Головна
Банківська справа  |  БЖД  |  Біографії  |  Біологія  |  Біохімія  |  Ботаніка та с/г  |  Будівництво  |  Військова кафедра  |  Географія  |  Геологія  |  Екологія  |  Економіка  |  Етика  |  Журналістика  |  Історія техніки  |  Історія  |  Комунікації  |  Кулінарія  |  Культурологія  |  Література  |  Маркетинг  |  Математика  |  Медицина  |  Менеджмент  |  Мистецтво  |  Моделювання  |  Музика  |  Наука і техніка  |  Педагогіка  |  Підприємництво  |  Політекономія  |  Промисловість  |  Психологія, педагогіка  |  Психологія  |  Радіоелектроніка  |  Реклама  |  Релігія  |  Різне  |  Сексологія  |  Соціологія  |  Спорт  |  Технологія  |  Транспорт  |  Фізика  |  Філософія  |  Фінанси  |  Фінансові науки  |  Хімія

Розрахунок потужності і вибір двигуна для механізму циклічної дії - Різне

 Московський державний коледж електромеханіки

 та інформаційних технологій

 Розрахунок потужності і вибір двигуна для

 механізму циклічної дії

 Курсовий проект

 КП.1806.00.16.ПЗ

 Розробив: Федоров В.В.

 Керівник: Єжов Ю.І.

 2002

 1. Зміст

 1. Зміст. (Ст. 2)

 2. Введення. (Ст. 3-4)

 3. Завдання на проект. (Ст. 5-6)

 4. Методика вибору двигуна для механізму пересування моста універсального крана. (Ст. 7-8)

 5. Перевірка обраного двигуна на перевантажувальну здатність. (Ст. 9)

 6. Побудова навантажувальної діаграми. (Ст. 10)

 7. Розрахунок механічної характеристики двигуна постійного струму паралельного збудження. (Ст. 11)

 8. Розрахунок пускових резисторів двигуна постійного струму незалежного збудження. (Ст. 12)

 9. Література. (Ст. 13)

 КП.1806.00.16.ПЗ

 вим лист №докум подп дата

 разраб Федоров 10.02.02

 Розрахунок потужності і вибір двигуна для

 механізму циклічної дії лит лист аркушів

 провер Єжов у 13 лютого

 МГКЕіІТ Р1-98

 Н.конт

 затв

 2. Введення

 Електроприводи механізмів циклічної дії працюють в повторно-короткочасному режимі, характерною особливістю якого є часті пуски та зупинки двигуна.

 Втрати енергій і перехідних процесах безпосередньо залежать від моменту інерції електроприводу j, основну частку якого, якщо виключити інерційні механізми, складають момент інерції двигуна Jдв.

 За умовами нагріву допустиме навантаження двигуна при повторно-короткочасному режимі вище, ніж при тривалому. При пуску з підвищеною статичним навантаженням двигун повинен розвивати і підвищений пусковий момент, що перевершує статичний на значення необхідного динамічного моменту. Тому в повторно-короткочасному режимі роботи потрібна вища перевантажувальна здатність двигуна, ніж при тривалому. Вимога високої перевантажувальної здатності визначається також і необхідністю подолання короткочасних механічних перевантажень.

 Нарешті, умови нагрівання та охолодження двигунів при повторно-короткочасному режимі відрізняються від аналогічних умов при тривалому режимі. Особливо сильно це відмінність проявляється у двигунів само вентиляцією, так як кількість охолоджуючого повітря, що надходить у двигун, залежить від його частоти. Під час перехідних процесів і пауз тепловіддача двигуна погіршується, що робить істотний вплив на допустиме навантаження двигуна. Всі ці умови визначають необхідність використання в електроприводах механізмів циклічної дії спеціальних двигунів, номінальним режимом яких є повторно-короткочасний режим, який характеризується певною номінальною тривалістю включення: ПВном = де - відповідно час роботи і час паузи.

 У повторно-короткочасному режимі при роботі з номінальним навантаженням температура двигуна коливається близько допустимого значення, збільшуючись під час роботи і знижуючись під час паузи. Очевидно, відхилення температури від допустимої тим вище, чим більше при даній ПВ тривалість циклу і чим менше постійна часу нагріву двигуна. Щоб обмежити можливу максимальну

 КП.1806.00.16.ПЗ лист

3

 вим лист №докум подп дата

3. Завдання на проект

Вибрати двигун постійного струму незалежного збудження механізму пересування моста універсального, крана кінематична схема якого представлена на рис. 1.

