Головна
Банківська справа  |  БЖД  |  Біографії  |  Біологія  |  Біохімія  |  Ботаніка та с/г  |  Будівництво  |  Військова кафедра  |  Географія  |  Геологія  |  Екологія  |  Економіка  |  Етика  |  Журналістика  |  Історія техніки  |  Історія  |  Комунікації  |  Кулінарія  |  Культурологія  |  Література  |  Маркетинг  |  Математика  |  Медицина  |  Менеджмент  |  Мистецтво  |  Моделювання  |  Музика  |  Наука і техніка  |  Педагогіка  |  Підприємництво  |  Політекономія  |  Промисловість  |  Психологія, педагогіка  |  Психологія  |  Радіоелектроніка  |  Реклама  |  Релігія  |  Різне  |  Сексологія  |  Соціологія  |  Спорт  |  Технологія  |  Транспорт  |  Фізика  |  Філософія  |  Фінанси  |  Фінансові науки  |  Хімія

Трафальгарськоє битва: 200 років - Історія техніки

Сухоруков Олександр Валентинович, студент факультету прикладної політології Державного університету - Вища школа економіки.

У цьому році виконується 200 років з дня - 21 жовтня 1805 р. - Трафальгарського битви. Воно значною мірою визначило подальші події XIX в. Після нього яка-небудь конкуренція з Британією на морі була визнана неможливою - спочатку Наполеоном, а потім - і іншими государями, політиками і їх державами. "Юнион Джек" став повновладним паном океанів, британський флот затвердився в своїй ролі "дерев'яних стін" Британії і став своєрідним фетишем для європейських урядів, що гарантував безпеку острівної торгової імперії і що володіє можливостями для нанесення чутливих ударів по континентальних державах Європи. Подібне положення нарівні з лідерством Великобританії в економічному розвитку, досягнутому завдяки промисловому перевороту, і коректними діями британської правлячої еліти привело до формування так званого Pax Britannica (аналогічно з Pax Romana) - миру, в якому воля Лондона була переважаючим чинником міжнародних відносин і який проіснував аж до другої світової війни. У ході наполеонівських воєн Англія довела свою рішучість боротися до кінця і продемонструвала всьому світу руйнуючий вплив морської потужності, яка не тільки захистила Британські острови, але і зіграла найважливішу роль в розгромі Наполеонівської імперії. Трафальгарская битва була найважливішим епізодом цієї епопеї *.

* Передумовам, ходу і наслідкам Трафальгарського битви була присвячена велика кількість спеціальних монографій і загальних досліджень. Насамперед це звичайно ж роботи класиків військово-морської думки - Мехена, Коломба, де ла Гравьера. Основну частку літератури по темі складають книги, присвячені питанням історії воєн на морі - спеціальні: Городників Ф.Е. Воєнние засобу Англії в революційних і наполеонівських війнах. СПб., 1902; Авраамов Н. Трафальгарськоє битва. М., 1938; Hart R. Nelson's Navy. London, 1973; Lloyd C. Nile Compaign: Nelson and Napoleon in Egypt. London, 1973; Транстолл Б. Морська війна. 1650-1815. М., 2005; і загальні: James W. Naval History of Great Britain. London, 1860; Історія військово-морського мистецтва. М., 1954; Радянська історична енциклопедія. М., 1961; Marcus G.J. А Naval History of England. London, 1971; Доценко B.M. Історія військово-морського мистецтва. М., 2005. Нарешті, третім важливим "сектором" є біографічні труди, присвячені життю адмірала Нельсона: Mahan А.Т. The Life of Nelson: the Embodiment of the Sea-Power of Great Britan. Boston, 1897; Jams W. Durable Monument: Horatio Nelson. London, 1948; Russel J. Nelson and the Hamiltons. New York, 1969; Worrier O. Nelson's Battles. London, 1971; Lloyd C. Nelson and Sea-Power. London, 1973; Oman C. Nelson. London, 1974; Трухановський В.Г. Адмірал Нельсон. М.. 1980; Еджінгтон Г. Адмірал Нельсон: історія життя і любові. М., 1992.

Нарівні з битвою при Ватерлоо, Трафальгар став знаковою подією, що завершила тривалий англофранцузский конфлікт, який отримав назву "Друга Сторічна війна". Її змістом була перманентна "холодна війна" між цими двома державами, часами що переростала у війну цілком реальну - як те було у війни Аугсбургської ліги, за іспанська і австрійська спадщину. Семирічну, за незалежність британських північноамериканських колоній. Англія і Франція суперничали у всьому - від торгівлі і колоній до моди і філософії. Саме в ході цього збройного конфлікту був сформульований ключовий принцип британської зовнішньої політики - боротьба проти найсильнішої континентальної держави (як що має найбільші можливості для нанесення збитку британським інтересам - за морями або на самих Британських островах), Франція ж була таким противником на протяг всього XVIII в. До виходу цього віку величезна французька колоніальна імперія, створена зусиллями Кольбера, де Ла Салля, Дюпле, припинила своє існування (і була частково відтворена лише в XIX в.), а французька торгівля була витіснена з океанів, французький військовий флот був розгромлений і принижений при Менорке, Кибероне, островах Святих.

