трусики женские украина

На головну

 Електропривод летючих ножиць - Металургія

Зміст

Введення 4

1. Загальна частина 6

1.1 Технологічний процес цеху 6

1.2 Конструкція, кінематична схема і технічна характеристика

механізму 9

1.3 Умови і режим роботи електрообладнання, вимоги до

електроприводу 11

2 Спеціальна частина 12

2.1 Вибір роду струму, величини напруги живлення і системи

керування електроприводом 12

2.2 Розрахунок потужності двигунів і їх вибір 13

2.3 Розрахунок і вибір силових елементів електропривода 15

2.4 Система автоматичного регулювання 17

2.5 Вибір апаратури захисту і комутації 21

2.6 Опис схеми управління, захисту та сигналізації 21

2.7 Можливі перспективи розвитку електропривода машини на базі досягнення науки і техніки 25

2.8 Спеціальний питання 26

3 Організація виробництва 31

3.1 Організація обслуговування електроустаткування 31

3.2 Організація ремонту електроустаткування 33

4 Економіка виробництва 36

4.1 Форма оплати праці 36

4.2 Розрахунок заробітної плати 36

4.3 Визначення витрат на утримання електрообладнання 38

4.4 Техніко-економічні показники дипломного проекту 40

5 Охорона праці 41

5.1 Загальні правила охорони праці 41

5.2 Правила ТБ при технічному обслуговуванні та ремонті

електрообладнання 43

5.3 Протипожежні заходи 44

5.4 Технічне обслуговування двигунів постійного струму 45

6 Охорона навколишнього середовища 47

Література 50

Додаток А. Дипломне завдання 51

Додаток В. Позначення на функціональній схемі 53

Введення

Ідея створення другого великого заводу поруч із КМК виникла ще в роки перших п'ятирічок, але тільки в 1950 р з'явилася можливість повернутися до питання про будівництво заводу. У 1957р. Рада Міністрів СРСР затвердила проектне завдання на будівництво Західно-Сибірського металургійного комбінату в місті Новокузнецьку, і вже в 1961р. почалося будівництво першої коксової батареї, яка 1 грудня 1963р. видала перший кокс. 27 липня 1964р. вважається днем ??народження комбінату. Країна отримує перший запсібовскій чавун.

ЗСМК один із сучасних найбільших підприємств СНД, з повним металургійним циклом. Він знаходиться в самому центрі азіатського материка, на півдні Кузнецького басейну. Комбінат розташований на території 3000 га. в 25 км. від м Новокузнецька.

Будівництво комбінату та реконструкція цехів і агрегатів супроводжувалися широким застосуванням нової техніки і технологій, впровадженням передового вітчизняного та зарубіжного досвіду, удосконаленням технологічних процесів і обладнання. Освоєнню сучасних металургійних агрегатів великої одиничної потужністю сприяло впровадження науково-технічних розробок. Досвід і досягнення ЗАПСИБа широко використовуються у вітчизняній і зарубіжній практиці.

З дня народження комбінату, практично кожен рік вводилися в дію нові цехи та виробництва: пущений дротовий стан, отриманий перший прокат на дрібносортному стані, конвертерний цех №1 видав першу сталь. 27 грудня 1969р. пущений блюмінг, а в квітні 1970р. безперервно-заготівельний стан. Таким чином, був замкнутий повний металургійний цикл.

У 1971-1980гг. до ладу діючих вводилися нові агрегати і цехи: доменна піч №3, киснево-конвертерний цех №2, сьома коксова батарея, сталедротовий цех метизного виробництва.

Всі цеху комбінату можна класифікувати за основними виробництвам:

- Коксохімічне виробництво

- Аглоизвестковое виробництво

- Доменне виробництво

- Сталеплавильне виробництво

- Прокатне виробництво

- Метизне виробництво

- Виробництво товарів народного споживання

- Транспорт

- Ремонтна база комбінату

- Соцкультпобут

Зовсім недавно почалося будівництво меблевого цеху, в ньому будуть виготовлятися із заготовок деревини сучасна, вишукана меблі, з дизайном на рівні світових зразків.

Транспорт -це невід'ємна частина ЗАПСИБа. Транспортування вантажів здійснюється залізничним, конвеєрним і автомобільним транспортом. Протяжонность залізничних колій 371км, конвеєрних 90км. Перевезення вантажів залізничним транспортом становить 1,0 млн.т. на рік, обсяг автомобільних перевезень-17,0 млн.т, вантажообіг становить 96,0 млн.тонно-кілометрів.

Запсиба передбачає своїм співробітникам і їх сім'ям можливість відпочивати і займатися спортом цілий рік. Для цього потрібні будівлі соцкультбита.В їх складу входять: спорткомплекс "Богатир", плавальний басейн "Запсибовец". У культурному центрі АТ ЗСМК знаходять заняття до душі більше 6 тисяч дорослих і дітей. Тут створені всі умови для відпочинку і творчості, для цього існують балетні класи, хорові та музичні студії. Профілакторії та поліклініки надають запсібовцам масажі, фізіотерапевтичне лікування.

Для дітей будь-якого віку побудовано безліч дитячих дач і таборів.

ЗСМК випускає величезну кількість різної продукції. Вся його продукція має відмінні технічні характеристики, завдяки використанню відмінній технології, вдосконаленню устаткування і підвищення кваліфікації персоналу.

Метою дипломного проекту є перевірочний розрахунок існуючого електропривода летючих ножиць 130т, що знаходиться в среднесортном цеху.

Проект виконаний згідно дипломного завдання (додаток А)

1. Загальна частина 1.1 Технологічний процес цеху

Безперервний середньосортний стан «450» призначений для прокатки нормальних і полегшених тонкостінних балок і швелерів, в тому числі високоекономічних балок і швелерів з паралельними полками, а також куточків, круглого і смугового прокату.

Стан складається з ділянки нагрівальних печей, 16-ти робочих клітей, двостороннього холодильника, ділянки підготовки клітей і ділянки обробки і прибирання прокату.

Подача заготовок до стану виробляється двома способами: або від безперервно-заготовочного стану (НЗС) через холодильник і передавальний шлеппер на підвідний рольганг печей, або з складу заготовок електромагнітними кранами на три завантажувальні решітки печей, звідки заготівля подається на підвідний рольганг до печей. В першу і другу піч заготівля подається через крокуючу грати і розподіляється по печам рольгангом між печами. А в третьому подається з підводить рольгангу в піч за допомогою шлеппера накопичувача.

Для нагріву заготовок використовується три печі з крокуючим подом і торцевій завантаженням і видачею.

У печах заготовки нагріваються до 1150 - 12000С. Продуктивність однієї печі 170 т / год.

Для видачі заготовок з печі на рольганг використовується машина безударной видачі.

Перед першою кліттю на ножицях 400 т відбувається розподіл заготовок для фасонного прокату на частини довжиною 4 - 6 м. За ножицями заготовки кантуются.

Прокатка здійснюється в 11 - 16 пропусків.

Чорнові кліті розділені на 3 трехклетьевие безперервні групи, у кожній з яких послідовно встановлені горизонтальна, комбінована і друга горизонтальна кліті з діаметром валків 630 мм.

Фасонні профілі прокочуються з випуском розкату на рольганг за кожної третьеклетьевой чорновий групою.

Також можлива безперервна прокатка дрібних круглих і кутових профілів з довгою заготовки.

Чистова безперервна група складається з семи клітей діаметром валків 530 мм, розташованих за схемою К-Г-Г-К-Г-К-Г (К - комбінована, Г - горизонтальна), для прокатки всіх профілів, крім двотаврових балок з паралельними полками, для прокатки яких горизонтальні замінюються універсальними з діаметром горизонтальних валків 900 мм, при цьому кліті розташовуються за схемою К-У-У-К-У-К-У (У - універсальна).

Привід як універсальних, так і горизонтальних клітей здійснюється від одного електродвигуна через двошвидкісний комбінований редуктор.

Для забезпечення високої точності прокату кліті виконані жорсткими, а електродвигуни встановлені в становом прольоті.

Перед чистовий групою встановлено леткі ножиці 130 тонн для обрізки переднього кінця розкату, аварійної різання і розкрою фасонних профілів, а за останній чистової кліттю - летючі ножиці 63 тонни для порізки простих і фасонних профілів по довжині холодильника.

Швидкість прокатки на чистовий групі коливається від 4 м / с до 12 м / с залежно від прокочується профілю.

Готовий прокат надходить на двосторонній холодильник. По боках холодильника прокат розподіляється за допомогою стрілки. Переміщаючись по гратах холодильника до відводить рольгангу, матеріал охолоджується.

Для термічної обробки прокату додатково використовується установка термозміцнення, що забезпечує гідротранспорт прокату з необхідною швидкістю з одночасним рівномірним охолодженням його по всій довжині.

Кожна сторона холодильника обладнана двох нитковим відводить рольгангом, яким здійснюється подача штанг до правильним машинам ділянки обробки і прибирання прокату.

