трусики женские украина

На головну

Освоєння космосу. Королев і Гагарін - Історія техніки

Вітрів Г.С.

12 квітня 2010 року виконується 49 років від дня польоту першої людини в космос. І зробив це наш співвітчизник Юрій Олексійович Гагарін. 108 хвилин проведені ним в космосі відкрили дорогу іншим дослідникам космічного простору. За короткий термін з моменту першого польоту в космос людина відвідала Місяць, досліджувала майже всі планети Сонячної системи, але той перший політ був самим важким і небезпечним. Але упевненість і оптимізм, прагнення до підкорення космосу подолали всі перешкоди.

Звертаючись до всіх жителів Землі перед стартом 12 квітня 1961 року Юрій Олексійович сказав: "Дорогі друзі, близькі і незнайомі, співвітчизники, люди всіх країн і континентів!

Через декілька хвилин могутній космічний корабель понесе мене в далекі простори Всесвіту. Що можна "сказати вам в ці останні хвилини перед стартом! Все моє життя здається мені зараз однією прекрасною миттю. Все, що прожито, що зроблено раніше, було прожито і зроблене ради цієї хвилини. Самі розумієте, важко розібратися в почуттях зараз, коли дуже близько підійшов час випробування, до якого ми готувалися довго і пристрасно. Навряд чи варто говорити про ті почуття, які я випробував, коли мені запропонували здійснити цей перший в історії політ. Радість! Ні, це була не тільки радість. Гордість! Ні, це була не тільки гордість. Я випробував велике щастя. Бути першим в космосі, вступити один на один в небувалий поєдинок з природою - чи можна мріяти про більше!

Але услід за цим я подумав про ту колосальну відповідальність, яка лягла на мене. Першим здійснити те, про що мріяли покоління людей, першим прокласти дорогу людству в космос. Чи Щасливий я, відправляючись в космічний політ! Звісно, щасливий. Адже у всі часи і епохи для людей було вищим щастям брати участь в нових відкриттях..."

Через годину з невеликим він стане самим відомою людиною Землі, але перший виток навколо Землі космічного корабля з людиною на борту був заслугою багатьох і багатьох людей і насамперед генерального конструктора космічних кораблів Сергія Павловича Королева. Заглянемо в історію і переглянемо, як підкорявся космос людині.

Королев і Гагарін

Чоловік, що летить в космос, став необхідним і довгожданним, а тому дорогим і близьким задовго до того, як знайшов ім'я. Щоб дати йому ім'я, необхідні були зусилля багатьох тисяч вчених, інженерів і робітників, унікальні конструкції, перетворення в багатьох сферах державної діяльності.

Космос треба було відкривати, як відкривали нові континенти, як відкривали Південний і Північний полюсы. Це був шлях до великої мети через великі труднощі. Щоб здійснити подорож в космос, необхідний величезний запас енергії. Але передусім треба було знайти ефективні і раціональні джерела енергії і пристосуватися до того, що вони мають обмежені потужності. Потім вирішити в зв'язку з цим ряд складних проблем, щоб забезпечити дбайливе використання енергії: шукати оптимальний розподіл енергії за часом польоту (у вигляді різних конструктивних схем ракети), створювати легкі і міцні конструкційні матеріали, забезпечувати високу точність виведення ракети, щоб не тратити енергію на коректування траєкторії.

Грандіозність задачі польоту в космос цілком уживалася з думкою про використання атомної енергії, але такий шлях не дозволяв добитися результату в обозримое час. Єдиним виходом із становища здавалося створення рідинних ракетних двигунів, але на перших порах це була тільки ще одна смілива гіпотеза. Хоч принципові положення для розробки рідинних ракетних двигунів були ясні, проблема залишалася надзвичайно складною через відсутність яких-небудь прототипів і розроблену теорію. Можливо, саме тому всі зусилля небагато в той період дослідників зосередилися на рідинних ракетних двигунах. Роботи над рідинним ракетним двигуном сконцентрувалися головним чином в Газодінамічеської лабораторії (ГДЛ), де в період тільки з 1930 по 1934 рік під керівництвом інженера (нині академіка) в. П. Глушко було досліджено біля 50 конструктивних варіантів двигунів, працюючих на різних. Перші вдалі експерименти Ф. А. Цандера на лабораторній установці ОР-1 і його проект рідинного ракетного двигуна ОР-2 послужили основою Центральній раді Осоавіахима для організації Групи по вивченню реактивного руху (ГИРД). У ГИРДе розроблялися рідинні ракети різних типів. Про труднощі в цій області можна судити по численних безуспішних спробах дослідників в різних країнах. Тільки в СРСР, США і Німеччині вдалося в довоєнні ГОДЕ, ! створити експериментальні зразки рідинних ракет.