Ті війни, які вела Французька республіка, а потім і імперія (революційні і наполеонівські війни), вже не ставили перед собою усвідомлених цілей: час був вже упущений, а поступова робота, яку ми тепер могли б уподібнити роботі Тірпіца по створенню німецького флоту буквально з нічого, була не до вподоби республікансько-імперському керівництву. Вся діяльність Наполеона може бути описана як така, що натхнула постійною пекучою ненавистю до Англії і любов'ю до війни і слави - по-іншому взагалі навряд чи можливо прокоментувати події 1803-1805 рр., коли імператор французів відкрито провокував Англію, що після рідкісно вдалої Амьенського мирної угоди не можна визнати дуже раціональним.

Результат не примусив довго чекати - поступливе міністерство Аддінгтона наказало довго жити, Великобританія знову вступила у війну з Францією, яка відтепер не уривалася аж до краху Першої Імперії - до 1815 р. Сухопутні битви цієї боротьби загалом-то добре відомі - це прекрасні перемоги Наполеона при Ульме і Аустерліце, Йене і Ауерштедте, найважча Східно-Пруська кампанія 1806-1807 рр., вторгнення "двунадесяти мов" в безкрайні російські простори і Бородіно, Смоленськ, Червоне, а потім - Дрезден, Лейпциг, Фер-Шампенуаз, нарешті - Ватерлоо. Англійські уряди знову і знову збивали антифранцузькі коаліції, які хоч і терпіли поразки, привели Лондон до бажаного результату (не секрет, що Англія готова боротися за перемогу до останньої краплини крові російського/пруського/австрійського солдата). Однак Сполучене Королівство внесло і інший внесок в перемогу над Наполеоном - англійські моряки відстояли своє переважання на морі, а англійська морська блокада довела французьку економіку до фактичного колапсу. Найбільшою подією цієї війни на морі і стало Трафальгарськоє битва - одна з найбільш рішучих битв в історії. Вона була результатом цілого ряду операцій протиборствуючих сторін - Англії і Франції, які представляють не менший інтерес, ніж перипетії самого бою, - передусім, тому, що дозволяють зрозуміти, чому воно сталося і чому його підсумок був саме таким, а не яким-небудь іншим.

* * *

На початок нової війни, в 1803 р., положення Англії було, загалом-то, чудово. Протягом війни, що передувала, що закінчилася лише два роки тому, британська морська потужність виросла неймовірно: за вісім років війни морські сили Великобританії збільшилися з 135 лінійних кораблів і 133 фрегатів до 202 і 277 відповідно (у Франції число таких кораблів поменшало з 80 і 66 до 39 і 35) *. Тільки за чотири роки торговий оборот Британії зріс з 53,706 млн. ф.ст. до 73,723 млн. ф.ст. (в незмінних цінах!) **. Варто помітити, що ці оцінки дані в "офіційних" цінах, які істотно занижували вартість окремих товарів. Дійсна вартість торгового обороту Великобританії в 1800 р. А.Т. Мехеном визначається в 111,231 млн. ф.ст. (при тому, що загальна вартість призів французьких приватиров склала в 1800 р. - 1,216 млн. ф.ст. - трохи більше 1% торгових обороти ***).

* Мэхэн А.Т. Вліяніє морської сили на французьку революцію і Імперію, т. I-II. М., 2002, т. I, з. 114.

** Там же, т. II, з. 336.

*** Там же, т. II, з. 331.

Після Сент-Винцента і Абукира, Кампердауна і Копенгагена Британія була абсолютна упевнена у виході можливого морського протистояння, непокоїла лише можливість висадки великої французької армії на британському побережжі: останнє, враховуючи практичну відсутність сухопутних військ у Англії, і прекрасні бойові якості наполеонівських ветеранів, безсумнівно, привело б до перемоги французів. Тому Булонський табір і, відповідно, театр військових дій, що охоплює французьке і англійське побережжі Па-де-Калі, акваторій цієї протоки, а також Ла-Манша, спочатку сприймався обома сторонами як вирішальний.

Перешкодити французькій переправі англійці розраховували, спираючись на перевершуючі сили королівського флоту, які повинні були перешкодити з'єднанню французьких ескадр з місць їх базування: найбільші з таких ескадр знаходилися в Бресте (18 лінійних кораблів і 6 фрегатів), Тулоне (відповідно 10 і 4), Рошфоре (4 і 5), Ферроле (5 і 2). Кожний з цих портів був блокований перевершуючою англійською ескадрою - відповідно 20 лінійних кораблів і 5 фрегатів для Бреста, 14 і 11 для Тулона, 5 і 1 для Рошфора, 7 і 2 для Ферроля; в доповнення до сил, що здійснювали ближню блокаду, сильні британські ескадри були розгорнені в Каналі і підходах до нього - усього в обох протоках 8 лінійних кораблів і 18 фрегатів, плюсі в ескадрі, що вартує голландський флот, - 9 лінійних кораблів і 7 фрегатів; в ескадрі, що прикриває підступи до Ірландії - 6 фрегатів *.

* Коломб Ф. Морська війна. 296-299.

Очевидно, що англійці володіли значною перевагою в силах, які до того ж займали вигідне положення, знаходячись відносно недалеко від своїх портів - ці комунікації, принаймні, не могли бути перерізані завдяки британському пануванню на морі. Для того, щоб "очистити" Ла-Манш, французам було потрібен зібрати свої найсильніші ескадри разом, кожний раз уникаючи фатального бою з перевершуючими блокуючими ескадрами, привести їх в Канал і там дати імператору ті декілька днів, в яких він мав потребу для переправи армії на острови. З цієї точки зору, задача англійців була куди простіше - їх цілком влаштовував статус кво і його залишалося лише підтримувати, не даючи французам прорвати блокаду. Задача ускладнялася залежністю парусних кораблів від вітру, який міг не дати їм вийти з гаваней, а міг і дозволити ескадрі, що блокується вислизнути, наприклад, з Бреста, в той час як що блокує залишалася б в смузі мертвого штиля. Інші питання - поповнення, відпочинок, постачання продовольством і боєприпасами, були вдало дозволені в період керівництва Адміралтейством лорда Сент-Винцента.

