трусики женские украина

На головну

 Механізація лісозаготівельного виробництва - Ботаніка та сільське господарство

ЗМІСТ

Введення

1. Характеристика підприємств

2. Лісосічні роботи

2.1 Валка лісу і обрізка сучків

2.2 Розкряжування

2.3 Трелювання лісу

2.4 Навантаження лісу

3. Транспорт лісу

4. Нижній склад

5. Ремонтна база л / з підприємств

Висновок

Бібліографічний список

ВСТУП

Науково-дослідні та проектно-конструкторські організації лісозаготівельної галузі в співдружності з машинобудівними заводами створили велику кількість моделей засобів комплексної механізації та автоматизації виробництва, призначені для різних лісорослинних умов. Розглянута техніка та обладнання дозволяє механізувати працю на лісозаготівлях, від валки дерев до їх глибокої переробки.

На лісосічних роботах широко застосовуються машини для валки дерев (валильно-пакетувальні, валильно-трелювальні, валильно-сучкорезной-раскряжёвочние), трелювання деревини (машини для чокерного і безчокерного трелювання, вантажно-транспортні машини і канатні трелювальні установки для гірських лісозаготівель), обрізки сучків (самохідні сучкорезние, сучкорезной-раскряжёвочние машини), навантаження (щелепні і стріляв лісонавантажувачі, гідроманіпулятор) і вивезення лісу (лісовозні автомобілі-тягачі, причепи-розпуски, автомобілі-сортиментовози, причепи-сортиментовози, щеповози і вузькоколійні тепловози).

1. ХАРАКТЕРИСТИКА ПІДПРИЄМСТВ

Лісозаготівлями в нашій країні займаються тисячі спеціальних промислових підприємств - ліспромгоспів. Сучасні ліспромгоспи - це великі, високомеханізовані підприємства з цілою низкою цехів і служб. За чисельністю робітників, оснащеності та іншими показниками їх можна порівняти з середніми, а іноді і великими машинобудівними заводами.

Короткий опис діяльності компаній:

1 Закрите акціонерне товариство «Двіна» - лісозаготівля, лесопереработка, деревообробка. Продукти: лісоматеріали (круглий ліс, колоди, круглий ліс для лісопильних заводів, розпиляна, очищена від кори, стругана, розрізана і додатково оброблена деревина).

2 Товариство з обмеженою відповідальністю «Лузалес» - лісозаготівля. Продукти: лісоматеріали (круглий ліс твердих і м'яких порід, колоди).

3 Товариство з обмеженою відповідальністю «Сиктивдінского ЛПК». Лісозаготівля та переробка.

4 Відкрите акціонерне товариство «Ежва» - заготівля лісу, переробка, технічне обслуговування обладнання, оптова торгівля лісоматеріалами: береза, сосна, пиловник. Продукти: лісоматеріали (круглий ліс твердих і м'яких порід, колоди), послуги монтажу, модернізації, ремонту обладнання.

2. лісосічних робіт

Лісосічні роботи включають операції по заготівлі лісу, здійснювані безпосередньо на лісосіках. До складу підготовчих лісосічних робіт входять: приймання лісосіки, розробка технологічних карт і планів організації робіт, підготовка лісосіки до експлуатації, організація навантажувальних пунктів - верхніх лісових складів для тимчасового складування та відвантаження деревини, монтаж обладнання, будівництво тимчасових лісовозних доріг. До основних робіт належать виробничі операції з обробки та переміщенню заготовлюваних лісоматеріалів: валка дерев, обрубка сучків, трелювання хлистів до навантажувальних пунктах, розкряжування хлистів, штабелювання і вантаження сортаментів на лісовозний транспорт. Допоміжні операції лісосічних робіт включають зміст обігрівальних і побутових пунктів, обслуговування та ремонт машин і устаткування, постачання пально-мастильними матеріалами та ін.

Рис. 1 - Основні виробничі елементи лісосіки.

А, Б, В, Г - ділянки; 1 - пасіки; 2 - пасічні стрічки; 3 - пасічні волоки;

4 - магістральні волоки; 5 - навантажувальні пункти; 6 - облаштований центр лісосіки, 7 - лісовозний вус; В - ширина лісосіки; х - ширина ділянки; L - довжина лісосіки; l - довжина ділянки.

