трусики женские украина

На головну

Страхування відповідальності - Страхування

ЗМІСТ:

Вступ....................................................................................................... 2

1. Поняття страхування відповідальності................................................... 5

2. Страхування цивільної відповідальності власників автотранспортних коштів. 7

3. Страхування цивільної відповідальності перевізника................... 10

4. Страхування цивільної відповідальності підприємств - джерел підвищеної небезпеки................................................................................................... 14

5. Страхування професійної відповідальності............................... 16

Висновок................................................................................................ 18

Список використаної літератури:....................................................... 19

Введення

Страхування - одне з древнейших категорій суспільних відносин. Зародившись в період розкладання первіснообщинного устрою, воно поступово стало неодмінним супутником суспільного виробництва. Первинне значення поняття, що розглядається пов'язане зі словом "страх". Власники майна, вступаючи між собою у виробничі відносини, випробовували страх за його збереження, за можливість знищення або втрати в зв'язку зі стихійними лихами, пожежами, грабунками і іншими непередбаченими небезпеками економічного життя.

Ризикований характер суспільного виробництва - головна причина неспокою кожного власника майна і товаровиробника за своє матеріальне благополуччя. На цьому грунті закономірно виникла ідея відшкодування матеріального збитку шляхом солідарної його розкладки між зацікавленими власниками майна. Якби кожний окремо взятий власник спробував відшкодувати збиток за свій рахунок, то він був би вимушений створювати матеріальні або грошові резерви, рівні по величині вартості свого майна, що природно, руйнівно.

Тим часом життєвий досвід, заснований на багаторічних спостереженнях, дозволив зробити висновок про випадковий характер настання надзвичайних подій і нерівномірність нанесення збитку. Було помічено, що число зацікавлених господарств, часто буває більше числа пострадавших від різних небезпек. При таких умовах солідарна розкладка збитку між зацікавленими господарствами помітно згладжує наслідку стихії і іншої випадковості.

При цьому, чим більша кількість господарств бере участь в розкладці збитку, тим менша частка коштів доводитися на частку одного учасника. Так виникло страхування, суть якого складає солідарна замкнена розкладка збитку.

Найбільш примітивною формою розкладки збитку було натуральне страхування. За рахунок запасів зерна, корму і інших однорідних, легко ділимих продуктів, що формуються шляхом натуральних подушних внесків, виявлялася матеріальна допомога окремим потерпілим селянським господарствам. Однак таке страхування обмежувалося природними рамками однорідності і подільності, натуральних запасів, що формуються за його допомогою, тому по мірі розвитку товарно-грошових відносин воно поступилося місцем страхуванню в грошовій формі.

Розкладка збитку в грошовій формі створювала широкі можливості, передусім для взаємного страхування, коли сума збитку відшкодовувалася його учасниками на солідарних початках або після кожного страхового випадку, або по закінченні господарського року. Взаємне страхування в умовах капіталізму стало закономірно переростати в самостійну галузь страхової справи. Якщо при взаємному страхуванні ще не формувався зазделегідь розрахований за допомогою теорії імовірності страховий фонд, то надалі вірогідна середня величина можливого збитку, що доводиться на кожного учасника страхування, стала застосовуватися як основа страхових внесків для завчасного формування страхового фонду.

У умовах сучасного суспільства страхування перетворилося у загальний універсальний засіб страхового захисту всіх форм власності, доходів і інших інтересів підприємств, організацій, фермерів, орендарів, громадян.

Термін "страхування", що виражає перераспределительные відношення, з приводу відшкодування збитку, потрібно відрізняти від інших смислових значень цього слова. Зокрема, вираження "страхування" (страховка, підстраховування) іноді вживається в значенні підтримки в якій-небудь справі, гарантії успіху в чому-небудь, забезпечення безпеки людей при проведенні небезпечних робіт, при виступах гімнастів і акробатів, а також запасу міцності і надійності споруд і механізмів і т.д. В цьому випадку цей термін вживається в значенні інструмента відшкодування збитку.

Перераспределительные відношення, властиві страхуванню, связанны, з одного боку, з формуванням страхового фонду за допомогою зазделегідь фіксованих страхових платежів, з іншою - з відшкодуванням збитку з цього фонду учасникам страхування. Оскільки вказані перераспределительные відносини связанны з рухом грошової форми вартості, економічна категорія страхування є складовою частиною категорії фінансів. Специфічність фінансових відносин при страхуванні складається у вірогідному характері цих відносин. Імовірність збитку лежить в основі побудови страхових платежів, за допомогою яких формується страховий фонд. Використання коштів страхового фонду пов'язано з настанням і наслідками страхових випадків. Ці особливості страхових відносин включають їх в самостійну сферу фінансових відносин.

