Головна |
Банківська справа | БЖД | Біографії | Біологія | Біохімія | Ботаніка та с/г | Будівництво | Військова кафедра | Географія | Геологія | Екологія | Економіка | Етика | Журналістика | Історія техніки | Історія | Комунікації | Кулінарія | Культурологія | Література | Маркетинг | Математика | Медицина | Менеджмент | Мистецтво | Моделювання | Музика | Наука і техніка | Педагогіка | Підприємництво | Політекономія | Промисловість | Психологія, педагогіка | Психологія | Радіоелектроніка | Реклама | Релігія | Різне | Сексологія | Соціологія | Спорт | Технологія | Транспорт | Фізика | Філософія | Фінанси | Фінансові науки | Хімія |
Державний комітет у справах науки
і вищої школи РФ
Розрахунково-пояснювальна
записка
до курсової роботи
з дисципліни: «Теорія експлуатаційних властивостей автомобіля».
Сургут 1999
Зміст
1. Тяговий розрахунок автомобіля 4
1.1.Определеніе повної маси автомобіля
і розподіл її по осях 4
1.2. Розрахунок координат центру ваги автомобіля 4
1.3. Вибір шин 4
1.4. Визначення характеристик двигуна 5
1.4.1. Визначення підкапотної потужності двигуна
необхідної для руху автомобіля з максимальною
швидкістю 5
1.4.2. Розрахунок стендової потужності двигуна 6
1.4.3. Побудова зовнішньої швидкісної характеристики
двигуна 6
1.4.4. Визначення крутного моменту 6
1.4.5. Визначення літражу двигуна 7
1.4.6. Визначення ходу поршня (S) і діаметра поршня (D) 7
1.5. Визначення конструктивних параметрів автомобіля 8
1.5.1. Визначення передавального числа головної передачі 8
1.5.2. Визначення передавального числа перших передачі 8
1.5.3. Вибір кількості передач 8
1.5.4.Определеніе передавальних чисел проміжних передач 8
1.5.5. Визначення швидкості автомобіля на різних
передачах 9
1.6. Розрахунок тягового балансу автомобіля 9
1.6.1. Визначаємо силу опору допоміжного
обладнання 10
1.6.2. Сила опору дороги 10
1.6.3. Сила аеродинамічного опору 11
1.6.4. Сила опору трансмісії 11
1.7. Мощностной баланс автомобіля 12
1.8. Динамічний паспорт автомобіля 13
1.8.1. Динамічний фактор 13
1.8.2. Номограма завантаження автомобіля (D0) 14
1.8.3. Номограма контролю буксування 15
1.9. Характеристика прискорень 15
1.10. Характеристика розгону 16
2. Паливна характеристика усталеного
руху автомобіля 20
3. Порівняльна характеристика та аналіз
спроектованого автомобіля 23
Література 26
1. Тяговий розрахунок автомобіля.
Тяговий розрахунок автомобіля
Лист
№ докум.
Підпис
Дата
Літер
Лист
Аркушів
3
26
1.Тяговий розрахунок автомобіля
1.1.Определеніе повної маси автомобіля і розподіл її по осях:
, Де:
mo = 1020 (кг) - маса спорядженого автомобіля (прототип);
mгр = 150 (кг) - номінальна вантажопідйомність автомобіля;
qo = 70 (кг) - розрахункова маса пасажира;
qбг = 10 (кг) - розрахункова маса багажу;
Nсум = 5 (чол.) - Кількість перевезених пасажирів (сумарно) з урахуванням водія;
;
.
ma1 = 46% = 563,2 (кг) - вага припадає на передню вісь;
ma2 = 54% = 766,8 (кг) - вага припадає на задню вісь.
1.2. Розрахунок координат центру ваги автомобіля:
- Відстань від передньої балки
до центра ваги;
-відстань від заднього моста
до центра ваги;
h = (0,25) L = 0,25 * 2424 = 606 (мм) - висота центру ваги;
де:
L = 2424 (мм) - колісна база автомобіля.
1.3. Вибір шин:
Визначення осьової навантаження, що діє на шину.
Змін.
Лист
№ докум
Дата
Подп Тяговий розрахунок автомобіля Лист
4
де:
- Кількість шин на передній балці;
-кількість шин встановлених на задньому мосту;
.
Розміри шин:
175/70 S R13
де:
175 - ширина профілю (мм);
R - радіальна;
13 - діаметр диска;
S - індекс швидкості допускає максимальну швидкість 180 км / год.
Статичний радіус колеса:
Радіус кочення:
Зовнішній діаметр: = 600 (мм)
1.4. Визначення характеристик двигуна.
1.4.1. Визначення підкапотної потужності двигуна необхідної для руху автомобіля з максимальною швидкістю.