Розробка технологій та безпосередня робота в лісі пов'язана з низкою понять (лісосіка, ділячи, пасіка та ін.) Лісосіки (рис.1) називається ділянка лісової площі, відведеної для заготівлі зростаючого на ньому лісу. Лісосіка є місцем роботи майстерного ділянки. На неї розміщуються бригади, машини, засоби технічного обслуговування машин та побутового обслуговування робітників. Основними збирають артеріями є лісовозні вантажівки. Загальна площа лісосіки може досягати 200 га. Лісосіки зазвичай розбиваються на ділянки. Ділянка, це частина лісосіки, що закріплюється за однією бригадою або однією машиною, яка провадить валку. На Деляну виконується весь комплекс основних лісосічних робіт від валки дерев до навантаження лісу па лісовозні автомобілі чи рухомий склад вузькоколійної дороги. Ділянка найчастіше має площу 5-8 га.

На ділянці в свою чергу виділяють пасіки, тобто смуги лісу завширшки 25-45 м уздовж трелювального волока. На пасіках виконуються первинні лісозаготівельні роботи - валка дерев і обрізка сучків. При машинної валки роль пасік виконують стрічки, тобто вузькі смуги, паралельні волоку, які розробляються при одноразовому проході Валочно-пакетувальні, вал очної або валильно-трелювальної машини.

2.1 Валка лісу і обрізка сучків

При розробці лісосіки вальщики лісу послідовно виконують такі технологічні операції і прийоми: валять дерева; обрізають з дерев гілля з укладанням їх на волок і частковим залишенням приземленими на пасіці для перегнивання; розмічають і раскряжевивают хлисти; підносять (підтаскують) сортаменти в зону дії маніпулятора форвардера і укладають їх в пачки. Кожен вальник оснащується легкої бензиномоторною пилкою. У комплекті з бензиномоторною пилкою вальнику доцільно мати спеціальну рулетку для вимірювання довжин при розкряжуванні і валочні лопатку. Для підтаскування сортиментів використовують легкі гаки.

Найбільш передовий і поширеною формою організації лісосічних робіт є мала комплексна бригада, що виконує крім валки лісу обрізку сучків. Навантаження деревини на рухомий склад виділяється, як правило, в самостійну операцію. Валка дерев починається з підпилювання (підрубування) з боку напряму звалювання на глибину ? - ? діаметра дерева з утворенням вирізки - скибки. Спилюють дерева в площині верхньої кромки підпилювання з боку, протилежного напрямку валки. Така техніка валки лісу виключає відколи дерев, безпечна, забезпечує сувору спрямованість падіння дерев. Зіштовхування дерева полегшується застосуванням гідроклинів, що приводяться в дію бензіномоторних пилами. Іноді для цієї мети застосовуються валочні важелі і лопатки. Дерева валять з таким розрахунком, щоб максимально зберегти життєздатний підріст в лісі, а також полегшити обрізку сучків і набір пачок для трелювання. Після валки від одного до 3-5 дерев, забезпечуючи безпеку подальшої роботи, вальник розмічає стовбур дерева, для чого він закріплює на зрізі дерева кінець рулетки і, рухаючись від комля до вершини, виробляє обрізку сучків на необхідну довжину і відрізає отмеренное рулеткою колоду. Рулетка після відчеплення автоматично скручується на барабан і використовується для заміру довжини наступного сортаменту. Відрізана вершина і сучки залишаються на волоку.

Для валки лісу застосовують бензіномоторниє пили одиночного управління з консольним ланцюговим пиляльним апаратом. Найбільш поширена пила «Дружба», що має потужність двигуна 2,9-3,7 кВт (4-5 к.с.) і масу в заправленому стані 13,6 кг. Бензіномоторних пила «Урал» при тій же масі має потужність двигуна 4 ± 0,37 кВт (5,5 ± 0,5 к.с.), підвищену швидкість пиляння і автоматичну змазку пільной ланцюжка. За кордоном широкого поширення набули бензіномоторниє пили з низьким розташуванням рукояток. Зарубіжні фірми випускають надлегкі пили (масою до 5 кг), легкі пили (масою до 10 кг), пили середньої тяжкості (масою до 14 кг) і важкі пили - понад 14 кг з набором пильних шин довжиною 0,3-1,5 м . Поряд з переносними моторними пилами на валки лісу застосовують валильно-трелювальні машини.

2.2 Розкряжування

Процес поперечного поділу хлистів на сортименти відповідно до вимог ГОСТу на лісопродукцію називається розкряжуванням. Сортаменти розрізняються за призначенням, породам, розмірам і сортам. Використовуються сортаменти у круглому вигляді або як сировина для подальшої переробки. Сортаменти застосовуються в будівництві будинків, в якості опор і стовпів для повітряних ліній зв'язку та електропередачі, кріпильного матеріалу при підземних роботах (копальнева стійка), а також на дрова і т. Д. Круглі сортаменти, як сировина використовуються в лісопиляння, виробництві фанери, целюлозно -паперові і лісохімічної виробництвах (баланси, кряжі, чурки). Якість сортаментів нормується стандартами, в яких вказується їх призначення, породи дерев, з яких вони виготовляються, розміри, розподіл на сорти, норми допустимих вад деревини і дефекти обробки. Розміри сортаментів по довжині і товщині коливаються в значних межах.

