трусики женские украина

На головну

Тюнінг. Керованість. Звук - Наука і техніка

Не секрет, що більшість сходять із конвеєра машин, як наших, так і зарубіжних, залишають бажати кращого в частині, що стосується управління. Великі проблеми є у вироблених машин великих автомобільних компаній, наприклад, toyota і mitsubishi. Для відстеження рівні керованості ці компанії виробляють планові діагностики своїх моделей. Великі ходи підвісок, нишпорення на дорозі, погана інформативність - ось далеко не повний перелік особливостей стандартної комплектації автомобіля.

Між тим, бажання багатьох автомобілістів їздити по дорогах загального користування на досить високих швидкостях і при цьому почувати себе в досить відносній безпеці породжує прагнення у багатьох любителів залізних коней піддати свій улюблений і дорогий душі автомобіль деяким принциповим доопрацюванням. Ці доробки можна зробити за певних умов (якщо у вас машина марки lexus і toyota) в сервісних центрах lexus.

Перший етап - перехід на гуму з меншою висотою профілю і, як наслідок, великим радіусом. Менша висота профілю дозволяє більш впевнено проходити повороти через те, що гума менше підламується, а збільшення ширини сприяє поліпшенню зчеплення колеса з дорожнім покриттям. Слід мати на увазі, що при виборі покришок і дисків, необхідно пам'ятати, що колеса занадто великого діаметра або ширини, можуть зачіпати за деталі кузова при навантаженні автомобіля, або при повороті керма. Все це можна зробити в сервісних центрах yamaha.

При виборі моделей дисків і шин, раджу спиратися на виробників з сертифікованою продукцією, що має результати заводських випробувань. Багатий вибір дисків та шин надає безліч компаній, серед яких і мережа автосервісів "імперія 4х4". Також при виборі дисків, необхідно враховувати їх вагу, матеріал, з якого він виготовлений і спосіб виготовлення (лиття, кування, штампування). Наступним кроком є ??заміна пружин і амортизаторів, особливо, якщо вам набридли хвилі і розгойдування, а в поворотах машина сильно крениться. Можна вибрати готові варіанти, а можна збирати підвіску з комплектуючих різних виробників. Також можливе занизити машину, тим самим, завдяки зниженню центру тяжіння, покращиться її керованість і стійкість. Пониження центру ваги автомобіля досить складна процедура і її краще пройти в хороших автомобільних салонах, у яких хороша репутація і чесне ім'я, наприклад, в сервісних центрах mitsubishi.

Однак необхідно знати, що при встановленні більш жорстких пружин або амортизаторів, про комфорт пересування можна забути. Також знизити центр тяжіння можна встановивши більш короткі стійки. Однак, ця процедура зменшує хід підвіски, тому, для запобігання частого спрацьовування підвіски на відбій, амортизатори мають бути досить жорсткими. Отже, ми замінили колеса, поставили нові пружини і амортизатори, проїхали перший поворот і побачили, як «гуляє» машина. Так чинять при налагодженні автомобіля у великих сервісних автоцентрах, наприклад, в автосервісах toyota.

Значить, настав час для внесення змін в кузов. Стандартна жорсткість несучих елементів кузова виявляється мала для збільшилися навантажень. Надати необхідну жорсткість кузову допоможуть розтяжки передніх і задніх стійок, посилена опора КПП і додаткова опора двигуна. На більшість вітчизняних та імпортних автомобілів вони є у вільному продажу. Установка цих елементів дозволить машині зменшити крени в поворотах, краще тримати курсову стійкість.

Також поліпшенню керованості сприяє зменшення люфтів в самій підвісці. Для цього можна замінити стандартні верхні опори передній стійок на опори SS 20, замінити сайлентблоки на більш жорсткі, поставити стабілізатор поперечної стійкості зі збільшеним перетином прутка.

Відомо, що жодна серйозна установка аудіосистеми, яка служитиме вірою і правдою автовласнику впродовж досить великого терміну часу не обходиться без подіумів під передні мідбаси. Причому практично в будь-якої моделі автомобіля. Тому переді мною не стояло питання "робити - не робити", а залишалося лише визначитися з конструкцією. Пару слів про побудову системи: мидбас 16 см - на подіумах в дверях, мідренж 13 см - в штатних місцях (висока панель), пищалки - на передніх стійках.

Основні матеріали для установки аудіосистеми: Фанера 8 мм, приблизно 0,8 кв.м., обрізки оргалита і товстого картону. Склотканина товщиною 0,25 мм яку можна купити в спеціалізованих магазинах. Ще необхідно прикупити тканину 0,06 і ??углеленту, епоксидний клей ЕДП і ще кілька речей, які просто необхідні при установки аудіосистеми в машину. Це стандартний набір майстра при установки і налагодження звуковий систе

Авіація і космонавтика
Автоматизація та управління
Архітектура
Астрологія
Астрономія
Банківська справа
Безпека життєдіяльності
Біографії
Біологія
Біологія і хімія
Біржова справа
Ботаніка та сільське господарство
Валютні відносини
Ветеринарія
Військова кафедра
Географія
Геодезія
Геологія
Діловодство
Гроші та кредит
Природознавство
Журналістика
Зарубіжна література
Зоологія
Видавнича справа та поліграфія
Інвестиції
Інформатика
Історія
Історія техніки
Комунікації і зв'язок
Косметологія
Короткий зміст творів
Криміналістика
Кримінологія
Криптологія
Кулінарія
Культура і мистецтво
Культурологія
Логіка
Логістика
Маркетинг
Математика
Медицина, здоров'я
Медичні науки
Менеджмент
Металургія
Музика
Наука і техніка
Нарисна геометрія
Фільми онлайн
Педагогіка
Підприємництво
Промисловість, виробництво
Психологія
Психологія, педагогіка
Радіоелектроніка
Реклама
Релігія і міфологія
Риторика
Різне
Сексологія
Соціологія
Статистика
Страхування
Будівельні науки
Будівництво
Схемотехніка
Теорія організації
Теплотехніка
Технологія
Товарознавство
Транспорт
Туризм
Управління
Керуючі науки
Фізика
Фізкультура і спорт
Філософія
Фінансові науки
Фінанси
Фотографія
Хімія
Цифрові пристрої
Екологія
Економіка
Економіко-математичне моделювання
Економічна географія
Економічна теорія
Етика

8ref.com

© 8ref.com - українські реферати


енциклопедія  бефстроганов  рагу  оселедець  солянка