трусики женские украина

На головну

 Логістіка_3 - Логістика

ВИЗНАЧЕННЯ ПОНЯТТЯ ЛОГІСТИКИ

У логіці термін «поняття» позначає думку, у якій узагальнюються і виділяються предмети деякого класу за певними загальними і в сукупності специфічним для них ознаками.

Якщо розглянути в сукупності коло проблем, які зачіпає логістика, то загальним для них будуть питання управління матеріальними і відповідними їм інформаційними потоками *.

У вітчизняній і зарубіжній економічній літературі можна зустріти більш широке трактування поняття логістики, в якій об'єкт управління не обмежується матеріальним потоком. Сьогодні до логістики відносять управління людськими, енергетичними, фінансовими та іншими потоками, мають місце в економічних системах. З'явилися такі терміни, як банківська логістика, інформаційна логістика та ряд інших.

Термін логістика починає використовуватися в ситуаціях, пов'язаних з чітким плануванням узгодженої послідовності дій. Наприклад, прибулому на симпозіум учаснику у європейській готелі можуть запропонувати звернутися до менеджера з логістики для з'ясування подальшої програми дій, або диктор телебачення в розділі кримінальної хроніки може відзначити, що у названої групи злочинців була добре налагоджена система логістики.

Розширення сфери застосування логістики, яке спостерігається в 80-і і, особливо, в 90-і роки, пояснюється, в першу чергу, розвитком методів управління матеріальними потоками. Природно, що при цьому ідея і метод логістики починають виходити за рамки управління матеріальними потоками і застосовуватися в більш широкому плані. Однак основний потенціал логістики закладений в раціоналізації управління саме матеріальними потоками.

Справжній курс розглядає логістику як теорію і практику управління матеріальними і пов'язаними з ними інформаційними потоками.

Перш ніж давати визначення логістики, наочно уявімо собі процес управління матеріальним потоком. В якості простого фізичного прикладу візьмемо струмінь води, що тече з крана. Управляти цим потоком можна за допомогою різних дій - закривши або відкривши кран, додавши гарячу або холодну воду. Можна перемкнути кран змішувача на душ, а можна за допомогою гнучкого шланга направити потік води в будь-яку сторону. В результаті перерахованих дій змінюються інтенсивність потоку, його напрям; змінюється якісна характеристика - температура, при розпиленні струменя через душову сітку змінюється структура.

Незважаючи на різноманіття матеріальних потоків, що циркулюють в економічних системах, управління ними, в принципі, аналогічно управлінню струменем води:

- «Відкрили кран» - від постачальника до покупця пішов товар;

- «Відкрили кран» більше - посилили поставки:

- «Закрили кран» - припинили постачання. Можна змінити адресата - потік піде іншим шляхом, можна змінити якісний склад потоку, помінявши асортимент товарів, що поставляються і т. Д.

Незважаючи на певну схожість розглянутих об'єктів, управління матеріальними потоками в економічних системах, звичайно ж, набагато складніше. Крім безпосередніх операцій з матеріальним потоком (навантаження, розвантаження, транспортування і т. П.), Воно включає в себе:

- Різні комерційні операції, в результаті яких з'являється домовленість сторін про проходження потоків і про їх параметри;

- Пошук раціональних форм транспортно-експедиційного обслуговування одержувачів вантажів;

- Визначення оптимальних шляхів, за якими мають піти матеріальні потоки, а також місць, де вони будуть тимчасово акумулюватися, а також багато інших видів робіт.

Детально склад діяльності, яка здійснюється з метою доведення матеріального потоку до споживача, розглядається у другому розділі.

Управління матеріальним потоком, як і будь-яким іншим об'єктом, складається з двухчастей:

- Прийняття рішення;

- Реалізація прийнятого рішення.

Для того, щоб приймати обґрунтовані рішення з управління матеріальними потоками, необхідні певні знання. Діяльність з вироблення цих знань відносять до логістики; відповідно велика група визначень трактує логістику як науку або науковий напрям: логістика - міждисциплінарний науковий напрямок, безпосередньо пов'язаний з пошуком нових можливостей підвищення ефективності матеріальних потоків (38).

Як наука логістика ставить і вирішує наступні завдання (42):

- Прогноз попиту і, на його основі, планування запасів;

- Визначення необхідної потужності виробництва і транспорту;

- Розробка наукових принципів розподілу готової продукції на основі оптимального управління матеріальними потоками;

- Розробка наукових основ управління перевантажувальними процесами і транспортно-складськими операціями в пунктах виробництва і у споживачів;

- Побудова різних варіантів математичних моделей функціонування логістичних систем;

- Розробка методів спільного планування, постачання, виробництва, складування, збуту і відвантаження готової продукції, а також ряд інших завдань.

Вироблені наукою знання дозволяють приймати обгрунтовані рішення в галузі управління матеріальними потоками. Для практичної реалізації прийнятих рішень потрібні конкретні дії. Тому інша група визначень розглядає логістику як господарську діяльність. логістика - напрям господарської діяльності, яке полягає в управлінні матеріальними потоками в сферах виробництва і обігу (38).

Розглянемо принципову схему наскрізного матеріального потоку - основного об'єкта логістики, починаючи від первинного джерела сировини аж до кінцевого споживача (рис. 1). Весь шлях руху матеріалів на цій схемі можна розділити на дві великі ділянки:

- На першій ділянці рухається продукція виробничо-технічного призначення;

- На другому - вироби народного споживання. Якісний склад потоку у міру просування по ланцюгу змінюється. Спочатку між джерелом сировини і першим переробним підприємством, а також між різними виробництвами, рухаються, як правило, масові однорідні вантажі. В кінці ланцюга матеріальний потік представлений різноманітними готовими до споживання товарами. Усередині окремих виробництв також мають місце матеріальні потоки. Тут між цехами або ж всередині цехів переміщаються різні деталі, заготовки, напівфабрикати.

Рис. 1. Принципова схема матеріального та інформаційного потоків

В ході логістичного процесу матеріальний потік доводиться до підприємства, потім організується його раціональне просування через ланцюг складських і виробничих ділянок, після чого готова продукція доводиться до споживача відповідно до замовлення останнього.