Кінематична схема

рис. 1

1 - тальная конструкція мостового крана;

2 - підкранові шляхи;

3 - механізм пересування;

4 - візок з механізмом пересування і підйомної лебідкою;

5 - вантажозахватний пристрій.

 КП.1806.00.16.ПЗ лист

5

 вим лист №докум подп дата

 3.1 Вихідні дані

 - Вантажопідйомність mном, т;

 - Номінальна тривалість включення ПВном,%;

 - Число включень на годину h, 1 / год;

 - Швидкість 9ном, м / с;

 - Необхідну прискорення а, м / c;

 - Маса моста крана mм, т;

 - Маса візка mт, т;

 - Передавальне число редуктора iр;

 - Діаметр ходових коліс Dк, м;

 - Діаметр цапф (підшипників ходових коліс) DЦ, м;

 - ККД передачі механізму hм;

 - Коефіцієнт тертя реборд ходових коліс Кр = 1,5;

 - Коефіцієнти тертя m = 0,1; | = 0,6 * 10 м.

 Таблиця 1

 Варіант

 mном, т

 ПВном,%

 h, 1 / год

 9ном, м / с

 а, м / c

 mм, т

 mт, т

 iр

 Dк, м

 DЦ, м

 hм

 16 8 40 65 1.4 0.17 20 4.0 16 0.6 0.07 0.82

 КП.1806.00.16.ПЗ лист

6

 вим лист №докум подп дата

 4. Методика вибору двигуна для механізму пересування моста універсального крана

 4.1. Час пуску і гальмування.

 tп = tт = 9ном / a = 1,4 / 0,17 = 8,2352941 с.

 4.2. Час роботи.

 tр1 = tр2 = с.

 4.3. Час руху з усталеною швидкістю.

 tуст = tр1- (tр + tт) = 22,153846- (8,235991 * 2) = 5,882026 с.

 У деяких випадках буває tуст = 0. У цьому випадку електропривод працює в несталих режимах.

 4.4. Час циклу.

 tц = с.

 4.5. Час паузи.

 tо = tц-2 * tр = 55,384515-2 * 22,153846 = 11,076923 с.

 4.6. Сумарний момент інерції приводу.

 J = K (mном + mт = mм) p = 1,5 * (8000 + 4000 + 20000) * 0,0135417 =

 = 8,8032 кг * м

 де p = Dк / 2 * tр = 0,6 / 2 * 22,153846 = 0,0135417 м.

 K - коефіцієнт запасу, що враховує невідомий на етапі попередніх розрахунків момент інерції двигуна K <2. Отримана оцінка J дає можливість розрахувати наближену навантажувальну діаграму двигуна.

 4.7. Вага вантажу має масу m.

 Gном = mном * g = 8000 * 9,81 = 78480 кг.

 g-прискорення вільного падіння.

 4.8. Загальна вага незавантаженого механізму.

 Gо '= (mм = mт) * g = (20000 + 4000) * 9,81 = 235440 Н.

 4.9. Момент статичного навантаження при рухів з вантажем.

 Mcm1 = = =

 = 147.15 Н * м.

 4.10. Момент статичного навантаження при рухів без вантажу.

 Mcm2 = = = 110,36 Н * м.

 1.

 КП.1806.00.16.ПЗ лист

7

 вим лист №докум подп дата

 4.11. Момент двигуна при пуску з вантажем

 МП1 = МСТ + J * e = 147,15 + 12,59 * 8,7 = 256,68 Н * м.

 де e = a / p c.

 4.12. Момент двигуна при гальмувань з вантажем.

 МТ1 = Мст1-J * e = 147,15-12,55 * 8,7 = 37,62 Н * м.

 4.13. Момент двигуна при пуску без вантажу.

 Мп2 = МСП2-J * e = 110,36 + 110,13 = 219,89 Н * м.

 4.14. Момент двигуна при гальмувань без вантажу.

 МТ2 = Мст2-J * e = 110,36-110,13 = 0,83 Н * м.

 4.15. Еквівалентний момент двигуна при заданій ПВ.

 Мекв = =

 = Н * м.

 4.16. Необхідна номінальна швидкість двигуна.

 wн = 9н / p 1,4 / 0,0135 = 103,7 рад / с.

 4.17. Необхідна потужність двигуна при заданій ПВном.