Задача французів була гранично складна - перемогти англійців на морі, де вони були традиційно сильні, причому зробити це в очевидному противнику пункті, який, зрозуміло, без гаяння часу отримав би всю мислиму допомогу кораблями і людьми. Робота над планом вторгнення йшла з початку війни і, ймовірно, спиралася на проекти ще королівських армії і флоту.

Спочатку передбачається, що тулонская ескадра, користуючись сприятливою погодою, прорве блокаду і спробує відірватися від блокуючої ескадри Нельсона, що базувалася на островах Ла-Маддалена в протоці Боніфачо між Сардінієй і Корсикой. У разі успіху слідувало, користуючись перевагою в силах над будь-якою допоміжною ескадрою, яку британське Адміралтейство могло послати на допомогу Гібралтару, прорватися через цю протоку і слідувати по обстановці до Ферролю, а краще - до Рошфору. Брестская ескадра повинна була виявляти всілякі ознаки активності для того, щоб зв'язати блокуючу ескадру. Користуючись цим, французька ескадра, складена з сил що базувалися в Тулоне і Рошфоре, рушить на північ, але не через Канал, а навколо Ірландії, демонструючи намір висадитися на цьому острові. Лише потім, замість того, щоб увійти в Ірландське море, флот обігне саму Великобританію і вийде до Булоні з півночі. Тут він перерве блокаду голландського флоту і ще більш посилиться за рахунок голландських кораблів. Таким чином, в Даунасе союзний флот буде значно сильніше за сили, які англійці зможуть йому протипоставити (по розрахунках Наполеона в Рошфоре і Лорьяне можуть зібратися до 16 лінійних кораблів і 11 фрегатів, яким ворог не зможе протипоставити сполучений флот внаслідок відносної раптовості напряму удару, але лише окремі ескадри, які будуть без великих зусиль знищені), а, значить, буде можливе досягнення локального панування на морі для десантування на англійське побережжя. Висновок ясний: ключ від Даунса лежить в Тулоне і вітрах з Йерських островів, які повинні будуть перешкодити Нельсону вчасно покласти край спробі прориву французів.

Однак тоді, в 1804 р., французи не змогли приступити до перетворення в життя свого плану - 10 серпня помер єдиний дійсно авторитетний французький флотоводец - Латуш-Тревилль, і Наполеон до 28 серпня не міг вибрати, яку з посередностей - Брюї, Вільнева або Розілі - назвати його наступником. У вересні вже операція не могла початися, оскільки продовжувати її доводилося б майже зимою в на рідкість неспокійних північних морях. Зате з початком нового року в адміралтействах французьких портів закипіла робота - флот готувався до ледве чи не першої активної кампанії з часів експедиції Гоша в Ірландію в 1796 р. По ходу справи плани імператора зазнали досить істотних змін, основною метою яких були більш успішна дезинформація противника і, одночасно, підкріплення власних позицій в колоніях. У двох листах морському міністру Декре від 29 вересня 1804 р. Наполеон говорить вже про чотири експедиції, одна з яких повинна була зміцнити положення французьких вест-индских острівних колоній - Мартіники і Гваделупи, захопивши деякі острови Карібського басейну, інша - захопити голландський Сурінам, третя - оволодіти островом Св. Олени і звідти завдавати ударів по англійських постах і торгівлі в Африці і Азії. Четверта повинна була стати результатом взаємодії Рошфорської ескадри, відправленої на допомогу Мартінике, і Тулонської, посланої завойовувати Сурінам. Ця остання повинна буде на зворотному шляху зняти блокаду з Ферроля, приєднати кораблі, що знаходяться там і встати на стоянку в Рошфоре, створивши тим самим передумови для зняття блокади з Бреста і вторгнення в Ірландію *. Нарешті, 4 січня 1805 р. був укладений франко-іспанський договір, згідно з яким Іспанія надавала в розпорядження французів не менше за 25 лінійних кораблів в Картахене, Кадісе і Ферроле: ці кораблі повинні були діяти спільно з французькими ескадрами з метою досягнення панування в Каналі.

* Там же, з. 301-306.

На практиці, однак, плани французького імператора були з самого початку їх здійснення поставлені під загрозу суворою реальністю: 17 січня 1805 р. з Тулона вийшов Вільнев, однак вимушений був невдовзі внаслідок сильного шторму повернутися назад; 25 січня з Рошфора від'їхала ескадра Міссиєси, що дійсно добралася до Вест-Індії і що розорила там британські володіння - їй, проте, довелося повернутися назад, оскільки Тулонська ескадра не змогла підійти; нарешті, брестская ескадра адмірала Гантома не змогла подолати блокуючі сили лорда Корнуолліса - а саме її з'єднанню з тулонской надавалося найбільше значення в нових планах Наполеона. 29 березня ескадра Вільнева знову вийшла з Тулона і попрямувала до Карібських островів, 8 квітня вона минула Гибралтарський протоку. З цього моменту вона стає реальною загрозою безпеки самих Британських островів і на сцену виходить людина, що перекинула в результаті всі плани французького імператора - адмірал лорд Нельсон. У цій людині, в його біографії, подібно океану в краплині води, відбилася вся потужність і слава сучасного йому британського флоту.