По довжині сортаменти підрозділяють на короткомірні, середньої довжини, довгомірні і довготи. Короткомірні сортаменти мають довжину до 2 м включно; середні - 2-6,5; довгомірні - більше 6,5 м і довготи -отрезок хлиста довжиною, кратній довжині сортаменту з припуском на розкряжування. По діаметру сортаменти підрозділяються на тонкомірная з діаметром у верхньому отрубе 0,06-0,13 м; среднетолщінние з діаметром 0,14-0,24 м; великомірні з діаметром 0,25 м і більше. Розкряжування хлистів може виконуватися на лісосіках, лісовантажних пунктах або нижніх складах, біржах сировини великих деревообробних або переробних підприємств, які споживають в якості сировини хлисти. Місце виконання розкряжування визначається прийнятим технологічним процесом. При вивезенні хлистів або дерев розкряжування проводиться на нижньому складі.

У цьому випадку трудомісткість виконання операції зменшується, з'являється можливість використання високопродуктивних стаціонарних автоматизованих раскряжевочной установок.

При вивезенні сортиментів розкряжування проводиться на лісосіці або лісовантажних пунктів (верхньому складі). Така технологія застосовується при вивезенні безпосередньо на склади споживачів, до дрібних річках з Молева сплавом деревини; при вивезенні по дорогах з малим радіусом кривих або з крутими підйомами та спусками; можлива також при виконанні рубок догляду, будівництві доріг, трас під лінії електропередач і т.д.

Для найкращого використання деревини в народному господарстві необхідно, щоб кожен хлист був раскряжеван оптимально. Оптимальність розкряжування визначається об'ємним виходом ділової деревини, виходом планових сортаментів, товарним виходом сортаментів в грошовому вираженні. Збільшення об'ємного виходу сортаментів при розкряжуванні хлистів дозволяє збільшити випуск ділових сортаментів з 1 га площі лісу. Вихід планових сортаментів гарантує підприємству виконання сортаментний плану. Товарний вихід сортаментів визначається загальною сумою грошей, вирученої від їх продажу.

При розкряжуванні хлистів переносними моторними інструментами застосовується індивідуальний метод розкрою. Він полягає у візуальній оцінці хлиста, його розмітці на сортаменти. Розмітка хлистів повинна проводитися з урахуванням вимоги ГОСТу, товарного виходу лісоматеріалів, сортаментний плану підприємства. При розкряжуванні переносними пилами довжину сортаментів розмічають спеціальної мірної лінійкою довжиною 2 м з поділками через 0,1 м, діаметр вимірюється мірною скобою. Мітки наносять легким гонором або різцем. Іноді вальник сам виробляє розмітку. У цьому випадку на пилі встановлюється мірна рулетка, кінець стрічки якої кріпиться за комель хлиста.

Застосування переносних моторних інструментів на розкряжуванні хлистів малоефективно: низька продуктивність праці, значна частка ручних робіт, не виключена ймовірність травматизму робітників. Розкряжування може виконуватися багатоопераційного машинами на базі гусеничних або колісних тракторів.

Харвестер - це мобільна багатоопераційного лісозаготівельна машина для зрізання та валки дерев, очищення їх стовбурів від сучків і розкряжування стовбурів на сортименти на лісосіці (в останні роки термін «харвестер» все ширше використовується замість терміна «валильно-сучкорезной-раскряжевочной машина»). Харвестери за принципом роботи можуть бути циклічної та безперервної дії. Більшість експлуатованих харвестерів мають механізм протягування безперервної дії, виконаний у вигляді приводних: рябух (вальців); гусениць; комбінації рябух і гусениць. За компонуванні робочих вузлів харвестери діляться на одностадійні і двостадійні.

Одностадійні харвестери мають, як правило, харвестерні голівку, навішують на маніпулятор, за допомогою якого вона наводиться на дерево. Далі здійснюється зрізання і валка дерева, протягування його через сучкорезние ножі з обрізкою гілля, відмер довжин і розкряжування стовбура дерева. Двохстадійний харвестер має два різних робочих органу: захватно-зрізаючий пристрій, навішують на гідроманіпулятор харвестера та здійснює захоплення, зрізання, валку дерева і подачу його в сучкорезной-раскряжевочной пристрій, що монтується на рамі харвестера, за допомогою якого дерево очищається від сучків і раскряжевивается на сортименти .