Ділянка обробки і прибирання прокату (адьюстаж) складається з чотирьох ідентичних технологічних ниток (лінії «100», «200», «300», «400»).

Після правильних машин матеріал надходить на два здвоєних рольганга і далі розподіляється за технологічними ниткам.

На кожній нитці за допомогою поперечного транспортера за заданою програмою набираються пакети штанг, на ножицях холодної різання вони ріжуться на довжини від 6 до 24 м, і подаються до інспекторським стелажах, обладнаним системою магнітних кантувачів, що дозволяють зробити огляд будь-якого профілю сортаменту з будь-якого боку.

Круглі і квадратні профілі передаються на спеціальні пристрої для пакетировки.

Пакети фасонних профілів передаються до дозуючим ґратам, перекладаються на два паралельних рольганга і транспортуються до магнітних штабелеукладчикам.

При штабелюванні куточків і швелерів пакети, що лежать на паралельних рольгангах, спаровуються, потім двошарова пачка перекладається на опускающийся стіл.

Далі відбувається ув'язка набраних пакетів в пачки. Увезення та оформлення пачки прибирають за допомогою кранів.

На стані «450» використовується катаная заготівля перетином 150 * 150, 150 * 200, 160 * 270, 120 * 200 довжиною від 4 м до 12 м, вагою від 700 до 4100 кг з вуглецевих і легованих сталей.

Готовий прокат випускається в прутках довжиною від 2 до 24 м, в пачках вагою до 15 т, причому в потоці передбачається різка на довжини від 6 до 24 метрів, а більш короткі прутки будуть отримувати на окремо розташованих агрегатах. Потім готова продукція поставляється замовникам.

Летючі ножиці 130 тонн призначені для вертикальної різки передніх кінців заготовок простих профілів і для шевронною відрізки передніх кінців заготовок фасонних профілів і розкроювання гуркотів фасонних профілів на довжини, пропорційні довжині холодильника. Ножиці також служать для порізки прокату при аварії на таборі.

1.2 Конструкція, кінематична схема і технічна

характеристика механізму

 1.2.1 Конструкція механізму

Механізм різання ножиць, утворений кривошипами, шатунами і балансирами, в станині встановлений летучо. Чотири двигуна через передачу (i = 2,92) приводять у рух нижній і верхній кривошипи ножиць. Кривошипи взаємно пов'язані парою зубчастих коліс (i = 1).

За технічними умовами летючі ножиці повинні забезпечувати перпендикулярність розрізається перетину смуги до її осі, при хорошій якості перерізу, без задирок і загинів на кінцях; які ускладнюють подачу такої заготовки в наступні кліті стану, а також викликають труднощі при подальшому пересуванні заготівлі по рольгангу.

Для забезпечення цих вимог при розрізанні великих перетинів прокату з великою висотою необхідно паралельно-горизонтальне рух ножів в момент різу, і при цьому швидкість руху ножів повинна дорівнювати швидкості заготовки. На рис. 2 наведена схема кривошипно-шатунного механізму, що забезпечує паралельно-горизонтальне рух ножів при розрізанні металу.

Досвід експлуатації показує, що невелике перевищення швидкості ножа над швидкістю прокатки не викликає порушення якості перетину і навіть бажано для кращого відділення відрізаною заготівлі від наступної за нею.

Ножиці працюють у режимі запусків на кожен рез переднього кінця, реза на мірні довжини, а при аварійному резе безупинно обертаються, поки не буде розрізана вся заготівля. Цикл роботи таких ножиць полягає у форсованому пуск ножиць перед кожним різом, забезпеченні до моменту швидкості ножів, рівною або трохи перевищує (порядку 5%) швидкості заготовки, розрізуванні заготовки, форсованому гальмуванні приводу і зупинці ножиць в вихідному положенні. Таким чином, розгін до повній швидкості і гальмування з повній швидкості повинні відбуватися менш ніж за один оборот ножів. Точність відрізуваних довжин забезпечується пуском ножиць перед кожним різом з строго фіксованого положення. Зупинка ножиць в фіксованому вихідному положенні забезпечується зниженням швидкості до невеликої величини (повзуча швидкість) і відключенням приводу в вихідному положенні із застосуванням великої гальмівного моменту прівода.1.2.2 Кінематична схема механізму

Малюнок 1. - Кінематична схема ножніц.1.2.3 Технічна характеристика механізму

Технічна характеристика летючих ножиць 130 т

Максимальне зусилля різання 130 т;

максимальна швидкість прокатки 4,7 м / с;

мінімальна швидкість для максимального діаметра різання 1,74 м / с;

основна довжина 2,5 м

передавальне число між ведучим валом і кривошипом 2,92;

мінімальний інтервал між проходом прокату 2,8 сек

момент інерції на валу чотирьох двигунів GD2 = 3424 кГм2 (без двигунів).

1.3 Умови і режим роботи електрообладнання, вимоги до

електроустаткування і електроприводу

Електропривод летючих ножиць перебуває у машинному залі, а не в самому цеху, тобто він працює в сприятливих умовах -хороша вентиляція, відсутня загазованість, пил, вібрація найменша. Електропривод металом не нагрівається, що покращує його роботу.

Електропривод кліті працює в повторно-короткочасному режимі, число включень на годину досягає 360.

До електроприводу пред'являються такі вимоги:

а) розгін і гальмування приводу до робочих швидкостей при заданих кутах повороту ножів за час розгону;

б) надійну роботу приводу при великому числі включень двигуна;

в) фіксацію з великою точністю вихідного положення ножів;

г) запас кінетичної енергії рухомих деталей механізму і приводу, достатній для розрізування максимальних перетинів при мінімальній робочій швидкості.

Усе електрообладнання знаходиться в машинному залі воно виконано у звичайному виконанні т.к. не вимагається захищати його від пилу, газів і можливих механічних пошкоджень.

Двигуни перебувають у цеху на механізмі в умовах підвищеної запиленості високої температури. Двигуни виконані Пилозахищені з примусовою вентиляцією через проміжний охолоджувач.

Усе електрообладнання розташовується в доступному для огляду і ремонту місці.

2 Спеціальна частина 2.1 Вибір роду струму, величини напруги живлення

і системи керування електроприводом

Вибір роду струму для електроустаткування летючих ножиць має велике значення, тому з ним пов'язані такі показники, як технічні можливості електропривода, маса і розміри електроустаткування, надійність і простота обслуговування, капіталовкладення, вартість експлуатаційних витрат.

В даний час існує три типи двигунів.

Асинхронний двигун з фазним ротором. Регулювання швидкості ступеневу, шляхом зміни опору в ланцюзі ротора. Електропривод простий, надійний, допускає велика кількість включень в годину при середніх і великих потужностях у всіх режимах роботи.

Недоліком цього двигуна є значні втрати в пускорегулирующих опорах. Він не забезпечує необхідні жорсткості механічних характеристик. Підвищений знос двигуна, електромеханічного гальма і контактної апаратури управління.

Асинхронний двигун з короткозамкненим ротором. Використовується для механізмів потужністю до 15 кВт в легкому режимі роботи. При необхідності регулювання швидкості можливо використання двох або тришвидкісні електродвигуни.

Двигуни постійного струму. Застосовуються в електроприводах, до яких пред'являються підвищені вимоги щодо регулювання швидкості, а так само коли необхідно забезпечити низькі стійкі швидкістю різних режимах. Для механізмів підйому зазвичай використовують двигуни послідовного збудження, тому вони допускають великі перевантаження по моменту і мають м'яку характеристику. Двигуни паралельного і незалежного збудження застосовують у тих випадках, коли потрібні жорсткі механічні характеристики на низьких швидкостях, а так само для роботи двигуна в генераторному режимі.

До електроприводу летючих ножиць пред'являються підвищені вимоги щодо регулювання швидкості, а так само необхідно забезпечити стійку кутову швидкість в робочому режимі.

Так як необхідна висока плавність регулювання швидкості, а так само великий діапазон регулювання, то вибираємо для приводу ножиць електродвигун постійного струму з системою керування електроприводом типу тиристорний перетворювач-двигун (ТП-Д). Привід реалізований чотирма двигунами постійного струму з незалежним збудженням, взаємно механічно соедіненнимі.2.2 Розрахунок потужності двигунів і їх вибір

Визначаємо зусилля, моменти і потужність різання заготовки максимального перетину 100х100 мм.

Дано: максимальна товщина заготовки 100 мм; максимальна ширина

заготовки 100 мм; межа міцності матеріалу при температурі

900-9500С tmax = 12 кг / мм2; на ділянці різання радіус траєкторії ножів rср = 456 мм.