* * *

Майбутній славнозвісний флотоводец Горацио Нельсон народився 29 вересня 1758 р. в сім'ї приходського священика Едмунда Нельсона і його дружини Екатеріни Саклинг-Нельсон в містечку Бернем-Торп графства Норфолк. Мати Горацио належала до старого морського прізвища, що дозволило Нельсону без яких-небудь проблем поступити у флот, як тільки він виявив бажання. 1 січня 1771 р. Горацио поступив мічманом на "Різонебл" - корабель свого дядька, капітана Моріса Саклінга (хоч за правилами йому належало отплавать чотири роки юнгою). Пізніше він служив на різних кораблях торгового флоту, а в 14 років навіть брав участь в полярній експедиції капітана К. Фіппса в 1773 р., зробленої з метою пошуку північного проходу з Атлантичного океану в Тихий. Відразу ж після повернення з півночі молодий мічман відправився на південь - в Індію на 20-гарматному фрегаті "Сихорс". Весною 1777 р. він повернувся в Лондон, блискуче здав екзамени і отримав чин лейтенанта. Потяглися довгі роки служби в Вест-Індії, де Нельсон просунувся від четвертого лейтенанта і командира шхуни до командира фрегата, ставши самим молодим командиром фрегата в британському флоті.

У 1779 р. Нельсон уперше командував великим боєм - десантний загін з його фрегата і транспорту при підтримці вогню фрегата штурмом оволодів іспанським фортом Сан-Хуан-де-Улоа в Нікарагуа. Служба Нельсона в Вест-Індії ознаменувалася боротьбою з порушеннями Навігаційних актів - незаконної торгівлі з британськими острівними колоніями. Ясно, що надмірна активність на цьому терні не могла здобути йому прихильність начальства, яке також було замішане в контрабандних операціях, тому Нельсона вимусили залишити свій пост. Після повернення в Англію в 1787 р. він п'ять місяців займався насильним вербуванням моряків, а потім і зовсім вийшов у відставку.

Наступні п'ять років він прожив в селі і повернувся в лад лише з початком воєн Англії з революційною, а потім наполеонівською Францією. У 1793 р. Нельсону доручили командувати 64-гарматним кораблем "Агамемнон" в складі средиземноморской ескадри. Він бере участь в обороні Тулона, потім в бойових діях на Корсике, яка приблизно за 30 років до того була передана Франції Генуєй. Влітку 1794 р. Нельсон брав участь в облозі Кальві, де отримав серйозне поранення в обличчя, втративши око. По-теперішньому часу його зірка зійшла в бою у мису Сент-Винцент, в якому адмірал Джервіс зі своїми 15 кораблями атакував 26 кораблів іспанської ескадри і отримав блискучу перемогу - багато в чому завдяки сміливому маневру Нельсона на "Кептен", що розрізав лад іспанської ескадри і що поставив її кораблі між двох вогнів. Англійці захопили чотири іспанських кораблі, з яких два були взяті за особистою участю Нельсона - він сам брав участь в абордажному бою. Вже через тиждень Нельсон отримав чин контр-адмірала синьої ескадри (шостої по значущості в британській військово-морській табелі про ранги) і рицарський хрест ордена Бані, що зводив його в дворянське достоїнство.

Після тієї перемоги блискуче майбутнє Нельсона було цілком передбачувано - пройшовши смертельно небезпечний бар'єр просто командира корабля, він став командувати з'єднаннями кораблів, а велика відповідальність і винагороджується значно вище, ніж менша. Виявивши себе таким чином, Нельсон приймає командування британськими ескадрами на середземному море. У 1797 р. його кораблі (три лінійних і три фрегати) штурмують порт Санта-Крус-де-Тенерифе (правда, невдало; сам адмірал втратив в тому бою руку); потім блокує Тулон. Погода не дозволила йому перехопити французький флот, що прямував з генералом Бонапартом в Єгипет, однак при першій можливості він виправив свою помилку - 1-2 серпня 1798 р. військово-морські сили Франції на середземному море перестали існувати. У битві при мисі Абукир, яку на Заході традиційно називають Нільським (бій відбувався недалеко від дельти р. Ніл) 11 французьких лінійних кораблів з 13 були потоплені, вцілілі були в подальшому захоплені. Після Абукира Нельсон став національним героєм, пером Англії, бароном Ніла і Бернем-Торпа, отримав довічну пенсію - 2 тис. ф.ст. в рік, був зроблений в контр-адмірали червоної ескадри (п'ятою в табелі про ранги). Мабуть, найбільш пам'ятний для адмірала подарунок підніс йому командир одного з його кораблів - гроб, зроблений з щогли французького корабля "Орієнт", жертви Абукирського битви. Цей подарунок настільки сподобався Нельсону, що той деякий час возив його за собою і саме в ньому був похований.