Специфічні страхові відносини є об'єктом страхової науки. Ця наука освітлює фундаментальні теорії страхування, що охоплюють розгляд його економічної суті, функції, ролі і сфер застосування в сучасному суспільстві. Вона вивчає зміст найважливішої страхової термінології, класифікацію страхування і організаційні принципи побудова системи страхових організацій, методику числення страхових тарифів; освітлює найважливіші умови кожного вигляду страхування, методику визначення збитку і страхового відшкодування збитку, економічного аналізу і планування страхових операцій, питання перестрахування.

1. Поняття страхування відповідальності.

Страхування відповідальності являє собою самостійну сферу страхової діяльності. Об'єктом страхування виступає відповідальність страхувальника згідно із законом або внаслідок договірного зобов'язання перед третіми особами за спричинення ним шкоди (є у вигляду шкода, заподіяна особистості або майну третіх осіб). Внаслідок виникаючих страхових правовідносин страхувальник приймає на себе ризик відповідальності за зобов'язаннями, виникаючими внаслідок спричинення шкоди з боку страхувальника (фізичної або юридичної особи) життя, здоров'ю або майну третіх осіб.

Прийнято розрізнювати страхування цивільної відповідальності, страхування професійної відповідальності, якості продукції, екологічне і інш. У першому випадку мова йде про страхові правовідносини, де об'єктом страхова є цивільна відповідальність. Це передбачена законом або договором міра державного примушення, вживана для відновлення порушених прав потерпілого (третіх осіб), задоволення його за рахунок порушника.

Цивільна відповідальність носить майновий характер: обличчя, що заподіяло збиток, зобов'язане повністю відшкодувати збитки потерпілому, тобто третій особі. Через укладення договору страхування цивільної відповідальності даний обов'язок перекладається на страхувальника. За заподіяний збиток страхувальник може нести карну, адміністративну відповідальність, тобто переслідуватися згідно із законом за свої протиправні дії по відношенню до третьої особи. Однак відшкодування майнової шкоди, заподіяної третій особі, перекладається на страхувальника.

Страхування професійної відповідальності пов'язане з можливістю пред'явлення майнових претензій до фізичних або юридичних осіб, які зайняті виконанням своїх професійних обов'язків або наданням відповідних послуг. Майнові претензії, що пред'являються до фізичних або юридичних осіб, зумовлені недбалістю, недбалістю, помилками і упущеннями в професійній діяльності або послугах. Через страхування питаннями задоволення даних майнових претензій з приводу допущення недбалості і недбалості починає займатися страхувальник. Призначення страхування професійної відповідальності полягає в страховому захисті облич певного кола професій (частнопрактикующие лікарі, нотаріуси, адвокати і інш.) проти юридичних претензій до них з боку клієнтури.

За умовами ліцензування страхової діяльності на території Російській Федерації до блоку страхування відповідальності відносяться наступні види:

· страхування цивільної відповідальності власників автотранспортних коштів;

· страхування цивільної відповідальності перевізника;

· страхування цивільної відповідальності підприємств - джерел підвищеної небезпеки;

· страхування професійної відповідальності;

· страхування відповідальності за невиконання зобов'язань;

· страхування інакших видів відповідальності (при якому об'єктом страхування є майнові інтереси особи, про страхування якого укладений договір (застрахована особа), пов'язане з обов'язком останнього в порядку, встановленому цивільним законодавством, відшкодувати збиток, нанесеним ним третім особам).2. Страхування цивільної відповідальності власників автотранспортних коштів.

Зростання інтенсивності дорожнього руху, що супроводиться кількісним зростанням дорожньо-транспортних випадків, об'єктивно вимагає організації страхування цивільної відповідальності власників автотранспортних коштів. Механічний транспортний засіб - автомобіль, мотоцикл, мопед - виступає джерелом підвищеної небезпеки, яка може заподіяти майнову шкоду учасникам дорожнього руху (водіям і пішоходам). У більшості зарубіжних країн страхування цивільної відповідальності власників автотранспортних коштів носить обов'язковий характер. У РФ дане страхування поки проводиться тільки в добровільному порядку.