 РТР == мекв * wн = 160,72 * 103,7 = 16,6 кВт.

 4.18. Необхідна частота обертання двигуна.

 n = 9,55 * wн = 9,55 * 103,7 = 990,335 хв.

 4.19. Вибрати двигун по каталогу для заданої ПВном.

 Таблиця 2

 Тип Рн, кВт Uн, В Iн, А

 nн, хв

 Jдв,

 кг * м

 4ПФ160S 18,5 кВт 440 В 48,6 А

 1090 хв

 25 * 10

 КП.1806.00.16.ПЗ лист

8

 вим лист №докум подп дата

 5. Перевірка обраного двигуна на перевантажувальну здатність

 5.1 Максимальний момент двигуна

 Мmax.дв = Н * м.

 де l- перевантажувальна здатність двигуна (по каталогу). Для двигунів постійного струму перевантажувальна здатність визначається виходячи з комутаційної здатності і приймається l = 2,5-3.

 wн - номінальна кутова швидкість обраного двигуна.

 w = pn / 30 = 3,14 * 1090/30 = 144 рад / с.

 5.2 Максимальний момент виробничого механізму

 Мmax.мах = Мcm1 + Мдін.дв = Мсm1 = [1,2 * Jдв + * p] *

 = 14,715 + [1,2 * 25 * 10 + 3200 * 0,0135] * = 202,7468 Н * м.

 J- момент інерції двигуна [кг * м]

 5.3. Перевірка двигуна на перевантажувальну здатність проводиться виходячи з нерівності

 Мmax.дв Мсm.мех. 405,7 202,7 Н * м

 Якщо нерівність виконується, то обраний двигун підходить.

 КП.1806.00.16.ПЗ лист

9

 вим лист №докум подп дата

 6. Побудова навантажувальної діаграми

 Навантажувальна діаграма М = | (t) будується в прямокутній системі координат.

 По осі абсцис відкладається час tп, tт, tуст, tо, а по осі ординат значення моментів, відповідні цим значенням часу.

 КП.1806.00.16.ПЗ лист

 10

 вим лист №докум подп дата

 7. Розрахунок механічної характеристики двигуна постійного струму паралельного збудження

 7.1. ККД двигуна при номінальному навантаженні

 = Pн * 10 Uн * Iн = 18,5 * 10/440 * 48,6 = 0,865

 7.2 Опір обмотки якоря

 Ra = 0,5 (1- н) Uн / Iн = 0,5 (1-0,865) 440 / 48,6 = 0,61 Ом.

 7.3. Частота обертання ідеального холостого ходу

 = Хв.

 7.4. Номінальний момент двигуна

 Мн = 9,55Рн / nн = 9,55 * 18500/1090 = 162 Н * м.

 7.5. Побудова механічної характеристики n = | (M) по двох координатах:

 М = 0; n = n = 1168 хв.

 М = Мн = 162 н * м .; n = nн = 1090 хв.

 КП.1806.00.16.ПЗ лист

 11

 вим лист №докум подп дата

 9. Література

 1. Москаленко В.В., Електричний привід; Підручник електротехнічних спец. техн. -М. : Вища школа, 1991. 430с .: іл.

 2. Москаленко Н.Ф., Козаченко В.Ф. Загальний курс електроприводу. М .: Вища школа, 1986. 416с.

 3. Цейтлін Л.С. Електропривод, електрообладнання та основи управління. М., Вища школа, 1985.

 4. Довідник з автоматизованого електроприводу. Під ред. В.А. Єлісєєва та А.В. Шінявского. М .: Вища. 1983.616с.

 5. Довідник по електричним машинам: У 2т. Т1 / Під загальною редакцією І.П. Копилова і Б.К. Клокова, - М .: Вища школа, 1988.-456с.

 6. Довідник по електричним машинам: У 2т. Т2 / Під загальною редакцією І.П. Копилова і Б.К. Клокова, - М .: Вища школа, 1988.-456с.

 2.

 3.

 КП.1806.00.16.ПЗ лист

 13

 вим лист №докум подп дата

 температуру двигуна, обмежують допустиму тривалість циклу. Для вітчизняних серій двигунів повторно-короткочасного режиму допустимий час циклу встановлено рівним 10 хв. Зі збільшенням ПВ номінальна потужність двигуна зменшується.