де:
- Сила тяжіння автомобіля g = 9,81 (м / с2) - прискорення вільного падіння;
- Коефіцієнт опору коченню колеса;
Змін. Лист
№ докум
Дата
Подп Тяговий розрахунок автомобіля
Лист
5
f0 = 0,012 - коефіцієнт, залежить від стану дороги;
Vmax = 140 (км / ч) = 39 (м / с) - максимальна швидкість автомобіля;
- ККД трансмісії;
k = 0,28 - коефіцієнт обтічності автомобіля;
F = 0,78 * 1,443 * 1,62 = 1,82 (м2) - лобова площа перерізу автомобіля;
де:
ВГ = 1,62 (м) - габаритна ширина автомобіля;
НГ = 1,443 (м) - найбільша габаритна висота автомобіля;
1.4.2. Розрахунок стендової потужності двигуна
де:
Nv- подкапотная потужність двигуна;
- Коефіцієнт втрати потужності двигуна на привід
допоміжного обладнання;
1.4.3.Построеніе зовнішньої швидкісної характеристики двигуна.
потужність двигуна.
де:
- Подкапотная потужність двигуна;
А = В = С = 1 - коефіцієнти;
ne = 500 - 6000 (об / хв) - поточні обороти двигуна;
nN = 5500 (об / хв) - обороти при максимальній потужності двигуна;
1.4.4. Визначення крутного моменту.
де:
Ne- потужність двигуна при поточних оборотах;
nе- поточні обороти двигуна;
Змін.
Лист
№ докум
Дата
Подп Тяговий розрахунок автомобіля Лист
6
Розрахунки зводимо в таблицю 1.1.
n e
N e, кВт
М е, Н м
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
5500
6000
0,09
0,18
0,27
0,36
0,45
0,54
0,63
0,72
0,81
0,9
1
1,09
0,0081
0,0324
0,0729
0,1296
0,2025
0,2916
0,3969
0,5184
0,6561
0,81
1
1,1881
4,388
9,309
14,567
19,963
25,3
30,382
35,011
38,991
42,124
44,212
45,069
44,306
83,81
88,9
92,742
95,323
96,646
96,715
95,529
93,09
89,395
84,444
78,255
70,52
Табл. 1.1.
1.4.5. Визначення літражу двигуна.
де:
-максимальна потужність двигуна;
- Літрова потужність двигуна.
1.4.6. Визначення ходу поршня (S) і діаметра поршня (D).
хід поршня.
де:
літраж двигуна;
i = 4 - число циліндрів.
Змін.
Лист
№ докум
Дата
Подп Тяговий розрахунок автомобіля Лист
7
діаметр поршня.
1.5. Визначення конструктивних параметрів автомобіля.
1.5.1. Визначення передавального числа головної передачі.
передавальне число головної передачі;
де:
rk = 285 мм = 0,285 м - статичний радіус колеса;
nv = 6000 об / хв. - Обороти двигуна при максимальній швидкості;
Iкв = 0,75 - передавальне відношення вищої передачі КПП;
Vamax = 140 км / ч = 39 м / с - максимальна швидкість автомобіля;
1.5.2. Визначення передавального числа перших передачі.
передавальне число першого передачі.
де:
Ga = 13916 Н - сила тяжіння автомобіля;
- ККД трансмісії;
Мemax = 96,715 - максимальний крутний момент (табл. 1.1.);
максимальне дорожнє опір;
rк = 0,285 м - статичний радіус колеса;
i0 = 5,39 - передавальне число головної передачі.
1.5.3. Вибір кількості передач.
У даного прототипу ВАЗ-21047 мається п'ятиступінчаста коробка перемикання передач.
1.5.4.Определеніе передавальних чисел проміжних передач.
де:
к - порядковий номер розраховується передачі;
Змін.
Лист
№ докум
Дата
Подп Тяговий розрахунок автомобіля Лист
8
n - загальне число передач не враховуючи прискорює передачу і передачу заднього ходу;
- Передавальне число других передачі;
- Передавальне число третій передачі;
- Передавальне число четвертого передачі;
- Передавальне число 5-ої передачі;
передавальне число заднього ходу.
1.5.5. Визначення швидкості автомобіля на різних передачах.
- Швидкість автомобіля.
де:
ne- поточні обороти автомобіля;
rк = 290 мм = 0,29 м - радіус кочення колеса;
iк- передавальне число відповідної передачі автомобіля;
i0 = 5,39 - передавальне число головної передачі.
Розрахунки зводимо в таблицю 1.2.
n e об / хв.
V a м / с
1
2
3
4
5
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
5500
6000
0,86
1,72
2,6
3,45
4,32
5,18
6,04
6,91
7,77
8,64
9,5
10,37
1,27
2,55
3,82
5,1
6,38
7,65
8,93
10,21
11,48
12,76
14,04
15,31
1,89
3,78
5,67
7,57
9,46
11,35
13,25
15,14
17,03
18,93
20,82
22,71
2,78
5,5
8,34
11,13
13,91
16,6
19,48
22,26
25,04
27,82
30,61
33,39
3,97
7,95
11,92
15,9
19,87
23,85
27,82
31,8
35,78
39,75
43,73
47,7
Табл. 1.2.
Змін.
Лист
№ докум
Дата
Подп Тяговий розрахунок автомобіля Лист
9
1.6. Розрахунок тягового балансу автомобіля
де:
Pe- повна ефективна сила тяги;
1.6.1. Визначаємо силу опору допоміжного обладнання.