При страхуванні цивільної відповідальності власників автотранспортних коштів страхувальник приймає на себе зобов'язання відшкодувати майнову шкоду третім особам з числа учасників дорожнього руху, який виник внаслідок експлуатації страхувальником автомобіля, мотоцикла, моторолера і т.п. Відшкодування майнової шкоди третім особам виготовляється в межах зазделегідь встановленої страхової суми. До страхових випадків, коли проводиться виплата страхувальником, відносяться: смерть, каліцтво або інакше пошкодження здоров'я (наприклад, контузія) третьої особи. Крім того, страхова виплата в рамках договору страхування цивільної відповідальності власників автотранспортних коштів виробляється третім особам в зв'язку із знищенням або пошкодженням їх майна. Страхова виплата виготовляється тільки в межах зазделегідь встановленої страхової суми, яка носить назву ліміту відповідальності страхувальника. Страхування проводиться як з лімітами відповідальності страхувальника з кожної можливої нагоди спричинення майнової шкоди, так і без встановлення таких докладних лімітів. Величина страхової премії залежить від встановленої страхової суми і робочого об'єму циліндра двигуна внутрішнього згоряння, який встановлений на автомобілі, мотоциклі, моторолері (визначається за даними технічного паспорта автотранспортного засобу). До числа критеріїв визначення страхової премії відносяться число місць для пасажирів і водія в автомобілі (пассажировместимость) або вантажопідйомність. До уваги також приймається рівень професійної майстерності водія - число років безаварийной роботи і километраж пробігу автомобіля (по спідометру).

Страхувальник звільняється від відповідальності зробити виплату, якщо буде встановлено, що спричинення майнової шкоди третім особам зумовлене наміром потерпілого і/або страхувальника (злочинна змова). Аналогічно страхувальник звільняється від відповідальності зробити виплату, якщо буде встановлено, що майнова шкода виникла через вияв непереборної сили, військові дії. Обмеження або відмова у виплаті будуть мати місце, якщо страхувальник встановить причинно-слідчий зв'язок між фактом майнової шкоди і обставинами несанкціонованого використання (експлуатації) автотранспортного засобу.

Особливу групу міжнародних договорів про обов'язкове страхування цивільної відповідальності власників автотранспортних коштів складає угода про Зелену карту. Система міжнародних договорів про Зелену карту отримала свою назву за кольором і формі страхового поліса, що засвідчує це страхове правовідношення. У 1949 р. був підписаний Договір про Зелену карту між 13 країнами-учасницями. У цей час число учасників розширяється і становить 31 країну. Країни - учасниці Договору про Зелену карту прийняли на себе зобов'язання визнавати на своїй території страхові поліси, тобто Зелені карти, виписані за рубежем.

Держави колишнього СРСР, де немає обов'язкового страхування цивільної відповідальності власників автотранспортних коштів, не входять в систему Зеленої карти. Для отримання Зеленої карти необхідні заява страхувальника, водійський права і документи на транспортний засіб.

Основним елементом системи Зеленої карти є національне бюро країн-учасниць. Через це бюро організується контроль за наявністю страхування цивільної відповідальності власників автотранспортних коштів в міжнародному автомобільному повідомленні. Як правило, цей контроль здійснюється на обладнаних прикордонних переходах. Національне бюро спільно зі страховими компаніями всередині країни і за рубежем вирішують питання урегулювання заявлених претензій третіх осіб за фактами страхових випадків. Національне бюро об'єднане в Міжнародне бюро Зеленої карти (з штаб-квартирою в Лондоні), яке координує їх діяльність. У РФ продаж Зелених карт здійснюють Інгосстрах, Росгосстрах і інші страхові компанії.

3. Страхування цивільної відповідальності перевізника.

Перевізник - це транспортне підприємство, яке видає перевізний документ (наприклад, коносамент, квиток і інш.) і здійснює перевезення вантажів і/або пасажирів. Відповідальністю перевізника є міра примусового майнового впливу, вживана до перевізника, що порушив правила або договірні умови перевезення. Відповідальність перевізника виражається у стягненні штрафу або у відшкодуванні збитку.

Страхування цивільної відповідальності перевізника орієнтоване на майнові інтереси, пов'язані з відповідальністю страхувальника (транспортної компанії) за шкоду, заподіяну пасажирам, вантажовласникам і інакшим третім особам (наприклад, вантажоодержувача).

