Головна
Банківська справа  |  БЖД  |  Біографії  |  Біологія  |  Біохімія  |  Ботаніка та с/г  |  Будівництво  |  Військова кафедра  |  Географія  |  Геологія  |  Екологія  |  Економіка  |  Етика  |  Журналістика  |  Історія техніки  |  Історія  |  Комунікації  |  Кулінарія  |  Культурологія  |  Література  |  Маркетинг  |  Математика  |  Медицина  |  Менеджмент  |  Мистецтво  |  Моделювання  |  Музика  |  Наука і техніка  |  Педагогіка  |  Підприємництво  |  Політекономія  |  Промисловість  |  Психологія, педагогіка  |  Психологія  |  Радіоелектроніка  |  Реклама  |  Релігія  |  Різне  |  Сексологія  |  Соціологія  |  Спорт  |  Технологія  |  Транспорт  |  Фізика  |  Філософія  |  Фінанси  |  Фінансові науки  |  Хімія

Розрахунок технічних нормативів дороги - Транспорт

Розрахунок технічних норматівов.Техніческая категорія дороги

При NS = 3000авт / сутв відповідно до СниП 2.05.02-85 дорога віднесена до III технічної категоріі.Пропускная здатність автомобільної дороги

v - середня швидкість потоку автомобілів

v = vрасчa Nчас

vрасч = 100 км / год - розрахункова швидкість для даної категорії дороги

a - коефіцієнт зниження швидкості

a = 0,016

Nчас- годинна інтенсивність руху

Nчас = 0,1 NS = 300авт / добу

v = 100 - 0,16 * 300 = 95,2 км / год

t = 1,5 с - час реакції водія

k = 1.3 - коефіцієнт експлуатаційних якостей гальм автомобіля

j = 0.5 - коефіцієнт зчеплення

la = 5м - довжина автомобіля

lc = 5м- дистанція між автомобілями

P = 668.36авт / сутОпределеніе наведеної інтенсивності руху.

Nпр = SNSiKi

K - коефіцієнт приведення до легкового автомобіля.

 Марка автомобіля

 N S i

 K i

 N S i K i

 ВАЗ - 2101 800 1,0 800

 ГАЗ - 24800 1,0 800

 ГАЗ - 53400 1,5 600

 ЗІЛ - 130400 1,75 700

 МАЗ - 504300 2,5 750

 КаМАЗ - 35320 300 2,0 650

 N пр = 4300 авт / добу

Визначення необхідної кількості смуг руху.

a = 0,1 - коефіцієнт переходу від добової інтенсивності до вартовий.

Nчас пр = 0,1 Nпр = 0,1 * 4300 = 430авт / час- наведена годинна інтенсивність руху

z = 0,5 - коефіцієнт завантаження дороги.

P = 668.36авт / добу- пропускна здатність смуги руху.

g = 0.9 - коефіцієнт залежить від рельєфу місцевості.

e = 1 - коефіцієнт сезонної нерівномірності зміни інтенсивності руху.

Приймаємо число смуг рівним 2.

Визначення ширини смуги руху.

a = 1.61м - ширина кузова автомобіля.

c = 1,305м - ширина колії.

x = 0,5 + 0,005 · v - відстань від кузова автомобіля до осі дороги (зазор безпеки).

y = 0,35 + 0,005 · v - відстань від кузова до узбіччя (запобіжна смуга).

v - розрахункова швидкість для даного типу автомобіля

Легковий автомобіль

a = 1.61м

c = 1,305м

v = 100км / год

x = 0,5 + 0,005 · 100 = 1 м

y = 0,35 + 0,005 · 100 = 0,85 м

П = (1,61 + 1,305) / 2 + 1 + 0,85 = 3,308 м

Вантажний автомобіль

a = 2.5 м

c = 1.79 м

v = 60км / год

x = 0,5 + 0,005 · 60 = 0.8 м

y = 0,35 + 0,005 · 60 = 0,65 м

П = (2.5 + 1.79) / 2 + 0.8 +0,65 = 3,75 мОпределеніе максимального ухилу

Найбільший поздовжній ухил визначається за формулою

imax = D - f

D - динамічний фактор, що виражає питому силу тяги автомобіля, яка може витрачатися на подолання дорожніх опорів;

f - коефіцієнт опору коченню, який визначається за формулою

f = f0 (1 + 0.01 (v -50))

f0 = 0.015- коефіцієнт опору коченню при швидкості 50км / год, що залежить від типу покриття, дане значення відповідає асфальтобетонному.

v-розрахункова скоростькм / год.

