трусики женские украина

На головну

Страхування грузоперевозок - Страхування

Міністерство Освіти Республіки Білорусь

Білоруський Державний Економічний Університет

Кафедра економіки

і торгівлі

РЕФЕРАТ

на тему "Страхування грузоперевозок у зовнішньоторгівельній діяльності"

по курсу "Введення в спеціальність"

виконав студент I курсу

факультету ЭУТ, ДГЗ

*********************

науковий керівник

Вальович Р.П.

Мінськ

1999.

Зміст

Вступ. ................................................................................................................ 3

Розділ 1.Загальні принципи страхування грузоперевозок. .............................4

1.1 Класифікація страхування вантажів. ................................................4

1.2 Укладення договору страхування. ...................................................5

1.3 Взаємовідношення сторін при настанні страхового випадку. . 6

Розділ 2. Морське страхування вантажів, що перевозяться - карго. ......................8

2.1 Типи торгових операцій. ........................................................................9

2.2 Особливості страхування карго. .....................................................10

Висновок. .........................................................................................................12

Вступ

На перший погляд далекої від економіки людини, який ніколи не був пов'язаний із зовнішньою торгівлею, може показатися, що страхування - це якраз та операція, якій можна нехтувати. Але це тільки на перший погляд і доти, поки Ви не зайнялися серйозно питанням забезпечення збереження коштів, вкладених в торгове підприємство. Це особливо торкається зовнішньої торгівлі, оскільки тут стикаються інтереси сторін різних держав.

Я і сам, признатися, недооцінював роль страхування, поки не проробив спеціальну літературу, в якій детально і детально освітлені питання страхування у зовнішньоторгівельній діяльності.

Звернемося до історії... Коріння зовнішньої торгівлі йде в глибоку древність, до цехових організацій ремісників середньовіччя і тих, ще більш віддалених часів, коли генуезькі купці відправляли свої товари на парусниках по хвилях середземного море, піддаючи їх ризикам піратського розбою, гри стихії і інших непередбачених обставин, а як наслідок, пошкодження і загибелі, крадіжки і недопоставки товару. Ще в ті далекі часи купці шукали захисти від можливого збитку їх підприємства. Цей захист і гарантія спочатку виражалися в створенні кас взаємодопомоги.

Хоч в сучасному світі немає піратів, але основні ризики залишилися, придбавши, бути може, інакшу форму.

У своєму рефераті я спробую викласти основні принципи страхування грузоперевозок у зовнішній торгівлі і його окремого і найбільш поширеного випадку - морського страхування вантажів.

Розділ 1. Загальні принципи страхування грузоперевозок

На початку XX століття багатьма європейськими країнами приймаються законопроекти, регулюючі страхування взагалі і страхування вантажів зокрема, які досі впливають на світову практику страхування.

Останнім часом в Білорусі і інших станах СНД швидко розвивається ринок страхування вантажів.

1.1. Класифікація страхування вантажів

Вікова міжнародна практика, вітчизняний досвід визначили чітку класифікацію страхування вантажів як одного з поширених видів майнового страхування у зовнішньоторгівельній діяльності.

По характеру вантажів, що перевозяться розрізнюється:

- страхування генеральних вантажів (генгрузов). Генгрузы - термін зовнішньоторгівельних операцій - включає вантажі, упаковані в стандартну, загальноприйняту тару, не вимагаючих особливих умов перевезення;

- страхування наливних, насипних, навальных вантажів;

- страхування сільськогосподарських і інших тварин;

- страхування «специе» (дорогоцінні метали, банківські банкноти, монети).

Виходячи з способу транспортування, виділяється:

- наземне страхування (перевезення залізничним і автомобільним транспортом);

- страхування вантажів при перевезенні водними шляхами;

- комбіноване страхування.

З точки зору народногосподарських інтересів страхування вантажів у зовнішньоторгівельній діяльності класифікують на:

- страхування експортних вантажів;

- страхування імпортних вантажів.

У договорі страхування страхувальник і страхувальник визначають об'єкти страхування, що становлять страховий інтерес. Страховим інтересом страхувальника, тобто предметом його договору про страхування зі страхувальником є вантаж, плата за перевезення і очікуваний прибуток.

