трусики женские украина

На головну

Природознавство і техніка в Росії XIX в. - Історія техніки

Гвоздецкий В. Л., Будрейко Е. Н.

АНОСОВ ПАВЛО ПЕТРОВИЧ (1799-1851)

Металург, що став всесвітньо відомим своїми роботами по виробництву високоякісної сталі.

Після закінчення Петербургського гірського кадетського корпусу (1817) був направлений на промислові підприємства Південного Уралу - Златоустовськиє заводи, де проробив біля 30 років, пройшовши шлях від гірського офіцера до генерал-майора корпусу гірських інженерів. Останні роки життя був начальником гірських заводів на Алтаї.

У результаті більш ніж десятирічних досліджень він зміг оволодіти загубленим секретом виготовлення булату - високоякісної сталі, яка призначувалася середніми віками в Індії, Персії, Сірії. У 1841 р. він опублікував роботу "Про булати" (1841), в якій виклав основи виробництва такої сталі.

При розробці процесу виплавки сталі, що ллється Аносов зробив ряд відкриттів, що мали найважливіше значення для подальшого розвитку металургії. Він запропонував спосіб прямого отримання заліза з руд в тиглях; відкрив спосіб отримання сталі, що ллється безпосередньою цементацією заліза; заклав основи виготовлення хромистих, марганцевих і інших спеціальних сортів високоякісної сталі. Вчений також впритул підійшов до проблеми вивчення мікроструктури металів. Одним з перших - в 1831 р. - застосувавши в своїх дослідженнях мікроскоп, він встановив залежність властивостей стали від її кристалічної будови. Ці роботи заклали основи майбутньої науки - мікроскопічної металографії.

АНУЧИН ДМИТРО МИКОЛАЙОВИЧ (1843-1923)

Антрополог, географ, етнограф і археолог, один з творців вітчизняної географічної школи, академік Російської АН (1896).

З 1880 р. в Московському університеті уперше в Росії читав курс антропології; в 1885 заснував там же кафедру географії. Вніс великий внесок в розвиток загальної і регіональної географії і географії населення. Велику увагу приділяв вивченню природних ресурсів і впливу діяльності людини на навколишнє середовище. Йому належить ряд класичних робіт по страноведению, історії географії.

Вчений нагороджений Золотою медаллю Російського географічного суспільства, його ім'я увічнене в 4 географічних назвах.

АРКТИЧНИЙ КРИГОЛАМ "ЕРМАК"

Перший в світі криголам, здатний форсувати важкі льоди.

Названий на ім'я завойовника Сибіру отамана Ермака. Побудований в 1899 р. по ідеї і під керівництвом адмірала С. О. Макарова, який розглядав криголам як важливий допоміжний засіб при використанні Північного морського шляху. Він здійснив перше плавання на криголамі до Шпіцбергену і Нової Землі, про що розказав в книзі "Ермак у льодах" (1901).

Пізніше криголам брав участь в льодовому поході Балтійського флоту (1918), роботах по евакуації станції "Північний полюс-1" (1938), проводці судів через льоди на Балтіке (1941-1945).

АРСЕНЬЕВ ВОЛОДИМИР КЛАВДИЕВИЧ (1872-1830)

Дослідник Дальнього Сходу, мандрівник, етнограф і письменник.

Початків подорожі з топоргафического, географічного і військово-статистичного вивчення Південного Примор'я (1902-1903), потім його маршрути пролягли в горах Сихотэ-Алиня (1906-1907, 1908-1910). У 1918 р. здійснив подорож на Камчатку, в 1923 р. - на Командорськиє острови. У 1927 р. зробив експедицію по маршруту Радянська Гавань - Хабаровськ. Вивчав побут, звичаї, промисли, релігійний вірування, фольклор удэгейцев, орочей, нанайців і іншої народності. Став одним з творців краєзнавський напряму в науково-художній літературі: автор книг "По Уссурійському краю" (1921), "Дерсу Узала" (1923), "В горах Сихоте-Алиня" (видана в 1937 р.).