Заготівля 100х100 мм розрізається в положенні на ребро, за наявності закруглень по кутах заготовки висота діагоналі d = 135 мм

1. Визначаємо зусилля різання [2] стор. 342

Приймаємо, що максимальне зусилля різання відповідає впровадженню кожного ножа в метал на половину висоти перерізу, тобто 1/2 (d / 2). Тоді кут докладання максимального зусилля різання буде

Площа перерізу металу в місці докладання максимального зусилля різання

Вертикальна швидкість впровадження ножів в метал

Швидкість деформації металу

Максимальне зусилля різання, приймаючи коефіцієнти впливу зазору між ножами і притуплення ножів R2 = 1,2 і R3 = 1,3:

2. Визначаємо момент і потужність різання

Плече докладання максимального зусилля різання

Максимальний статичний момент різання

Максимальна потужність різання при к.к.д. ножиць h = 0,85 і кутової швидкості ножиць

Для забезпечення необхідного часу розгону і зменшення навантаження на двигун на привід ножиць встановлюємо чотири електродвигуна типу МКН, напруга живлення 230В, номінальний струм 3500А, потужністю 280кВт, швидкість обертання двигуна 360 об / хв.

Коефіцієнт перевантаження двигунів за потужністю різання

Допустимий коефіцієнт перевантаження R = 2,5

3. Визначаємо вплив махових мас ножиць на процес різання

Тривалість циклу одного різання при повороті супортів на 3600

Тривалість різання при вугіллі різання a = 300 = p / 6 і кутової швидкості ножів

wн = 3,9 1 / сек

Так як час різання незначно проти тривалістю циклу різання, то очевидно різання здійснюватиметься за рахунок кінетичної енергії махових мас ножиць і їх приводу, відновлюваної за час

2.3 Розрахунок і вибір силових елементів електропривода

Розраховуємо і вибираємо тиристорний перетворювач, номінальний струм якого вибирається з умови, Iном.пр., А

де Iном.дв -номінальний струм двигуна, А, Iном.дв = 3500А;

Хпр -перегрузочная здатність перетворювача по струму, Хпр = 2;

Хдв -перегрузочная здатність двигуна, Хдв = 2,5

Вибираємо тиристорний перетворювач серії КТЕУ 600В, 5кА.

Вибір трансформатора для харчування тиристорного перетворювача проводиться за розрахунковим значенням фазних струмів у вторинній (I2ф) та первинної (I1ф) обмотках, вторинної ЕРС і типовий потужності Sт.р.

Розрахункове значення ЕРС (Е2ф) трансформатора при роботі перетворювача в режимі безперервного струму знаходиться по необхідному випрямленою напругою з урахуванням необхідного запасу на падіння напруги в перетворювачі.

Е2ф = Кu · Кc · Кd · Кr · Ud, В

де Кu -коефіцієнт, що характеризує співвідношення Е2ф / ??Еdo і залежить від схеми випрямлення, 1 / 1,17;

Кc коефіцієнт, що враховує можливі зниження напруги мережі живлення, 1,05-1,0;

Кd коефіцієнт, що враховує неповне відкривання тиристорів при максимальному керованому сигналі, 1-1,15, при узгодженому управлінні;

Кr коефіцієнт, що враховує падіння напруги в перетворювачі, 1,05;

Ud -напруга тиристорного перетворювача 600В

Е2ф = 1 / 1,17 · 1,05 · 1,15 · 1,05 · 600 = 650В

Розрахункова діюче значення фазного струму вторинної обмотки визначається за Випрямлені току (Id) з урахуванням схеми випрямлення.

I2ф = Кi · Кi2 · Id, А

де Кi -коефіцієнт, 1;

Кi2 коефіцієнт, що характеризує відношення I2ф / Id і залежить від схеми випрямлення, 0,577;

I2ф = 1 · 0,577 · 5000 = 2885А

Необхідний коефіцієнт трансформації перебуває, Ктр,

Ктр = 0,95 · U1ф / E2ф

де U1ф номінальне фазну напругу мережі.

Ктр = 0,95 · 600/650 = 0,88

Розрахункове значення чинного фазного струму первинної обмотки трансформатора визначається по току Id з урахуванням коефіцієнта Ктр

I1ф = Кi · КI1 · Id / Ктр, А

де КI1 коефіцієнт, що характеризує відношення I1ф / Id і залежить від схеми випрямлення, 0,471.

I1ф = 1 · 0,471 · 5000 / 0,88 = 2676А

Розрахункове значення типовий потужності, що характеризує витрата активних матеріалів і габарити трансформатора, визначається як:

Sтр = Кu · Кc · Кd · Кr · Кi · Кs · Ud · Id · 3, В · А

де Кs коефіцієнт схеми, 1,345.

Sтр = 1 / 1,17 · 1,05 · 1,15 · 1,05 · 1 · 1,375 · 600 · 500 · 3 = 1341кВ · А

Вибираємо трансформатор типу ТСЗП-1600 / 10У3 Р = 1615кВ · А, U = 6 (10) кВ.2.4 Система автоматичного регулювання

 2.4.1 Вимоги до системи автоматичного регулювання

Система керування електроприводом побудована за принципом підлеглого регулювання. Головний параметр регулювання - швидкість обертання приводного двигуна, всі інші параметри допоміжні і підпорядковані головному.

Конструкція САР має відповідати наступним вимогам:

· Взаємозамінність однотипних елементів;

· Узгодженість вхідних і вихідних величин різних елементів;

· Побудова всіх вузлів на основі невеликого числа модулів.

Конструктивно САР летючих ножиць виконана на основі блокової регулювальної системи «РЕГИСТОР». До її складу входять всі необхідні елементи: підсилювачі, датчики регульованих величин, задатчики (перетворювачі) регульованих величин, джерела живлення, допоміжні елементи (вузли зв'язку, обмежувачі, логічні блоки і т. П.).

Основним елементом системи авторегулювання є операційний підсилювач.

Система «РЕГИСТОР» спеціально призначена й обладнана для управління тиристорними перетворювачами. Комплекти модулів поділяються за функціональними ознаками на блоки. Модулі САР ножиць розміщуються в ваннах типу А, В і С, які знаходяться в шафі «УНИСТОР В».

Ванна А містить модулі СІФУ і модулі контуру струму.

Ванна У складається з модулів контуру швидкості.

Ванна З містить модулі для обробки сигналів з технологічних датчіков.2.4.2 Опис елементів системи автоматичного

регулювання

Якір двигуна харчується від двох груп тиристорного перетворювача. Система регулювання здійснює швидкісну регулювання і регулювання стану та виконані за принципом підлеглого регулювання, т. Е. Параметр струму підпорядкований параметру швидкості.

Дійсне значення швидкості знімається з тахогенератора Е1 і через перетворювач 5 подається у вигляді сигналу зворотного зв'язку w на один з входів регулятора швидкості 4.

Дійсне значення положення ножів визначається сельсином-датчиком Y1, один оборот якого відповідає одному обороту ножиць.

Значення швидкості попередньої кліті обробляється в центральному цифровому технологічному регуляторі (ЦТЦР) 10 і через частотно-аналоговий перетворювач 11 і задатчик інтенсивності 12 подається на вхід регулятора швидкості 4 у вигляді необхідної величини швидкості -w *. На входах регулятора швидкості завдання w * порівнюється з сигналом зворотного зв'язку по швидкості таким чином, що Rw управляється алгебраїчній сумою сигналів w * і w. Вихід регулятора швидкості є завданням для регулятора струму 2 (Riк) ведучого і відомого приводів. Завдання струму перед Riкпреобразуется задатчиком інтенсивності струму 3.

Крім завдання струму, схема регулювання ведучого приводу формує блокуючі сигнали для відомого приводу: Ф - заборона роботи приводу і S`0- вимога обмеження струму якоря до 10% Iн. На входах регулятора струму порівнюється необхідна величина струму якоря i * КА, i * КВС сигналом зворотного зв'язку по струму - iKA, iKB.

Під дією алгебраїчної суми цих сигналів регулятори струму формують управляючі сигнали для генератора імпульсів GI - a * AИ a * B.

Сигнали a * AИ a * Bпреобразуются генератором імпульсів в імпульси управління тиристорами lA, і lB.

При виставленні ножів у вихідне положення в роботу включаються такі блоки: блок 9 скасовує команду «старт» в ЦТЦРе. Після скасування команди «старт» логіка блоку 18 блокує тракт завдання швидкості сигналом W. Напрямок обертання при доведенні ножів у вихідне положення і їх швидкість визначаються блоками 6,7,8.

Після досягнення вихідного (верхнього) становища ножів з'являються сигнали: S0- з блоку керування положенням 7, I0- з датчика нульового струму 15, W0- з логічного блоку управління швидкістю 13. Під дією цих сигналів блок обмеження струму 16 і 19 формує команди на обмеження струму до 10% Iнв провідному і відомому приводах. Привід підготовлений до нового «старту».

Блок аварійної логіки LOG при появі сигналів:

а) Надструм перетворювача - IKM;

б) втрата напруги синхронізації - U0;

в) перевищення максимальної швидкості WM;

г) перевищення максимального значення завдання швидкості W * M;

д) аварія в системі УНИСТОР-Y2-50, блокує регулятор струму, ніж викликає режим штучного інвертора перетворювача і відключає перетворювач від мережі живлення.