Перераховані види діяльності з управління різноякісні матеріальними потоками становлять зміст логістики, яку однойменний термінологічний словник визначає наступним чином: логістика (logistics) - наука про планування, контроль і управління транспортуванням, складуванням та іншими матеріальними і нематеріальними операціями, здійснюваними в процесі доведення сировини і матеріалів до виробничого підприємства, внутрішньозаводської переробки сировини, матеріалів і напівфабрикатів, доведення готової продукції до споживача відповідно до інтересів і вимог останнього, а також передачі, зберігання та обробки відповідної інформації.

Це визначення, як випливає з його змісту, трактує логістику як науку. Як господарська діяльність логістика представлена ??в наступному визначенні: логістика - процес управління рухом і зберіганням сировини, компонентів і готової продукції в господарському обороті з моменту сплати грошей постачальникам до моменту отримання грошей за доставку готової продукції споживачеві (принцип сплати грошей - отримання грошей).

Справжня трактування поняття логістики частіше зустрічається в зарубіжній літературі.

На перший погляд, логістика кілька спрощує економічні процеси, зупиняючи свою увагу лише на матеріальних потоках. Однак, таке спрощення дозволяє ставити і вирішувати завдання наскрізного моніторингу руху вантажів, починаючи від первинного джерела сировини через всі проміжні процеси аж до надходження до кінцевого споживача. Абстрагування від ряду факторів і виділення матеріального потоку як об'єкт дослідження та управління дозволяє проектувати наскрізні логістичні ланцюга, вивчати і прогнозувати їх поведінку, істотно скорочуючи при цьому розмірність завдань моделювання, а також відкриває нові можливості формалізованого дослідження економічних процесів.

На об'єкт логістики можна дивитися з різних точок зору: з позиції маркетолога, фінансиста, менеджера з планування та управління виробництвом, вченого. Цим пояснюється різноманіття визначень поняття логістики. Аналіз зарубіжної та вітчизняної літератури (наприклад, література 10, 25, 35, 36, 38, 42) показав, що сьогодні під логістикою розуміється:

- Новий напрямок в організації руху вантажів;

- Теорія планування різних потоків в людино-машинних системах;

- Сукупність різних видів діяльності з метою отримання необхідної кількості вантажу в потрібному місці в потрібний час з мінімальними витратами;

- Інтеграція перевізного і виробничого процесів;

- Процес планування витрат з переміщення та зберігання вантажів від виробництва до споживання;

- Форма управління фізичним розподілом продукту;

- Ефективний рух готової продукції від місця виробництва до місця споживання;

- Новий науковий напрямок, пов'язаний з розробкою раціональних методів управління матеріальними та інформаційними потоками;

- Наука про раціональної організації виробництва і розподілу. У ряді визначень підкреслюється висока значимість творчого начала у вирішенні завдань логістики: логістика - це мистецтво і наука визначення потреб, а також придбання, розподілу і утримання в робочому стані протягом всього життєвого циклу всього того, що забезпечує ці потреби.

На завершення параграфа наведемо ряд визначень логістики, сформульованих вченими і практиками Америки, Франції, Німеччини, Росії.

ЛОГІСТИКА - це планування, організація і контролювання всіх видів діяльності з переміщення та складування, які забезпечують проходження матеріального і пов'язаного з ним інформаційного потоків від пункту закупівлі сировини до пункту кінцевого споживання.

ЛОГІСТИКА - наука про сукупність різних видів діяльності, спрямованої на одержання необхідної кількості продукції у встановлений час у заздалегідь встановленому місці, в якому склалася потреба в цій продукції.

ЛОГІСТИКА - наука про планування, реалізації та контролі ефективних і економних з точки зору витрат операцій переміщення та зберігання матеріалів, напівфабрикатів та готової продукції, а також пов'язаної з ними інформації про постачання товарів від місця виробництва до місця споживання відповідно до вимог клієнтури.

ЛОГІСТИКА - наука про процес фізичного розподілу продукції в просторі і в часі.

ЛОГІСТИКА - наука про взаємозв'язки і взаємодії постачання зі збутом і транспортом.

ЛОГІСТИКА - наука про взаємодію всіх елементів виробничо-транспортних систем: від виробництва до продуктивного споживання.

ЛОГІСТИКА - комплексне напрям у науці, що охоплює проблеми управління матеріальними потоками.

ЛОГІСТИКА - наука про раціональної організації виробництва і розподілу, яка комплексно вивчає постачання, збут і розподіл засобів виробництва.

ЛОГІСТИКА - наука про планування, управління і контроль що надходить на підприємство, оброблюваного то й покидає це підприємство матеріального потоку і відповідного йому інформаційного потоку.

ФУНКЦІЇ ЛОГІСТИКИ

У процесі управління матеріальними потоками в економіці вирішується безліч різноманітних завдань. Це - завдання прогнозування попиту і виробництва, а отже, і обсягу перевезень; визначення оптимальних обсягів і напрямів матеріальних потоків; організації складування, пакування, транспортування та багато інших. Розглянемо, ким вирішуються ці завдання.

Матеріальні потоки утворюються в результаті діяльності різних підприємств і організацій, які виробляють і споживають ту чи іншу продукцію, надають або користуються тими чи іншими послугами. При цьому ключову роль в управлінні матеріальними потоками відіграють наступні підприємства та організації:

- Транспортні підприємства загального користування, різні експедиційні фірми;

- Підприємства оптової торгівлі;

- Комерційно-посередницькі організації;

- Підприємства-виробники, чиї склади готової продукції виконують різноманітні логістичні операції.

Силами цих підприємств і організацій формуються матеріальні потоки, безпосередньо здійснюється і контролюється процес товаропередвіженія.

Кожен з перелічених учасників логістичного процесу спеціалізується на здійсненні якої-небудь групи логістичних функцій. При цьому під терміном «функція» надалі будемо розуміти сукупність дій, однорідних з точки зору мети цих дій, і помітно відрізняється від іншої сукупності дій, що мають також певну мету. Логістична функція - це укрупнена група логістичних операцій, спрямованих на, реалізацію цілей логістичної системи.