Форвардер - це вантажно-транспортна машина маніпуляторного типу для збору на лісосіці та транспортування сортаментів (термін «фор-Вардер» в останні роки все частіше використовується замість терміна «сортамен-товоз»).

КарНІІЛПом розроблено дві модифікації вітчизняних форвардерів ЛТ-189 і ЛТ-189м (повністю з комплектуючих, вироблених в Росії та Білорусії) для несплошних рубок лісу із заготівлею сортаментів на лісосіці.

Форвардер повністю відповідає еколого-лісівничих вимогам, забезпечуючи перевезення сортиментів довжиною 2-6 м, максимальна рейсова навантаження - 11 мЗ, питома витрата палива - 1,0-1.2 л / мЗ, продуктивність при підвозці на 500 м - 45-60 мЗв зміну. Форвардер забезпечує як трелювання сортиментів з лісосіки, так і подсортировку сортиментів, отриманих з раскряжеванних на верхньому лісоскладі хлистів.

2.3 Трелювання лісу

Трелювання називається переміщення дерев, хлистів або сортаментів від місця валки до лісовантажних пункту. Необхідність цієї операції очевидна, так як лісовозних автомобілів або вузькоколійних транспортом не можна взяти деревину безпосередньо на лісосіці, її попередньо необхідно зібрати.

Трелювання є транспортною операцією.

Але вона різко відрізняється від інших видів транспортних операцій. У зв'язку з тим, що трелювальні засоби переміщуються по великій території і працюють на одній лісосіці протягом короткого часу, капітальні витрати на влаштування шляху не робляться. Трельовка проводиться у винятково важких умовах - при повному бездоріжжі, на будь-яких грунтах влітку або по засніженій цілині взимку, з подоланням численних перешкод у вигляді пнів, хмизу, валунів і т.д.

Завдяки трелюванні досягається концентрація деревини в певних місцях у лісовозних доріг, що дозволяє застосувати в лісі сучасні технічні засоби: автомобілі і вузькоколійний залізничний транспорт на вивезенні, щелепні навантажувачі на вантаженні, сучкорезние машини на обрізку сучків.

Існують різні засоби і способи трелювання. Їх можна класифікувати наступним чином:

- За видом трелювання - за Комлєв, за вершини;

- З технічних засобів - гусеничні трактори, колісні трактори, канатні установки, технічно можлива трелювання вертольотами, в окремих випадках трелювання проводиться кіньми;

- За способом формування пачки - чокерного, безчокерного

- За характером переміщення вантажу - волоком, в полупогружённом, по-луподвешенном, зануреному та підвішеному стані.

Різниця в видах трелювальних засобів викликано великою різноманітністю виробничих умов, в яких виробляються лісозаготівлі.

Основним трелювальних механізмом є трактор. У нашій країні застосовуються гусеничні трактори, за кордоном - колісні.

Відповідно до правил техніки безпеки трелювальні трактори можна застосовувати на схилах крутизною не більше 25 °, а взимку і в сиру погоду до 15 °. У гірських умовах на крутих схилах або там, де застосування тракторів обмежується лісогосподарськими вимогами, застосовуються канатні установки різних систем.

Головною вимогою до Трельовочная тракторам є прохідність, яка повинна забезпечувати роботу трактора практично на будь-яких лісових ґрунтах з подоланням звичайних для умов лісосіки перешкод: пнів, хмизу, мікронерівностей, валунів, болотистій місцевості і т.д.

2.4 Навантаження лісу

Основне значення лісовантажних пунктів - перевантаження деревини з первинного (трелювального) транспорту на лісовозний. Разом з тим на навантажувальних пунктах часто виконують і інші операції. Кількість і види операцій визначаються способом трелювання та вивезення деревини. На лісосіках можуть влаштовуватися навантажувальні пункти наступних типів: майданчики для навантаження лісу щелепними навантажувачами; майданчики для створення запасів хлистів з подальшою їх відвантаженням щелепними навантажувачами; майданчики для навантаження лісу автомобілями, обладнаними вантажними маніпуляторами; майданчики для крупнопакетной навантаження лісу; навантажувальні пункти з сучкорезной машинами.

Щелепні лісонавантажувачі являють собою самохідну машину, що складається з навісного технологічного обладнання, змонтованого на гусеничному або колісному тракторі. Вони бувають: фронтального, поворотного і перекидного типів.

Щелепної лісонавантажувач ЛТ-65Б, має базовий трактор ТТ-4, з лебідкою і гідравлічною системою управління щитом. Технологічне обладнання лісонавантажувача складається з рами, механізмів підйому і захоплення вантажів, гідросистеми.