 Промисловість випускає ряд серій двигунів повторно-короткочасного режиму: асинхронні кранові з короткозамкненим ротором серії MTKF і з фазним ротором MTF; аналогічні металургійні серій МТКН і МТН; постійного струму серій Д. Асинхронні двигуни серії МТ і нової серій 4МТ призначені для роботи на підйомно-транспортних механізмах і в електроприводі механізмів металургійних агрегатів. Для машин зазначених серій характерна подовжена форма ротора (якоря), що забезпечує зниження моменту інерції.

 Двигуни серії 4А з підвищеним ковзанням (4ас) призначені для приводу механізмів з пульсуючим навантаженням, а також механізмів працюють в повторно-короткочасному режимі S3 і переміжному S6 по ГОСТ 183-74. Двигуни постійного струму серій Д призначені для спеціалізованих кранів, допоміжних металургійних механізмів з повторно-короткочасним режимом роботи, великим числом включень, широким діапазоном регулювання частоти обертання.

 КП.1806.00.16.ПЗ лист

4

 Вим лист №докум подп дата

 8. Розрахунок пускових резисторів двигуна постійного струму незалежного збудження.

 8.1 Розрахунок опору якоря.

 Ом.

 де Ом.

 Кількість ступенів 2 (тому Pн> 10кВт)

 Найбільший пусковий струм.

 А.

 Струм перемикання.

 8.2 Відносини струмів.

 8.3 Опір першого ступеня.

 Ом.

 Опір другого ступеня.

 Ом.

 8.4 Опору функцій пускового реостата.

 Ом.

 Ом.

 КП.1806.00.16.ПЗ лист

 12

 вим лист №докум подп дата


Системна Енергетика
1.ВВЕДЕНИЕ Системна енергетіка- дисципліна, що вивчає загальні властивості систем енергетики, їх розвиток та управління в умовах загального розвитку економічних відносин в країні або окремих регіонах. Дисципліна включена в програму навчання студентів за спеціальністю 10.05-теплові електричні

Система видатків бюджету
Всеросійський заочний фінансово-ЕКОНОМІЧНИЙ ІНСТИТУТ ФІНАНСОВО-КРЕДИТНА ФАКУЛЬТЕТ КАФЕДРА БЮДЖЕТУ, ФІНАНСІВ ПІДПРИЄМСТВ ТА ФІНАНСОВОГО МЕНЕДЖМЕНТУ Курсова робота З дисципліни БЮДЖЕТ І БЮДЖЕТНА СИСТЕМА ТЕМА РОБОТИ: Система видатків бюджету Виконала студентка 5 курсу, група 552 Малигіна Катерина

Синхронна цифрова ієрархія
Зміст Введення 1. Достоїнства SDH 2. Швидкості SDH 3. Вимірювання на мережах SDH 4. Тестування мультиплексорного обладнання 5. Тестування мережі SDH в целом6. Особливості вимірювань джиттера в мережах SDH Висновок Введення SDH - це стандарт для високошвидкісних високопродуктивних оптичних мереж

Сертифікація послуг готелю Росія
1. ВСТУП. Сертифікація продукції та послуг в Росії. Основним завданням Держстандарту Росії у цій галузі є організація та здійснення діяльності з підтвердження відповідності продукції та послуг усиновленою вимогам. В Системі сертифікації ГОСТ Р діє більше 800 акредитованих Держстандартом Росії

Зв'язок складу, структури і властивостей будівельних матеріалів
Будівельні матеріали-це природні та штучні матеріали і вироби, що використовуються при будівництві та ремонті будівель і споруд. Відмінності в призначенні і умовах експлуатації будівель і споруд визначають різноманітні вимоги до будівельних матеріалів та їх велику номенклатуру, Фізичні властивості

Садово-паркове та лісове господарство
РЕФЕРАТ СКВЕР, ОЗЕЛЕНЕННЯ, БЛАГОУСТРІЙ, ГРУПА, солітер, МАЙДАНЧИК, ГАЗОН, перголи, трельяжі, АЛЛЕЯ, жива огорожа, міждворові ПРОСТІР У цій роботі був розроблений проект з благоустрою та озеленення міждворові простору і скверу. Також були розглянуті питання щодо озеленення залежно від місцезнаходження

Природа Ісландії
У перекладі з давньонорвезького «Ісландія» означає «крижана країна» . Так прозвали острів перші поселенці, що перебралися сюди з Скандинавського півострова в середині IX століття. Але всупереч своїй назві і географічному положенню Ісландія знаходиться у самого Північного полярного кола -

© 2014-2022  8ref.com - українські реферати