2.5 Вибір апаратури захисту і комутації

Таблиця 1 -Уставкі захисту

 Назва

 захисту Уставка

 Чисельне

 значення Тип апарату

 Максимальний струмовий захист 1,25 Iном.дв 4375А Електронна

 Максимальний струмовий захист ВАБом 2,2 Iном.дв 7700А ВАБ

 Струмове відсічення 2,5 Iном.дв 8750А

 Електронна

 (САР)

 Захист від

 обриву поля 16А 15,7 / 11А РЕВ821

 Захист від перевищення оборотів

 1,1 n ном

 1,25 n ном

 395 об / хв

 450 об / хв

 Електронна

 Відцентровий вимикач

2.6 Опис схеми управління, захисту та сигналізації

Призначення окремих елементів схеми управління.

В1-50 - включає і відключає схему управління.

В2-50 - переводить схему управління з режиму «Підготовка» в режим «Робота».

В3-50 - фіксує, що привід виведений з початкового стану (наявність сигналу завдання або зворотного зв'язку).

В4-50 - реєструє сигнал про пошкодження і відключає перетворювач: негайно в режимі «Підготовка» і з витримкою часу в режимі «Робота».

В5-50 - реєструє сигнал аварії.

В6-50 - реле часу, що відключає систему управління (реле В1-50) при ушкодження в режимі «Робота».

Розрізняють такі види шин:

Р / Р - подача сигналу про пошкодження на вхід Y 1-50;

Н / Н - подача сигналу про аварію на вхід Y 2-50;

Р / Н \

О / Н - шини, перемикані за допомогою контактів реле В2-50.

Н / О /

Підготовка приводу до роботи

Для включення тиристорного перетворювача необхідно включити «автомати ланцюгів збудження двигунів Р4 і Р5 на щиті 7в254, автомати кіл керування Р1, Р2, Р7 на щиті 7в252, автомати Р1, Р1-8, Р2-8 для власний потреб шаф« Унистор »і автомата А2 в ланцюзі управління ВАБов.

При включенні тиристорного перетворювача зі щита дистанційного керування (ШДУ) ключем КУ у схемі управління і сигналізації замикається контакт В20, який включає В1-50. Замикає контакт реле В1-50 подає напругу на збірні шини +5 і Zv1.

Включення ВАБов проводиться оператором з посади управління ПУ-5

ключем АН21.

З цього ж поста здійснюється вибір режиму роботи ножиць. Поштовховий або робочий режим оператор вибирає ключем АН27.

Вибором режиму роботи закінчується процес підготовки приводу ножиць до роботи.

Відключення приводу ножиць.

Відключення приводу ножиць може бути здійснено обслуговуючим персоналом та аварійно в результаті спрацьовування захисту.

При відключенні зі ШДУ ключем КУ розмикаються контакт реле В21 - втрачає харчування реле В1-50, в результаті чого знімається напруга з шини +2 в вузлі релейного управління СО1.

Аналогічно відбувається відключення кнопкою В2-51 на шафі «Унистор В». При відключенні приводу з посади управління ПУ-5 ключем АН21 отримує харчування реле В31, який розмикає контакт якого в ланцюзі реле В30 викликає відключення ВАБов.

На світловому табло НD9К52 загоряється лампочка сигналізує про відключення ВАБов.

Захист приводу ножиць

При роботі приводу частину аварійних сигналів надходить на аварійно-відмовні шини, які забезпечують відключення приводу миттєво або з витримкою часу. Характер відключення залежить від режиму роботи приводу («підготовка» або «робота») і від виду спрацьовує захисту.

Захист трансформатора

Трансформатор має два ступені захисту від пошкодження. Захист першого ступеня вступає в дію при спрацьовуванні газової та теплової захистів.

При цьому в схемі управління приводом включається реле В40, через прикінцеві контакти якого включається лампочка Н7 на світловий панелі HDS-1 шафи «Унистор В», і через проміжне реле В64 посилається сигнал на ЩДУ про комплексне пошкодження першого ступеня.

Захист другого ступеня вступає в дію при аварійному спрацьовуванні газової або тепловий захистів.

При цьому в схемі управління приводом включається реле В41, через який замикає контакт якого подається напруга 48В на шину Н / Н.

Від перенапруги трансформатор захищений разрядником Р1.

Захист тиристорного перетворювача

Захист ТП від перенапруги здійснюється розрядниками Р2, Р3 і блоками захистів PGU, крім того кожен тиристор захищений від перенапруги RC ланцюжком.

При спрацьовуванні захисту від перенапруги на блоках PGU через контакти реле В3, В1 подається напруга 48В на шину Р / Н. На світловий панелі HDS-1 загоряється лампочка Н1, що сигналізує про перенапруженні в ланцюзі ТП.

Захист двигуна

Максимальний струмовий захист здійснюється системою регулювання і ВАБом. При перевищенні струму якоря уставки максимального розчеплювача Вабал відбувається відключення. Через прикінцеві контакти №2, №3 у схемі управління приводом відключається реле В8.

У схемі управління і сигналізації напруга 48В через замкнуті контакти В8 і В23 надходять на шину Н / Н - відключається реле Y2-50 і спалахує лампочка Н2 на світловий панелі HDS-1.

Захист двигуна від перевищення допустимої швидкості здійснюється за допомогою відцентрового вимикача К1 і системою регулювання. При спрацьовуванні відцентрового вимикача його контакт включає реле В2-3 у вузлі ВО2 і відбувається відключення.

При нетроганіі двигуна в схемі регулювання спрацьовує реле В1-38, яке через проміжне реле В51 у схемі управління приводом відключає ваби аналогічно відключення при перенапруженні в ланцюзі якоря, одночасно в блоці аварійної логіки відключається реле В1-5, прикінцеві контакти якого падають напруга 48В на шину Н / Н.

При втраті збудження або при перенапруженні в ланцюзі якоря двигунів отримує харчування реле В32, який розмикає контакт якого викликає відключення ВАБов.

На світових панелях HDS-1 загоряється лампочка Н6.

При спрацьовуванні теплового захисту двигунів у схемі управління приводом отримує харчування реле В34, а розмикаючими відключає реле часу ВС2.

Розмикаючих контакти реле В34 блокують включення поштовховою подачі (через контакт реле В84), блокують роботу ножиць від ЦТЦРа і знімають напругу з реле В1-6 у вузлі СО1, і включається вузол регулювання - ножі повертаються у вихідне положення.

По закінченню витримки часу від реле ВС2 відбувається відключення приводу ножиць, аналогічне відключення з поста ПУ-5 ключем АН21.

Відключення вентиляції двигунів викликає відключення приводу ножиць, аналогічне спрацьовування теплового захисту, тільки реле В33 отримує харчування з витримкою часу від реле ВС1.2.7 Можливі перспективи розвитку електропривода машини на базі досягнення науки і техніки

Релейно-контактні схеми (РКС) отримали саме широке поширення в автоматизованому електроприводі кілька десятків років тому і, з різними доповненнями і удосконаленнями, експлуатуються до теперішнього часу. Поряд з такими перевагами, як наочність і простота в обслуговуванні, вони мають кілька суттєвих недоліків:

· Громіздкість;

· Невисока надійність через швидкого зносу контактів, особливо при частих включеннях, і виходу з ладу коммутирующей апаратури, а також пов'язана з цим необхідність утримувати великий за чисельністю оперативний і ремонтний персонал;

· Підвищене енергоспоживання.

Наявність даних чинників викликає необхідність шукати шляхи заміни РКС на нове, більш досконале обладнання, позбавлене вищеперелічених недоліків. Одним з таких пристроїв є управляючі системи, побудовані на базі мікропроцесорів - програмованих контролерів.

У сучасному автоматизованому електроприводі отримують широке застосування програмовані мікроконтролери (ПК), що представляють собою спеціалізовані керуючі мікроЕОМ, що працюють в реальному масштабі часу за певними робочими програмами, розміщених в ПЗУ. За даними, наведеними в / 3 /, у світі випускається понад 150 типів ПК. Вони використовуються приблизно в 35% систем автоматизації технологічних процесів і в більшості випадків реалізують закони програмно-логічного управління або аналого-цифрового регулювання. Розрізняють ПК трьох типів:

· Програмовані логічні контролери (ПЛК), орієнтовані на реалізацію алгоритмів логічного управління, що забезпечують заміну релейних і безконтактних схем електроавтоматики;

· Програмовані регулюють мікроконтролери, або РЕМИКОНТ, орієнтовані на реалізацію алгоритмів автоматичного регулювання аналогових та аналого-дискретних технологічних процесів, які замінять різні аналогові і цифрові регулятори;

· Мікроконтролери, орієнтовані на реалізацію спеціальних алгоритмів управління контрольно-вимірювальною апаратурою, побутовими приладами, світлофорами, транспортними механізмами та ін.

Програмовані логічні контролери здійснюють реалізацію систем булевих функцій в реальному масштабі часу і являють собою програмнонастраіваемую модель цифрового управляючого автомата, орієнтованого на певну область прімененія.2.8 Спеціальний питання

Можливо здійснити переказ релейно-контактної частини електроприводу летючих ножиць 130 тонн стану "450" ??ЗСМК на мікропроцесорне управління.