У табл. 1 дається перелік основних логістичних функцій та їх зразкову розподіл між різними учасниками логістичного процесу. Кожна з цих функцій є досить однорідну (з погляду мети) сукупність дій. Наприклад, кінцевою метою всіх заходів щодо формування господарських зв'язків є встановлення відносин ділового партнерства між різними учасниками логістичного процесу, т. Е. Формування зв'язків між елементами макрологістіческіх систем.

Таблиця 1

Основні логістичні функції та їх зразкову розподіл між різними учасниками логістичного процесу

 Учасник логістичного процесу

 Назва логістичної функції Транспорт загального користування, експедиційна фірма Підприємства оптової торгівлі Комерційно-посередницькі організації Склади готової продукції підприємств-виробників

 Формування господарських зв'язків по поставках товарів або надання послуг, їх розвиток, коректування і раціоналізація Х Х Х

 Визначення обсягів і напрямів матеріальних потоків Х Х

 Прогнозні оцінки потреби в перевезеннях Х Х Х

 Визначення послідовності просування товарів через місця складування, визначення оптимального коефіцієнта складської звенности при організації руху товару Х

 Розвиток, розміщення і організація складського господарства Х Х

 Управління запасами у сфері обігу Х Х

 Здійснення перевезення, а також усіх необхідних операцій на шляху прямування вантажів до пунктів призначення Х

 Виконання операцій, які безпосередньо передують і завершальних перевезення товарів 1 Х Х

 Управління складськими операціями 2 Х Х

1Подразумеваются упакування, маркування, підготовка до навантаження, вантажно-розвантажувальні роботи і ряд інших операцій.

2Складскіе операції включають в себе здачу і приймання вантажів по кількості і якості, зберігання, підсортування і підготовку необхідного покупцеві асортименту, організацію доставки дрібними партіями та ін.

Відзначимо дві характерні особливості наведеного комплексу логістичних функцій:

всі перераховані в табл. 1 функції взаємопов'язані і спрямовані на управління матеріальним потоком, т. Е. Весь комплекс логістичних функцій, в сукупності, також підпорядкований єдиній меті;

носіями перерахованих функцій виступають суб'єкти, що у логістичному процесі.

Критерієм ефективності реалізації логістичних функцій є ступінь досягнення кінцевої мети логістичної діяльності, вираженої шістьма правилами логістики.

МАТЕРІАЛЬНІ ПОТОКИ І ЛОГІСТИЧНІ ОПЕРАЦІЇ

3.1. ПОНЯТТЯ МАТЕРІАЛЬНОГО ПОТОКУ

Поняття матеріального потоку є ключовим в логістиці. Матеріальні потоки утворюються в результаті транспортування, складування і виконання інших матеріальних операцій із сировиною, напівфабрикатами і готовими виробами - починаючи від первинного джерела сировини аж до кінцевого споживача.

Матеріальні потоки можуть протікати між різними підприємствами або всередині одного підприємства. Перш ніж формулювати визначення матеріального потоку, розберемо конкретний приклад матеріального потоку, що протікає всередині складу торгової оптової бази *.

* Як приклад обраний склад, як найбільш типовий об'єкт, що зустрічається на шляху руху матеріального потоку від первинного джерела сировини до кінцевого споживача.

Рис.13. Принципова схема матеріального потоку на складі торгової оптової бази

На рис. 13 приведена принципова схема матеріального потоку на складі. Вступник в робочий час товар після вивантаження може бути спрямований безпосередньо на зберігання *, а може потрапити на ділянку зберігання, попередньо пройшовши прийомку. У вихідні дні прибув вантаж розміщують в приймальній експедиції, звідки в перший же робочий день передають на склад. Весь надійшов на склад товар зрештою зосереджується на ділянці зберігання.

Шляхи руху вантажу із зони зберігання на ділянку навантаження також можуть бути різними. На рис. 13 зображено 4 варіанти:

* Велика кількість однорідного товару після розвантаження очевидно буде направлено відразу на зберігання. На ділянку приймання надійде лише невелика вибіркова партія.

а) ділянка зберігання - ділянку навантаження;

б) ділянка зберігання - відправних експедиція - ділянку навантаження;

в) ділянка зберігання - ділянку комплектування - відправних експедиція - ділянку навантаження;

г) ділянка зберігання - ділянку комплектування - ділянку навантаження.

По шляху руху вантажу з ним здійснюються різноманітні операції: розвантаження, укладання на піддони, переміщення, розпакування, укладання на зберігання і т. Д. Це так звані логістичні операції *. Обсяг робіт по окремій операції, розрахований за певний проміжок часу, за місяць, за квартал, є матеріальний потік по відповідної операції. Наприклад, матеріальний потік з розвантаження вагонів і укладанні товарів на піддони для торгових оптових баз складської площею 5 тис. Кв. м за проектом складає 4383 т.

Припустимо, що вартість виконання тієї чи іншої операції на складі точно відома і загальні складські витрати можна представити у вигляді суми витрат на виконання окремих операцій. Тоді, змінюючи маршрут руху матеріального потоку всередині складу, витрати можна мінімізувати **.

На оптових базах матеріальні потоки розраховують, як правило, для окремих ділянок. Для цього підсумовують обсяги робіт за всіма логістичним операціям, здійснюваним на даній ділянці.

У табл. 3 наведено приклад розрахунку річного матеріального потоку на ділянці розвантаження залізничних вагонів тієї ж бази. Його величина, так само по проекту, дорівнює 9740 т / рік.

Максимально знизити складські витрати можна спрямовуючи товар із зони зберігання відразу в зону навантаження (рис. 13), Це означає відмову від операцій підбору асортименту на ділянці комплектування, а також відмова від доставки товарів покупцям (операції в відправних експедиції). Однак, відмовляючись від надання послуг, підприємство втрачає позиції на ринку, що також пов'язане з економічними втратами.