Успіхи ГДЛ і ГИРДа переконали в перспективності розвитку робіт над рідинними ракетними двигунами і рідинними ракетами і в необхідності об'єднання зусиль дослідників, зайнятих цими проблемами. Так, в 1933 році був створений Реактивний науково-дослідний інститут (РНИИ). Без всього цього неможливо було б створення в стислі терміни ракетної техніки в Радянському Союзі, створення космічною ракети-носія "Схід" під керівництвом С. П. Корольова і народження Людини, що летить в космос... У. Московському вищому технічному училищі яскраво виявилася активна життєва позиція майбутнього Головного конструктора. С. П. Корольов не обмежувався рамками учбового плану і прагнув охопити все, що стосувалося авіації. Він будував планери, поступив в школу льотчиків і закінчив її, працював на авіаційному заводі, розробив літак власної конструкції і представив його як дипломний проект. Літак був побудований і випробовувався в польоті.

У цей період почала виявлятися риса вдачі, яка згодом привела С. П. Корольова в ракетну техніку. Це - уміння відійти від шаблона, затвердити свою оригінальну точку зору, йти непроторованими дорогами. Він будував Не просто ще один планер, а планер, здатний здійснювати фігури вищого пілотажу. Літак, розроблений ним, також мав оригінальну конструкцію. Активність життєвих позицій С. П. Корольова переходила в нову якість - він вчився не тільки діяти, не тільки доводити до кінця задумане, але вторгатися в сферу незвіданого, відчувати, як стає доступним те, що здавалося нікому не під силу. Тому-то і прийшов С. П. Корольов в ракетну техніку - туди, де більше усього були потрібні такі активні і шукаючі люди, як він.

Для Сергія Павловича космічні дослідження були не просто одній з можливих сфер діяльності, а мрією, яку він проніс через все своє життя. Уявлення про рідинну ракету було пов'язане у нього-одного з піонерів ракетної техніки - передусім з польотом в космічний простір. З цього почалася теоретична космонавтика в трудах К. Е. Циолковського і це стало задачею першорядної важливості у всій практичній діяльності С. П. Корольова.

У своїй доповіді, прочитаній в 1947 році, Сергій Павлович відмічав: "Циолковский основною кінцевою задачею вважав виліт людини за межі земного тяжіння... Він докладним образом розробляє питання життя майбутніх міжпланетних мандрівників, обдумує проект створення штучного супутника Землі у вигляді проміжного міжпланетного острова або станції, які повинні бути створені на шляху космічних рейсів. Це фантастично і потрясающе грандіозно навіть зараз, в наш вік чудес, але треба визнати, що це - наукова істина і науковий прогноз не такого уже далекого майбутнього". Ці слова відображали глибоку переконаність С. П. Корольова і, як показали подальші події, стали для нього програмою конкретних дій.

Уперше в історії перша космічна швидкість була досягнута в 1957 році за допомогою ракети-носія "Супутник", розробленої під керівництвом академіка С. П. Корольова. Головним конструктором двигунів цієї ракети був академік В. П. Глушко, систем управління- академік Н. А. Пілюгин. Саме ця ракета дозволила надалі забезпечити планомірне дослідження космічного простору. У ній синтезовані ідеї піонерів космонавтики, всі, що було зроблено в ГДЛ, ГИРДе, РНИИ, вона побудована на базі елементів, систем і агрегатів, відпрацьованих і перевірених на численних вітчизняних ракетах. Безперервність і сувора спадкоємність розвитку космонавтики виявилася і в тому, що двоступенева космічна ракета, за допомогою якої був виведений на орбіту перший штучний супутник Землі, стала базою для розробки триступінчатої ракети-носія космічного корабля для польоту людини в космос.

У звіті члена-кореспондента АН СРСР С. П. Корольова про наукову діяльність за 1954 рік читаємо слова, вказуючі на необхідність і своєчасність робіт, пов'язаних з польотом людини в космос: "У цей час все більш близьким і реальним здається створення штучного супутника Землі і ракетного корабля для польотів людини на великі висоти і для дослідження космічного простору".

