трусики женские украина

На головну

 Штурманське, метеорологічне, топогеодезичне забезпечення - Військова кафедра

Військово-повітряні ЧЕРВОНОПРАПОРНА ордена Кутузова АКАДЕМІЯ ІМЕНІ Ю.А.Гагарин

Відділення заочного навчання

Контрольна робота

«Штурманське, метеорологічне, топогеодезичне забезпечення

(Топогеодезичним ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ).

Слухач 2 курсу

321 класного відділення

підполковник.

В. Кузнєцов

Контрольна робота

1.Меропріятія топогеодезичного забезпечення, що проводяться в період підготовки авіації до бойових дій. Практичне вирішення питань топогеодезичного забезпечення у вашій частині, основні проблеми та особливості.

2.Характерістіка прямокутної (Гауса) та геодезичної систем координат, їх застосування в ВВС.

3.Классификация карт, застосовуваних у ВВС, за призначенням. Характеристика математичної основи робочої карти, застосовуваної льотчиками і штурманами, а також штабом вашій частині при виконанні службових обов'язків із зазначенням масштабу і номенклатури аркушів склейки.

4. Практичне завдання: Визначити річну потребу Вашої частини в топографічних картах всіх масштабів для забезпечення бойової підготовки ».

топогеодезичне забезпечення карта координата

1.Меропріятія топогеодезичного забезпечення, що проводяться в період підготовки авіації до бойових дій. Практичне вирішення питань топогеодезичного забезпечення у вашій частині, основні проблеми та особливості

Під топогеодезичним забезпеченням (ТГО) бойових дій військ ВПС розуміється комплекс заходів, спрямованих на підготовку в топогеодезичному відношенні аеродромів, позиційних районів радіотехнічних систем навігації і управління, безпілотних літальних апаратів, а також автоматизованих систем управління, створення і доведення до об'єднань, з'єднань і частин топографічних , спеціальних карт і розрахунково-геодезичних даних, необхідних для вивчення та оцінки місцевості при ухваленні рішення, планування та ведення бойових дій, організації взаємодії управління, а також ефективного використання авіаційної техніки. (ТГО пов-х сил М. Воениздат. 1989) (ТГО бойових дій ВПС Моніно 89 п-к Філіппов В.Є.)

Основні завдання ТГО:

- Створення запасів і своєчасне доведення до авіаційних частин, об'єднань і з'єднань т / к і с / к, каталогів координат геодезичних пунктів та ін. Носіїв ТГІ.

- ТГ підготовка аеродромів базування авіаційних частин, позиційних р-в радіотехнічних систем навігації, наведення і управління безпілотних літальних апаратів і автоматизованих систем управління.

- Забезпечення штабів об'єднань з'єднань і частин розрахунково-геодезичними даними та інформацією про місцевість, особливо про її змінах, що відбулися в результаті бойових дій.

- Організаційно-методичне керівництво ТГ підготовкою л / с ВВС.

Практичне розв'язання по топогеодезичним забезпеченню виконує геодезична група у складі:

- Начальник групи

- Інженер-геодезист групи

- Технік геод. Групи

- Водій.

На озброєнні групи є:

- Теодоліт - 2Т2 з атрибутами

- Гірокомпас

- Топопривязчика.

У відповідності з можливостями особового складу геодезичного підрозділу частини і його технічного озброєння, топогеодезична прив'язка аеродрому буде здійснюватися методом прокладки теодолітного ходу з вимірюванням ліній квантовим топографічним далекоміром. При складанні Технічного проекту керуюся методичним посібником по «Організації робіт при підготовці аеродромів в геодезичному відношенні». Москва, Воениздат 1987р. При прокладанні теодолітного ходу геодезичні підрозділи не матимуть жодних труднощів т.к. місцевість відкрита, степова, забудов немає. Послідовність виконання робіт при підготовці аеродрому в геодезичному відношенні методом прокладки теодолітного ходу, розподіл сил і засобів, час виконання окремих операцій, та підготовки вихідних даних в цілому покажемо на мережевому графіку. (Графік №1)

Розрахунок витрат часу на підготовку аеродрому в геодезичному відношенні

На виконання графічних робіт при прокладанні теодолітного ходу (застосовуючи КТД) займе 22 години.

Враховуючи те в яку пору року виконуються робіт, це впливає на збільшення або зменшення витрат часу. Зокрема в зимовий період із за укороченого світлового дня роботи розтягуються до 30 годин. У весняно-літній період - до 35 годин. У літній період до 30 годин.

Оцінки підлягають такі елементи:

 Найменування величин СКО

 Прямокутні координати

 - Майданчиків виставки НПК

 - Позиції РСБН

 - КТА

 100 м.

 20 м.

 50 м.

 Геодезичні координати

 - Майданчиків виставки НПК

 - Позиції РСБН

 - КТА

 - Початку і кінця головною ортодромії

 3 "

 1 "

 2 "

 20 "

 Відстаней КТА до точки виконавчого старту 10 м.

 Істинний азимут ЗПС 1 "

 Магнітне відхилення 15 "

Основною проблемою в нашій частині є оновлення та поповнення запасу топографічних карт.Нет технічної основи та БТК для використання електронних і цифрових ТК.