 Марка автомобіля v D f

 i max

 ВАЗ - 2101 100 0.07 0.0225

 47.5 0/00

 ГАЗ - 24100 0.08 0.0225

 57.5 0/00

 ГАЗ - 53 60 0.07 0.0165

 53.5 0/00

 ЗІЛ - 130 60 0.04 0.0165

 23.5 0/00

 МАЗ - 504 50 0.05 0.015

 35 0/00

 КаМАЗ - 35320 70 0.04 0.018

 22 0/00

Оскільки 220 / 00является мінімальним отриманим при розрахунку значенням ухилу, то максимальний ухил, при якому забезпечується рух автомобіля, дорівнює 220/00 .Определеніе найменших радіусів кривих у плані.

Найменші радіуси кривих у плані визначаються за формулою.

v - розрахункова швидкість (для найшвидшого автомобіля)

m = 0.12 - коефіцієнт поперечної сили.

i = 0.02 - поперечний ухил проїзної частини.

При відсутності віражу мінімальний радіус приймається R = 784,4 м

При влаштуванні віражу, зважаючи випадків ожеледі, ухил віражу приймається i = 0.04, а коефіцієнт поперечної сили m = 0.15

При влаштуванні віражу мінімальний радіус приймається R = 414,4 м.Определеніе довжини перехідної кривої

v-розрахункова швидкість (для найшвидшого автомобіля).

I -нарастаніе відцентрового прискорення (приймається рівним 0.5м / с)

R - найменший радіус кривих у плані.

Довжина перехідної кривої без віражу:

Ln = 100? / (47x0.5x1500) = 28.37м.

Довжина перехідної кривої з віражем:

Ln = 100? / (47x0.5x500) = 85,11м.Определеніе відстані видимості

Відстань видимості визначається з умови зупинки автомобіля перед перешкодою.

Tр = 1,5с - час реакції водія

Ке = 1,3 - коефіцієнт, що враховує ефективність дії гальм;

j1 = 0.50 - коефіцієнт поздовжнього зчеплення при гальмуванні на чистих покриттях;

lзб = 5м - зазор безпеки

Визначення мінімального радіуса вертикальних опуклих кривих.

S1- відстань видимості поверхні дороги.

d = 1,2 м - висота очі водія над поверхнею дороги

Визначення мінімального радіуса вертикальних увігнутих кривих.

Визначається з умови видимості вночі.

a = 2о- кут розсіювання пучка світла фар

hф = 0,75 м - висота фар над поверхнею дороги

Визначення розрахункових характеристик грунту.

Основними параметрами механічних властивостей грунту земляного полотна, якими користуються в розрахунках дорожнього одягу на міцність. Служить модуль пружності ґрунту Eгр, кут внутрішнього тертя jгрі питоме зчеплення Cгр, розрахункові значення характеристик грунту встановлюються залежно від виду грунту і його розрахункової вологості, обумовлені природними умовами і особливостями його роботи.

Грунт - супісок НЕ пилуватих.

За ВСН 46-83.Табліца 6,7:

W = 0.60 - середня вологість грунту.

Розрахункова вологість:

Wp = W (1 + gt)

g - коефіцієнт варіації вологості рівний 0,1.

t - коефіцієнт нормованого відхилення, приймаємо в залежності від заданого рівня проектної надійності

Kн = 0,95 ? t = 1,71Табліца 10:

Eгр = 56 мПа

jгр = 36 град.