Страхові випадки в страхуванні вантажів класифікуються таким чином:

По-перше, це результат стихійного лиха, вияву природних сил: землетруси, повені, урагану, обвалу і т.д.

Всі ці ризики, що є слідством дії природних сил, відносяться до категорії непередбачених обставин. У абсолютній більшості випадків страхувальник відповідає за їх наслідки. Виключення складають фізико-хімічні процеси: усихання, утруска і т.д.

Страхові випадки другої категорії - це результат людської діяльності. Вони визначаються як ризик, вихідний від третіх осіб, іншими словами, осіб, що здійснюють перевезення вантажів, а також осіб, що не мають відношення до перевезення вантажів (напр. зловмисники).

1.2. Укладення договору страхування

Суть договору страхування - гарантувати страхувальнику захист від настання випадкових непередбачених обставин. Тому з всіх умов страхування виключаються збитки від загибелі і пошкодження вантажів, викликані порушеннями умов транспортування, упаковки і т.д.

При укладенні договору страхування страхувальник зобов'язаний оголосити страхову суму, яка визначається як вартість вантажу за договором купівлі-продажу. Далі обидві сторони погоджують розмір страхової премії, яку страхувальник повинен сплатити страхувальнику за прийняття вантажу на страхування. Вона встановлюється, як правило, у відсотках від страхової суми.

Укладення договору страхування оформляється видачею страхувальником страхувальнику страхового поліса. У ньому вказані найменування сторін договору, назва вантажу, його упаковка і т.д., а також страхова сума, розмір страхової премії і умови страхування. Він повинен бути підписаний страхувальниками або їх довіреними обличчями. Формулювання поліса в законі ніяк не обмовляються.

Іноді страхувальники замість полісів видають сертифікати про страхування, що можливо при багаторазових відправках однорідного вантажу в рамках одного договору про купівлю-продаж.

1.3. Взаємовідносини сторін при настанні страхового випадку

Однією з перших вимог порядку взаємовідносин сторін при настанні страхового випадку є обов'язок страхувальника сповістити страхувальника або його представника про страховий випадок, що наступив. Страхувальник повинен відшкодувати страхувальнику всі зроблені ним витрати по запобіганню або зменшенню збитків, виниклих внаслідок страхового випадку. Розмір збитку визначається представником страхувальника з участю страхувальника. У разі появи розбіжностей кожна з сторін може зажадати, щоб збиток був визначений незалежною експертизою.

Після виплати страхового відшкодування страхувальнику переходить в межах сплаченої суми право на регрес, яке має страхувальник до третіх осіб, винних в збитку. Тому страхувальник при отриманні страхового відшкодування зобов'язаний передати страхувальнику документи, що все є і виконати всю формальність, необхідні для здійснення права на регрес.

Якщо страхова компанія позбавляється можливості пред'явити регресивний позов з вини страхувальника через відсутність документів або при інших обставинах, то вона може відмовити страхувальнику у виплаті страхового відшкодування або стягнути виплачені гроші зворотно через суд.

Розглянуті питання страхування вантажів торкаються самих загальних принципів проведення цього вигляду страхування. Практика страхування і умови страхування настільки багатоманітні, що більшість виникаючих проблем, як правило, вирішуються по взаємному узгодженню між страхувальником і страхувальником.

Розділ 2. Морське страхування вантажів, що перевозяться - карго

В переважній більшості зовнішня торгівля обслуговується морським транспортом. Тому питання страхування зовнішньоторгівельної діяльності розглядаються через систему договорів морського страхування. Незважаючи на факультативность страхування, основна маса вантажів, що перевозяться вимагає страхового захисту. Особливо це відноситься до міжнародних торгових перевезень.

2.1. Типи торгових операцій

У практиці міжнародної торгівлі взаємовідношення сторін по торговій операції регулюються на основі инкотермов, що являють собою сукупність умов і правил контрактів.

Найбільш поширені чотири основних типи торгових операцій, що означаються абревіатурами: СИФ, КАФ, ФОБ, ФАС.

Операція СИФ отримала свою назву від початкових букв англійських слів: вартість, страхування і фрахт (cost, insurance, freight). Це особливий вигляд контракту, в якому на спеціальних основах вирішуються основні питання купівлі-продажу: момент переходу на покупця ризику випадкової загибелі, пошкодження або передач товару, добросовісної дії продавця; порядок розрахунків і інш. питання.