Пошук прийнятного компромісу можливий лише при налагодженій системі обліку витрат, що дозволяє формувати інформацію про найбільш значимі витрати, що виникають в процесі виконання логістичних операцій, а також про характер взаємодії цих витрат один з одним.

Таблиця 3

Матеріальний потік на ділянці розвантаження залізничних вагонів торгової оптової бази площею 5 тис. Кв. м

 № п / п Найменування логістичної операції Величина матеріального потоку, т / рік

 1.

2

 3.

 Розвантаження вагона і укладання товарів на піддони

 Розвантаження вагона і укладання товарів на електровізок

 Переміщення сформованого пакету а) на ділянку приймання б) в експедицію в) до зони зберігання

 4383

 487

 2922 730 1218

 РАЗОМ 9740

Сукупний матеріальний потік для всієї оптової бази визначається підсумовуванням матеріальних потоків, що протікають на її окремих ділянках. Розрахунок сукупного матеріального потоку для нашого прикладу представлений в табл. 4.

Матеріальним потоком називаються вантажі, деталі, товарно-матеріальні цінності, що розглядаються в процесі додатки до них різних логістичних операції і віднесені до часового інтервалу.

Виділення всіх операцій на шляху просування вантажів, деталей, товарно-матеріальних цінностей через транспортні, виробничі, складські ланки дозволяє:

побачити загальний процес просування мінливого продукту до кінцевого споживача;

проектувати цей процес з урахуванням потреб ринку.

Розмірність матеріального потоку являє собою дріб, у чисельнику якого вказана одиниця виміру вантажу (штуки, тонни і т. Д.), А в знаменнику - одиниця виміру часу (доба, місяць, рік і т. Д.). У нашому прикладі розмірність матеріального потоку - тонн / рік.

При здійсненні деяких логістичних операцій матеріальний потік може розглядатися для заданого моменту часу. Тоді він перетворюється в матеріальний запас.

Наприклад, операція транспортування вантажу залізничним транспортом. У той момент, коли вантаж знаходиться в дорозі, він є матеріальним запасом, так званим "запасом в дорозі".

Таблиця 4

Розрахунок сукупного матеріального потоку * для торгової оптової бази складської площею 5 тис. Кв. м

 п / п Найменування технологічного ділянки, на якій здійснюється група логістичних операцій або назва самої групи Матеріальний потік, т / рік

 1. 2. 3.

 4. 5. 6.

 7. 8.

 9. 10. 11. 12.

 Ділянка розвантаження залізничних вагонів

 Ділянка розвантаження залізничних контейнерів

 Ділянка розвантаження автомобільного транспорту

 Ділянка приймання Розміщення товарів на зберігання

 Поповнення запасів на нижніх ярусах стелажів, здійснюване при зберіганні товарів

 Отборка товарів

 Переміщення товарів до ділянки комплектування

 Ділянка комплектування товарів Переміщення в відправних експедицію Переміщення в зону навантаження Ділянка навантаження

 9740 4870

 4870 7305 17 435

 1461 9740

 6818 6682 5844 9470 9740

 РАЗОМ 93975

* На підприємствах оптової торгівлі матеріальний потік називають, як правило, вантажним потоком.

3.2. ВИДИ МАТЕРІАЛЬНИХ ПОТОКІВ

Матеріальні потоки визначені як вантажі, що розглядаються в процесі додатки до них різних логістичних операцій. Велика різноманітність вантажів і логістичних операцій ускладнює вивчення і управління матеріальними потоками. Вирішуючи конкретну задачу, необхідно чітко позначити, які саме потоки досліджуються. При вирішенні одних завдань об'єктом дослідження може бути вантаж, що розглядається в процесі додатку великої групи операцій. Наприклад, при проектуванні розподільчої мережі та визначенні кількості та розміщення складів. При вирішенні інших завдань - наприклад, при організації внутрискладского логістичного процесу, детально вивчається кожна операція.

Матеріальні потоки поділяють за такими ос-новних ознаками: відношенню до логістичної системи, натурально-речовому складу потоку, кількості утворюють потік вантажів, питомій вазі утворить потік вантажу, ступеня сумісності вантажів, консистенції вантажів.

По відношенню до логістичної системи матеріальний потік може бути зовнішнім, внутрішнім, вхідним і вихідним.

Зовнішній матеріальний потік протікає у зовнішній для підприємства середовищі. Цю категорію складають не будь-які вантажі, рухомі поза підприємства, а лише ті, до організації яких підприємство має відношення.

Внутрішній матеріальний потік утворюється в результаті здійснення логістичних операцій з вантажем всередині логістичної системи.

Вхідний матеріальний потік надходить у логістичну систему із зовнішнього середовища. У нашому прикладі визначається сумою величин матеріальних потоків на операціях розвантаження, т / рік:

Розвантаження залізничних вагонів 4870 Вивантаження контейнерів 2435 Розвантаження автомобільного транспорту 2435

РАЗОМ вхідний матеріальний

потік 9740

Вихідний матеріальний потік надходить з логістичної системи у зовнішнє середовище. Для оптової бази його можна визначити, склавши матеріальні потоки, що мають місце при виконанні операцій з навантаження різних видів транспортних засобів. У нашому прикладі величина вихідного матеріального потоку визначиться наступним чином, т / рік:

Навантаження автотранспорту 8279 Навантаження контейнерів 974 Навантаження залізничних контейнерів 487

РАЗОМ вихідний матеріальний

потік * 9740

* На підприємствах оптової торгівлі вихідний матеріальний потік називають, як правило, вантажообігом бази.

При збереженні на підприємстві запасів на одному рівні вхідний матеріальний потік буде дорівнювати вихідному.

За натурально-речовому складу матеріальні потоки ділять на одноассортіментние і многоассортіментние. Такий поділ необхідно, асортиментний склад потоку суттєво позначається на роботі з ним. Наприклад, логістичний процес на оптовому продовольчому ринку, що торгує м'ясом, рибою, овочами, фруктами і бакалією, буде істотно відрізнятися від логістичного процесу на картоплесховище, яке працює з одним найменуванням вантажу.