БАРАНОВСКИЙ СТЕПАН ІВАНОВИЧ (1818-1890)

Винахідник, вчений, суспільний діяч.

Його труди присвячені різним областям механіки, геометрії, географії, статистики, языковедения, історії літератури, медицини. У 1860 р. сконструював багатоступінчастий компресор в з'єднанні з колектором з труб - "духівником". У 1862 р. разом з сином побудував підводний човен. Виступив ініціатором будівництва Сибірської залізниці, автором ряду проектів середньоазіатських залізниць.

БЕКЕТОВ МИКОЛА МИКОЛАЙОВИЧ (1827-1911)

Фізико-хімік.

Після закінчення Казанського університету (1849) початків свою наукову діяльність під керівництвом відомого хіміка Н. Н. Зініна. Пізніше працював в академічній хімічній лабораторії в Петербурге, викладав на Вищих жіночих курсах і в Московському університеті.

Відомий дослідженнями в області неорганічної і фізичної хімії. У 1859-1865 рр. відкрив можливість відновлення металів з їх оксидів за допомогою алюмінію, поклавши початок алюмотермии, що має важливе наукове і промислове значення.

Величезною заслугою Бекетова є розвиток сучасної фізичної хімії як самостійної дисципліни.

БЕЛЕЛЮБСКИЙ МИКОЛА АПОЛЛОНОВИЧ (1845-1922)

Видатний проектувальник і будівник мостів, протягом декількох десятиріч що стояв у розділі мостостроения в Росії.

У 1867 р. він закінчив Петербургський інститут інженерів шляхів повідомлення, а з 1873 р. був професором цього інституту.

Початок інженерної діяльності Белелюбського співпав з початком будівництва великих мостів з металевими пролетными будовами. Його перша робота - участь в перебудові 48 мостів Миколаївської (нині Жовтневої) залізниці. За півстолітню діяльність ним або при його керівництві було спроектовано більш ста залізничних і шосейних мостів і тунелів, серед них - сызранский (в той час самий довгий в Європі) міст через Волгу, мости через Дніпро, Обь, Білу, Інгулец і інші. Белелюбский вніс багато удосконалень в мостостроение, що отримали визнання в світовій практиці. Він розробив спосіб швидкої заміни дерев'яних конструкцій мостів металевими без перерви руху, вніс істотні поліпшення в конструкції металевих пролетных будов.

Велике значення мають роботи вченого по введенню в будівельну практику нових матеріалів: залізобетону, що ллється заліза і цементу вітчизняного виробництва. У механічної лабораторії Інституту корпусу інженерів шляхів повідомлення він організував дослідження портланд-цементов, що ллється стали, рейкової сталі і т. д. Ця лабораторія стала першою в країні випробувальною станцією опору матеріалів. Діяльність вченого завоювала визнання і в Росії, і за межею: з моменту утворення Міжнародного суспільства випробування матеріалів (1895 р.) він входив в бюро суспільства, а з 1912 р. був вибраний його головою.

Життя і діяльність Белялюбського можна назвати виключно плідною: йому вдалося здійснити на практиці більшість з своїх проектів і ідей, багато що зробити для розвитку в країні політехнічної освіти, а також для пропаганди російської інженерної школи за рубежем. Віддаючи данину поваги чудовому інженеру і вченому, академік Г. П. Передерій сказав: "Н. А. Белелюбський своєю діяльністю..., здобував собі світову популярність. Така слава рідко випадає на частку інженера, і задарма вона не дається. Треба народитися з талантами і задатками, з такою колосальною енергією, якими володів Н. А. Белелюбський. Треба направити цю енергію на велику суспільну справу, треба зуміти його довести до успішного кінця, і тоді слава приходить як данина вдячності сучасників і подальших поколінь людей".