Pb- сила опору допоміжного обладнання;
де:
Mb- момент опору створюваний допоміжним обладнанням;
де:
Mb0- момент опору допоміжного обладнання при
низькій частоті обертання колінчастого вала;
bE- коефіцієнт враховує вплив швидкісного режиму на
збільшення моменту опору;
де;
Pb0 = 0,01 мПа - середнє розрахункове тиск газів, що забезпечує
привід допоміжних механізмів, на низькій частоті обертання
колінчастого вала;
bE0- коефіцієнт швидкісних втрат на привід допоміжного
обладнання =
1.6.2. Сила опору дороги.
Змін.
Лист
№ докум
Дата
Подп Тяговий розрахунок автомобіля Лист
10
де:
Ga - сила тяжіння автомобіля;
f0- коефіцієнт опору коченню колеса;
Va- швидкість автомобіля на вищої передачі.
1.6.3. Сила аеродинамічного опору.
де:
k - коефіцієнт обтічності;
F - площа лобового розтину.
1.6.4. Сила опору трансмісії.
де:
Nтр = 2 - кількість агрегатів в трансмісії;
- Навантаження на ведучий міст при повному використання вантажопідйомності;
- Коефіцієнт, що враховує тип автомобіля;
Рх0 = 30 (Н) - сила опору провертання валів, агрегату
трансмісії;
- Коефіцієнт швидкісних втрат;
- Коефіцієнт силових втрат в трансмісії.
Результати зводимо в таблиці 1.3. та 1.4.
N
передач.
Показники
Частота обертання кол. валу.
обоз.
розмірності.
500
Січень 1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
5500
6000
1
Р е
Р b
Р е -Р b
V a
Н
H
H
м / с
5103
57
5046
0,86
5413
82
5330
1,72
5647
124
5523
2,6
5804
184
5620
3,45
5885
260
5625
4,32
5889
354
5535
5,18
5817
464
5353
6,04
5668
592
5076
6,91
5443
736
4707
7,77
5142
897
4245
8,64
4765
1076
3689
9,5
4294
1271
3023
10,37
2
P e
P b
P e -P b
V a
H
H
H
м / с
3445
38,6
3407
1,27
3665
55,85
3609
2,55
3823
84,6
3798
3,82
3930
124,8
3805
5,1
3984
176,6
3808
6,38
3987
239,8
3747
7,65
3938
314,6
3623
8,93
3837
400,8
3437
10,21
3685
498,9
3187
11,48
3481
607,8
2874
12,76
3226
730,6
2496
14,04
2907
863,2
2044
15,31
3
P e
P b
P e -P b
V a
H
H
H
м / с
2330
26,02
2304
1,89
2471
37,6
2433
3,78
2578
57,04
2521
5,67
2650
84,1
2566
7,57
2686
119
2567
9,46
2688
161,7
2527
11,35
2655
212,1
2443
13,25
2587
270,2
2317
15,14
2484
336,2
2148
17,03
2347
409,8
1939
18,92
2175
492,6
1683
20,82
1960
582
1378
22,71
Табл. 1.3.
Змін.
Лист
№ докум
Дата
Подп Тяговий розрахунок автомобіля Лист
11
продовження табл. 1.3.
4
P e
P b
P e -P b
V a
H
H
H
м / с
1585
17,7
1568
2,78
1681
25,5
1655
5,5
1753
38,8
1714
8,34
1802
57,2
1745
11,13
1827
81
1746
13,91
1829
110
1719
16,6
1806
144,2
1662
19,48
1760
183,8
1577
22,26
1690
228,7
1462
25,04
1597
278,7
1319
27,82
1479
335,1
1144
30,61
1333
395,9
938
33,39
5
P e
P b
P e -P b
V a
H
H
H
м / с
1109
12,39
1097
3,97
1176
17,85
1159
7,95
1227
27,16
1200
11,92
1261
40,04
1221
15,9
1279
56,7
1223
19,87
1280
77
1203
23,85
1264
100,9
1164
27,82
1232
128,6
1140
31,8
1183
160
1023
35,78
1117
175
922
39,75
1035
234,5
801
43,73
933,5
277,1
656,4
47,7
Табл. 1.3.
Сили опору руху автомобіля (табл. 1.4.)
№ п / п Найменування сили
Обозн.
Разм,
V a м / с
3,97
7,95
11,92
15,9
19,87
23,85
27,82
31,8
35,78
39,75
43,73
47,7
1
Трансмісії
Р тр
Н
35,14
36,2
38,01
40,43
43,66
47,55
52,14
57,44
63,45
70,16
77,58
85,7
2
Дороги
Р Y
Н
168,7
174
182,8
195,3
210,9
230,3
253,2
279,5
309,5
342,8
379,8
420,2
3
Повітря
Р W
Н
8,03
32,2
72,4
128,8
201,1
289,8
394,4
515,3
652,4
805,2
974,5
1159
4
Сумарна
P сум.
Н
211,9
242,4
293,2
364,4
455,8
567,7
699,7
852,3
1025
1218
1431
1665
Табл. 1.4.
1.7. Мощностной баланс автомобіля.
на привід допоміжного обладнання;
де:
Va- швидкість автомобіля (м / с);
Рb- сила опору допоміжного обладнання;
Ne- потужність двигуна;
Потужність, що підводиться до колеса автомобіля (табл. 1.5.)
Наїм.
Показники
Частота обертання колінчастого вала об / хв.
Обозн.
Розм.