Щоб здійснити вибір типу мікропроцесорного керуючого пристрою, опишемо завдання, які їм будуть виконуватися. В даному випадку, контролер буде опитувати входи, виконувати деякі логічні операції і видавати отримані результати на відповідні виходи. Так як у схемі присутні реле часу, необхідна реалізація тимчасової затримки. Тому немає необхідності використовувати складні і дорогі пристрої, можливості яких перекривають необхідні. Для виконання необхідних завдань використовуватиметься програмований логічний контролер.

В якості керуючого пристрою буде використовуватися програмований контролер типу Б9601, розроблений ВНІІР р Чебоксари.

Вихідним матеріалом для програмування послужить існуюча релейно-контактна схема.

В результаті переведення релейного схеми на управління від програмованого контролера підвищиться надійність системи, знизяться витрати на обслуговування установки, зменшиться витрата електроенергії.

Програмований контролер Б9601 призначений для реалізації логічних, тимчасових і рахункових функцій управління різноманітними механізмами й устаткуванням за програмами, записуваним в його запам'ятовуючий пристрій на мові релейно-контактних символів (сходових діаграм) і рівнянь алгебри Буля, і на мовах програмування більш високого рівня.

Відповідно до комбінацією сигналів, що подаються на його входи, контролер по записаній в нього програмою забезпечує необхідну послідовність комутації каналами виходів підключених до них зовнішніх електричних ланцюгів.

Контролер може керувати об'єктом чи групою об'єктів автономно або в складі складних ієрархічних систем. Він виконаний у блочно-уніфікованих конструктивах і розрахований на вбудовування в типові корпусу комплектних пристроїв управління низької напруги або безпосередньо в корпусу виробничого обладнання та механізмів.

Контролер здатний замінити комплектні пристрої керування низької напруги індивідуального виготовлення, реалізовані на дискретних елементах автоматики, і характеризується простотою програмування, компактністю, єдиної внутрішньої магістраллю зв'язку, що дозволяє розширювати можливості контролера завдяки підключенню до неї блоків різного функціонального призначення.

До складу контролера входять наступні пристрої:

· Блоки введення;

· Блоки виводу;

· Блоки пам'яті;

· Блок процесора;

· Блок живлення;

· Блоки зв'язку;

· Пульт управління.

Контролер виконаний у блочно-уніфікованих конструктивах. Залежно від числа входів, виходів необхідних для підключення контролера до об'єкта управління, він може включати в себе одну або кілька електрично пов'язаних касет з вдвіжнимі типовими блоками малюнок 2.

Рисунок 2. - Структурна схема з'єднання складових частин контролера Б9601

Підключення електричних ланцюгів об'єкта управління до входів, виходів контролера здійснюється за допомогою розеток роз'ємів ОНП-ВГ, що входять в комплект поставки відповідних блоків введення, виведення.

Компонування касет контролера в конструктивах низьковольтних комплектних пристроїв управління повинна проводитися з урахуванням дотримання допустимої довжини межкассетного зв'язку.

Програмування контролера

Вихідним документом для складання програми може служити будь точний опис процесу управління, яке можна виразити по операційно з використанням системи команд контролера.

Складання алгоритму роботи

Алгоритм роботи програми складається відповідно до принципу дії контролера. ПК функціонує в циклічному режимі: процесор послідовно рядок за рядком опитує комірки пам'яті, які містять стану входів, виробляє послідовне обчислення системи булевих функцій, заданої в програмі, і заносить обчислені значення в пам'ять даних по закінченні опитування всіх осередків. Далі забезпечується спрацьовування відповідних виходів.

Процесор буде виробляти опитування осередків пам'яті в порядку зростання їх адрес; по записаним в них командам приймати і обробляти вхідні сигнали. Далі процес опитування пам'яті та обміну даними періодично повторюється. Таким чином програма являє собою замкнутий цикл. Алгоритм керуючої програми наведено на малюнку 3.

Малюнок 3. - Алгоритм програми для програмованого контролера

3 Організація виробництва 3.1 Організація обслуговування електроустаткування

При організації обслуговування електроустаткування необхідно виходити з наступних факторів:

· Забезпечення безпечного режиму роботи електрообладнання;

· Зменшення простоїв електроустаткування;

· Підвищення надійності та зменшення витрат на ремонт.

Обслуговування електрообладнання включає в себе:

· Усунення дрібних і великих несправностей, раптово виникають у процесі роботи електрообладнання;

· Технічне обслуговування, проведене електротехнічним персоналом по картах, обслуговування обладнання технологічного процесу.

Технічне обслуговування виробничих механізмів, згідно графіків огляду електрообладнання.

Для визначення причини несправності застосовується візуальний огляд панелі управління, всіх елементів схеми, а також для визначення наявності напруги індикаторами.

Для обслуговування електроустаткування приводу ножиць електроперсоналу повинен мати не менше III групи допуску.

Графіки планового обслуговування електроустаткування ножиць електромонтери на чолі з бригадиром одержують від майстра дільниці.

3.1.1 Структура електрослужби

Малюнок 4. - Структура електрослужби.

 3.1.2 Розрахунок трудомісткості обслуговування електроустаткування

Трудомісткість обслуговування електроустаткування визначають за формулою:

Тоб = Nоб * n

де n-кількість електрообладнання;

Nоб -норматів електрообладнання;

Тоб -трудомісткість обслуговування

Тоб = 29.08 * 4 = 116.32

Дані зводимо в таблицю 2.

Таблиця 2 -Трудомісткість обслуговування.

 Найменування устаткування

 Кількість

 шт Тип, марка

 Норматив

 людина / год Трудомісткість обслуговування

 Двигун 4 МКН 622 116.32 116.32

Для своєчасного ремонту та обслуговування електроприводу і устаткування, потрібно три електромонтера для ремонту електроприводу і один електромонтер для обслуговування електрооборудованія.3.2 Організація ремонту електроустаткування

Система технічного обслуговування та ремонту електроустаткування являє собою сукупність взаємопов'язаних засобів, документації технічного обслуговування і ремонту, необхідні для підтримки і відновлення якості електрообладнання.

У цю систему входять:

а) технічне обслуговування;

б) поточні, середні та капітальні ремонти;

в) модернізація.

Система ТО і Р передбачає:

а) класифікація електрообладнання;

б) визначення видів ремонтних робіт, технічного обслуговування та їх утримання;

в) організацію планування, обліку та фінансування ел. ремонтних робіт;

г) організаційну структуру ел. ремонтної служби;

д) контроль за виконанням всіх правил і норм з технічного обслуговування і ремонту, суворий облік.

Поточний ремонт це ремонт, що виконується для забезпечення або відновлення працездатності електроустаткування, при якому чистячи, ремонтують або замінюють швидкозношувані деталі, регулюванням вузлів і механізмів забезпечується без відмовних робота електрообладнання.

Поточний ремонт проводиться на місці установки електроустаткування, з його зупинкою і відключення силами оперативного, ремонтного, електромеханічного та електротехнічного персоналу обслуговуючого даний агрегат.

Середній ремонт складніший вид ремонту, при якому проводиться повна або часткова розбирання ЕО, ремонт і заміна зношених деталей та вузлів, відновлення якості ізоляції, регулювання і налагодження.

Середній ремонт ЕО проводиться в електроремонтних майстерень, а не транспортабельне ЕО на місці установки, силами бригад спеціалізованих цехів і організацій.

Ремонтний цикл -це найменший інтервал протягом якого виконуються в певній послідовності відповідно до вимог, всі встановлені види ремонта.3.2.1 Складання графіка планово-попереджувального

ремонту

Таблиця 3 -Графік ППР

 Найменування електрообладнання Тип, марка Група режиму роботи Міжремонтний період 2000 Кількість ремонтів

 Т С К Я Ф М А М І І А С О Н Д Т С К

 Ел. двигун постійного струму МКН 622 II Б Т Т 2

3.2.2 Трудомісткість ремонту електроустаткування

Трудомісткість ремонту ЕО залежить від його конструктивних і ремонтних особливостей, технічного стану, технології ремонту та вимірюється кількістю витрат праці ремонтного персоналу в людино-годинах, необхідних для виконання даного виду ремонту.

Трудомісткість ремонту визначається за формулою: чр = Тр / tр, чол

чр = Тр / tр, чол.,

де Тр -трудомісткість ремонту;

tр-середній норматив часу на 1 ремонт;

чр -чисельність ремонтного персоналу.

чр = 2.6 / 1 = 2.6 = 3 людини.

Таблиця 4 -Трудомісткість ремонту

 Найменування обладнання Кількість ремонтів Трудомісткість ремонту Загальна трудомісткість чол / год

 Т С К Т С К

 Електродвигун 2 1.3 2.6

Виходячи з трудомісткості обслуговується, електрикам привласнюють кваліфікаційну групу допуску 4,5,6.3.2.3 Форма організації праці електрослужби

У плануванні організації праці слід виходити з забезпечення безперервної роботи агрегатів, зменшення простоїв електроустаткування, підвищення надійності і зменшення витрат на ремонт.