Cгр = 0,014 мПа

Wp = 0,7026

Визначення мінімальної робочої отметкі.Ісходя з умов зволоження низу дорожнього одягу

hmin = Dh + hд.о. - УГВ = 2,4 м + 0,65 м - 1,5 м = 1,55 м

Dh - піднесення Д.О.

Виходячи з умов снегозаносимости.

Dh - підвищення брівки земляного полотна над розрахунковою висотою снігового покриву.

hсн- розрахункова висота снігового покриву.

hminсн = hсн + Dh = 0.55 + 0.6 = 1.15м.

За висоту мінімальної робочої позначки приймаємо її максимальне значення 1,55 м.

Визначення обсягів земляних робіт.

Розрахунки здійснюється за формулою:

Fср- середня площа поперечного перерізу насипу.

Fср = (B + mHср) hср

B - ширина земляного полотна зверху

Hср- середня висота насипу

L - довжина розрахункового відрізка

b - ширина проїжджої частини

hд.о.- товщина дорожнього одягу

поправка на різницю робочих відміток, враховується при (Н1 Н2)> 1м.

b hд.о.L - поправка на пристрій корита для дорожнього одягу: знак "-" при виїмці знак "+" при насипу

Результати підрахунку робіт на ділянках заносяться в таблицю.
Флот прагне до нових берегів
Міністр транспорту Російської Федерації Сергій Франк вважає, що в останні роки внутрішній водний транспорт інтенсивно розвивається. Проте сьогодні темпи зростання вантажоперевезень тут стримує недостатня пропускна здатність річок та каналів. Тому обсяги транспортувань по ним в 2002 році знизилися

NetPromoter: нові можливості професійної інтернет-статистики
Денис Кравченко Про можливості Інтернет-статистики не чув хіба що глухий і не читав хіба що сліпий. Їй присвячують статті, про неї пліткують на форумах і чатах. І цей феномен глобальної зацікавленості легко пояснимо: у світі веб-мереж Інтернет-статистика є основним інструментом, що дозволяє

Пристрій, перевірка і регулювання карбюратора К-126Г (звіт)
МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ РФ Вологодська ДЕРЖАВНИЙ ТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ Факультет: ПМ Кафедра: А і АХ ЗВІТ ПО ВИРОБНИЧОЇ ПРАКТИЦІ Виконав: Шаратінов А.Д. Група: МАХ-52 Перевірив: Богомолов А.А. Вологда 2002 Зміст Введеніе- 3 1. Структура й показники використання парка- 4 2. Заходи щодо забезпечення

Установка поршня з шатуном і компресійними кільцями в циліндр
Міністерство загального професійного Освіти Російської ФедерацііІжорскій політехнічний професійний ліцей ГРУПА № 306 "АВТОСЛЮСАР" Випускна кваліфікована робота з розробки технологічного процесу. На тему: «Установка поршня з шатуном і компресійними кільцями в циліндр». Виконав:

Тягово-швидкісні властивості та паливна економічність автомобіля
МІНІСТЕРСТВО СІЛЬСЬКОГО ГОСПОДАРСТВА ІПРОДОВОЛЬСТВІЯ РЕСПУБЛІКИ БІЛОРУСЬ МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ «Білоруський державний АГРАРНО ТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ Факультет механізації сільського ГОСПОДАРСТВА Кафедра «Трактори та автомобілі» КУРСОВИЙ ПРОЕКТ З дисципліни: Основи теорії та розрахунку трактора

Як змусити говорити про вашу компанію
Катерина Вінокурцева Мрія будь-якого виробника - домогтися такої популярності, щоб про його продукт споживачі говорили буквально на кожному розі. Досягти ефекту «сарафанного радіо» важко, але можна. Проблема тільки в тому, що прорахувати всі можливі наслідки не візьметься ніхто. Поява в

Трамвай
Мій реферат присвячений Трамваю - самому улюбленому виду транспорту городян. Історія трамвая - це історія розвитку міст в ХХ столітті, становлення їх як мегаполісів Росії та головного транспортного вузла. Наш трамвай - не проста транспортний засіб. Він і щоденний супутник багатьох городян,

© 2014-2022  8ref.com - українські реферати