Рекомендуючи в своєму звіті зізвати осінню 1955 року конференцію для підведення підсумків робіт по вивченню верхніх шарів атмосфери, С. П. Корольов підкреслював: "Одним з найважливіших пропозицій, яке необхідно обговорити на конференції, з'явилася би пропозиція про створення ракети-лабораторії для підйому одних-двох експериментаторів на висоти до 100 км з доробкою спеціальної системи для спуску лабораторії і її екіпажу на Землю".

Конференція відбулася в квітні 1956 року. З грунтовною доповіддю виступив С. П. Корольов. Він знов підкреслював необхідність проведення робіт, що забезпечують політ людини в космос: "Говорячи про перспективи, не можна не зупинитися на одному з самих злободенних питаннях-польоті людини в ракеті. У цей час ця задача стає все більш реальною. Вона здавна привертала увагу всіх, що працювали в області ракетної техніки, а політ людини на ракеті є і зараз однієї з основних задач в області ракетної техніки... Це перспективи, але перспективи реальні і не такі уже далекі. У зв'язку з цим що проводилися досі нами вертикальні польоти ракет виглядають як безпосередньо пов'язані з названими вище перспективними роботами.

При всій романтичній захопленості проблемами вивчення космічного простору С. П. Корольов був тверезим і ощадливим організатором, виявляв виняткову діловитість і твердість в здійсненні намічених планів. Задавшись метою здійснити космічний політ, він методично, наполегливо прокладав шлях цій ідеї. Ефективність творчих методів і наукових принципів С. П. Корольова найбільш яскраво виявилася в здійсненні програми космічних досліджень. Саме при розробці космічних апаратів і кораблів більш усього були потрібен твердість і мужність королівського характеру, ентузіазм і широта наукового кругозору, здатність бачити взаємозв'язку проблем, тому що в цій області проходив рубіж людських знань, за яким починалася невідомість. Щоб перейти цей рубіж, треба було не тільки дозволити безліч наукових, інженерних і організаційних проблем, але і подолати інерцію в уявленні про космос, як про сферу, далеку від наших повсякденних турбот і практичних інтересів.

С. П. Корольов примусив повірити в необхідність здійснення широкої програми дослідження космосу, що привело зрештою до утворення нової галузі промисловості з розробки коштів освоєння космосу. Така дієвість наукових і технічних позицій багато в чому визначалася його величезним авторитетом керівника складних проектів ракетних систем, успіхом, який йому супроводив, здатністю створювати ділову і творчу обстановку в роботі над комплексними проблемами, готовністю взяти на себе відповідальність за практичний дозвіл складних задач, пов'язаних з дослідженням космосу. Головними ж чинниками для становлення космонавтики як самостійного наукового напряму, як галузі промисловості були цілеспрямованість С. П. Корольова в здійсненні космічної програми, його здатність оцінити перспективи цієї області і спроектувати їх в сьогоднішній день, глибока громадянськість його позиції, турбота про престиж вітчизняної науки.

Сергій Павлович прагнув якнайшвидше приступити до здійснення програми польоту людини в космос. Коли з'явилася практична можливість використати для цієї мети ракету обмеженої потужності, що допускає короткочасний політ людини в космосі по балістичній траєкторії, цей варіант не залишився без уваги, В пропозиціях 1954-1956 років був у вигляду саме цей варіант-політ людини в ракеті. Але в 1957 році відразу ж після успішного польоту першого штучного супутника Землі С. П. Корольов писав: "Особливе місце в дослідженнях, безсумнівно, займають питання про можливості здійснення польоту людини в космічному просторі... Найкращим технічним рішенням, яке дозволило б необмежено широко розвернути наукові дослідження в космічному просторі, було б створення постійної, жилої, тобто пристосованої для життя людей, міжпланетної станції у вигляді штучного супутника Землі". Досить було перевірити початкові передумови для досягнення космічної швидкості, здійснивши пуски перших супутників, як С. П. Корольов направляє до органів державного планування свої пропозиції, і розробка нових, не маючих аналогів в світовій практиці конструкцій виконувалася потім в надзвичайно стислі терміни. Зокрема, він пропонував здійснити "створення перших супутників з людиною на основі використання балістичної схеми повернення... Пуски за допомогою триступінчатих ракет-носіїв і часом функціонування 10 діб. Виконання робіт 1958-1960 роки".