Гарантійний ремонт -комплекс організаційно технічних заходів і робіт, спрямованих на підвищення якості ремонту обладнання та забезпечення його безвідмовної роботи. Його мета підвищення надійності роботи обладнання на основі високої якості ремонтів і відповідальності за експлуатацію та технічне обслуговування відремонтованого обладнання. Організація гарантійних ремонтів передбачає розробку та впровадження організаційно-технічних заходів.

Оптимальна централізація ремонту з урахуванням специфічних умов роботи підприємств є основною умовою підвищення ефективності ремонту устаткування. Централізація ремонту дозволяє забезпечити більш високу якість ремонту за рахунок спеціалізації електроремонтних виробництва.

У среднесортном цеху найбільш успішним є бригадний метод роботи і з цього прийнята почасово-преміальна форма оплати праці.

Перевага бригадного методу в тому, що досягається найбільша ефективність праці електроперсоналу. І перш за все перевага бригадного методу роботи дозволяє у разі аварії швидко і ефективно усунути неполадки за короткий термін.

4 Економіка виробництва 4.1 Форма оплати праці

Оплата праці запроваджується з метою посилення матеріальної зацікавленості трудящих і поліпшення якості ремонтних робіт.

Організація праці в бригаді ґрунтується на взаємозамінності, суміщення професій розширення зон обслуговування і збільшення обсягів виконуваних робіт.

Оплата праці робітників проводиться за відрядно-преміальною системою оплати праці.

Оплата праці робітників здійснюється:

- Робітників-відрядників за затвердженими нормами часу і розцінками на ремонт. Нарахування відрядного заробітку проводиться за нарядами за виконаний обсяг робіт, приписаний майстром, або нормувальником.

- Почасових робітників по привласненим розрядам, тарифними ставками за фактично відпрацьований час у звітному місяці.

- Бригадирам з числа робітників, не звільнених від своїх основних обов'язків, встановлюється доплата за керівництво бригадою відповідно до листа по комбінату № 015167 від 15.07.91.

Крім відрядно-погодинної оплати праці робітникам встановлюється преміювання за виробництво товарного прокату і за зниження простоїв з вини електрослужби.4.2 Розрахунок заробітної плати

Розрахунок заробітної плати для електромонтерів з ремонту та обслуговування електроустановок цеху.

Основним документом для розрахунку заробітної плати є табель за звітний місяць, виходів робітників і для нарахування премії ПРБ про виконання плану і позапланових простоях цехи з вини електриків.

Таблиця 5 -Вихід за місяць лютий 2000

 Професія Дні місяця

 Всього

 Годин

 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29

 Ел.монтер 8 8 8 8 В О 8 8 8 8 8 В О 8 8 8 8 8 В О 8 8 8 8 8 В О 8 8168

 Ел.монтер 8 8 8 8 В О 8 8 8 8 8 В О 8 8 8 8 8 В О 8 8 8 8 8 В О 8 8168

 Ел.монтер 8 8 8 8 В О 8 8 8 8 8 В О 8 8 8 8 8 В О 8 8 8 8 8 В О 8 8168

 Електрик 8 8 8 8 В О 8 8 8 8 8 В О 8 8 8 8 8 В О 8 8 8 8 8 В О 8 8168

При почасово-преміальною системою оплати праці заробіток за тарифом обчислюється за формулою:

Зт = Тч · Той

де Зт -Зарплата за тарифом;

Тч годинна тарифна ставка;

Той-фактичний відпрацьований час

Премія визначається за формулою П = Зт · n / 100;

де n -відсоток премії

Сума загального заробітку обчислюється: Зобщ = Зт + П

Загальний заробіток з урахуванням районного коефіцієнта Кр = 0,3 визначається

Зобщ` = Зобщ · Кр

В лютому місяці середньосортний цех виконав план на 100%

Годинна тарифна ставка електромонтерів середньосортного цеху:

5 розряд - 5,92 р / ч

6 розряд - 6,82

7 розряд - 7,81

Результати розрахунків заробітної плати електромонтерів середньосортного цеху в таблиці 6.

Таблиця 6 -Результат розрахунку зарплати за лютий 2000

 Професія Розряд Тарифна ставка отраб. час

 Зт

 Руб Відсоток премії Премія Кр Разом

 Ел. Монтер 7 7,81 168 1312,08 100 1312,08 787.24 3411,44

 Ел. Монтер 6 6,82 168 1145,76 100 1145,76 687,45 2978,97

 Ел. Монтер 5 5,92 168 994,56 100 994,56 596,73 2585,85

 Електрик 6 6,82 168 1145,76 100 1145,76 687,45 2978,97

Для електромонтерів в среднесортном цеху встановлена ??почасово-тарифна система оплати праці. Згідно з «Положенням про преміювання електрослужби (ремонтний персонал)» застосовується місячний план з виробництва товарного прокату в тоннах і та наявності позапланового простою обладнання.

Підставою для нарахування премії є довідник ПРБ про виконання плану по товарному прокату і позапланових простоях цехи з вини електрослужби, таблиця 7.

Таблиця 7 -Показники розмірів преміювання

 Найменування професії Розмір преміювання у% до сдельному за план

 За виконання плану за місяць, стана в цілому За наявності позапланових простоїв з вини електрослужби

 від 1 до 1,5 год понад 1,5 ч

 Ел. монтер з ремонту та обслуговування 100% 50% 25%

4.3 Визначення витрат на утримання електрообладнання 4.3.1 Витрати на придбання і монтаж електроустаткування

Таблиця 8 -Кошторис витрат на придбання і монтаж електроустаткування

 Найменування ЕО Кількість Кошторисна вартість

 за одиницю загальна

 Ел. двигун 4 700 2800

 Тр-тор 1 10000 10000

 Тир. перетворювал. 1 25000 25000

 Разом 37800

 Транспортні витрати становлять 10% від вартості ЕО 3780

 Разом вартість ЕО 41580

 Будівельно-монтажні роботи становлять 2% від вартості ЕО 831,6

 Заготівельно-складські витрати складають 1,2% від вартості 498,96

 Планові накладення від будівельно-монтажних робіт складають 6% від вартості ЕО 2494,8

 Всього капітальні витрати становлять 45403,36

4.3.2 Розрахунок амортизаційних відрахувань

Річні амортизаційні відрахування розраховуються за формулою:

де К-сума витрат на придбання і монтаж електроустаткування, руб .;

Нв -загальна норма амортизаційних відрахувань для двигуна Нв = 10,9, для трансформатора Нв = 6,3, для тиристорного перетворювача Нв = 19.

Річні амортизаційні відрахування для двигуна:

Річні амортизаційні відрахування для трансформатора:

Річні амортизаційні відрахування для тиристорного перетворювача:

4.3.3 Розрахунок витрати і вартості електроенергії

Розраховуємо річний витрата активної електроенергії по агрегату.

Wn = P · Tг · Ku

де P -активна потужність, кВт;

Tг-число годин роботи в рік, год;

Ku-коефіцієнт використання.

Tг = (ВСР · 24) -Годинник на ремонт з таблиці 4 трудомісткості ремонту

Тг = (219 · 24) -61,2 = 5194,8

Wn = 1120 · 5194,8 · 0,8 = 4654541 кВт / год рік

4.4 Техніко-економічні показники дипломного проекту

Перелік техніко-економічних показників дипломного проекту зводимо в таблицю 9.

Таблиця 9 -техніко-економічні показники дипломного проекту.

 Найменування показників Показники Одиниці виміру

 Електродвигун

 Трансформатор

 Тиристорний перетворювач

 МКН 622

 ТСЗП-1600 / 10У3

 КТЕУ

 Сума витрат на придбання і монтаж електроустаткування 45403,36 руб.

 Трудомісткість обслуговування і ремонту 116,32 чол.

 Витрата електроенергії 4654541 кВт год / рік

 Середньомісячний заробіток електромонтера 2988,8 руб.

5 Охорона праці 5.1 Загальні правила охорони праці

Західно-Сибірський металургійний комбінат (ЗСМК) розташований на правому березі річки Томь, в північно-східній частині міста Новокузнецька. Місце споруди ЗСМК вибиралося з урахуванням близькості до енерго - сировинним джерелам, а також з урахуванням віддалення від житлових масивів.

Сучасні прокатні цехи є складними виробничими комплексами, оснащеними різноманітним механічним, електричним і підйомно-транспортним устаткуванням, обслуговування якого вимагає чіткого дотримання правил безпеки та норм виробничої санітарії. Прокатне виробництво відрізняється від інших металургійних виробництв високою швидкістю технологічних операцій, інтенсивністю вантажопотоків і розмаїттям метеорологічних умов на різних ділянках.