Стрілові крани розрізняються за характером руху стріли, з хитної стрілою (по 360 градусів). Крани складаються з базової машини (автомобіль, трактор, залізнична платформа) і кранового устаткування (поворотна платформа, механізми підйому і опускання стріли, вантажу, привід і управління краном, опорні пристрої). Повноповороті крани мають так само механізм повороту стріли.

Самонавантажувальні лісовозні автопоїзда складаються з лісовозного автопоїзда і навісного технологічного обладнання для навантаження і вивантаження лісоматеріалів.

Навісне технологічне обладнання застосовується двох типів: канатні вантажно-розвантажувальні пристрої і гідроманіпулятори. Канатне навантажувальний пристрій встановлюється на рамі автомобіля і причепа або автомобіля розпуску. Воно складається з лебідки, коників, канатно-блокової системи або станційного керування.

Навантаження на лісовозний рухомий склад виробляється на лісовантажних пунктах (верхніх складах), розташованих у лісовозних доріг (вусів, гілок, магістралей).

Основним призначенням лісовантажних пунктів (верхніх складів) є створення запасів лісоматеріалів і організація робіт. На них можуть виконуватися: очищення дерев від сучків, розкряжування хлистів, сортування, навантаження. Лісовантажні пункти представляються відповідними пристроями і спорудами, необхідними для виконання запланованих робіт.

При виборі місця для навантажувального пункту необхідно, щоб відстані до трелювання були найменшими. Площа навантажувального пункту повинна бути достатньою для розміщення на ній необхідного запасу деревини.

В даний час для проведення лісосічних робіт застосовуються сучасні технології. Наприклад, машини, які об'єднують в собі відразу кілька операцій: валку, обрізку сучків, розкряжування, трелювання і вантаження лісу. Це харвестери і форвардери, про які сказано вище.

3. ТРАНСПОРТ ЛІСУ

Транспорт лісу або вивезення лісу по лісозаготівельним підприємствам виконує технологічну роль, будучи технологічної фазою лісозаготівельного процесу, сполучною дві інші фази - лісосічні роботи, складування і первинну обробку деревини на лісових складах і біржах сировини.

У зв'язку з технологічним характером транспорт лісу на лісозаготівельних підприємствах має ряд специфічних особливостей: специфічний вантаж - деревина у вигляді дерев, хлистів, круглих лісоматеріалів (сортаментів) - все це викликає необхідність спеціального рухомого складу і, як наслідок, труднощі повного використання його вантажопідйомності.

Транспорт лісу ділиться на водний і сухопутний (автомобільний і залізничний). Широке поширення водних перевезень пояснюється тим, що багато лісозаготівельні райони віддалені від шляхів залізничного транспорту. У цих районах водні шляхи є основними, а в ряді випадків і єдиним видом для транспортування лісу. Використання властивостей плавучості лісоматеріалів дозволяє транспортувати їх з меншими витратами, ніж при сухопутних видах транспорту. Перевазі водного транспорту віддається також через його дешевизну, малої енергоємності, зниження напруженості залізничних перевезень в співпадаючих вантажних напрямках. За швидкістю доставки вантажів він поступається всім видам сучасного транспорту. В основному він здійснюється у вигляді плотового лісосплаву. При буксируванні плотів вниз за течією використовують енергію течії води і силу тяги буксирувальних суден. Плотового лісосплав підрозділяється на первинний плотового і магістральний плотового. У нього, як і у всіх видів транспорту є недоліки. Вони полягають не тільки у швидкості доставки, а також у тому, що деревина після сплавки по річці втрачає ряд якостей і не може використовуватися вже для виробництва певних лісоматеріалів. А також може відбуватися забруднення водойм і т.д. На сучасному етапі розвитку лісової промисловості доставка лісу водним транспортом мало використовується.

А ось лісової сухопутний транспорт відіграє важливу роль не тільки в освоєнні лісосировинній бази лісозаготівельного підприємства, але і всередині районних перевезень, успішно служить для виконання лісогосподарських, сільськогосподарських і багатьох інших завдань і цілей. Навіть після освоєння лісосировинної бази автомобільні дороги залишаються і служать народному господарству того району, де вони проходять. До основних особливостей сухопутного лісовозного транспорту належать: збірний характер роботи лісовозних шляхів; односторонній напрямок перевезення лісових вантажів; сезонність роботи багатьох ділянок мережі лісовозних доріг; тимчасовий характер роботи.