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
5500
6000
Мощн. ДВС
N e
кВт
4,388
9,309
14,56
19,96
25,3
30,38
35,01
38,99
42,12
44,21
45,07
44,3
Мощн. втрат прив.
N b
кВт
0,04
0,14
0,32
0,63
1,12
1,83
2,8
4,08
5,72
7,75
10,25
13,2
N e -N b
кВт
4,3
9,1
14, 3
19,3
24,2
28,5
32,2
34,92
36,3
36,4
34,8
31,1
Перед.
V a
м / с
1
V a 1
м / с
0,86
1,72
2,6
3,45
4,32
5,18
6,04
6,91
7,77
8,64
9,5
10,3
2
V a 2
м / с
1,27
2,55
3,82
5,1
6,38
7,65
8,93
10,21
11,48
12,76
14,04
15,3
3
V a 3
м / с
1,89
3,78
5,67
7,57
9,46
11,35
13,25
15,14
17,03
18,93
20,82
22,7
4
V a 4
м / с
2,78
5,5
8,34
11,13
13,91
16,6
19,48
22,26
25,04
27,82
30,61
33,3
5
V a 5
м / с
3,97
7,95
11,92
15,9
19,87
23,85
27,82
31,8
35,78
39,75
43,73
47,7
Змін.
Лист
№ докум
Дата
Подп Тяговий розрахунок автомобіля Лист
12
Табл. 1.5.
трансмісії.
де:
Ртр- сила опору трансмісії;
- Потужність, витрачена на подолання
опору повітря;
де:
РY- сила опору дороги;
РW- сила аеродинамічного опору.
Потужність опору руху автомобіля (табл. 1.6.)
№ п / п
Наїм.
Обоз.
Розм.
V a м / с
3,97
7,95
1,92
15,9
19,87
23,85
27,82
31,8
35,78
39,75
43,78
47,7
1
ТрансМ.
N тр
кВт
0,13
0,28
0,45
0,64
0,86
1,1
1,4
1,8
2,2
2,8
3,4
4,08
2
Дороги
N Y
кВт
0,66
1,38
2,17
3,1
4,2
5,5
7,04
8,9
11,07
13,6
16,6
20,04
3
Повітря
N W
кВт
0,03
0,25
0,86
2,04
3,99
6,9
10,97
16,3
23,34
32
42,5
55,3
4
Суммар.
N СУМ
кВт
0,82
2,19
3,48
5,78
9,05
13,9
19,41
27
36,6
48,4
62,5
79,5
Табл. 1.6.
1.8. Динамічний паспорт автомобіля.
1.8.1. Динамічний фактор.
D = [Pe- (Pb + Pтр + PW)] / Ga
де:
Реї Рb- дані таблиці 1.3.
Ртрі РW- дані таблиці 1.4.
Розрахунки динамічного фактора зносимо в таблицю 1.7.
Змін.
Лист
№ докум
Дата
Подп Тяговий розрахунок автомобіля Лист
13
№ пров.
Показат.
Частота обертання кол. вала об / хв.
Обоз
Разм
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
5500
6000
1
V a
м / с
0,86
1,72
2,6
3,45
4,32
5,18
6,04
6,91
7,77
8,64
9,5
10,3
P e
Н
5103
5413
5647
5804
5885
5889
5817
5668
5443
5142
4765
4294
P b
Н
57
82
124
184
260
354
464
592
736
897
1076
1271
P тр
Н
34,8
34,9
35
35,1
35,2
35,4
35,6
35,9
36,1
36,5
36,8
37,2
P W
Н
0,3
1,5
3,4
6,06
9,5
13,6
18,5
24,3
30,7
38,04
45,9
54,8
P сум
Н
91
143
162,4
227
298
404
519
652
802
971
1158
1363
D
0,36
0,37
0,39
0,4
0,4
0,39
0,38
0,36
0,34
0,3
0,26
0,21
2
V a
м / с
1,27
2,55
3,82
5,1
6,38
7,65
8,93
10,21
11,48
12,76
14,04
15,31
P e
Н
3455
3665
3823
3930
3984
3987
3938
3837
3685
3481
3226
2907
P b
Н
38
55
84
124
176
239
314
400
498
607
730
863
P тр
Н
34,9
35
35,1
35,4
35,7
36,1
36,6
37,1
37,7
38,4
39,2
40
P W
Н
0,82
3,3
7,4
13,25
20,74
29,8
40,6
53,1
67,1
82,9
100,4
119
P сум
Н
95
104
128
170
230
304
380
490
601
731
874
1045
D
0,24
0,256
0,26
0,27
0,27
0,26
0,24
0,22
0,19
0,17
0,15
0,13
3
V a
м / с
1,89
3,78
5,67
7,57
9,46
11,35
13,25
15,14
17,03
18,93
20,82
22,7
P e
Н
2330
2471
2578
2650
2686
2688
2655
2587
2484
2347
2175
1960
P b
Н
26
37
57
84
119
161
212
270
336
409
492
582
P тр
Н
34,9
35,1
35,5
36,1
36,8
37,7
38,7
39,9
41,1
42,8
44,5
46,3
P W
Н
1,82
7,2
16,3
29,2
45,6
65,64
89,4
116,8
147,7
182,6
220,9
262,8
P сум
Н
63
81
109
149
199
263
340
426
524
633
752
891
D
0,16
0,17
0,18
0,18
0,19
0,18
0,17
0,15
0,13
0,11
0,08
0,06
4
V a
м / с
2,78
5,5
8,34
11,13
13,91
16,6
19,48
22,26
25,04
27,82
30,61
33,3
P e
Н
1585
1681
1753
1802
1827
1829
1806
1760
1690
1597
1479
