трусики женские украина

На головну

Поняття та види договору перевезення вантажів. - Логістика

1. ПОНЯТТЯ І ВИДИ ДОГОВОРУ

ПЕРЕВЕЗЕННЯ ВАНТАЖІВ

За договором перевезення транспортна організація (пере -

возій) зобов'язується доставити ввірений їй відправником вантаж

в пункт призначення і видати його уповноваженій на отри -

ня вантажу особі (одержувачу), а відправник зобов'язується упла -

тить за перевезення вантажу встановлену плату (ст, 72 Основ,

ст. 373 ЦК) .

Договір перевезення вантажів - один з найважливіших господа -

ничих договорів, завдяки якому здійснюється зв'язок

між промисловістю та сільським господарством, промислов -

ністю і торгівлею.

Сторонами за договором перевезення вантажу є транс -

кравці організації - перевізник і вантажовідправник. Дого -

злодій перевезення вантажів державних та громадських органі -

заций укладається на підставі плану, обов'язкового для

обох сторін. Таким чином, договір перевезення вантажів -

плановимй. І перевізник, і вантажовідправник мають права і

несуть обязайності, отже, договір перевезення двусто -

ронний, Договір перевезення вантажів - реальний, так як він

вважається укладеним з моменту здачі вантажу транспортній

організації та відмітки на перевізному документі, зробленої

перевізником.

Договір укладається між перевізником і грузоотправі -

телем. Одинако в договорі перевезення вантажу бере участь третя

особа, яка в результаті нього набуває права і зобов'язаний -

ності. Ця особа називається одержувачем. У договорі перевіз -

ки третю особу має не тільки права, а й несе Обязаннос -

ти: Прийняти вантаж, вимагати складання актів, своєчасно

вивезти вантаж, хоча до укладення договору перевезення третя

особа - вантажоодержувач - ніякого відношення не має. Його

обов'язки випливають з його взаємин з грузоотправі -

телем (як правило, з постачальником).

Види договору перевезення залежать від виду транспорту,

осуществляюшего перевезення. Розрізняють залізничні, морс -

кі, річковими, повітряні та автомобільні перевезення. В ка -

- 2 -

честве перевізників виступають юридичні особи: управління

залізниць, морські та річкові пароплавства, автотранс-

кравці предпиятия та ін. Кожен вид перевезення регулюється

спеціальними нормативними актами.

Класифікація договорів здійснюється тактиці в залеж -

мости від числа транспортних підприємств, що беруть участь в пе -

перевезенні Розрізняють місцеві, прямі і прямі змішані пере -

візки. Місцевими називають перевезення, в яких бере

участь одне транспортне підприємство.

Перевезення оформляється накладною. Вона містить всі су -

мадські умови договору і по суті є формою

договору перевезення (на морському транспорті перевезення оформ -

ляется коносаментом). Накладну заповнює відправник в ус -

тановленной формі і вручає перевізникові з вантажем. У ній

вказуються найменування відправника, одержувача, місце

відправлення і доставки вантажу, число місць, маса вантажу, рід

упаковки і характеристика перевезеного вантажу.

На перевезення вантажу автомобільним транспортом виписуючи -

ється товарно-транспортна накладна в чотирьох примірниках.

так як вона є не тільки перевізним документом, в

одночасно і документом обліку товарних цінностей грузоот -

правителя і вантажоодержувача.

Вантажовідправник несе відповідальність за неправиль -

ність і неповноту відомостей у накладній.

У відповідності з договором перевезення перевізник зобов'язаний

доставити переданий йому вантаж до пункту призначення в цілості

і схоронності і видати його уповноваженій на його отримання

обличчю.

Якщо вантаж перевізником був втрачений, зіпсований або пов-

режден, то він зобов'язаний відшкодувати вантажовідправнику або грузо -

одержувачу виникли в результаті цього збитки. За втрату

або нестачу вантажу перевізник виплачує одержувачу стои -

мость втраченого чи відсутнього вантажу.

Перевізник зобов'язаний доставити вантаж у встановлений термін .

Термін доставки визначається в залежності від виду транспорту

і від відстані між пунктом відправлення та пунктом призначе -

- 3 -

чення. На залізниці терміни доставки обчислюються також

залежно від виду швидкості (велика швидкість, вантажна

швидкість).