За кількісною ознакою матеріальні потоки ділять на масові, великі, дрібні і середні.

Масовим вважається потік, що виникає в процесі транспортування вантажів не поодиноким транспортним засобом, а їх групою, наприклад, залізничний склад або кілька десятків вагонів, колона автомашин, караван суден і т. Д.

Великі потоки - кілька вагонів, автомашин.

Дрібні потоки утворюють кількості вантажів, що не дозволяють повністю використовувати вантажопідйомність транспортного засобу і потребують при перевезенні сумісництва з іншими, попутними вантажами.

Середні потоки займають проміжне положення між великими і дрібними. До них відносять потоки, які утворюють вантажі, що надходять одиночними вагонами або автомобілями.

За питомою вагою утворюють потік вантажів матеріальні потоки ділять на великовагові і легковагі.

Великовагові потоки забезпечують повне використання вантажопідйомності транспортних засобів, вимагають для зберігання меншого складського об'єму. Великовагові потоки утворюють вантажі, у яких маса одного місця перевищує 1 т (при перевезеннях водним транспортом) і 0,5 т (при перевезеннях залізничним транспортом). Прикладом великовагового потоку можуть служити розглядаються в процесі транспортування метали.

Легковагі потоки представлені вантажами, що не дозволяють повністю використовувати вантажопідйомність транспорту. Одна тонна вантажу легкого потоку займає обсяг більше 2 м3. Наприклад, тютюнові вироби в процесі транспортування утворюють легковагі потоки.

За ступенем сумісності утворюючих потік вантажів матеріальні потоки ділять на сумісні і несумісні. Ця ознака враховується в основному при транспортуванні, зберіганні та вантажопереробки продовольчих товарів.

За консистенцією вантажів матеріальні потоки ділять на потоки насипних, навалювальних, тарно-штучних і наливних вантажів.

Насипні вантажі (наприклад зерно) перевозяться без тари. Їх головна властивість - сипучість. Можуть перевозитися в спеціалізованих транспортних засобах: вагонах бункерного типу, відкритих вагонах, на платформах, в контейнерах, в автомашинах.

Навалочні вантажі (сіль, вугілля, руда, пісок і т. П.) Як правило мінерального походження. Перевозяться без тари, деякі можуть змерзатися, злежуватися, спекаться. Так само як і попередня група, мають сипучістю.

Тарно-штучні вантажі мають самі різні фізико-хімічні властивості, питому вагу, обсяг. Це можуть бути вантажі в контейнерах, ящиках, мішках, вантажі без тари, довгомірні та негабаритні вантажі.

Наливні вантажі - вантажі перевозяться наливом в цистернах і наливних судах. Логістичні операції з наливними вантажами, наприклад, перевантаження, зберігання та інші виконуються за допомогою спеціальних технічних засобів.

Схематично класифікація матеріальних потоків представлена ??на рис. 14.

Рис. 14. Класифікація матеріальних потоків

3.3. ЛОГІСТИЧНІ ОПЕРАЦІЇ

Як зазначалося, матеріальний потік утворюється в результаті сукупності певних дій з матеріальними об'єктами. Ці дії називають логістичними операціями. Однак поняття логістичної операції не обмежується діями лише з матеріальними потоками.

Для управління матеріальним потоком необхідно приймати, обробляти і передавати інформацію, відповідну цьому потоку. Виконувані при цьому дії також належать до логістичних операцій.

В цілому логістичні операції визначають як сукупність дій, спрямованих на перетворення матеріального і / або інформаційного потоку.

До логістичних операцій з матеріальним потоком можна віднести навантаження, транспортування, розвантаження, комплектацію, складування, упаковку та інші операції. Логістичні операції з інформаційним потоком - це, як зазначалося, збір, обробка та передача інформації, відповідної матеріальному потоку. Слід зазначити, що витрати на виконання логістичних операцій з інформаційними потоками складають суттєву частину логістичних витрат.

Виконання логістичних операцій з матеріальним потоком, які у логістичну систему або залишають її, відрізняється від виконання цих же операцій всередині логістичної системи. Це пояснюється мають місце переходом права власності на товар і переходом страхових ризиків з однієї юридичної особи на інше. За цією ознакою всі логістичні операції поділяють на односторонні і двосторонні.

Класифікація логістичних операцій наведена на рис.15.

Рис. 15. Класифікація логістичних операцій

Деякі логістичні операції є, по суті, продовженням технологічного виробничого процесу, наприклад, розфасовка. Ці операції змінюють споживчі властивості товару і можуть здійснюватися як у сфері виробництва, так і в сфері обігу, наприклад, в фасувальному цеху оптової бази.

Логістичні операції, що виконуються в процесі постачання підприємства або збуту готової продукції, т. Е. Операції, що виконуються в процесі «спілкування логістичної системи із зовнішнім світом», відносять до категорії зовнішніх логістичних операцій. Логістичні операції, що виконуються всередині логістичної системи, називають внутрішніми. Невизначеність навколишнього середовища, в першу чергу, позначається на характері виконання зовнішніх логістичних операцій.

ЛОГІСТИЧНІ СИСТЕМИ 4.1. ПОНЯТТЯ СИСТЕМИ

Поняття логістичної системи є одним із базових понять логістики. Існують різноманітні системи, що забезпечують функціонування економічного механізму. В цій множині необхідно виділяти саме логістичні системи з метою їх синтезу, аналізу та вдосконалення.

Поняття логістичної системи є частковим по відношенню до загального поняття системи. Тому спочатку дамо визначення загального поняття системи, а потім визначимо, які системи відносять до класу логістичних.

В енциклопедичному словнику наведено наступне визначення поняття «система»: «Система (від грец. - Ціле, складене з частин; з'єднання) - безліч елементів, що знаходяться у відносинах і зв'язках один з одним, утворюють певну цілісність, єдність».

Дане визначення добре відображає наші інтуїтивні уявлення про системи, однак цілям аналізу та синтезу логістичних систем воно не задовольняє. Для більш точного визначення поняття «система» скористаємося наступним прийомом.