1333
P b
Н
17,7
25,5
38,8
57,2
81
110
144,2
183,8
228,7
278,7
335,1
395,9
P тр
Н
35
35,5
36,3
37,6
39,1
41,01
43,3
45,9
48,8
52,1
55,7
59,7
P W
Н
3,9
15,4
35,4
63,1
98,6
140,9
193,3
252,5
319,5
394,4
477,4
568,2
P сум
Н
57
86
110
158
219
292
381
482
596
612
721
807
D
0,1
0,11
0,118
0,116
0,112
0,11
0,1
0,091
0,07
0,059
0,043
0,022
5
V a
м / с
3,97
7,95
11,92
15,9
19,87
23,85
27,82
31,8
35,78
39,75
43,73
47,7
P e
Н
1109
1176
1227
1261
1279
1280
1264
1232
1183
1117
1035
933,5
P b
Н
12,39
17,85
27,16
40,04
56,7
77
100,9
128,6
160,1
195,1
234,5
277,1
P тр
Н
35,14
36,2
38,01
40,43
43,66
47,55
52,14
57,44
63,45
70,16
77,58
85,7
P W
Н
8,03
32,2
72,4
128,8
201,1
289,8
394,4
515,3
652,4
805,2
974,5
1159
P сум
Н
55
115
173
281
375,1
489,3
596,2
718
842
951
1084
1245
D
0,07
0,073
0,075
0,076
0,07
0,062
0,051
0,038
0,021
0,003
0
0
Табл. 1.7.
1.8.2. Номограма завантаження автомобіля (D0).
де:
Ga - вага номінальної вантажопідйомності;
G0- вага без вантажу.
Змін.
Лист
№ докум
Дата
Подп Тяговий розрахунок автомобіля Лист
14
1.8.3. Номограма контролю буксування.
де:
mj- коефіцієнт сцепной маси автомобіля;
mвед- маса на провідні колеса;
mа- маса автомобіля;
j - коефіцієнт зчеплення з дорогою (0,1 - 0,7);
kj- коефіцієнт зміни реакції на провідні колеса при русі:
де:
h - висота центру ваги автомобіля;
JХ = j;
де:
mГ- маса перевезеного вантажу;
m0h0- cнаряженний автомобіль;
L - база автомобіля;
Переймаючись значенням для j від 0,1 до 0,7 розраховують Djдля завантаженого
і порожнього автомобіля.
Динамічний фактор по зчепленню ведучих коліс (табл. 1.8.).
Навантаження
Показат.
Коефіцієнт зчеплення j Х
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
g = 0
D 0 j
0,05
0,087
0,128
0,17
0,2
0,24
0,27
g = 1
Dj
0,04
0,085
0,125
0,16
0,2
0,23
0,27
Табл. 1.8.
Змін.
Лист
№ докум
Дата
Подп Тяговий розрахунок автомобіля Лист
15
1.9. Характеристика прискорень.
де:
Di- динамічний фактор на i - ій передачі;
Y - коефіцієнт дорожнього опору;
коефіцієнт обліку обертових мас на
кожної передачі;
iкi- передавальне число на i - ої передачі.
Всі розрахунки зводимо в таблицю 1.9.
№ п / п
d
Показат.
Частота обертання кол. вала об / хв.
Наїм.
Розм.
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
5500
6000
1
1,091
V a
м / с
0,86
1,72
2,6
3,45
4,32
5,18
6,04
6,91
7,77
8,64
9,5
10,3
D
0,36
0,37
0,39
0,4
0,4
0,39
0,38
0,36
0,34
0,3
0,26
0,21
j
м / с 2
3,01
3,1
3,28
3,37
3,37
3,28
3,19
3,01
2,83
2,47
2,11
1,67
2
1,063
V a
м / с
1,27
2,55
3,82
5,1
6,38
7,65
8,93
10,21
11,48
12,76
14,04
15,31
D
0,24
0,256
0,26
0,27
0,27
0,26
0,24
0,22
0,19
0,17
0,15
0,13
j
м / с 2
1,99
2,13
2,17
2,26
2,26
2,17
1,99
1,8
1,53
1,34
1,16
0,97
3
1,05
V a
м / с
1,89
3,78
5,67
7,57
9,46
11,35
13,25
15,14
17,03
18,93
20,82
22,7
D
0,16
0,17
0,18
0,18
0,19
0,18
0,17
0,15
0,13
0,11
0,08
0,06
j
м / с 2
1,26
1,36
1,45
1,49
1,54
1,45
1,36
1,17
0,98
0,8
0,52
0,33
4
1,045
V a
м / с
2,78
5,5
8,34
11,13
13,91
16,6
19,48
22,26
25,04
27,82
30,61
33,3
D
0,1
0,11
0,118
0,116
0,112
0,11
0,1
0,091
0,07
0,059
0,043
0,022
j
м / с 2
0,71
0,8
0,88
0,86
0,82
0,8
0,71
0,62
0,43
0,32
0,17
0,09
5
1,042
V a
м / с
3,97
7,95
11,92
15,9
19,87
23,85
27,82
31,8
35,78
39,75
43,73
47,7
D
0,07
0,073
0,075
0,076
0,07
0,062
0,051
0,038
0,021
0,003
0
0
j
м / с 2
0,43
0,46
0,47
0,48
0,43
0,35
0,25
0,13
0,1
0,03
0
0
Табл. 1.9.