При страхуванні цивільної відповідальності потерпілим фізичним і юридичним особам виплачується грошове відшкодування в сумах, які були стягнуті по цивільному позову на користь потерпілих у разі спричинення ним каліцтва або смерті і/або загибелі або пошкодження їх майна внаслідок страхової події.

Застосовно до цивільної авіації суб'єктом цивільної відповідальності перед третіми особами є власник повітряного судна, що використовує його в момент спричинення шкоди. Страхувальниками при страхуванні цивільної відповідальності авиаперевозчика є обличчя, що експлуатують повітряні судна внаслідок належного їм права власності, права господарського володіння або експлуатуючі повітряні судна на інших законних основах.

Під шкодою розуміють смерть, тілесне пошкодження або збиток, нанесений майну третіх осіб на поверхні землі і поза повітряним судном внаслідок фізичного впливу корпусу судна або особою, що випала з нього або предметом.

Питання страхування цивільної відповідальності авиаперевозчика регулюються нормами міжнародного повітряного права, зокрема, Римською конвенцією про відшкодування шкоди, заподіяної іноземними повітряними судами третім особам на поверхні, в якій бере участь і Росія. За договором страхування відповідальності перевізника страхувальник оплачує суми, які страхувальник (тобто авиаперевозчик) зобов'язаний виплатити згідно із законом як відшкодування за нанесення тілесних пошкоджень або спричинення збитку майну третіх осіб внаслідок страхової події, пов'язаної з дією повітряного судна або випаданням з нього якої-небудь особи або предмета. Аналогічно проводиться страхування цивільної відповідальності перевізника перед пасажирами, а також за збереження вантажу.

На морському транспорті проводиться страхування відповідальності судовласників, яке розглядається як самостійна галузь страхування. На страхування приймаються зобов'язання судовласника, пов'язані з спричиненням шкоди життя і здоров'ю пасажирів, членів суднового екіпажу, лоцманів, вантажників в порту і т.п. Крім того, об'єктом страхування тут виступають зобов'язання, пов'язані з спричиненням шкоди майну третіх осіб. У перелік майна входять інші судна, вантажі, особисті речі членів екіпажу, пасажирів і інакших осіб, портові споруди (причали, портові крани, кошти навігаційної безпеки в акваторій порту і інш.).

До числа ризиків, що приймаються на страхування, також відносяться зобов'язання:

· пов'язані з спричиненням шкоди навколишньому середовищу (наприклад, від розливу нафти внаслідок корабельної аварії);

· виниклі через претензії компетентних органів (портової адміністрації, митниці, карантинної служби), що пред'являються до судовласника;

· по особливих видах морських договорів (наприклад, договір про порятунок судна, що терпить біду, договір буксирування судна, що саджало на мілину, і інш.);

· витрати судовласника по попередженню збитку, зменшенню або визначенню розміру збитку.

Страхування відповідальності судовласників здійснюється через клуби взаємного страхування. Уперше вони виникли в Англії після 1720 р. і набули поширення з середини XIX в. в зв'язку з бурхливим розвитком морської торгівлі. Клуб взаємного страхування - це особлива форма організації морського страхування на взаємній основі між судовласниками. По суті клуб являє собою суспільство взаємного страхування. У цей час в світі діє біля 70 клубів взаємного страхування, переважно в Великобританії, Швеції, Норвегії, США. Шістнадцять ведучих клубів взаємного страхування, на частку яких доводиться біля 90% страхування світового грузотоннажа, утворять Міжнародну групу клубів. Беспорным лідером цієї групи є Бермудська асоціація взаємного страхування судовласників Сполученого Королівства Великобританії і Північної Ірландії. Сумарний тоннаж, застрахований в Бермудської асоціації, складає біля 200 брутто-регістрових тонн. За правилами Бермудської асоціації в Росії працює страхове суспільство Інгосстрах.

На автомобільному транспорті проводиться страхування відповідальності автоперевозчика на випадок виникнення збитків, пов'язаних з експлуатацією автотранспорту як перевізного засобу і зумовлених претензіями про компенсацію заподіяної шкоди з боку осіб, що уклали з перевізником договір про перевезення вантажів. Умови настання і об'єм відповідальності автоперевозчика визначаються національними законодавствами кожної країни, а також нормами міжнародного права (Конвенція про договір міжнародного перевезення вантажів по дорогах).

Страхування відповідальності автоперевозчика відноситься до добровільних видів страхування. Однак в міжнародному автомобільному повідомленні це страхування отримало широкий розвиток, оскільки є додатковою гарантією для вантажовласника виконання зобов'язань, взятих на себе автоперевозчиком.