Безперервність технологічного процесу вимагає одночасного виконання різних за характером операцій, таких як нагрівання, прокатка, транспортування і складування металу. Виконання цих операцій суворо регламентовано за часом як графіком виконання виробничого плану, так і умовами безпеки. Так, недостатній нагрів заготовки перед прокаткою може привести до поломки валків і аварії на таборі.

До аналогічних наслідків може призвести і передчасна подача заготовки до стану, її охолодження на приймальному рольганге. До травмування обслуговуючого персоналу може призвести збільшення швидкості прокатки на одній кліті, так як це призведе до обриву гуркоту або освіті петлі.

Висока інтенсивність виробництва зумовлює і високу інтенсивність праці персоналу прокатних цехів. Протягом робочої зміни оператори прокатних станів, ріжучих пристроїв, а також машиністи кранів роблять за кілька тисяч одноманітних рухів, одержуючи при цьому інформацію про роботу кількох виробничих операцій. Це призводить до великої розумовому стомлення, що пов'язане з помилками в управлінні механізмами і виникненню небезпечних ситуацій.

Окремі ділянки прокатного цеху різко відрізняються один від одного за метеорологічним умовам. На ділянках нагріву, прокатки і транспортування гарячого металу теплові випромінювання набагато перевищують санітарні норми, має місце знижена вологість повітря, в той час як на інших ділянках температурні умови відповідають зовнішнім.

Для прокатних цехів характерна також велика протяжність і розкиданість обслуговуваних механізмів, що мають дистанційне керування і розташованих на висоті і в підвальних приміщеннях, що знижує видимість і чутність світлової та звукової сигналізації, утрудняє прийом попереджувальних сигналів.

Безпечні шляхи підходу до цеху

Доставка працівників середньосортного цеху до місця роботи здійснюється міським громадським і залізничним транспортом. Для безпечного пересування робітників по території комбінату є спеціальні пішохідні доріжки. Безпечний маршрут руху робітників до среднесортном цеху показаний на малюнку 4.

Малюнок 4. - Схема руху трудящих середньосортного цеха5.2 Правила ТБ при технічному обслуговуванні та ремонті

електрообладнання

Відповідно до правил ТБ роботи в діючих електроустановках проводяться за нарядом допуску, форма наряду та вказівки щодо його оформлення наведено в цих же правилах.

Забороняється самовільне виконання робіт, а також розширення робочих місць та обсягів завдань, визначених нарядом або розпорядженням на виконання будь-яких робіт в електроустановках. У зоні дії іншого наряду, робота має узгоджуватися з особою, що видає наряд або працюють за цим поряд.

Капітальний ремонт в електроустановках напругою вище 1000В має виконуватися з технічних картам і планово-попереджувальний ремонтом.

В електроустановках до 1000В підстанцій і на кабельних лініях при роботі під напругою необхідно: відгородити розташовані поблизу робочого місця інші струмовідні частини, що перебувають під напругою, до яких можливий випадковий дотик. Працювати необхідно із застосуванням електрозахисних засобів та інструменту з ізольованими рукоятками.

Забороняється працювати в електроустановках в одязі з короткими рукавами, в зігнутому положенні, торкатися без застосування електрозахисних засобів до ізоляторів, устаткуванню, що під напругою.

Обслуговуючому персоналу слід пам'ятати, що після зникнення напруги в електроустановки, воно може бути подано без попередження. У темний час доби дільниці робіт, під'їзди і підходи повинні бути освітлені. Освітленість повинна бути рівномірною. Забороняється проведення робіт в неосвітлених місцях.

Огляд електроустаткування може виконувати один робітник в електроустановках до 1000В з групою допуску III, і в електроустановках вище 1000В з IV групою. Забороняється в електроустановках вище 1000В при оглядах входити в приміщення, камери необладнані огорожами або бар'єрами що перешкоджають наближенню до струмоведучих частин.

При нещасних випадках, для звільнення потерпілого від дії електричного струму, напруга має бути знята негайно без попереднього разрешенія.5.3 Протипожежні заходи

Категорія пожежної небезпеки виробництва «Г», тому в среднесортном цеху здійснюється обробка гарячого металу і застосовується коксодоменний суміш для опалення нагрівальних печей.

Власне стан з машинним залом № 1 являє собою трьох пролетное каркасна будівля (каркас металевий). Покриття виконано з комплексних панелей зі сталевим оцинкованим профільованим настилом і ефективним утеплювачем. Покрівля рулонна чотирьохшарова з гравійним захисним шаром. У становом прольоті на ділянці холодильника і в пічному прольоті покриття виконано з не утеплені металевих щитів. Огороджувальні конструкції стін складаються з збірних залізо і керамзитобетонних панелей. Віконні панелі металеві одинарні. Аераційні металеві ліхтарі утеплено промивними мінераловатними матеріалами. У машинному залі № 1 передбачені вбудовані приміщення в збірному залізобетонному і металевому каркасі. Таким чином, будівлі та споруди середньосортного цеху належать до II-му класу вогнестійкості.

У пожежонебезпечних приміщеннях встановлені установки автоматичного пожежогасіння. У приміщеннях АСУ при автоматичному пожежогасінні огнегасящим речовиною є фреон, у решті пожежонебезпечних приміщеннях - високо кратна повітряно-механічна піна. Діють дві станції пожежогасіння.

Для автоматичного виявлення вогнища пожежі і запуску систем пожежогасіння використовуються теплові сповіщувачі. Крім автоматичного їх запуску передбачений дистанційний і місцевий.

На всіх постах управління і у всіх робочих приміщеннях є вогнегасники ОП-10. Також в цеху є інші засоби пожежогасіння - ящики з піском, пожежні гідранти, водопровідні крани та інше.

Гасіння пожежі, що виникла від загоряння електричних проводів.

Загоряння схильна ізоляція проводів, яка може бути осередком пожежі чи аварії.

При гасінні загоревшихся проводів необхідно відключити палаючі дроти від джерела живлення за допомогою комутаційного апарату, знімання запобіжників або шляхом переривання (перерубания) кожного з дротів окремо ізольованим інструментом. Гасити загоревшуюся ізоляцію проводів можна всіма засобами пожежогасіння за умови, що вжито всіх заходів по відключенню палаючого ділянки.

Гасіння пожежі в щитах (шафах) управління напругою до 0,4 кВ.

Щити управління є найбільш відповідальною частиною електричної установки, тому найбільшу увагу при гасінні пожежі має приділятися збереженню цілісності встановленої на них апаратурі. При загорянні кабелів, проводів та апаратури на панелях управління оперативний персонал повинен по можливості зняти напругу з панелей, на яких виникла пожежа, і приступити до гасіння пожежі, не допускаючи переходу вогню на сусідні панелі. При цьому застосовуються вуглекислотні та порошкові вогнегасники.

У разі пожежі без зняття напруги при застосуванні вуглекислотних вогнегасників не допускається дотик до кабелів, проводів і аппаратуре.5.4 Технічне обслуговування двигунів постійного струму

Під час експлуатації двигуна необхідно вести його технічне обслуговування, яке за видами і періодичності ділиться на 3 групи:

· Загальне спостереження;

· Технічний огляд;

· Профілактичний ремонт.

Загальне спостереження полягає в періодичному контролі режиму роботи, стану контактів, нагріву, чистоти двигуна.

Технічний огляд проводити не рідше одного разу на два місяці. При технічному огляді потрібно очистити двигун від пилу і бруду, перевірити надійність заземлення і з'єднання з приводним механізмом.

Профілактичний ремонт двигуна виробляти в залежності від виробничих умов, але не рідше одного разу на рік.

При профілактичному ремонті проводити розбирання двигуна, продувку, обтірку, внутрішню очистку, заміну мастила, підшипників, перевірку надійності заземлення та всіх з'єднань, перевірку стану ввідних кінців.

Розбирання двигуна виробляється в наступному порядку:

а) від'єднуються від двигуна токоподводящіе проводу;

б) від'єднують двигун від приводного механізму;

в) знімається напівмуфта з валу за допомогою знімного пристосування, відвернути болти, що кріплять кожух двигуна і зняти кожух;

г) зняти зовнішнє кільце валу, що замикає вентилятор. Зняти вентилятор за допомогою віджимних болтів, вийняти шпонку;

д) відвернути болти, що кріплять кришку підшипників до переднього і заднього підшипниковим щитам, і зняти кришки;

е) відвернути болти, що кріплять передній щит, розташований з боку приводу, і задній щит, розташований зі зворотного боку приводу;

ж) вивести задній щит із замку станини, подати ротор легкими поштовхами в сторону заднього щита і підтримуючи його вивести обережно з статора, щоб не пошкодити лобові частини обмотки;

з) покласти вийнятий ротор з заднім щитом на дерев'яну підставку у уникнення його пошкодження.

Підшипники знімають тільки в разі їх заміни, для цього:

а) зняти пружинні кільця, що фіксують положення підшипника на валу;

б) зняти мастильний диск і підшипник за допомогою знімача;

в) очистити і ретельно промити бензином або гасом поверхні під підшипник;

г) нагріти підшипник в чистому мінеральному маслі до температури 70-800С;

д) насадити нагрітий підшипник на вал до упору внутрішнього кільця вала.