При продажу товару на умовах СИФ продавець зобов'язаний доставити вантаж в порт відвантаження, навантажити його на борт судна, зафрахтувати тоннаж і сплатити фрахт, застрахувати вантаж від морських ризиків на весь час перевезення до здачі його перевізником покупцю і вислати покупцю всі необхідні документи про відправку.

По операції СИФ від продавця не потрібно фізичної передачі товару покупцю, досить пересилки йому всіх товарно-супровідних документів по цій операції. Маючи документи, покупець може розпоряджатися подальшою долею вантажу до його отримання.

Широке поширення операцій СИФ в міжнародній торгівлі привело до необхідності виробітки спеціальних міжнародних правил по їх тлумаченню.

Такі правила, розроблені міжнародною Асоціацією міжнародного права, спочатку були прийняті на конференції в Варшаві в 1928 р., а потім в 1932 р. в Оксфорді вони були перероблені і остаточна редакція отримала найменування Варшавско-Оксфордских правил.

Правила обов'язкової сили не мали і застосовувалися лише тоді, коли це узгоджувалося між продавцем і покупцем при висновку торгової операції.

Разом з тим будь-яке розширення умов могло проводитися, але вже за рахунок покупця.

Операції КАФ отримали свою назву від початкових букв англійських слів: вартість і фрахт(cost and freight).

По операції КАФ продавець повинен укласти за свій рахунок договір морського перевезення до місця призначення, вказаного в контракті, і доставити вантаж на борт судна. Обов'язок страхування лежить на покупці.

Операції ФОБ отримали своя назва від англійського вираження "вільно на борту"(free on board). За умовами цього вигляду операцій продавець зобов'язаний навантажити товар на борт судна, яке повинен зафрахтувати покупець. Він же повинен застрахувати товар на час перевезення, звичайно від внутрішнього пункту до порту вантаження і далі до кінцевого пункту призначення.

Операції ФАС - від англійського вираження "вільно на борту" або "вільно вдовж борта судна".

Зміст операцій на умовах ФАС аналогічно умовам ФОБ, з тією різницею, що за умовами операції ФОБ продавець зобов'язаний навантажити вантаж на судно, і товар переходить на ризик покупця з моменту перетину борта судна, а по операції ФАС продавець доставляє вантаж на причал до борта судна, і подальша відповідальність за вантаж з нього знімається.

2.2. Особливості страхування карго

Карго страхування передбачає покриття вантажу тільки на час його пересування.

Об'єктами страхування карго є:

а) сам вантаж;

б) збільшена вартість;

в) комісійні посередникам;

г) митний збір;

д) непередбачені обставини, пов'язані з фрахтом.

При прийнятті вантажів на страхування враховуються всі чинники ризику, які можуть вплинути на об'єм покриття.

Розглянемо основні чинники, які андеррайтер повинен брати до уваги при численні ставки.

Тип вантажу:

- підвищена сприйнятливість до деяких видів збитку;

- вартість товару і страхова сума.

Умови страхового покриття знаходяться в прямій залежності від характеру вантажу. Договори страхування швидкопсувних фруктів, предметів, здібних до самозагорання, металевих виробів і конструкцій містять широкий список обмежень. Сюди входять упаковка, розмір, вага і вартість вантажу, курс, що планується, тривалість рейса, час року, технічний стан і характеристики судна.

Практика страхування судів нараховує чотири можливих варіанти оцінки майна, що перевозиться:

1. Вартість вантажу в пункті відправлення з урахуванням очікуваного прибутку. Якщо власник вантажу не може підтвердити розмір передбачуваного прибутку, то в полісі встановлюється максимальна величина (20%). При наявності документів, підтверджуючих прибуток понад 20%, фіксується необхідна величина і вказується в рахунку-фактурі.

2. Вартість в місці призначення. Мається на увазі ціна товару на момент прибуття в порт призначення, тобто ринкова ціна на товар в цій країні.

3. Страхова вартість визначається на основі особливих положень, зафіксованих в договорі купівлі-продажу. У разі збитку выгодоприобретатель повинен довести ціну товару.

4. Відбудовна вартість (заместительная).

Більшість операцій відбувається на основі першого варіанту: страхова сума являє собою вартість товару, вказану в рахунку-фактурі з додаванням 20% на передбачуваний прибуток.