БЕНАРДОС МИКОЛА МИКОЛАЙОВИЧ (1842-1905)

Винахідник електрозварка. Володів винятковим талантом винахідника. Почавши займатися цією діяльністю ще будучи студентом, з 1865 р., до кінця життя він був автором більше за 100 самих різних винаходів. Зі другої половини 1870-х рр. Бенардоса принадили нові області практичного застосування електрики: він винайшов свічник для свічки Яблочкова з автоматичним перемиканням струму, дугову лампу, машину для ізолювання кабеля, машину для оплетки проводів, запропонував проект постачання Петербурга дешевим електричним струмом для освітлення і руху (1892 р.).

У описі до привілею, виданого в 1886 р. в Петербурге, суть його основного винаходу - електрозварка ( "электрогефеста") - викладається так: "Предмет винаходу складає спосіб з'єднання і роз'єднання металів дією електричного струму... заснований на безпосередньому утворенні вольтовой дуги між місцем обробки металу, що становить один електрод, і рукояткою, що підводиться до цього місця, вмісною інший електрод, і сполученою з відповідним полюсом електричного струму". До 1892 р. Бенардос запропонував електричне зварювання як з вугільним, так і з металевим електродами. Він з'явився основоположником механізації і автоматизації зварювального процесу.

Відомий російський фізик і електротехнік Д. А. Лачинов, повідомляючи про можливості застосування електрозварка, писав: "...вони так різноманітні, що важко висловити про них навіть здогадки... В цей час мова йде про те, чи не можна виготувати кавказький нафтопровід при допомозі "электрогефеста"". Сучасники високо оцінили роботи чудового винахідника. На IV Електричній виставці в 1892 р. він був удостоєний золотій медалі. У 1899 р. Електротехнічний інститут привласнив йому звання почесного інженера-електрика, поставивши його винахід в один ряд з винаходом радіо А. С. Поповим.

БЕХТЕРЕВ ВОЛОДИМИР МИХАЙЛОВИЧ (1857-1927)

Невропатолог, нейрофизиолог і психолог. Один з перших в Росії дослідників в області гіпнозу і психотерапії. У вітчизняній науці був зачинателем вивчення труда - виробничого, розумового, художнього, педагогічного, лікарського і інш. Організував кафедру нервових і душевних хвороб в Петербургськом жіночому медичному інституті (1857).

Велике значення мало його фізіологічне дослідження "Основи вчення про функції мозку" (1903-1907), що було енциклопедією фізіології мозку.

МЛИНЦІВ ФЕДІР АБРАМОВИЧ (1832-1902)

Винахідник гусеничного трактора. Народився в сім'ї селянина-коваля. Прослуживши на річковому транспорті більше за 20 років, Млинців стає висококваліфікованим фахівцем з наладки і експлуатації паросиловых установок. У 1877 р. приступив до проектування і споруди "вагона з нескінченними рейками", тобто воза на гусеничному ходу, і в 1879 р. отримав на нього авторський привілей. Про випробування гусеничного воза газета "Саратовський листок" повідомляла: "Селянин Млинців винайшов машину для перевезення тягарів з жвавими під колесами рейками. Пристрій нехитрий. Рейки, прибудовані до маленьких плиток, особливим пристроєм передніх і задніх коліс рухаються на зразок привідний шківа. При першій пробі виявилося, що пара коней вільно може перевозити на цій машині до чотирьохсот із зайвим пудів по звичайній кам'яній бруківці. Машина обіцяє величезну вигоду і додаток у всіх місцевостях, де є великі склади товарів".

Успіх гусеничних причеп підвів Блінова до думки про створення самохідного воза, працюючої на паровому двигуні. У 1881 р. він орендує чавуноливарний завод в Балаково і приступає до проектування і споруди машини на власному ходу. До 1895 р. роботи були в основному завершені. Прообраз майбутнього трактора мав наступний вигляд: на прямокутній рамі, що складалася з двох подовжніх і декількох поперечних балок, розміщувався розрахований на тиск 6 атм. казан висотою 1,5 м і діаметром 1,2 м. Силовими установками служили дві парові машини потужністю 12 л. з. кожна. Двигуни за допомогою чавунних шестерень, що ллються були пов'язані з ведучими колесами гусеничного ланцюга. Управління трактором здійснювалося з будки, встановленої на рамі, куди були виведені важелі управління паровими машинами. Тягове зусилля самохода становило 1200 кг, що забезпечувало роботу декількох плугів.