* * *

У 1800 р., після приєднання Росії до ворогів Англії, остання отримала ще одного сильного противника на морі: до думки Петербурга дуже уважно прислухалися в Стокгольмі і Копенгагені, а значить, існувала загроза об'єднання відносно сильних флотів північних держав проти Англії, що поставило б під сумнів британську морську перевагу. Новий поворот міжнародної політики вплинув і на долю Нельсона - 1 січня 1801 р. його зробили у віце-адмірали синьої ескадри (четвертої в табелі про ранги) і направили заступником командуючого флотом на Балтіке адмірала Гайд-Паркера. Ця ескадра повинна була "полякати" північні двори, по можливості запобігши об'єднанню їх флотів і початку війни з Британією. 2 квітня 1801 р. Нельсон, проигнорировав прямий наказ вищестоящого адмірала ("Я сліпнув на одне око, а тому маю право не все бачити"), атакував і знищив датський флот на рейді Копенгагена. Після перемоги при Копенгагені Нельсон отримав титул віконта і став командуючим Балтійською ескадрою. Його активні дії на Балтіке зіграли важливу роль у відмові спочатку Швеції, а потім і Росії від проведення наступальної антианглійської політики.

Амьенский мир на час перервав бойову кар'єру Нельсона, однак відпочити від боїв йому так глуздом і не дали. Агресивна політика першого консула спровокувала поновлення війни, в якої Нельсон уперше отримав головне командування, причому на найважливішому театрі військових дій - в Середземномор'ї. Коли французи почали здійснювати свій план, його ескадра вартувала прохід між Сардінієй і Сицилієй - щоб уникнути нового прориву французького флоту в Єгипет і повторення Єгипетського походу 1799 р. Нельсон дізнався про те, що французи пройшли через Гибралтарський протоку лише 16 квітня - через вісім днів - і поспішив в погоню. Вильнев, як і було заплановано, почав перехід через океан, і Нельсон пішов за ним.

Біля місяця ескадра Вільнева зміцнювала французькі позиції на островах Карібського моря, чекаючи Нельсона. 10 червня 1805 р., дізнавшись про прибуття сильної англійської ескадри, Вільнев вирішує перервати операції на Карібах і відпливає в Європу - на виконання планів імператора. Тулонская ескадра після повернення з Америки повинна була деблокировать франко-іспанські загони в Ферроле, Рошфоре і Бресте і потім вже об'єднаними силами нанести удар в лоб - через Канал, або ж, знову обійшовши Британські острови - з тилу (проект інструкції від 8 травня отриманий Вільневом в кінці травня - початку червня, коли він все ще був в Америці). Однак ворог вчасно дізнається про початок зворотного переходу Вільнева. Вже 12 червня англійський командуючий віддає наказ знову підіймати вітрила - ескадра повертається до берегів Старого Світла. Поки Нельсон не знає, куди в точності буде направлений удар французів - на Ірландію, як це вже не раз бувало, або в сам Канал, де вони все-таки спробують добитися панування; знову ж незрозуміло, чи спробує Вільнев деблокировать інші французькі і іспанські загони, і якщо так, то які? З кожним новим боєм Британське Адміралтейство буде мати більше часу для організації контрудару, а сили союзників будуть все більш і більш виснажуватися. До цього часу їх феррольская ескадра нараховувала вже 14 лінійних кораблів, за якими спостерігала ескадра Р. Кальдера всього з 10 кораблів, по 5 лінкорів нараховували і блокуюча ескадра, що блокується в Рошфоре, у Бреста також був досягнутий паритет - обидві сторони мали біля 20 лінійних кораблів. Таким чином, прибуття тулонской ескадри і запізнення Нельсона могло привести до різкого перекосу балансу сил на користь союзників, яким вони б не преминули скористатися, в Каналі.

Адміралтейство, проінформоване про дії Вільнева в Вест-Індії фрегатом "Кур'єр", посланим Нельсоном, і маючи в своєму розпорядженні відносно повну інформацію про положення справ в Європі, поспішило вжити відповідні заходи - посилена ескадра Кальдера повинна була перешкодити деблокированию феррольского загону Вільневом, нав'язавши йому бій. 22 липня Вільнев з 20 кораблями був атакований силами англійської блокуючої ескадри під Ферролем 15 кораблями. При такій нерівності сил Кальдер зміг захопити два іспанських кораблі, скоротивши, таким чином, перевагу противника в силах. Правда, один з його кораблів також був пошкоджений, і він повинен був враховувати імовірність удару собі в тил феррольской і, можливо, рошфорской ескадр противника. У результаті, він провів полонені кораблі в Канал і пішов зворотно в Ферроль. Тут він виявив, що Вільнев не став заходити туди, а віддалився в Віго (виправляючи пошкодження?), а тому відновив блокаду. Французький адмірал, однак, 30 липня знову вийшов в море і, користуючись штормом, що відтіснив Кальдера до північного сходу, пройшов з 15 кораблями в Ферроль (інші 3 він залишив в Віго як госпитальных кораблі - на союзному флоті бушували хвороби). Таким чином, в Ферроле зібралося 29 лінійних кораблів союзників і Кальдер вимушений був відступити і приєднатися до ескадри Корнуолліса. А 15 серпня до об'єднаних сил Корнуолліса і Кальдера під Брестом підійшов Нельсон, з його прибуттям чисельність англійської блокуючої ескадри досягла 34-35 лінійних кораблів, перевага яких над противником була наочно продемонстрована Кальдером.