Перерахуємо властивості, якими повинна володіти система. Тоді, якщо вдасться довести, що який-небудь об'єкт має цієї сукупністю властивостей, то можна стверджувати, що даний об'єкт є системою.

Існує чотири властивості, які повинен мати об'єкт, щоб його можна було вважати системою.

Перше властивість (цілісність і членимость). Система є цілісна сукупність елементів, що взаємодіють один з одним. Слід мати на увазі, що елементи існують лише в системі. Поза системою це лише об'єкти, що володіють потенційною здатністю освіти системи. Елементи системи можуть бути різноякісні, але одночасно сумісні.

Друге властивість (зв'язку). Між елементами системи є суттєві зв'язки, які з закономірною необхідністю визначають інтегративні якості цієї системи. Зв'язки можуть бути речові, інформаційні, прямі, зворотні і т. Д. Зв'язки між елементами всередині системи повинні бути більш потужними, ніж зв'язки окремих елементів із зовнішнім середовищем, тому що в противному випадку система не зможе існувати.

Третя властивість (організація). Наявність системоформирующих факторів у елементів системи лише передбачає можливість її створення. Для появи системи необхідно сформувати впорядковані зв'язку, т. Е. Певну структуру, організацію системи.

Четверте властивість (інтегративні якості). Наявність у системи інтегративних якостей, т. Е. Якостей, притаманних системі в цілому, але не властивих жодному з її елементів окремо.

Можна навести безліч прикладів систем. Візьмемо звичайну кулькову ручку і подивимося, чи має вона чотири ознаки системи. Перше: ручка складається з окремих елементів - корпус, ковпачок, стрижень, пружина і т. Д. Друге:

між елементами є зв'язку - ручка не розсипається, вона є єдиним цілим. Третє: зв'язки певним чином впорядковані. Всі частини розібраної ручки можна було б зв'язати ниткою. Вони теж були б взаємопов'язані, але зв'язку не були б впорядковані і ручка не мала б потрібних нам якостей. Четверте: ручка має інтегративні (сумарні) якості, якими не володіє ні одна зі складових її елементів - ручкою можна зручно користуватися: писати, носити.

Точно так само можна довести, що такі об'єкти, як автомобіль, студентська група, оптова база, сукупність взаємопов'язаних підприємств, справжня книга та багато інших звичні, що оточують нас об'єкти теж є системами.

4.2. ПОНЯТТЯ логістичної системи

Просування матеріальних потоків здійснюється кваліфікованим персоналом за допомогою різноманітної техніки:

транспортні засоби, вантажно-розвантажувальні пристрої і т. д. У логістичний процес залучені різні будівлі і споруди, хід процесу істотно залежить від ступеня підготовленості до нього, самих рухомих і періодично накопичуваних в запасах вантажів. Сукупність продуктивних сил, забезпечують проходження вантажів, краще або гірше, але завжди якось організована. По суті, якщо мають місце матеріальні потоки, то завжди має місце якась матеріалопроводящая система. Традиційно ці системи спеціально не проектують, а виникають як результат діяльності окремих елементів (різних підприємств або ж підрозділів одного підприємства - див. § 1.3).

Логістика ставить і вирішує завдання проектування гармонійних, узгоджених матеріалопроводящіх (логістичних) систем, із заданими параметрами матеріальних потоків на виході. Відрізняє ці системи високий ступінь узгодженості що входять в них продуктивних сил з метою управління наскрізними матеріальними потоками.

Охарактеризуємо властивості логістичних систем в розрізі кожного з чотирьох властивостей, властивих будь-якій системі і розглянутих у попередньому параграфі.

Перше властивість (цілісність і членимость) - система є цілісна сукупність елементів, що взаємодіють один з одним. Декомпозицію логістичних систем на елементи можна здійснювати по-різному. Па макрорівні при проходженні матеріального потоку від одного підприємства до іншого в якості елементів можуть розглядатися самі ці підприємства, а також зв'язуючий їх транспорт (рис. 16).

Рис. 16. Принципова схема макрологистической системи

На мікрорівні логістична система може бути представлена ??у вигляді наступних основних підсистем *:

ЗАКУПКА - підсистема, яка забезпечує надходження матеріального потоку в логістичну систему.

ПЛАНУВАННЯ ТА УПРАВЛІННЯ ВИРОБНИЦТВОМ - ця підсистема приймає матеріальний потік від підсистеми закупівель та управляє ним в процесі виконання різних технологічних операцій, перетворюють предмет праці в продукт праці.

ЗБУТ - підсистема, яка забезпечує вибуття матеріального потоку з логістичної системи (рис. 17).

Рис. 17. Принципова схема мікрологістичної системи

Як бачимо, елементи логістичних систем різноякісні, але одночасно сумісні. Працює забезпечується єдністю цілі, якій підпорядковане функціонування логістичних систем.

Друге властивість (зв'язку): між елементами логістичної системи є суттєві зв'язки, які з закономірною необхідністю визначають інтегративні якості. У макрологістіческіх системах основу зв'язку між елементами складає договір. В мікрологістичних системах елементи пов'язані внутрішньовиробничих відносинами.

Третя властивість (організація): зв'язки між елементами логістичний системи певним чином упорядковані, тобто логістична система має організацію.

Четверте властивість (інтегративні якості): логістична система володіє інтегративними якостями, не властивими жодному з елементів окремо. Це здатність поставити потрібний товар, в потрібний час, в потрібне місце, необхідної якості, з мінімальними витратами, а також здатність адаптуватися до мінливих умов зовнішнього середовища (зміна попиту на товар або послуги, непередбачений вихід з ладу технічних засобів і т. П.) .

Інтегративні якості логістичної системи дозволяють їй закуповувати матеріали, пропускати їх через свої виробничі потужності і видавати в зовнішнє середовище, досягаючи при цьому заздалегідь намічених цілей.