1.10. Характеристика розгону.
DVa = Vk + 1- Vk;
де:
Vk + 1 та Vk- наведено в табл. 1.9.
jrkі jrk + 1- наведено в табл. 1.7.
Змін.
Лист
№ докум
Дата
Подп Тяговий розрахунок автомобіля Лист
16
Dtk = DVa / jk- час розгону автомобіля;
DSk = (Vk + Vk + 1/2) * Dtk- шлях прохідний автомобілем між
Vkі Vk + 1;
Час перемикання передач для бензинового двигуна становить приблизно 0,4 - 0,5 с.
При експлуатації перемикання передач потрібно здійснювати при max крутний моменті.
У розрахунках перемикання передач здійснюється при частоті обертання
колінчастого вала 0,8 - 0,85 об / хв.
де:
ma- маса автомобіля;
Ртрі РW- взяти з тягового балансу в момент перемикання;
Y - опір коченню дороги;
dпп- коефіцієнт обліку обертових мас наведених до коліс;
Всі розрахунки зносимо в таблицю 1.10.
Передача автомобіля № 1
n об / хв.
V H
V K
V СР
j H
j K
j СР Dt DS
500 0,86 1,72 1,29 3,1 3,28 3,19 0,26 0,33
1000 1,72 2,6 2,16 3,28 3,37 3,325 0,26 0,56
1500 2,6 3,45 3,025 3,37 3,37 3,37 0,25 0,75
2000 3,45 4,32 3,88 3,37 3,28 3,325 0,26 1,01
2500 4,32 5,18 4,75 3,28 3,19 3,235 0,27 1,27
3000 5,18 6,04 5,61 3,19 3,01 3,1 0,28 1,57
3500 6,04 6,91 6,475 3,01 2,83 2,92 0,3 1,94
4000 6,91 7,77 7,34 2,83 2,47 2,65 0,37 2,49
4500 7,77 8,29 8,03 2,47 2,12 2,295 0,22 1,76
4800 8,29 8,64 8,46 2,12 2,11 2,115 0,16 1,35
Передача автомобіля № 2
n об / хв.
V H
V K
V СР
j H
j K
j СР Dt DS
500 1,27 2,55 1,91 1,99 2,13 2,06 0,62 1,18
1000 2,55 3,82 3,185 2,13 2,17 2,15 0,59 1,87
1500 3,82 5,1 4,46 2,17 2,26 2,215 0,57 2,54
2000 5,1 6,38 5,74 2,26 2,26 2,26 0,56 3,21
Змін.
Лист
№ докум
Дата
Подп Тяговий розрахунок автомобіля Лист
17
Табл. 1.10.
Продовження табл. 1.10.
2500 6,38 7,65 7,015 2,26 2,17 2,215 0,57 3,99
3000 7,65 8,93 8,29 2,17 1,99 2,08 0,61 5,05
3500 8,93 10,21 9,57 1,99 1,8 1,895 0,67 6,4
4000 10,21 11,48 10,84 1,8 1,53 1,66 0,76 8,24
4500 11,48 12,248 11,86 1,53 1,44 1,48 0,51 6,05
4800 12,248 12,76 12,5 1,44 1,34 1,39 0,38 6,37
Передача автомобіля № 3
n об / хв.
V H
V K
V СР
j H
j K
j СР Dt DS
500 1,89 3,78 2,839 1,26 1,35 1,305 1,44 4,08
1000 3,78 5,67 4,575 1,35 1,45 1,4 1,35 6,17
1500 5,67 7,57 6,62 1,45 1,49 1,47 1,29 8,53
2000 7,57 9,46 8,515 1,49 1,54 1,515 1,24 10,5
2500 9,46 11,35 10,405 1,54 1,45 1,495 1,3 13,5
3000 11,35 13,25 12,3 1,45 1,36 1,405 1,34 16,4
3500 13,25 15,14 14,79 1,36 1,176 1,268 1,49 21,1
4000 15,14 17,03 16,08 1,176 0,98 1,078 1,75 28,14
4500 17,03 18,168 17,6 0,98 0,87 0,925 1,23 21,64
4800 18,168 18,93 18,55 0,87 0,8 0,835 0,91 16,8
Передача автомобіля № 4
n об / хв.
V H
V K
V СР
j H
j K
j СР Dt DS
500 2,78 5,5 4,14 0,71 0,8 0,755 3,6 14,85
1000 5,5 8,34 6,92 0,8 0,88 0,84 3,38 23,38
1500 8,34 11,13 9,73 0,88 0,86 0,87 3,2 31,15
2000 11,13 13,91 12,52 0,86 0,82 0,84 3,3 41,3
2500 13,91 16,6 15,2 0,82 0,8 0,81 3,32 50,64
3000 16,6 19,48 18,04 0,8 0,71 0,755 3,8 68,5
3500 19,48 22,26 20,87 0,71 0,62 0,665 4,1 85,5
4000 22,26 25,04 23,65 0,62 0,43 0,525 5,2 122,9
4500 25,04 26,7 25,87 0,43 0,36 0,395 4,2 110,7
4800 26,7 27,82 27,26 0,36 0,32 0,34 3,2 87,2
Передача автомобіля № 5
n об / хв.