Збірний характер роботи лісовозних шляхів зумовлюється наявністю декількох навантажувальних пунктів, розміщених в різних точках лісового масиву, де ведеться заготівля лісу. Це все викликає необхідність будівництва в межах лісосировинній бази густої мережі шляхів з різними термінами дії.

Односторонній напрямок перевезення лісових вантажів обумовлюється вивезенням лісу з лісосік на нижній склад. У зворотному напрямку перевозять паливо, трактори, запасні частини, робітників підприємств, жителів селищ і сіл і т.д.

Сезонність роботи багатьох ділянок мережі лісовозних доріг, а часто і самої дороги, обумовлюється труднощами у весняний та осінній періоди, коли відбуваються танення снігу навесні і випадання великої кількості дощів восени. Щоб зберегти дорогу в хорошому стані, в ці періоди вивезення лісу припиняють. Сезонність роботи доріг чи окремих їх ділянок залежить також і від рельєфу місцевості, ґрунтів, наявності боліт і т.д. Так, з важкодоступних заболочених масивів вивезення лісу може проводитися тільки в зимовий період, коли облаштовуються тимчасові крижані дороги. Тимчасовий характер роботи окремих ділянок дорожньої мережі зумовлюється періодом освоєння окремих лісосік, частин лісового масиву і навіть періодом вирощування насаджень.

До сухопутному транспорту лісу відносять, насамперед, лісовозні дороги, які призначаються для вивезення з лісосік лісу у вигляді круглих сортиментів, хлистів або дерев до місць складування і переробки. По виду рухомого складу, функціонуючого на лісовозних дорогах, їх підрозділяють на рейкові, автомобільні, тракторні, кінні. Лісовозні дороги зазвичай примикають або до залізниць, або до водних шляхів, за якими деревина доставляється споживачам. Залежно від терміну експлуатації розрізняють постійні (магістралі і гілки) і тимчасові (вуса) лісовозних доріг. Магістральний шлях - основна ділянка дороги, лісовоза, що зв'язує лісовий масив з нижнім лісовим складом весь період експлуатації лісосировинній бази підприємства. Гілка - відгалуження магістралі, обслуговує частину лісосировинній бази протягом декількох років. Ус - тимчасовий лісовозний шлях з терміном експлуатації не більше року, примикає до гілки або магістралі і призначається для освоєння окремих лісосік. Найпростіший тип автомобільних лісовозних доріг - грунтові дороги.

Для транспортування лісу застосовують автомобілі (ЗІЛ, МАЗ, КрАЗ) зі спеціальним причіпним складом: напівпричепами та розпусками. Рейкові лісовозні дороги бувають з нормальною шириною колії (1524 мм) і з вузькою (750 мм). Вузькоколійні лісовозні дороги постійної дії мають нижню і верхню будову колії; при будівництві тимчасових доріг шпали і рейки укладають на спрощене нижню будову. Для вивезення сортаментів в якості причіпного складу використовують платформи (вантажопідйомністю 8-20 т), а для хлистів - вагони-зчепи (24-25 т).

4. НИЖНІЙ СКЛАД

Технологічний процес лісового складу включає великий обсяг підйомно-транспортних операцій, що виконуються різними підйомно-транспортними установками, конструктивні особливості та параметри яких повинні відповідати виду переміщуваних вантажів і характером їх переміщення, Залежно від характеру переміщення вантажу підйомно-транспортні установки можна розділити на вантажопідйомні й транспортуючі . До підйомно-транспортним установкам, виконуючим вантажно-розвантажувальні роботи, відносяться крани різних конструкцій (мостові, козлові, кабельні та стріляв), самохідні навантажувачі, лебідки з канатно-блоковими системами, бревносвали і деякі інші види обладнання.

Вантажно-розвантажувальні установки повинні бути здатні переміщати пачки, як в обертальному, так і в горизонтальному напрямках.

При вивезенні дерев обрізку сучків переносять на нижній склад, де умови роботи більш сприятливі, ніж на лісосіках або навантажувальних пунктах. Тому навіть при використанні тих же сучкорезних інструментів продуктивність праці на нижньому складі істотно зростає.

На нижніх складах для обрізки сучків застосовують електросучкорезкі, пересувні сучкорезние машини та стаціонарні сучкорезние установки.

Електросучкорезкі полегшують працю робочого, але не забезпечують різкого підвищення продуктивності праці в порівнянні з обрубанням сучків сокирою. Пояснюється це тим, що при зрізанні сучків електросучкорезкой, так само як і при обрубці, сокирою, робітник повинен переміщатися уздовж усього дерева і видаляти кожен сучок окремо.