У договір страхування відповідальності автоперевозчика в міжнародному повідомленні звичайно включаються наступні основні ризики:

· відповідальність автоперевозчика за фактичне пошкодження і/або загибелі вантажу при перевезенні вантажу і за непрямі збитки, виниклі внаслідок таких зобов'язань;

· відповідальність автоперевозчика за помилки або упущення службовців (перед клієнтами за фінансові збитки останніх);

· відповідальність автоперевозчика перед митною владою (за порушення митного законодавства);

· відповідальність перед третіми особами у разах спричинення шкоди вантажам.

4. Страхування цивільної відповідальності підприємств - джерел підвищеної небезпеки.

Специфіка цивільної відповідальності підприємств - власників джерел підвищеної небезпеки (тобто тих, чия діяльність пов'язана з підвищеною небезпекою для навколишніх через використання транспортних засобів, механізмів, електроенергії високого напруження, атомної енергії, вибухових речовин, сильнодіючих отрут і т.д.) полягає в тому, що вони завжди несуть відповідальність за заподіяну таким джерелом шкоду, крім випадків, якщо доведено, що шкода заподіяна внаслідок наміру потерпілого або дій обставин непереборної сили (коли неможливо ні передбачувати, ні запобігти дії таких обставин).

Спричинення шкоди іншій особі є основою для виникнення цивільних прав і обов'язків. Обличчя, право якого порушене, придбаває право вимагати відшкодування шкоди від імені, винного в його спричиненні, в тому числі при порушенні речових прав (об'єктом яких є речі і майнові права) і нематеріальних благ (об'єктом яких є життя, достоїнство особистості).

Внаслідок встановленого законодавством права потерпілої на відшкодування шкоди в повному об'ємі, а також внаслідок виникнення у причинителя шкоди обов'язку його відшкодування у власника джерела підвищеної небезпеки природним образом з'являється майновий інтерес. Отже, об'єктом страхування цивільної відповідальності підприємств - джерел підвищеної небезпеки служить майновий інтерес, пов'язаний з обов'язком власника цього джерела внаслідок цивільного законодавства відшкодувати шкоду, заподіяну третім особам.

Суб'єктами страхового правовідношення тут є: страхувальник - юридична особа - власник джерела підвищеної небезпеки; страхувальник - юридична особа, створена для здійснення страхової діяльності, зареєстрована у встановленому порядку і що володіє ліцензією на право проведення страхування цивільної відповідальності підприємства - джерела підвищеної небезпеки. Ці суб'єкти страхування є сторонами страхового зобов'язання, тобто сторонами договору страхування.

Договір страхування укладається з метою надання фінансових гарантій відшкодування шкоди, заподіяного страхувальником потерпілому. Специфіка цього договору складається в тому, що він береться в користь третьої особи - потерпілого. За договором страхування потерпілій особі відшкодовуються збитки, пов'язані з спричиненням шкоди: пошкодження або знищення його майна; упущена вигода; моральна шкода; витрати страхувальника на ліквідацію прямих наслідків аварії і інш. Страховим випадком тут є встановлений факт виникнення зобов'язання у власника джерела підвищеної небезпеки відшкодувати шкоду, заподіяну потерпілому внаслідок використання джерела підвищеної небезпеки.

Розмір страхової премії по договру залежить від об'єму зобов'язань, що приймаються страхувальником, переліку страхових ризиків, лімітів відповідальності, терміну страхування.

5. Страхування професійної відповідальності.

Страхування професійної відповідальності об'єднує види страхування майнових інтересів різних категорій осіб, які при здійсненні професійної діяльності можуть нанести збиток третім особам. Об'єктом страхування тут є майнові інтереси страхувальника (наприклад, частнопрактикующего лікаря, нотаріуса), пов'язані з відповідальністю за шкоду, заподіяну третім особам внаслідок помилки або упущення, довершених при виконанні професійних обов'язків. Вимога до професійної діяльності і порядок її здійснення встановлюються відповідними законодавчими і нормативними актами. Страхування проводиться виключно відносно фізичних осіб, що здійснюють приватну професійну діяльність.