За затримку доставки вантажу перевізник сплачує штраф.

На залізниці він визначається в залежності від прос -

рочки і розміру провізної плати. Розмір штрафу не може

перевищувати 75% розміру провізної плати.

При прийманні вантажу вантажоодержувач зобов'язаний перевірити сох -

ранность прибулого вантажу, а саме: цілісність пломб,

справність вагонів, льдоснабяеніе, відповідність вантажу дан -

вим, вказаними в накладній. Якщо вантажоодержувач виявить

якесь відхилення від статутних правил, він повинен буде потрібно -

вать складання комерційного акта. Вимога про складанні цьо -

нии комерційного акта повинно бути заявлено і в тому випадку,

коли швидкопсувний вантаж прийшов з простроченням.

Комерційний акт є підставою для покладання від -

ветственности на перевізника, відправника та грузополучате -

ля. Статут залізниць (п. 168) передбачає обстоя -

тва, які повинні бути засвідчені комерційним ак -

тому: а) невідповідність між найменуванням, масою або ко

личеством місць вантажу та даними, зазначеними в перевізному

документі; б) псування і пошкодження вантажу і багажу та і інших

випадках.

Комерційний акт складається органом транспорту, як

правило, по вимогу вантажоодержувача на спеціальних блан -

ках. Його підписують на залізниці начальник станції,

завідуючий вантажним двором (доглядач пакгауза, старший

вагар) і вагар станції, а також вантажоодержувач, якщо

він брав участь у перевірці. Якщо у прийманні брав участь екс -

перт, повинен бути складений спеціальний акт із зазначенням

цього в комерційному акті.

2. ПОНЯТТЯ ВЛАСНОСТІ, ВИДИ

Власність - це суспільні відносини між людьми

з приводу речей, а не ставлення людей до речей.

- 4 -

1. Право володіння - власника означає можливість

володіння майном. Під володінням розуміється фактичне

володіння річчю, панування над нею. Як правило, владель -

цем майна є його власник. Однак право владе -

ня може належати і несобственнику в наступних випад -

ях: власник за своїм бажанням передає річ (майно)

у володіння іншої особи (здає її на зберігання за договором

зберігання), річ (майно) може на підставі закону пере -

даватися у володіння іншої особи (при передачі майна

однієї організації іншій).

2. Право користування - означає експлуатацію речі в со -

ответствии з її соціально господарським призначенням, т. е.

вилучення з речі її корисних властивостей, різноманітних ви -

рік. Право користування (як і право володіння) може принади -

лежати не тільки власникам, але й іншим особам. Собс -

твенники може дозволити іншій особі користуватися річчю

(наприклад, у разі укладення договору на оренду житлового

приміщення).

3. Право розпорядження - власника означає определе -

ня юридичної та фактичної долі речі за бажанням собс -

твенніка, т. е . власник має право продати річ, обміняти

її, віддати борг іншій особі тощо. д. Якщо власник

знищує річ, то це також здійснення правомочності рас -

започаткували, тому що по суті це є визначення факти -

чеський долі речі, Як правило, таке право належить

тільки власнику. В деяких випадках право розпорядження

майном (річчю) може бути й у невласника. Про такі

випадках йдеться в законі. Наприклад, судовий виконавець

в порядку виконання судового рішення може призвести

опис і реалізувати майно громадянина для погашення його

боргу.

Право власності у набувача майна за дого -

злодію (або право оперативного управління майном) метушні -

кає з моменту передачі йому речі, якщо інше не передбачено -

але законом або договором (ст. 135ГК). Законодавство

передбачає, що передачею визнається вручення приобре -

- 5 -

татель майна або розпорядчих документів на нього,

а також здача транспортній організації (наприклад, постачальник

передає залізниці товари для доставки їх одержувачу)

або на пошту речей для відправки їх набувачеві . Визначен -

ня моменту переходу права власності важливо для того,

щоб встановити, хто і коли став власником.

3. ПОХОДЖЕННЯ І СУТНІСТЬ ПРАВА

Одночасно з державою виникає право. Право -

це сукупність правил (норм) поведінки, створених гос -

подствующего класом і спрямованих на підтримку влади

цього класу. Сутність права висловили К. Маркс і Ф. Ен -

гельс. Звертаючись до буржуазії, вони писали, що <ваше право

є лише зведена в закон воля вашого класу, воля, со -

тримання якої визначається матеріальними умовами життя

вашого класу>.