V H
V K
V СР
j H
j K
j СР Dt DS
500 3,97 7,95 5,96 0,43 0,46 0,445 8,9 53,04
1000 7,95 11,92 9,93 0,46 0,47 0,465 8,5 84,4
1500 11,92 15,9 13,91 0,47 0,48 0,475 8,3 115,4
2000 15,9 19,87 17,8 0,48 0,43 0,455 8,7 155,5
2500 19,87 23,85 21,86 0,43 0,35 0,39 10,2 222,9
3000 23,85 27,82 25,8 0,35 0,25 0,3 13,2 341,02
3500 27,82 31,8 29,81 0,25 0,13 0,19 20,94 624,22
Табл. 1.10. (Продовження)
Змін.
Лист
№ докум
Дата
Подп Тяговий розрахунок автомобіля Лист
18
4000 31,8 35,78 33,79 0,13 0,1 0,115 34,6 1169,1
4500 35,78 39,75 37,73 0,1 0,03 0,065 61,07 2306,3
5000 39,75 43,73 41,74 0,03 0 0,03 132,6 5534,7
5500 43,73 47,7 45,7 0 0 0 0 0
6000 47,7 47,7 47,7 0 0 0 0 0
Табл. 1.10. (Продовження)
DПП = 1,04
tпп = 0,4 - 0,5 с. - Час перемикання передач.
DVп1 = 0,1 м / с.
DVп2 = 0,14 м / с.
DVп3 = 0,23 м / с. Падіння швидкості при перемиканні.
DVп4 = 0,48 м / с.
DVп5 = 0,64 м / с.
Змін.
Лист
№ докум
Дата
Подп Тяговий розрахунок автомобіля Лист
19
2. Паливна характеристика усталеного
руху автомобіля.
Паливна характеристика усталеного руху автомобіля
Лист
№ докум.
Підпис
Дата
Літер
Лист
Аркушів
20
26
2. Паливна характеристика усталеного руху автомобіля.
де:
rт = 0,74 кг / л - щільність палива;
h = 0,35 індикаторний ККД ДВС;
Ні = 44 мДж / кг - теплотворна здатність палива;
Рм- сили внутрішніх втрат в ДВС;
де:
Мм0- момент внутрішніх втрат в ДВС при роботі на холостому ході;
де:
Vh - літраж ДВС;
t = 4 - тактность ДВС;
Рм0 = 0,045 МПа - середній тиск механічних втрат ДВС при роботі на холостому ходу;
Вм- коефіцієнт збільшення механічних втрат в ДВС;
де:
S - хід поршня (м);
bм0 = 0,14 МПа / м - коефіцієнт враховує збільшення
механічних втрат в ДВС при підвищенні частоти обертання кол. валу.
Розрахунки зведемо в таблицю 2.1.
Змін.
Лист
№ докум
Дата
Подп Паливна характеристика усталеного руху автомобіля Лист
21
n об / хв Передача 1 Передача 2 Передача 3 Передача 4 Передача 5
V a м / с
q S л / 100км
V
a м / с
q S л / 100км
V a м / с
q S л / 100км
V a м / с
q S л / 100км
V a м / с
q S л / 100км
500 0,68 4,28 1,27 3,5 1,89 2,9 2,78 2,6 3,97 2,4
1000 1,72 4,01 2,55 3,7 3,78 3,24 5,5 2,9 7,95 2,8
1500 2,6 5,1 3,82 4,1 5,67 3,6 8,34 3,3 11,92 3,27
2000 3,45 5,75 5,1 4,7 7,57 4,09 11,13 3,9 15,9 4
2500 4,32 6,56 6,38 5,32 9,46 4,67 13,91 4,6 19,87 4,8
3000 5,18 7,52 7,65 6,07 11,35 5,3 16,6 5,4 23,85 5,9
3500 6,04 8,6 8,93 6,9 13,25 6,1 19,48 6,4 27,82 7,2
4000 6,91 9,92 10,21 8,06 15,14 7,07 22,26 7,5 31,8 8,6
4500 7,77 11,3 11,48 9,05 17,03 8,09 25,04 8,7 35,78 10,2
5000 8,64 12,9 12,76 10,27 18,93 9,17 27,82 10,1 39,75 12,07
5500 9,5 14,7 14,04 11,6 20,82 10,4 30,61 11,6 43,73 14,04
6000 10,37 16,6 15,31 13,1 22,71 11,8 33,39 13,2 47,7 16,19
Табл. 2.1.
Змін.
Лист
№ докум
Дата
Подп Паливна характеристика усталеного руху автомобіля Лист
22
3. Порівняльна характеристика та аналіз
спроектованого автомобіля.
Порівняльна характеристика та аналіз спроектованого автомобіля
Лист
№ докум.
Підпис
Дата
Літер
Лист
Аркушів
23
26
3. Порівняння спроектованого автомобіля з прототипом і з кращим зарубіжним однокласником.