БОТКИН СЕРГІЙ ПЕТРОВИЧ (1832-1889).

Фундатор найбільшої школи російських клиницистов.

Працював в госпіталях під час Кримської і російсько-турецької воєн.

Організував при терапевтичній клініці першу в Росії експериментальну лабораторію, що привело до створення клинико-експериментального методу лікування хворого. Брав участь в обладнанні міської "Барачної лікарні", за короткий термін зробивши її зразкової і в лікувальному, і в науковому відношенні.

Протягом довгих років був головою Суспільства російських лікарів (1878-1889). У 1867 р. видав перший випуск "Курсу клініки внутрішніх хвороб", тільки одного серцевого хворого, що містив розбір. Сформулював головний принцип, якому слідував все життя: лікувати не хворобу, а хворого. "Вплив його збережеться на всі часи", - сказав про нього І. І. Мечников.

БУТЛЕРОВ ОЛЕКСАНДР МИХАЙЛОВИЧ (1828-1886)

Основоположник теорії хімічної будови речовини.

У 16-літньому віці він поступив в Казанський університет і закінчив його в 1849 р. У 1854 р. в Московському університеті захистив дисертацію "Про ефірні масла". Здійснив дві закордонні відрядження (1857-1858; 1861), в яких відвідав все кращі європейські лабораторії і наукові центри, слухав лекції і зустрічався з представниками західноєвропейської хімічної науки. У 1861 р. синтезував цукристу речовину, якій дав назву метиленитан. Потім отримав невідомий вуглеводень і назвав його изобутиленом. Вивчаючи відношення изобутилена до концентрованої сірчаної кислоти, відкрив реакцію полімеризації изобутилена. Це і попередні відкриття з'явилися як би передднем в область высокомолекулярных з'єднань. Факт изомерии хімічних речовин знайшов пояснення в теорії хімічної будови, основою якої з'явилося визнання хімічної структури - певного розподілу хімічних сил. Свою теорію він виклав в 1861 р. на 36-м зборах дослідників і лікарів в доповіді "Щось про хімічну структуру тіл". У 1866 р. було закінчене все видання його славнозвісного підручника "Введення до повного вивчення органічної хімії".

У останній період академічної і наукової діяльності зосередив увагу на обдумуванні проблем теоретичної хімії. Будучи не тільки геніальним теоретиком хімії, але і видатним суспільним діячем, вчений брав діяльну участь в роботі Російського фізико-хімічного суспільства (1869) і Вільного економічного суспільства (1871).

Глибоку оцінку ролі вченого в розвитку хімії дав Д. І. Менделеєв: "А. М. Бутлеров - один з найбільших росіян вчених. Він російський і за вченою освітою, і по оригінальності трудів: учень славнозвісного нашого академіка Н. Н. Зініна, він зробився хіміком не в чужих краях, а в Казані, де і продовжує розвивати самостійну хімічну школу. Напрям вчених трудів А. М. Бутлерова не складає продовження або розвитку ідей його попередників, але належить йому самому. У хімії існує бутлеровская школа, бутлеровское напрям".

ВЕЛИКА СИБІРСЬКА МАГІСТРАЛЬ

Сама протяжна залізниця в світі, побудована менш ніж за 15 років.

Прокладена через непрохідну тайгу і скелясті гори Забайкалья. Будівництво почалося з двох протилежних напрямів: східна дільниця - від Владивостоку - в 1891 р., західна дільниця - від Челябінська - влітку 1892 р. Уссурийская лінія залізниці від Владивостоку до Хабаровська була побудована до 1897 р., Західно-Сибірська - від Челябінська до ріки Обь - в 1896 р., Середньо-Сибірська - від Обі до Іркутська - до 1899 р., Забайкальська залізниця - в 1900 р.