У 1960 році всі учасники робіт по космічній програмі отримали документ, складений під керівництвом С. П. Корольова, - "Основні положення для розробки космічного корабля "Схід". Перша фраза цього документа-лаконічна, тому особливо виразна, а тепер вже історична- свідчила: "Об'єкт "Схід-В" призначений для здійснення перших польотів людини тривалістю до одних діб". Це означало безпосередній перехід до вирішального етапу. Навіть сухі, ділові строчки цього документа не можуть приховати особливу турботу про всі етапи підготовки космічного корабля, сувору вимогливість до кожного учасника робіт: "Встановлюється особиста відповідальність головних конструкторів, директорів заводів і керівників служб за якісність технічної документації, правильність конструктивних рішень, отработанность і надійність елементів конструкції, за якість виготовлення, зборки і випробувань.

Розробляються відомості контролю операцій зборки і випробувань виробу з вказівкою конкретних виконавців, що відповідає за якісність зборки і випробування відповідно до документації на ракету-носія або об'єкт "Схід-В". Принцип особистої відповідальності пронизував весь процес створення і підготовки до пуску ракети-носія і космічного корабля. Не було жодній лазейки, що допускає свавілля в тлумаченні характеристик окремих елементів або результатів передстартових випробувань. Відступ від прийнятих документів міг допустити тільки одна людина - Головний конструктор: ".. вводятся. відомості відступів від технічної документації Головного конструктора ракети-носія і об'єкта "Схід-В", що затверджуються особисто Головним конструктором...".

І разом з тим, остаточні рішення при всій концентрації влади в руках Головного конструктора були актом колективним, коли кожний відповідальний учасник міг сказати своє слово як добровольця, що йде на подвиг: "висновок про допуск ракети-носія і об'єкта "Схід-В" до випробувань дається спільним рішенням головних конструкторів за результатами зборки і комплексних випробувань ракети-носія або об'єкта "Схід-В".

На цьому важкому етапі, після якого дорога в космос ставала і пряміше і ширше, зустрілися Головний конструктор С. П. Корольов і людина, що летить в космос, Ю. А. Гагарін. Вони могли пройти цей етап тільки разом - поодинці ним тут шлях був замовлений. У Головного конструктора за плечами - найбагатший інженерний досвід, слава творця багатьох ракетно-космических конструкцій, підсумки труда численних колективів, що створили передову техніку. З ним був авторитет його найближчих соратників, який служив надійною опорою на самих крутих віражах важкого шляху, була підтримка всього народу, партії і урядів. За плечами першого космонавта - молодість, льотна майстерність, почуття відповідальності, готовність пожертвувати собою в ім'я великої мети і ще характер - що шукає, мужній і зрілий.

У дитячі роки Гагарін взнав, що таке тяжка біда, справжній подвиг і величезне щастя. Він пережив німецьку окупацію, спостерігав, як підбитий червонозоряний літак врізається в колону ворожих машин, зустрічав визволителів. Таке випробування випало на частку багатьох радянських дітей, і Гагарін був серед тих, кого ця сувора правда життя зробила взрослее, активніше і самостійніше в своїх вчинках і рішеннях. Йому хотілося вчитися, але сім'ї було важко і, щоб допомогти їй, потрібна була робоча спеціальність. Для надходження в фабрично-заводське училище не вистачало одного року навчання. Він добився прийому, правда, на ливарну спеціальність, куди інші йшли неохоче, і пізніше завжди з радістю згадував гарячий жар розплавленого металу. Потім-технікум і аероклуб. Тут народжувалося покликання і смак до нової справи. Він умів відчувати свою необхідність в житті, коли працював, коли вчився і коли був потрібен виконувати щоденні вояцькі обов'язки. У льотному училищі, куди Ю. А. Гагарін поступив після армії, він не міг допустити навіть окремо!" зривів в навчанні, став гранично вимогливим до себе і залишався добрим і вірним товаришем. Все це- вимогливість до себе, доброта, свідомість свого довга-від душевної щедрості, позбавленої прагнення до особистого благополуччя. Він не погоджується стати інструктором після закінчення училища і виїжджає в льотну частину на Північ, де важче і цікавіше. Їде з товаришами і дружиною Валей. І, нарешті, зарахування в загін космонавтів... комісії, тренування і будиночок на космодромі, де Гагарін провів ніч перед стартом.