Логістичну систему, здатну відповісти на що виникає попит швидкої поставкою потрібного товару, можна порівняти з живим організмом. М'язи цього організму - підйомно-транспортна техніка, центральна нервова система - мережа комп'ютерів на робочих місцях учасників логістичного процесу, організована в єдину інформаційну систему. За розмірами цей організм може займати територію заводу або оптової бази, а може охоплювати регіон або виходити за межі держави. Він здатний адаптуватися, пристосовуватися до збурень зовнішнього середовища, реагувати на неї в тому ж темпі, в якому відбуваються події.

Загальноприйняте визначення логістичної системи говорить:

Логістична система - це адаптивна система зі зворотним зв'язком, виконує ті чи інші логістичні функції. Вона, як правило, складається з декількох підсистем і має розвинуті зв'язки з зовнішнім середовищем. В якості логістичної системи можна розглядати промислове підприємство, територіально-виробничий комплекс, торговельне підприємство і т. Д. Мета логістичної системи - доставка товарів і виробів у задане місце, в потрібній кількості і асортименті в максимально можливій мірі підготовлених до виробничого або особистого споживання при заданому рівні витрат [35].

Межі логістичної системи визначаються циклом звернення засобів виробництва (рис. 18). Спочатку закуповуються засоби виробництва. Вони у вигляді матеріального потоку надходять у логістичну систему, складуються, обробляються, знову зберігаються і потім йдуть з логістичної системи у споживання в обмін на що надходять у логістичну систему фінансові ресурси.

Рис. 18. Виділення меж логістичної системи на основі циклу обігу засобів виробництва

Виділення меж логістичної системи на базі циклу обігу засобів виробництва отримало назву принципу «сплати грошей - отримання грошей» (рис. 19).

Рис. 19. Взаємозв'язок логістичної системи з навколишнім середовищем. Принцип «сплата грошей - отримання грошей»

4.3. ВИДИ ЛОГІСТИЧНИХ СИСТЕМ

Логістичні системи, як уже зазначалося, ділять на макро- і мікрологістичних.

Макрологістіческая система - це велика система управління матеріальними потоками, що охоплює підприємства та організації промисловості, посередницькі, торговельні та транспортні організації різних відомств, розташованих у різних регіонах країни або в різних країнах. Макрологістіческая система являє собою певну інфраструктуру економіки регіону, країни або групи країн.

При формуванні макрологистической системи, що охоплює різні країни, необхідно подолати труднощі, пов'язані з правовими та економічними особливостями міжнародних економічних відносин, з неоднаковими умовами поставки товарів, різницею в транспортному законодавстві країн, а також ряд інших бар'єрів.

Формування макрологістіческіх систем в міждержавних програмах вимагає створення єдиного економічного простору, єдиного ринку без внутрішніх кордонів, митних перешкод транспортування товарів, капіталів, інформації, трудових ресурсів.

Микрологистические системи є підсистемами, структурними складовими макрологістіческіх систем. До них відносять різні виробничі і торговельні підприємства, територіально-виробничі комплекси. Микрологистические системи являють собою клас внутрішньовиробничих логістичних систем, до складу яких входять технологічно пов'язані виробництва, об'єднані єдиною інфраструктурою.

В рамках макрологистики зв'язки між окремими мікрологістичних системами встановлюються на базі товарно-грошових відносин. Усередині мікрологістичної системи також функціонують підсистеми. Однак основа їх взаємодії безтоварні. Це окремі підрозділи всередині фірми, об'єднання, або іншої господарської системи, що працюють на єдиний економічний результат.

На рівні макрологистики виділяють три види логістичних систем.

Логістичні системи з прямими зв'язками. У цих логістичних системах матеріальний потік проходить безпосередньо від виробника продукції до її споживача, минаючи посередників (рис. 20 а).

Ешелоновані логістичні системи. У таких системах на шляху матеріального потоку є хоча б один посередник (рис. 20 б).

Гнучкі логістичні системи. Тут рух матеріального потоку від виробника продукції до її споживача може здійснюватися як безпосередньо, так і через посередників (рис. 20).

Рис. 20. Принципові схеми логістичних систем різних видів

СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ

1 Афанасьєва Н.В. Логістичні системи і російські реформи -СПб ИЗД-BО Санкт-Петербург ун-ту економіки та фінансів 1995

2 Васильєв Г.А. та ін. Логістика М. Економічна освіта, 1993

3 Гаджинский А.М. Основи логістики Учеб. посібник М. ІОЦ «Маркетинг» 1995

4 Голіков Е.А. Пурлік В.М. Основи логістики і бізнес-логістики Монографія - М. Изд-во Ріс екон акад, 1993

5 Гончаров П П та ін Основи логістики. Навч. посібник Оренбург, 1995 (Издат. центр ОДАУ)

11. Залманова М. Є. Логістика: Учеб. посібник для студ. економ. спец. вузів / Саратовський держ. техн. ун-т.- Саратов, 1995.

12. Карташев В. А. Система систем. Нариси загальної теорії та методологіі.- М .: Прогрес-Академія, 1995.

13. Комерційно-посередницька діяльність на товарному ринку:

Навч. посібник / За заг. наукової ред. проф. А. В. Зирянова. Єкатеринбург, 1995.

14. Костоглодов Д. Д., Харисова Л. М. Розподільна логістика.- Ростов н / Д: Експертне бюро, 1997.

15. Котлер Ф. Основи маркетингу: Пер. з англ. / Заг. ред. і вступ. ст. Є. М. Пеньковой.- М .: Прогрес, 1990.

16. Лаврова О. В. Планування міжцехових матеріальних потоків в логістиці: Конспект лекцій з курсу «Логістика» для студентів спец. 0701 / Саратовський держ. техн. ун-т.- Саратов, 1995.

17. Лаврова О. В. Матеріальні потоки в логістиці: Конспект лекцій з курсу «Логістика» для студ. спец. 0701 / Саратовський держ. техн. ун-т.- Саратов, 1995.

18. Лєншин І. А., Смоляков Ю. І. Логістика. У 2-х ч.- М .: Машинобудування, 1996.