Факт настання страхового випадку признається після вступу в законну силу рішення суду, що встановлює майнову відповідальність частнопрактикующего фахівця (страхувальника) за спричинення матеріального збитку клієнту і його розмір. Крім того, страховим випадком може признаватися факт встановлення відповідальності страхувальника за нанесення збитку третім особам при досудебном урегулюванні претензій, але при наявності безперечних доказів спричинення шкоди частнопрактикующим фахівцям.

Договір страхування професійної відповідальності вважається взятим в користь третіх осіб, перед якими частнопрактикующий фахівець повинен нести відповідальність за свої дії при здійсненні професійної діяльності.

Терміни виплати страхового відшкодування визначаються в договорі страхування. Розмір страхового відшкодування встановлюється відповідно до договору страхування і залежить від величини страхової суми. Наприклад, в РФ відносно нотаріусів, згідно з Основами законодавства Російської Федерації про нотаріат, мінімальна страхова сума визначається як 100 мінімальних розмірів заробітної плати.

Страхова премія встановлюється з тарифних ставок і залежить від вибраної страхової суми. Договір страхування набирає чинності з моменту сплати страхувальником всієї страхової премії, якщо угодою сторін не передбачається інакше.

Висновок.

Страхування відповідальності - галузь (клас) страхування, де як ризик виступає відповідальність фізичної або юридичної особи за майнову шкоду перед третіми (фізичними або юридичними) особами, яка може бути заподіяний діями, в тому числі професійними, з боку страхувальника. Через страхування відшкодовується майнова шкода, заподіяна третім особам. Сам страхувальник при цьому не звільняється від карної або адміністративної відповідальності за заподіяний збиток третім особам. Розрізнюють страхування відповідальності згідно із законом (обов'язкове) і внаслідок договірних зобов'язань (добровільне). Цивільна відповідальність носить майновий характер.

Список використаної літератури:

1. Закон РФ від 27.11.92 № 4015-1 Про організацію страхової справи в Російській Федерації.

2. Сучасна економіка / Учбовий курс. - Ростов на Дону. Фенікс, 1999.

3. Страхова справа / Під редакцією професора Л.І Рейтмана - М.; 1992.

4. Рубіна Ю. Б., Солдаткин В. И. Страхової портфель.: Учбова допомога. - М.: Соминтек, 1999.

5. Фінанси / Під редакцією Родіонової В.М.- М.: Фінанси і статистика, 1995.

6. Шевчук В.А. Страхованіє цивільної відповідальності власників автотранспортних коштів. - М.: Видавничий центр "Анкил", 1998.

7. Шинкаренко И.Э. Страхованіє відповідальності /Довідник. - М.: Фінанси і статистика, 1999.

8. Григорьев К.Н Страховка автотранспорту //Автомобільний транспорт, 2001,№ 8.

9. Пантелеев В.А Міри, як удосконалити страховку автомобілів //За рулем, 2003,№ 6.

Авіація і космонавтика
Автоматизація та управління
Архітектура
Астрологія
Астрономія
Банківська справа
Безпека життєдіяльності
Біографії
Біологія
Біологія і хімія
Біржова справа
Ботаніка та сільське господарство
Валютні відносини
Ветеринарія
Військова кафедра
Географія
Геодезія
Геологія
Діловодство
Гроші та кредит
Природознавство
Журналістика
Зарубіжна література
Зоологія
Видавнича справа та поліграфія
Інвестиції
Інформатика
Історія
Історія техніки
Комунікації і зв'язок
Косметологія
Короткий зміст творів
Криміналістика
Кримінологія
Криптологія
Кулінарія
Культура і мистецтво
Культурологія
Логіка
Логістика
Маркетинг
Математика
Медицина, здоров'я
Медичні науки
Менеджмент
Металургія
Музика
Наука і техніка
Нарисна геометрія
Фільми онлайн
Педагогіка
Підприємництво
Промисловість, виробництво
Психологія
Психологія, педагогіка
Радіоелектроніка
Реклама
Релігія і міфологія
Риторика
Різне
Сексологія
Соціологія
Статистика
Страхування
Будівельні науки
Будівництво
Схемотехніка
Теорія організації
Теплотехніка
Технологія
Товарознавство
Транспорт
Туризм
Управління
Керуючі науки
Фізика
Фізкультура і спорт
Філософія
Фінансові науки
Фінанси
Фотографія
Хімія
Цифрові пристрої
Екологія
Економіка
Економіко-математичне моделювання
Економічна географія
Економічна теорія
Етика

8ref.com

© 8ref.com - українські реферати


енциклопедія  бефстроганов  рагу  оселедець  солянка