У свою чергу Вільнев, з його власних слів, "не маючи довір'я до стану озброєння моїх кораблів, а також до швидкості їх ходу і спритності маневрування, знаючи про з'єднання ворожих сил і про те, що ним відомі всі мої дії з часів мого прибуття до берега Іспанії... втратив надію на здатність виконання тієї великої задачі, для якої мій флот призначався" *. Загалом, французький адмірал віддав наказ йти в Кадіс. Дізнавшись про вихід французів, Корнуолліс здійснив те, що Наполеон назвав "очевидною стратегічною помилкою", - він направив до Ферролю посилену до 18 кораблів ескадру Кальдера, ослабивши таким чином британський флот на життєво важливій дільниці і поступившись французам перевагою в силах і під Брестом, і під Ферролем. Тепер рішучість Вільнева могла б, мабуть, схилити чашу ваги на користь французів - принаймні, вони могли нав'язати бій значно найслабішому противнику і, можливо, незважаючи на очевидну якісну перевагу команд і офіцерів останніх, досягнути перемоги за рахунок кількості. Поразка ж ескадри Кальдера привела б до того, що вже Корнуолліс зіткнувся б з загрозою атаки перевершуючих сил противника з тилу. Однак Вільнев не знав про це - 20 серпня його флот кинув якір в Кадісе, де під його командуванням зібралося 35 іспанських і французьких лінійних кораблів. Ці кораблі так і залишилися в Кадісе, надавши англійцям відновити блокаду. Кальдер, знайшовши Ферроль пустим, пішов туди ж і там приєднався до блокуючої ескадри Коллінгвуда, яка таким чином збільшилася до 26 кораблів. Пізніше ця ескадра була доведена до 33 лінійних кораблів, 6 з яких регулярно відлучалися в Гібралтар - за прісною водою. Таким чином, мінімум готівки сил англійців до моменту прибуття Нельсона становив 27 лінійних кораблів.

* Донесення Вільнева імператору. - Коломб Ф. Указ. соч., з. 339.

Герой Сент-Винцента і Абукира вступив в командування цією об'єднаною ескадрою 28 вересня 1805 р. Для рішучого бою бракувало лише противника - здавалося малоймовірним, що Вільнев, що злякався рухів найслабішої ескадри Кальдера, виступить проти Нельсона. Розв'язанню цієї проблеми англійців допоміг Наполеон - 14 вересня ним було послано наказ кадисской ескадрі скористатися першим сприятливим випадком для проходу в середземне море і, надалі, підтримка операцій французьких сухопутних військ в Італії і створення загрози Єгипту. 27 вересня ці накази дійшли до Вільнева, для якого вони були подвійно обтяжливі, оскільки після прибуття нового командуючого він повинен був передати йому командування, а сам з'явитися в Париж "для дачі пояснень". 11 жовтня наступник Вільнева, Розілі, був в Мадриді, і тоді французький адмірал "стривожився за свою честь. Якщо йому недозволено буде залишатися на ескадрі, то як змити незаслужене обвинувачення в боягузтво, якому деякі, як йому було відомо, ганьбили його ім'я?" *. 19 жовтня кораблі союзної ескадри почали зніматися з якора, 21 біля 5 часів ранку противники виявилися у вигляду один одного. Мис Трафальгар, що дав назву битві, виднівся на південному сході, в 10-12 милях від союзників, а британський флот був приблизно на такій же відстані на заходу.

* Мехен А.Т. Указ. соч., т. II, з. 274.

Союзники витратили ранок на перестроение в загальну кильватерную колону, в той час як англійці атакували двома дивізіями, кожна в ладі кільватера. Однією з колон командував Коллінгвуд, його 15 кораблів повинні були атакувати арьергард союзників - 12 кораблів - і можливо швидше знищити його; в цей же час інша колона під командуванням самого Нельсона повинна була зв'язати боєм головні сили союзників, щоб центр їх бойової побудови не міг надати допомоги арьергарду.

Перед початком битви, пересвідчившись, що все йде, як задумане, а Коллінгвуд вже почав зближення з противником, Нельсон зробив останній запис в своєму щоденнику:

"Так благоволити Бог Всемогутній дарувати Англії, ради загального блага всієї Європи, повну і славну перемогу. Так не дозволить Він жодній приватної слабості помрачить блиск її, і так не попустит Британський флот забути священний обов'язок людинолюбство! Стосовно мене самого, - моє життя в руках Того, Хто її дарував мені. Так благословить Він мої зусилля на вірну службу вітчизні! Його волі зраджую себе і справедливу справу, захист якого мені ввірений" *.

* Dispatches and Letters of Vice-Admiral Viscount Nelson (Private Diary) - www.wtj.com

Біля 12 часів дня Нельсон наказав підняти для англійської ескадри сигнал:

"Нельсон вірить, що кожний виконає свій борг".

Однак такий сигнал виявилося неможливим підняти - в коді не було необхідних позначень; тоді первинна формула перетворилася в славнозвісне

"Англія чекає, щоб кожний виконав свій борг" *.

* Lloyd C. Op. cit., р. 132.

Біля половини першого флагман другої колони - "Ройял Соверейн", під прапором віце-адмірала Коллінгвуда, прорізав лад противника і на деякий час виявився в самотності посеред французьких і іспанських кораблів. До нього, однак, невдовзі приєдналися інші кораблі його колони, а біля годині в бій вступила і колона Нельсона. Таким чином, "Ройял Соверейн" і "Вікторі", у розділі своїх колон послідовно атакували центр кильватерной лінії союзників, при цьому кораблі другої колони вели бій з арьергардом, а першої - з центром противника; на деякий час головні кораблі колон виявилися в кільці вогню, а присутність на палубі Нельсона з всіма регаліями тільки підбурила французьких стрільців. Нарешті, один з них, з 74-гарматного "Редутабль", зробив постріл, що виявився смертельним - куля пройшла через ліве плече адмірала в хребет *. Однак під час бою адмірал ще жив.