19. Логістика: Учеб. посібник / За ред. Б. А. Анікіна.- М .:

ИНФРА-М, 1997.

20. Макміллан У. Японська промислова система / Пер. з англ.- М .: Прогрес, 1988.

21. Миротин Л. Б., Ташбаев И. Е. і ін. Транспортна логістика:

Навч. посібник.- М .: Брандес, 1996.

22. Монд Я. «Тойота»: методи ефективного управління: Зменш. пров. з англ. / Наук. ред. А. Р. Бенедиктом, В. В. Мотилев.- М .:

Економіка, 1989.

23. Нагловскій С. П. Економіка і надійність логістичних контейнерних систем / Зростання. держ. акад.- Ростов н / Д, 1996.

24. Неруш Ю. М. Комерційна логістика: Підручник для вузів.- М .: Банки і біржі, ЮНИТИ, 1997.

25. Новіков О. А., Семененко А. І. Виробничо-комерційна логістика. У 2 ч .: Учеб. посібник.- СПб .: Изд-во Санкт-Петербург. ун-ту економіки та фінансів, 1993.

26. Новіков О. А., Уваров С. А. Комерційна логістика: Учеб. посібник.- СПб .: Изд-во Санкт-Петербург, ун-ту економіки та фінансів, 1995.

27. Панкратов Ф. Г., Серьогіна Т. К. Комерційна діяльність:

Підручник для вищ. і середн. спец. навч. закладів.- М .: Інформаційно-впроваджувальний центр «Маркетинг», 1996.

28. Парамонов М. Ю. Логістика біржових потоков.- СПб .: Изд-во Санкт-Петербург, ун-ту економіки та фінансів, 1996.

29. Плоткін Б. К. Основи логістікі.- Л .: ІЕД-во ЛФЕІ, 1991.

30. Плоткін Б. К. Введення в комерцію і комерційну логістику: Учеб. посібник.- СПб .: Изд-во Санкт-Петербург, ун-ту економіки та фінансів, 1996.

31. Промислів Б. Д., Жученко І. А. Логістичні основи управління матеріальними та грошовими потоками. (Проблеми, пошуки, рішення) .- М .: Нафта і газ, 1994.

32. Промислова логістика.- СПб .: Політехніка, 1994.

33. Райнхард Юнеманн. Матеріальні потоки і логістика.- Берлін: Изд-во Шпінгер, 1989.

34. Рейф М. Є. Організація розвитку логістичної діяльності на оптовому ринку.- СПб .: Изд-во Санкт-Петербург, ун-ту економіки та фінансів. 1996.

35. Родников А. Н. Логістика: термінологією. словник.- М .: Економіка, 1995.

36. Русалева А. Ю. Основи логістікі.- Новосибірськ, 1996.

37. Рижова О. А. Організація матеріальних потоків в «штовхають» і «тягнуть» системах виробництва: Конспект лекцій з курсу «Теорія організації машинобудівної промисловості» для студ. спец. 0701 / Саратовський держ. техн. ун-т.- Саратов, 1995.

38. Ринок і логістика / За ред. М. П. Гордона.- М .: Економіка.

1993.

39. Семененко А. І. Підприємницька логістика.- СПб .: Політехніка, 1997.

40. Сергєєв В. І. Логістика: аналітичний обзор.- СПб., 1996.

41. Сердюкова Л. О. Транспортно-складська логістика цеху: Конспект лекцій з курсу «Логістика» для студ. спец. 0701 / Саратовський держ. ун-т.- Саратов, 1995.

42. Смєхов А. А. Введення в логістіку.- М .: Транспорт, 1993.

43. Смєхов А. А. Основи транспортної логістики / Учеб. для вузів ж.-д. трансп.- М .: Транспорт, 1995.

44; Туровець О. Г., Родіонова В. Н. логістика.- Воронеж: ВДТУ,

1994.

45. Чернишов М. А., Новиков О. А. Інфраструктура мегаполісу:

логістичний подход.- Ростов н / Д: ІЕД-во Зростання. ун-ту, 1995.

46. ??Шеннон Р. Ю. Імітаційне моделювання систем - наука і мистецтво / Пер з англ. Під. ред. Є. К. Масловського. М .: Світ, 1978.

47. Ефективність стратегій логістичного розвитку: Міжвузівський науковий збірник / Саратовський держ. техн. ун-т.- Саратов,

1995.

Авіація і космонавтика
Автоматизація та управління
Архітектура
Астрологія
Астрономія
Банківська справа
Безпека життєдіяльності
Біографії
Біологія
Біологія і хімія
Біржова справа
Ботаніка та сільське господарство
Валютні відносини
Ветеринарія
Військова кафедра
Географія
Геодезія
Геологія
Діловодство
Гроші та кредит
Природознавство
Журналістика
Зарубіжна література
Зоологія
Видавнича справа та поліграфія
Інвестиції
Інформатика
Історія
Історія техніки
Комунікації і зв'язок
Косметологія
Короткий зміст творів
Криміналістика
Кримінологія
Криптологія
Кулінарія
Культура і мистецтво
Культурологія
Логіка
Логістика
Маркетинг
Математика
Медицина, здоров'я
Медичні науки
Менеджмент
Металургія
Музика
Наука і техніка
Нарисна геометрія
Фільми онлайн
Педагогіка
Підприємництво
Промисловість, виробництво
Психологія
Психологія, педагогіка
Радіоелектроніка
Реклама
Релігія і міфологія
Риторика
Різне
Сексологія
Соціологія
Статистика
Страхування
Будівельні науки
Будівництво
Схемотехніка
Теорія організації
Теплотехніка
Технологія
Товарознавство
Транспорт
Туризм
Управління
Керуючі науки
Фізика
Фізкультура і спорт
Філософія
Фінансові науки
Фінанси
Фотографія
Хімія
Цифрові пристрої
Екологія
Економіка
Економіко-математичне моделювання
Економічна географія
Економічна теорія
Етика

8ref.com

© 8ref.com - українські реферати


енциклопедія  бефстроганов  рагу  оселедець  солянка