Марка моделі
Роб. обсяг (см 3) D, S мм Мощн. кВт, к.с. Кр. момент (Нм) Число пров. хутро. КПП База (мм) снаря. маса кг Повна. маса кг Розгін з місця до 100 км / год Макс. швидкість (км / ч) Серед. витрата палив. л / 100 км
1. Прототип (ВАЗ - 2104) 1450 76х80 52,3 (71,1) 182,4 / 3500 5 2424 1020 1475 17 - 19143 9,3
2. спроектує. автомобіль 1001 72,1х61,3 45,069 (61,2) 96,715 / 3000 5 2424 1020 1420 18 140 6,9
3. Fiat Brava 1,6 16 VS 1581 86,7х76,7 90 (122,4) 90/6000 5 2540 1090 1630 11,8 187 7,5
Табл. 3.1.
Змін.
Лист
№ докум
Дата
Подп Порівняльна характеристика і аналіз спроектованого автомобіля Лист
24
З показаної вище таблиці можна зробити ряд висновків: по - перше обсяг у спроектованого автомобіля вийшов значно низький у порівнянні з прототипом і закордонним аналогом, а значить і витрата палива буде значно нижче. По - друге за невеликої потужності двигуна автомобіль розганяється до 100 км за 18 секунд і розвиває максимальну швидкість 140 км / год. Спроектований автомобіль позитивно відрізняється від прототипу, тому що практично при однаковій максимальної швидкості вони обидва досягають її майже за одне і теж час. І це при обсязі 1001 см3. Але все-таки як би не був хороший спроектований автомобіль, зарубіжні аналоги мають позитивні відмінності. При порівнянні спр-ого автомобіля з закордонним аналогом Fiat Brava ми бачимо відмінності в габаритних розмірах, у вагових категоріях, а так само у них однакова пасажиромісткість
При порівнянні характеристик двигунів ми вбачаємо не значні переваги Fiata.
З цього можна зробити висновок. Спроектований автомобіль майже за всіма параметрами перевершив свій прототип. І наблизився до рівня кращих зарубіжних аналогів.
Змін.
Лист
№ докум
Дата
Подп Порівняльна характеристика і аналіз спроектованого автомобіля Лист
25
ЛІТЕРАТУРА
1.Краткая автомобільний довідник М. 1994, 779с.
2.Конспект лекцій з курсу «Теорія автомобілів»
3. Завдання на курсову роботу з курсу «Теорія експлуатаційних властивостей автомобіля».
Змін.
Лист
№ докум
Дата
Подп Література Лист
26
Географічні передумови розвитку туризму в Башкирії
УРАЛЬСЬКА ДЕРЖАВНА АКАДЕМІЯ ФІЗИЧНОЇ КУЛЬТУРИ Курсова робота по введенню в спеціальність: «Географічні передумови розвитку туризму в Башкирії». УФА - 2004 ЗМІСТ Введення ... 3 Глава 1. Характеристика Башкортостану ... .6 1.1 Географічне положення ... ..6 1.2 Геологічна будова і рельєф ... 7
Воронцовський палац в Санкт-Петербурзі
Школа №571 Санкт-Петербург Роботу виконала учениця 9Б класу Арикіна Альона 2003 У південно-західному напрямку від Невського проспекту по Садовій вулиці (д. 26) розташовується палац Воронцова - зразок багатої міської садиби середини XVIII в. Палац був побудований за проектом архітектора Ф.
Павуки і скорпіони
Реферат підготував м. Хуст Павуки. Загальна характеристика Павуки - безжалісні вбивці. Піймавши жертву в шовкові мережі вони впорскують їй смертоносну отруту. Майже всі павуки отруйні, але лише дуже небагато по-справжньому небезпечні для людини, та й ті кусаються тільки від страху. Павуки
Бальнеологічні курорти РФ
Зміст. Стор. Введення. 3 Бальнеологія. Поняття і визначення. 5 Історія розвитку бальнеології. 7 Лікувальні мінеральні води Російської Федерації. Особливості складу, критерії оцінки та принципи поділу. 10 Газовий склад. Ступінь газонасиченості. Іонний склад. Загальна мінералізація. Вміст біологічно
Кислотно-основні буферні системи та розчини
Буферними називають розчини, рН яких практично на змінюється від додавання до них невеликих кількостей сильної кислоти або лугу, а також при розведенні. Найпростіший буферний розчин - це суміш слабкої кислоти і солі, що має з цією кислотою загальний аніон (наприклад, суміш оцтової кислоти
Хто є хасид?
Іцхак Арен Євреї кожен день тричі стоячи вимовляють молитву "Вісімнадцять благословень" (на івриті: "Шмоне - Есре"), центральну частину якої становить прохання до Всевишнього про благополуччя цадиків і хасидів (на івриті: цадика і хасидим). Але хто мається на увазі при цьому,
Експлуатація та ремонт автомобільного транспорту
СИСТЕМА ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ І РЕМОНТУ МАШИН Щоб забезпечити працездатність автомобіля протягом усього періоду експлуатації, необхідно періодично підтримувати його технічний стан комплексом технічних впливів, які залежно від призначення і характеру можна розділити на дві групи: впливу,