Східну ланку Великої Сибірської магістралі склала Китайсько-Східна залізниця (КВЖД), яка будувалася Росією відповідно до російсько-китайського договору 1896 р. Добудована до 1903 р. КВЖД (в 1950 р. безвідплатно передана КНР) дозволила з'єднати Забайкальськую дорогу з крайньою точкою - Владивостоком. У 1905 р. почався крізний рух по Великій Сибірській магістралі, загальна протяжність якої становила 7 тис. верст (7 416 км.).

На трасі магістралі були зведені мости через 28 великих рік - Обь, Єнісей, Іртиш і інш. Будівництво магістралі, яке спиралося на техніко-економічні можливості вітчизняної промисловості, з'явилося великим досягненням російського інженерного мистецтва, а робітники-будівники виявили чудову працьовитість, майстерність і мужність.

ВОСКРЕСЕНСКИЙ ОЛЕКСАНДР АБРАМОВИЧ (1803-1880).

Химик-органик, один з чудових російських педагогів.

У 1836 р. закінчив Головний педагогічний інститут в Петербурге. З 1838 по 1867 рр. його життя була пов'язана з Петербургським університетом (з 1843 - професор, в 1863-1867 рр. - ректор). Він був одним з тих, про кого німецький хімік Ю. Лібіх писав, що "в Росії з'являються хіміки-органіки, своїми трудами що прославили російське ім'я і школи, що створили для цієї галузі хімії". Разом з Н. Н. Зініним А. А. Воськресенський створив велику школу хіміків, в яку входили А. М. Бутлеров, Н. Н. Бекетов, Н. А. Меншуткин і інш.

Його основні наукові дослідження присвячені вивченню складу і властивостей природних з'єднань: нафталіну, хинона, хінної кислоти, донецького вугілля. Був гарячим прихильником застосування в Росії мінеральних добрив, вказував на можливість їх виробництва з вітчизняної сировини.

ВИЩІ ЖІНОЧІ КУРСИ

Виникли як особливий тип вищих жіночих учбових закладів.

Перша під тиском громадськість по дозволу уряду була відкрита в Петербурге (Аларчинськиє) і Москві (Лубянськиє) в 1872 р. Потім в Казані (1876), Києві (1878) і Петербурге (Бестужевськиє, названі на ім'я офіційного засновника К. Н. Бестужева-Рюмина).

Існували виключно завдяки суспільній або приватній ініціативі. У другій половині 80-х рр. міністерство народної освіти

Повний текст реферату

Авіація і космонавтика
Автоматизація та управління
Архітектура
Астрологія
Астрономія
Банківська справа
Безпека життєдіяльності
Біографії
Біологія
Біологія і хімія
Біржова справа
Ботаніка та сільське господарство
Валютні відносини
Ветеринарія
Військова кафедра
Географія
Геодезія
Геологія
Діловодство
Гроші та кредит
Природознавство
Журналістика
Зарубіжна література
Зоологія
Видавнича справа та поліграфія
Інвестиції
Інформатика
Історія
Історія техніки
Комунікації і зв'язок
Косметологія
Короткий зміст творів
Криміналістика
Кримінологія
Криптологія
Кулінарія
Культура і мистецтво
Культурологія
Логіка
Логістика
Маркетинг
Математика
Медицина, здоров'я
Медичні науки
Менеджмент
Металургія
Музика
Наука і техніка
Нарисна геометрія
Фільми онлайн
Педагогіка
Підприємництво
Промисловість, виробництво
Психологія
Психологія, педагогіка
Радіоелектроніка
Реклама
Релігія і міфологія
Риторика
Різне
Сексологія
Соціологія
Статистика
Страхування
Будівельні науки
Будівництво
Схемотехніка
Теорія організації
Теплотехніка
Технологія
Товарознавство
Транспорт
Туризм
Управління
Керуючі науки
Фізика
Фізкультура і спорт
Філософія
Фінансові науки
Фінанси
Фотографія
Хімія
Цифрові пристрої
Екологія
Економіка
Економіко-математичне моделювання
Економічна географія
Економічна теорія
Етика

8ref.com

© 8ref.com - українські реферати


енциклопедія  бефстроганов  рагу  оселедець  солянка