Ракета-носій "Схід" досягла космічної швидкості, і перша людина пережила те, що було недоступно раніше нікому з мешкаючих на Землі і що треба було, щоб космос став відтепер доступним для людей, Юрій Гагарін був піднятий над мешкаючими на Землі людьми всім ходом розвитку науки і техніки, величчю технічних досягнень свого народу і залишився таким же недосяжним, як неповторний його подвиг-перший політ в космічний простір. Одягшись в скафандр, почувши звук працюючих двигунів і сказавши своє славнозвісне "Поїхали!, "Юрій Гагарін перестав бути просто одним з людей, він став людиною з міфа. Йому адресували теплі почуття для всього народу його країни, що виховала, в ньому бачили посланця світу і прогресу, він доносив до самих віддалених кутків Землі правду про радянський народ. З його ім'ям тепер асоціюється все краще, ніж відомий наш народ, наша країна. Він став носієм її історії, її культури. У цьому була його велика цивільна місія.

Його всюди чекали, його зустрічали Прага і Софія, Гавана і Будапешт, він був гостем Пагуошської конференції і австрійських робітників, його приймала в Бекингемськом палаці англійська королева, дві тисячі кореспондентів записали в Лондоні його інтерв'ю. Кожний його жест, його усмішка, кожне його слово знайшли магічну силу, тому що за ними були реальні свідчення сили, розуму і людського духа, зримі риси історії. Ця пошана, зустрічі, інтерв'ю, пильна і вимоглива увага до кожного його слова і жесту були продовженням його космічного подвигу і неминучою частиною його слави, яку він з великим достоїнством і тактом приніс на службу Батьківщині. До польоту Гагаріна можливість осмисленої діяльності в космосі була лише науковою гіпотезою. Численні експерименти підтвердили надійність технічних засобів, що забезпечують безпечний політ людини в космос і повернення на Землю. Залишалося вирішити задачу, що вимагає безпосередньої участі людини. Від учасника космічного польоту були потрібен особлива психологічна стійкість, витримка, упевненість в собі. Це були найважливіші умови експерименту для підтвердження наукової гіпотези.

Політ Ю. А. Гагаріна зробив гіпотезу про можливість практичної діяльності людини в космосі реальністю, відкрив новий напрям в розвитку цивілізації, і в цьому його нескороминуще наукове значення. Королев і Гагарін. Вони разом пройшли важкий етап, після якого дорога в космос стала і пряміше і ширше. Вони зустрілися, щоб назавжди залишитися разом в пам'яті народній - Головний конструктор і Перший космонавт.

Список літератури

Для підготовки даної роботи були використані матеріали з сайта http://www.portal-slovo.ru

Авіація і космонавтика
Автоматизація та управління
Архітектура
Астрологія
Астрономія
Банківська справа
Безпека життєдіяльності
Біографії
Біологія
Біологія і хімія
Біржова справа
Ботаніка та сільське господарство
Валютні відносини
Ветеринарія
Військова кафедра
Географія
Геодезія
Геологія
Діловодство
Гроші та кредит
Природознавство
Журналістика
Зарубіжна література
Зоологія
Видавнича справа та поліграфія
Інвестиції
Інформатика
Історія
Історія техніки
Комунікації і зв'язок
Косметологія
Короткий зміст творів
Криміналістика
Кримінологія
Криптологія
Кулінарія
Культура і мистецтво
Культурологія
Логіка
Логістика
Маркетинг
Математика
Медицина, здоров'я
Медичні науки
Менеджмент
Металургія
Музика
Наука і техніка
Нарисна геометрія
Фільми онлайн
Педагогіка
Підприємництво
Промисловість, виробництво
Психологія
Психологія, педагогіка
Радіоелектроніка
Реклама
Релігія і міфологія
Риторика
Різне
Сексологія
Соціологія
Статистика
Страхування
Будівельні науки
Будівництво
Схемотехніка
Теорія організації
Теплотехніка
Технологія
Товарознавство
Транспорт
Туризм
Управління
Керуючі науки
Фізика
Фізкультура і спорт
Філософія
Фінансові науки
Фінанси
Фотографія
Хімія
Цифрові пристрої
Екологія
Економіка
Економіко-математичне моделювання
Економічна географія
Економічна теорія
Етика

8ref.com

© 8ref.com - українські реферати


енциклопедія  бефстроганов  рагу  оселедець  солянка