Значне підвищення продуктивності праці на обрізку сучків може бути досягнуто при використанні пересувних сучкорезних машин і стаціонарних сучкорезних установок для поштучної і групової обробки дерев.

Поперечна розпилювання являє собою найбільш поширений вид первинної обробки лісу. Поперечна обробка хлистів (називається розкряжуванням) є однією з найважливіших операцій, вироблених на лісових складах. В результаті розкряжування хлистів виходять сортаменти, які характеризуються діаметром в вершині, довжиною і об'ємом. Розкряжування хлистів і розбирання долготья на лісових складах може здійснюватися переносними механізованими інструментами і стаціонарними установками. Переносні інструменти - електромоторні і бензомоторні ланцюгові пили.

Сортування. Сортування лісоматеріалів на сучасних лісових складах є одним з основних видів робіт. Залежно від компоновки складу на сортування - надходять або всі сортаменти, одержувані при розкряжуванні, або їх частину, якщо деякі сортаменти безпосередньо від раскряжевочной установки передаються в цеху переробки.

На сортуванні лісоматеріалів найбільше застосування отримали лісотранспортери - машини безперервного дії, що мають замкнутий тяговий пристрій у вигляді ланцюга або сталевого канату з захватно-опорними пристосуваннями - траверсами.

Лісотранспортери підрозділяються на поздовжні і поперечні. Поздовжні транспортери перемешают лісоматеріали в напрямку їх поздовжньої осі, поперечні - в напрямку перпендикулярному її осі. Ланцюгові і канатні поздовжні лісотранспортери використовують на лісових складах для сортування круглих лісоматеріалів. Круглі лісоматеріали, при сортуванні на поздовжніх лісотранспортера, скидаються в спеціальні ємності звані лісонакопичувачів. При сброски вручну на сортуванні зайнято до 12-15% загального числа робітників на нижньому складі.

Штабелювання. Штабелювання готової продукції на лісових складах необхідна для створення запасів у зв'язку з нерівномірністю відвантаження. Для штабелювання зазвичай використовують те ж обладнання, що і для навантаження лісоматеріалів на рухомий склад. Чаші всього для штабелювання круглих і пиляних лісоматеріалів на прирейкових складах застосовують консольно-козлові крани, а так само автонавантажувачі.

На лісоперевалочних базах і лісових складах потреб, де повинні створюватися великі запаси лісоматеріалів пересувні кабельні та міст-кабельні крани.

Вантаження лісу. При навантаженні лісоматеріалів на залізничні платформи і в напіввагони використовують крани різних типів (консольно-козлові, баштові, автомобільні, залізничні стріляв та ін.)

Вантаження лісу на судна на нижніх складах, що примикають до судоремонтним річках, проводиться стріловими або баштовими кранами, а іноді судновими засобами завантаження.

Сьогодні найбільшого поширення набули гідроманіпулятори. Вони знайшли своє застосування на лісових нижніх складах, де вантаження лісу йде на рухомий авто складу.

5. РЕМОНТНАЯ БАЗА Л / З ПІДПРИЄМСТВ

Ремонтна база (РБ) - це призначений для технічного обслуговування та поточного ремонту лісових машин і устаткування, комплекс кооперирующихся об'єктів, оснащених необхідним обладнанням, забезпечених енергоносіями (електрикою, водою, стисненим повітрям і т. Д.) І укомплектованих ремонтно-обслуговуючим персоналом відповідної кваліфікації .

До складу РБ підприємств входять:

1 ППТО - пересувний пункт технічного обслуговування майстерного ділянки призначений для міжзмінного зберігання, передпусковий підготовки, технічного обслуговування та поточного ремонту бензомоторних інструментів. Місце для ППТО вибирається поблизу дороги, лісовоза (вуса) на розчищеної сухий майданчику.

2 ПТО - пункт технічного обслуговування нижнього складу призначений для технічного обслуговування та поточного ремонту нижньоскладських обладнання цехів, шпалопіленія, переробки деревини. ПТО включає майданчик з вантажопідйомними і транспортними засобами, приміщення з необхідним набором устаткування, пристосувань, інструментів, приладів, оргоснастки, з оборотним фондом вузлів і агрегатів, запчастин і матеріалів. ПТО розміщується на території нижнього складу. Технічне обслуговування та поточний ремонт стаціонарного обладнання нижніх складів і цехів переробки або окремих його елементів виконується на місці його експлуатації силами ПТО за допомогою переносних і пересувних засобів. Поточний ремонт знімних вузлів і агрегатів залежно від обсягу та складності робіт виконується на ПТО нижнього складу.