* Де ла Гравьер Ж. Война на морі: епоха Нельсона. - www.militera.lib.ru.

Чудова виучка англійських комендоров (вони могли робити по пострілу в хвилину, в той час як французи - одні в три хвилини) і матросів досить швидко зробили свою справу - французи і іспанці мало що змогли протипоставити рішучим діям англійців (власне, існує думка, що якщо французи стріляли б так само добре, як і англійці, Нельсон би не тільки не отримав перемоги при Абукире і Трафальгаре, але і знайшов би свою могилу значно раніше *).

* Там же.

Досить швидко кораблі центра і деякі кораблі арьергарда союзників були оточені і почали спускати прапори. У 2 години після полудня спустив свій прапор і французький флагман - 80-гарматний "Бусантор" з Вільневом на борту. У 4 до ще живому Нельсону підійшов командир "Вікторі" Харді, повідомивши, що взяті вже 15 кораблів противника і битва виграна, на що адмірал відповів "Це добре, але я розраховував на 20". Харди помітив, що тепер, коли бій виграний, командування цілком може прийняти на себе лорд Коллінгвуд, однак Нельсон відповів категоричною відмовою, маючи намір боротися до кінця - з французами і зі смертю. "Рідкий вогонь продовжувався до чотирьох з половиною годин, коли, після доповіді лорду віконту Нельсону про перемогу, він помер від своєї рани" *.

* Трухановський В.Г. Указ. соч., з. 173.

Кораблі авангарду союзницького флоту так і не взяли активної участі в битві - у вирішальний момент, коли флагманські кораблі англійських колон вже вплутувалися в бій, а основні сили англійців були ще на підході, вони забарилися і упустили можливість не тільки допомогти центру, але і виграти бій. Бій, що почався біля полудня, завершився без чверті 5, коли частина вцілілих кораблів (11) під початком адмірала Гравіна почала відхід до Кадісу; ще 4 кораблі під початком Дюмануара відійшли ще до того і в іншому напрямі. Англійці захопили 17 кораблів як приз, ще один згорів; кораблі Дюмануара були спіймані поблизу мису Ортегаль такою ж по силі британською ескадрою і були всі взяті в полон. Разом союзники втратили 22 кораблі і до 7 тис. убитими і полоненими, англійці - жодного корабля і 1587 чоловік, однак серед них був і адмірал лорд Нельсон. Морські сили французів були повністю знищені. Наполеон вимушений був відмовитися від планів вторгнення в Британію і звернути всі свої сили проти чергової коаліції, знову спаяної англійським золотом. Однак його блискучі перемоги - при Ульме і Аустерліце - далеко не принесли того ефекту, який принесла перемога англійців при Трафальгаре.

Можна багато що сказати про причини блискучої перемоги при Трафальгаре - це і гнучкість англійського командування, значна свобода в прийнятті рішень і инициативность капітанів окремих кораблів (на зразок славнозвісної нельсоновской "команди друзів"); і прекрасно натреновані команди, матроси і комендоры, які знаходилися в морі ледве чи не круглогодично, зате в маневруванні, особливо на неспокійному морі або при мінливому вітрі, могли дати сто очок уперед морякам будь-якої іншої країни; загалом значно краща мотивація англійців - для них Англія починалася за кормами їх кораблів. Навпаки, французи багато що зробили для того, щоб забути про флот і їх метання з сторони в сторону не могли дати французькому флоту дійсно хороші кадри офіцерів і матросів. До того ж союзники так і не змогли виробити дійсно єдиній лінії поведінки, і це місництво привело до того, що вони брали участь в бою не двома загонами, як англійці, а шістьма, адмірали яких діяли відносно незалежно один від одного. Ясно, що це ніяк не сприяло координації дій і підвищенню їх ефективності.

"Під Трафальгаром була отримана не тільки найбільша морська перемога, але і найбільша і сама знаменна перемога з всіх отриманих на суші і на морі протягом всієї революційної війни. Жодна перемога і жоден ряд перемог Наполеона не вплинули такого чином на Європу... Покоління прожило після Трафальгара, перш ніж Франція знов зібралася з силами для серйозної загрози Англії на морі" *. Остаточна перемога Англії в цьому грандіозному конфлікті - "Другій Сторічній війні", завершальній частиною якого і були наполеонівські війни, розкидалася на 10 років - від Трафальгара до Ватерлоо. Трафальгар став символом британської морської потужності - володіючи багато меншими ресурсами, ніж континентальні коаліції, і спираючись лише на свій флот, свою торгівлю і свої фінанси, Великобританія отримала переконливу перемогу над противником. У 1805 р. починається ера неподільного панування туманного Альбіона на морі, підкріплена його економічною і торговою перевагою.

* Мехен А.Т. Указ. соч., т. II, з. 289.