Основні принципи карго страхування наступні:

- поліси страхування збитку, тобто відшкодовуються фактичні прямі збитки і збитки прямих осіб;

- забезпечується захист вантажу у разі повної загибелі і пошкодження.

Що стосується покриття, то воно надається на весь шлях транзиту вантажу за принципом «від складу до складу» з урахуванням всіх можливих видів транспортування, а не тільки людського перевезення.

Традиційні або класичні виключення, що включаються практично у все договору страхування вантажів:

- дефекти самого вантажу;

- антигромадські вантажі (напр., наркотики);

- вплив атмосферних температурних явищ на вантаж;

- дефекти упаковки;

- затримка доставки вантажу;

- вплив атомного вибуху;

- військові ризики.

Зміст договору страхування визначається характеристикою вантажу, що перевозиться. Існують особливі умови страхування перевезень вугілля, нафти, зерна, заморожених харчових продуктів і м'яса, а також різні додаткові статті.

Висновок

Все вищевикладене говорить про те, що в сучасній зовнішній торгівлі страхування виступає в ролі фінансового стабілізатора, що дозволяє комерсанту компенсувати збитки, які він терпить внаслідок непередбачених випадкових подій, що наносять утрату бізнесу, отримати захист від випадкового (але не від неминучого) збитку, виникаючого при перевезенні вантажів, більш вільно ризикувати своїм капіталом, переносячи фінансову відповідальність у разі збитку на страхувальника, трохи збільшити масштаби своїх операцій. Забезпечуючи страховий захист своєму бізнесу, підприємець звільняється від необхідності формування резервів (запасів) на випадок непередбачених обставин.

Техногенна середа, в якій ми живемо сьогодні, екологічні і соціальні умови багато разів збільшують ризики, загрозливі бізнесу, і породжують величезні, небачені в колишні часи, збитки.

нннСовременная зовнішня торгівля не може обійтися без страхування, а договір страхування в більшості випадків є невід'ємною частиною торгової операції.

Список використаної літератури:

1. Шахів В. В. Страхованіє: [Навчань. для вузів по спеціальностях "Бухгалт. облік і аудит", "Фінанси і кредит", "Комерція"] - Страховий поліс, 1997.

2. Страхова справа. Підручник під ре0дакцией Рейтмана Л.И. -М.: Банк і біржовий науч. центр: "ТОО НПФ Екос", 1992.

3. Основи страхової діяльності. Підручник під редакцією Т.А. Федорової. Москва, изд. БЕК, 1999.

Авіація і космонавтика
Автоматизація та управління
Архітектура
Астрологія
Астрономія
Банківська справа
Безпека життєдіяльності
Біографії
Біологія
Біологія і хімія
Біржова справа
Ботаніка та сільське господарство
Валютні відносини
Ветеринарія
Військова кафедра
Географія
Геодезія
Геологія
Діловодство
Гроші та кредит
Природознавство
Журналістика
Зарубіжна література
Зоологія
Видавнича справа та поліграфія
Інвестиції
Інформатика
Історія
Історія техніки
Комунікації і зв'язок
Косметологія
Короткий зміст творів
Криміналістика
Кримінологія
Криптологія
Кулінарія
Культура і мистецтво
Культурологія
Логіка
Логістика
Маркетинг
Математика
Медицина, здоров'я
Медичні науки
Менеджмент
Металургія
Музика
Наука і техніка
Нарисна геометрія
Фільми онлайн
Педагогіка
Підприємництво
Промисловість, виробництво
Психологія
Психологія, педагогіка
Радіоелектроніка
Реклама
Релігія і міфологія
Риторика
Різне
Сексологія
Соціологія
Статистика
Страхування
Будівельні науки
Будівництво
Схемотехніка
Теорія організації
Теплотехніка
Технологія
Товарознавство
Транспорт
Туризм
Управління
Керуючі науки
Фізика
Фізкультура і спорт
Філософія
Фінансові науки
Фінанси
Фотографія
Хімія
Цифрові пристрої
Екологія
Економіка
Економіко-математичне моделювання
Економічна географія
Економічна теорія
Етика

8ref.com

© 8ref.com - українські реферати


енциклопедія  бефстроганов  рагу  оселедець  солянка