3 ГАРАЖ в лісопункті або ліспромгоспі призначений для зберігання, щомісячного обслуговування та поточного ремонту автомобільного транспорту. До складу гаража входять: контрольно пропускний пункт, пост зовнішньої мийки з очисними спорудами і оборотним водопостачанням, майданчики для відкритого зберігання із засобами передпускового розігріву, продуктивний корпус із зоною закритого зберігання, постами поточного ремонту, шиномонтажних ділянкою, комори запасних частин і матеріалів і служебно- побутовими приміщеннями.

4 ПЦТО - пункт централізованого технічного обслуговування лісових машин, розташовується на території лісопункту і призначений для технічного обслуговування автомобілів та тракторів, а також поточного ремонту Бензомоторний інструменту. На території проммайданчика ПЦТО передбачається: виробничий корпус; пост зовнішньої мийки лісових машин з очисними спорудами і оборотним водопостачанням; майданчики з твердим покриттям для стоянки машин в очікуванні технічного обслуговування та поточного ремонту.

5 РММ - майстерня технічного обслуговування і ремонту лісозаготівельної техніки. Є головним об'єктом РБ підприємства і призначена для технічного обслуговування та поточного ремонту машин та устаткування, їх вузлів і агрегатів, технічного обслуговування і ремонту бензомоторних інструментів; для виконання замовлень інших об'єктів РБ, що входять до складу підприємства, а також доведення нової техніки, переобладнання машин, розбирання списаної техніки. На території проммайданчика РММ передбачається: виробничий корпус; адміністративно-побутовий корпус; пост зовнішньої мийки машин з очисними спорудами і оборотним водопостачанням; майданчики з твердим покриттям для стоянки машин в очікуванні ремонту; майданчик для перевірки ходових якостей машин. Також до складу РБ підприємств входять тепловозне та вагонне ДЕПО; технічні обмінні пункти і пересувні засоби виїзних ремонтних бригад.

техніка обладнання механізація лісозаготівля

ВИСНОВОК

Розглянута техніка та обладнання дозволяє механізувати працю на лісозаготівлях, від валки дерев до їх глибокої переробки. Їх застосування повністю усуває важка ручна праця, підвищує продуктивність праці більш ніж у два рази, ліквідує травматизм, значно покращує умови праці лісозаготівників. Подальше вдосконалення лісозаготівельної техніки здійснюється в напрямку підвищення її продуктивності та надійності, поліпшення ергономічних показників машин і устаткування, зниження їх шкідливого впливу на навколишнє середовище.

СПИСОК

1. Євдокимов Б.П. «Експлуатація машин в л / з підприємствах»

2. Залегаллер Б.Г. «Технологія і устаткування лісових складів». М., 1990.

3. Поліщук А. П. «Валка лісу», М., 1964.

4. Родненков М. Г. «Механізація і технологія лісозаготівельних робіт», М, 1966.

5. Сирота І. І., Сірогов В.М., Масленков Ф. Н., «лісоексплуатації», М., 1962.

Авіація і космонавтика
Автоматизація та управління
Архітектура
Астрологія
Астрономія
Банківська справа
Безпека життєдіяльності
Біографії
Біологія
Біологія і хімія
Біржова справа
Ботаніка та сільське господарство
Валютні відносини
Ветеринарія
Військова кафедра
Географія
Геодезія
Геологія
Діловодство
Гроші та кредит
Природознавство
Журналістика
Зарубіжна література
Зоологія
Видавнича справа та поліграфія
Інвестиції
Інформатика
Історія
Історія техніки
Комунікації і зв'язок
Косметологія
Короткий зміст творів
Криміналістика
Кримінологія
Криптологія
Кулінарія
Культура і мистецтво
Культурологія
Логіка
Логістика
Маркетинг
Математика
Медицина, здоров'я
Медичні науки
Менеджмент
Металургія
Музика
Наука і техніка
Нарисна геометрія
Фільми онлайн
Педагогіка
Підприємництво
Промисловість, виробництво
Психологія
Психологія, педагогіка
Радіоелектроніка
Реклама
Релігія і міфологія
Риторика
Різне
Сексологія
Соціологія
Статистика
Страхування
Будівельні науки
Будівництво
Схемотехніка
Теорія організації
Теплотехніка
Технологія
Товарознавство
Транспорт
Туризм
Управління
Керуючі науки
Фізика
Фізкультура і спорт
Філософія
Фінансові науки
Фінанси
Фотографія
Хімія
Цифрові пристрої
Екологія
Економіка
Економіко-математичне моделювання
Економічна географія
Економічна теорія
Етика

8ref.com

© 8ref.com - українські реферати


енциклопедія  бефстроганов  рагу  оселедець  солянка