Збирають двигун в послідовності зворотної розбиранні.

При насадці муфти на вал нагріти його до температури 80-1000С.

Перевірити рукою вільно чи обертається ротор після складання двигуна. Ротор повинен обертатися без особливих зусиль, шуму, стуку, і заїдань і в кінцевому підсумку перевіряють опір ізоляції обмотки відносно корпусу.

6 Охорона навколишнього середовища

Процес виробництва прокату супроводжується утворенням великих кількостей відходів у вигляді шкідливих газів і пилу, стічних вод, що містять різні хімічні компоненти, окалини, бою огнеупора, сміття та інших викидів, які забруднюють атмосферу, воду і поверхню землі.

У порівнянні з іншими переділами чорної металургії в прокатному виробництві утворюється менше пилу і газів. Основними джерелами забруднення атмосферного повітря в среднесортном цеху є нагрівальні печі, машини вогневої зачистки, а також безпосередньо стан, над яким утворюються пило викиди, містять окалину (оксиди заліза) та інші метали в залежності від ступеня легування сталі і сплавів. Ці викиди надходять через аераційний ліхтар в атмосферу.

Викиди нагрівальних печей містять оксиди азоту. З машин вогневої зачистки з відсмоктувати через їх укриття газом виноситься пил, який містить до 90% оксидів заліза.

Для очищення димових газів нагрівальних печей середньосортного цеху від оксидів азоту застосовуються високі димові труби, при цьому забезпечується приземна концентрація в межах ГДК. Для очищення газів машин вогневої зачистки застосовуються електрофільтри.

Розміри шкідливих викидів середньосортного цеху в 1997-1998 рр. наведені в таблиці 10.

Таблиця 10 -Розподіл тимчасово узгоджених викидів в атмосферу

 Величина показника Пил, т / рік

 Сірчистий ангідрид,

 т / рік

 Окис

 вуглецю, т / рік Окисли азоту, т / рік Разом, т / рік

 нормативна 42.664 3.43 23.181 16.744 86.019

 фактична в 1997р 41,335 4,101 34,63 50,232 130,3

 фактична в 1998р 45.3 6.1 21.7 29.7 102.7

Дані таблиці 10 свідчать про значне перевищення нормативної величини викидів як в 1997 р, так і в 1998 р Зменшення викидів в 1998 р відбулося в основному за рахунок скорочення викидів оксидів азоту і оксиду вуглецю, що, однак, супроводжувалося зростанням викидів пилу і сірчистого ангідриду.

Вступники в атмосферу оксиди вуглецю, азоту, пил і т.д. роблять різний токсичну дію на організм людини. Так, оксиди азоту впливають на органи дихання, призводять до набряку легенів. Перевищення нормативної величини окислів азоту практично в 2 рази вселяє побоювання, т.к. в межах міста окисли азоту, взаємодіючи з вуглеводнями вихлопних газів, утворюють фотохімічний туман - зміг. Оксид вуглецю впливає на нервову і серцево-судинну системи. Величина окису вуглецю в атмосферному повітрі в 1998 р знаходиться в межах ГДК, проте токсичність її зростає через наявність у повітрі оксидів азоту. Джерелом атмосферного пилу є зола, що утворюється при згоранні палива. Сажа має велику адсорбційну здатність по відношенню до важких вуглеводнів і в тому числі до бенз (а) пірену, що робить сажу дуже небезпечною для людини. Негативної оцінки заслуговує тенденція збільшення в атмосферних викидах сірчистого ангідриду, який надає общетоксическое, подразнюючу, ембріотоксичну дію.

Утворені в прокатному виробництві стічні води складають від 30 до 50% загальної їх кількості по підприємству в цілому. Стічні води формуються при охолодженні валків, підшипників, змиві і транспортуванні окалини, а також при охолодженні пив та інших допоміжних механізмів.

Стічні води містять окалину, масло, емульсію, кислоти, токсичні речовини. Вода забруднюється окалиною при гідрозбиву і гідрозмиву. Однак стічні води середньосортного цеху не потрапляють безпосередньо у водойму, а збираються у відстійниках і потім пускаються в оборотний цикл.

У среднесортном цеху питання охорони навколишнього середовища нерозривно пов'язані з виробничими процесами, устаткуванням, організацією виробництва. Визначальними факторами є: точне ведення технологічного процесу; систематичний контроль за основними параметрами нагрівальних печей і прокатного обладнання; пристрій систем оперативної сигналізації про екстремальних умовах технологічних процесів і про стан агрегатів та устаткування. У зв'язку з цим велика роль у вирішенні питань точного ведення технологічного процесу та запобіганні аварійних ситуацій, викидів шкідливих речовин належить робітникам основних професій цеху: нагрівальник металу, вальцювальником-операторам, різальникам металу.

Література

1. Інструкція з експлуатації тиристорного електроприводу ножиць 130 т. Видання ЗСМК 1976 р .;

2. А.А Корольов Конструкція і розрахунок машин і механізмів прокатних станів

М .: Видавництво «Металургія» 1969

3. Вершинін О.Е. Застосування мікропроцесорів для автоматизації технологічних процесів. - Л .: Вища школа, 1986;

4. Правила улаштування електроустановок / Міненерго СРСР.- 6-е изд., Перераб. і доп.- М .: Вища школа, 1986;

5. Молчанова З.В. Охорона праці в прокатному виробництві. Москва, «Металургія», 1973.

Додаток В

Позначення на функціональній схемі

 поз. обозн.

 1 СІФУ

 l A, B імпульси запалювання тиристорів

 2 Регулятор струму

 a * A, B керуючий сигнал для генератора імпульсів

 3 Задатчик інтенсивності струму

 i * КА, КВ необхідна величина струму

 4 Регулятор швидкості

 i KA, KB струм якоря

 5 Перетворювач дійсної величини швидкості

 I КМ

 перевищення максимального значення i К

 6 Перетворювач датчика положення ножів

 I 0 логічний сигнал

 7 Блок керування положенням w сигнал швидкості

 8 Блок напрямку обертання w * необхідна величина швидкості

 9 Логіко-частотний перетворювач

 W М перевищення макс. значення швидкості

 10 ЦТЦР

 W * М перевищення макс. значення необхідної швидкості

 11 Частотно-аналоговий перетворювач завдання швидкості е сигнал датчика швидкості

 12 Задатчик інтенсивності швидкості

 S 0 логічний сигнал

 13 Логічний блок керування швидкістю W (2098) швидкість матерьяла з останньою кліті

 14 Блок аварійної логіки

 W 0 * логічний сигнал

 15 Датчик нульового струму I логічний сигнал

 16 Частотно-аналоговий перетворювач для обмеження струму I * логічний сигнал

 17 Регулятор відомого приводу

 W 1 логічний сигнал

 18 Логічний блок завдання швидкості

 S 0 '

 вимога пониження i К на 10%

 19 Обмеження струму

 S 01 регулювання положення включ.

 Е1 Датчик швидкості До сигнал для положення рівня компораціі

 Y1 Датчик положення Y2-50 аварія в системі unistor

 J3 Датчик струму HDS сигнал аварії в системі unistor

Призначення контактів

В2-5 - толчковая подача наліво

В1-5 - толчковая подача направо

В2-3 - дозвіл поштовховою подачі

В1-7 - стоп

Авіація і космонавтика
Автоматизація та управління
Архітектура
Астрологія
Астрономія
Банківська справа
Безпека життєдіяльності
Біографії
Біологія
Біологія і хімія
Біржова справа
Ботаніка та сільське господарство
Валютні відносини
Ветеринарія
Військова кафедра
Географія
Геодезія
Геологія
Діловодство
Гроші та кредит
Природознавство
Журналістика
Зарубіжна література
Зоологія
Видавнича справа та поліграфія
Інвестиції
Інформатика
Історія
Історія техніки
Комунікації і зв'язок
Косметологія
Короткий зміст творів
Криміналістика
Кримінологія
Криптологія
Кулінарія
Культура і мистецтво
Культурологія
Логіка
Логістика
Маркетинг
Математика
Медицина, здоров'я
Медичні науки
Менеджмент
Металургія
Музика
Наука і техніка
Нарисна геометрія
Фільми онлайн
Педагогіка
Підприємництво
Промисловість, виробництво
Психологія
Психологія, педагогіка
Радіоелектроніка
Реклама
Релігія і міфологія
Риторика
Різне
Сексологія
Соціологія
Статистика
Страхування
Будівельні науки
Будівництво
Схемотехніка
Теорія організації
Теплотехніка
Технологія
Товарознавство
Транспорт
Туризм
Управління
Керуючі науки
Фізика
Фізкультура і спорт
Філософія
Фінансові науки
Фінанси
Фотографія
Хімія
Цифрові пристрої
Екологія
Економіка
Економіко-математичне моделювання
Економічна географія
Економічна теорія
Етика

8ref.com

© 8ref.com - українські реферати


енциклопедія  бефстроганов  рагу  оселедець  солянка