Будучи залежним від економічного ладу, право в свою

чергу активно впливає на розвиток обшественно відно -

шений. Воно може надавати прогресивне вплив, помо -

гаю суспільному розвитку, але може надавати і реакційним -

ве вплив, ставлячи перешкоди розвитку суспільства.

Право регулює не всі відносини, а тільки ті, в охра -

не й для розвитку яких зацікавлений панівний клас.

При цьому право не є дзеркальним відображенням економіки .

Ф. Енгельс у своєму листі до Конраду Шмідту 27 жовтня 1890

р писав: <Основа спадкового права - економічна,

якщо припустити однакову ступінь розвитку сім'ї. Нес -

Мотря на це, буде дуже важко довести, що, наприклад, в

Англії абсолютна свобода заповітів, а у Франції сильне

її обмеження пояснюються у всіх деталях тільки еконо -

мическими причинами. Але й те й інше робить дуже зна -

чительное зворотну дію на економіку завдяки тому.

Що впливає на розподіл майн>. Оскільки право

служить панівному класу, держава вживає заходів до

- 6 -

точному виконанню норм права. У разі порушення права го -

сударство використовує органи примусу для забезпечення його

дотримання всіма особами.

Виходячи з вищевикладеного можна виділити основні риси

права. Право - система встановлених або санкціонованих

державними органами загальнообов'язкових правил (норм)

поведінки, які виражають волю панівного класу,

котру визначаємо економічними умовами життя в суспільстві, і

охороняються від порушень примусовою силою держави.

4. НОРМАТИВНІ АКТИ,

ПОНЯТТЯ, ВИДИ

Джерелами права є норматівиие акти, які видаються

уповноваженими органами. Нормативними актами називаються

такі правові акти держави, в яких містяться пра -

вила поведінки (Норми права) загального характеру (що не мають

конкретнсго адресата). Поряд з нормативними актами дер -

дарчі органи або за їх дорученням громадські органі -

зації видають так звані акти застосування. Ці акти адре -

потикаються конкретним особам і не можуть поширюватися на дру -

гих осіб.

Закон - нормативний акт вищої юридичної сили. Все

решта (підзаконні акти) нормативні акти повинні соблю -

датися в рамках закону.

Іншим видом нормативних актів є укази президен -

та, вони можуть бути як нормативним актом, так і актом при -

менения.

Авіація і космонавтика
Автоматизація та управління
Архітектура
Астрологія
Астрономія
Банківська справа
Безпека життєдіяльності
Біографії
Біологія
Біологія і хімія
Біржова справа
Ботаніка та сільське господарство
Валютні відносини
Ветеринарія
Військова кафедра
Географія
Геодезія
Геологія
Діловодство
Гроші та кредит
Природознавство
Журналістика
Зарубіжна література
Зоологія
Видавнича справа та поліграфія
Інвестиції
Інформатика
Історія
Історія техніки
Комунікації і зв'язок
Косметологія
Короткий зміст творів
Криміналістика
Кримінологія
Криптологія
Кулінарія
Культура і мистецтво
Культурологія
Логіка
Логістика
Маркетинг
Математика
Медицина, здоров'я
Медичні науки
Менеджмент
Металургія
Музика
Наука і техніка
Нарисна геометрія
Фільми онлайн
Педагогіка
Підприємництво
Промисловість, виробництво
Психологія
Психологія, педагогіка
Радіоелектроніка
Реклама
Релігія і міфологія
Риторика
Різне
Сексологія
Соціологія
Статистика
Страхування
Будівельні науки
Будівництво
Схемотехніка
Теорія організації
Теплотехніка
Технологія
Товарознавство
Транспорт
Туризм
Управління
Керуючі науки
Фізика
Фізкультура і спорт
Філософія
Фінансові науки
Фінанси
Фотографія
Хімія
Цифрові пристрої
Екологія
Економіка
Економіко-математичне моделювання
Економічна географія
Економічна теорія
Етика

8ref.com

© 8ref.com - українські реферати


енциклопедія  бефстроганов  рагу  оселедець  солянка