Пам'ять про Трафальгарськом битву успішно витримала випробування часом. У знак трауру по адміралу Нельсону англійські моряки носять чорні краватки. Об Нельсоне і Трафальгаре написані тисячі книг і зняті десятки фільмів, деякі з них, безсумнівно, відносяться до шедеврів світового кінематографа. Це відноситься передусім до легендарної стрічки "Леді Гамільтон" з великими Лоуренсом Олівье і чи Вівьен в головних ролях. Не так давно на аукціоні "Сотбіс" були розкуплені особисті речі і документи великого адмірала, а також гаманець з 21 золотою монетою, що знаходився у нього в кишені під час Трафальгарського битви - за нього було сплачено 416 тис. долл., і діамантова брошка з ініціалами Нельсона, подарована ним Емме Гамільтон (за 247 тис.): предмети, пов'язані з Нельсоном і Трафальгаром, досі володіють великою цінністю, як символи і пам'ять епохи, що давно пішла. Ім'я Нельсона незмінно фігурує серед першої десятки в опитах ВПС про великих британців і їх внесок в історію і культуру Англії. У пам'ять об Нельсоне і його великій перемозі називалися багато які кораблі королівського флоту.

У 1830 р. в самому центрі Лондона по проекту будівника Букингемського палацу архітектора Дж. Нэша була створена Трафальгарська площа, а ще через 12 років, в 1842 р., в центрі площі був встановлений пам'ятник адміралу лорду Нельсону - колона в три людських зростання на постаменті висотою 50 метрів, що охороняється бронзовими левами - символами потужності Британської імперії. На цю колону пішло 16 т міді з розплавлених французьких гармат, взятих в бою при Трафальгаре. Флагман Нельсона, "Вікторі", також був увічнений - його поставили на вічну прикол у другому сухому доку Портсмутської військово-морської бази, де він спочатку залишався флагманом Другого Морського Лорда, а потім став експонатом Музею королівського військово-морського флоту.

І через 200 років ця пам'ять жива - Британія має намір по достоїнству відмітити ювілей свого тріумфу. У червні-липні 2005 р. пройшли широкі торжества в старовинному Портсмуте - споконвічній базі королівського флоту. Торжества, в яких взяли участь 167 морських судів і військових кораблів з 35 країн світу, почалися 28 червня великим військово-морським парадом (історія цих парадів нараховує більше за 600 років, а останній проходив в 1977 р.). У цей же день відбувся показовий бій дерев'яних кораблів, покликаний дати певне уявлення про морські бої парусних судів. 29 червня проходила інтернаціональна пам'ятна церемонія - вшановування моряків, що пасли на службі батьківщині. З 30 червня по 3 липня в Портсмуте відбувся Міжнародний морський фестиваль. Його метою було підвищити суспільний інтерес до флоту, особливо військовому, і його славній історії. Друга частина торжеств буде проходити 21-23 жовтня - тоді королівський флот і з ним вся країна ушанують пам'ять свого національного героя - адмірала Нельсона. Води Каналу перетне лінія бакенів-маяків, перший з яких буде засвічений 21 жовтня у борта "Вікторі". Сяйво цих вогнів можна вважати в певному роді символом - "дерев'яні стіни", що відділяли Британію від континенту при Нельсоне, поступилися місцем участі в єдиній Європі... У честь адмірала буде організована урочиста вечеря на борту його флагмана, церковна служба в лондонському соборі Святого Павле і ряд заходів на Трафальгарської площі.

Список літератури

Для підготовки даної роботи були використані матеріали з сайта http://vivovoco.nns.ru
Збір маркетингових даних як етап комерціалізації технологій
Пріоритет "ринковості" серед інших чинників успішної комерціалізації нового продукту або технології визначає особливу важливість отримання своєчасної і точної інформації про можливе ринку пропонованої технології. Деякі прийоми експресного дослідження потенційного ринку на стадії оцінки

Формування венчурних мереж як стратегічний напрям розвитку інноваційного бізнесу
Нестеренко Ю.Н., РДГУ Підвищення ефективності національної економіки, забезпечення конкурентоспроможності країн в довгостроковій перспективі, рішення регіональних соціально-економічних проблем, завоювання нових ринків, отримання прибутку за рахунок більш високої окупності вкладень не можливо

Прогнозування розвитку технологій
Все більше число підприємств і, на щастя, не тільки на Заході, але і в Росії починають розуміти, що технології і особливо стоїть за ними інтелектуальна власність являють собою важливу частину корпоративних активів, якими можна і слід керувати аналогічно управлінню фінансами, устаткуванням,

Розвідка нафти
Вже в першому десятиріччі 20-го віку ніхто не ризикував бурити розвідувальну свердловину без попереднього геологічного обгрунтування. Так поряд з нефтедобытчиками з'явилася нова професія - нефтеразведчик. Більшість великих нафтовидобувних фірм і концернів обзавелися власними геологічними службами

Фундаментальний аналіз фондового ринку
Цілі фундаментального аналізу Фундаментальний аналіз застосовується для дослідження фінансово-економічного стану підприємств. З його допомогою можна досягти двох цілей: по-перше, здійснити відбір емітентів, акції яких можуть принести найбільший прибуток, по-друге - визначити "справедливу"

Ритуальна дефлорація
Протягом тривалого періоду часу чоловіки отримували своїх дружин від тварин. Ця традиція була настільки стійка, що ритуальна дефлорація ще довго практикувалася в різних народів, хоча тварина з часом замінив жрець, вождь, чужоземець і т.д. Перша шлюбна ніч П'єр Гордон познайомився свого часу

Що відбувається під час церковної служби?
Свящ. Максим Козлів 1. Що таке Літургія? - Літургія - це, буквально, спільна справа. Загальне, тобто коли ми всі разом, всі православні християни у всіх країнах, приходимо в недільний, святковий або в якийсь інший день, щоб бути зібраними єдино навколо Христа. Цю справу нашу спільну, не тільки

© 2014-2022  8ref.com - українські реферати