2. Характеристика прямокутної (Гауса) та геодезичної систем координат, їх застосування в ВВ

Рівнокутна поперечно-циліндрична проекція Гаусса (розроблена німецьким математиком Гауссом в 1825 році) виходить перетином проекції еліпсоїда на бічну поверхню еліптичного циліндра, вісь якого перпендикулярна до осі обертання глобуса. На один циліндр переноситься вузька смуга земної поверхні, що займає по довготі 6?

Циліндр стосується глобуса по середньому меридіану зони. Кожна зона відповідає колонці аркушів карт масштаб 1: 1000000 міжнародної разграфке, тобто кожна зона обмежується меридіанами, кратними 6? довготи. Зони нумеруються від Грінвічського меридіана на схід. Номери зон Гаусса (Nг) з номерами зон міжнародної проекції (Nм) пов'язані співвідношенням Nг = N м-30

Поверхня глобуса на бічну поверхню циліндра переноситься за законами Меркаторской проекції. Отже, проекція Гаусса рівнокутна і її сітка умовних меридіанів і паралелей тотожна нормальної сітці проекції Меркатора. Спотворення довжин будуть зростати в міру віддалення від умовного екватора (меридіана торкання) пропорційна секансу умовної широти.

Після розгортання циліндра на площину та суміщення середніх зон по екватору вийде картина наведена на малюнку:

У третій зоні цього малюнка показаний загальний вигляд сітки геодезичних меридіанів і паралелей. У кожній зоні осьової меридіан (як меридіан торкання) зображується прямою лінією в натуральну величину. Решта меридіани зони зображуються кривими лініями, причому кривизна їх збільшується в міру віддалення від осьового меридіана. На глобусі всі меридіани мають однакову довжину. Отже, всі меридіани в зоні, крім середнього, витягнуті в порівнянні з відповідними меридіанами на глобусі. Екватор зображується прямою лінією, а решта паралельними кривими. Всі паралелі, в тому числі і екватор, розтягнуті пропорційно розтягуванню меридіанів.

З усього вищесказаного можна зробити висновок що в проекції Гаусса максимальне спотворення довжин має місце на екваторі, на кордоні кожної зони і рівні 0.137% (137 метрів на 100 км. Відстані), так як

Vmax = m'-1 = sec3?-1 = 1.00137-1 = 0.00137.

При вирішенні завдань літаководіння такими спотвореннями нехтують і просто вважають не тільки рівнокутній, а й равнопромежуточной і рівновеликої, тобто карти цієї проекції приймають за план. Кожна зона Гаусса по меридіанах і паралелях ділиться на окремі аркуші карт. Отже рамками аркушів карт є меридіани і паралелі.

У проекції Гаусса складені топографічні карти масштабу 1: 500000 і крупніше. В авіації карти в проекції Гаусса використовуються в основному в якості карт цілей.

На картах масштабу 1: 500000 нанесена сітка геодезичних координат, а на картах масштабу 1: 200000 і крупніше - кілометрова сітка Гаусса у вигляді взаємно прямих перпендикулярних ліній. Вертикальні лінії паралельні середньому меридіану зони, горизонтальні - екватору. Оцифровка горизонтальних ліній (координата Х) вказує відстань від екватора по середньому меридіану зони, оцифровка вертикальних ліній (координата У) - номер зони і відстань від середнього меридіана зони, збільшене на 500 км.

На картах масштабу 1: 500000 кілометрова сітка дана у вигляді виносів за рамки аркуша. На картах масштабу 1: 200000 і крупніше подібним чином дано геодезичні координати.

Ортодромія на картах проекції Гаусса прокладається у вигляді прямої. Локсодромія в загальному випадку зображується дугою логарифмічною спіралі, хоча її ухилення від прямої незначні. Лінія різних азимутів зображується колом, але як правило замінюється прямою, яка прокладається з урахуванням кута сходження меридіанів.

Лінія рівних відстаней зображується колом. Лінія рівних різниць відстаней на картах великих масштабів, як правило, не будується.

Сферичні координати обчислюються за формулою

? (ш) ?х / 111,2;

???ср + (у-500) / (111,2 * Cos?)

Геодезична система координат.

Для визначення місця розташування точок (об'єктів) на поверхні референц-еліпсоїда застосовуються геодезичні координати.

Геодезичними координатами називаються кутові величини (широта і довгота), що визначають положення точок (об'єктів) на поверхні земного еліпсоїда (референц-еліпсоїда) щодо площині екватора і початкового меридіана.

Геодезичної широтою називається кут, між площиною екватора і нормаллю до поверхні земного еліпсоїда, що проходить через цю точку. Рахунок геодезичних широт ведеться від 0? до 90? в північ і на південь від екватора. Геодезична широта позначається буквою «В».

Геодезичні широти Північної півкулі називаються північними і мають знак «+», а Південного - південними і мають знак «-». Геодезична широта В (в градусах) показує, наскільки дана точка на земній еліпсоїді розташована північніше або південніше площині екватора. Геодезична широта для точок, розташованих на екваторі, дорівнюватиме 0?, а для точок, розташованих на полюсах - 90?.

Геодезичної довготою називається двогранний кут, укладений між площиною початкового меридіана і площиною геодезичного меридіана, що проходить через дану точку. Геодезична довгота позначається буквою «L».

В даний час в Росії і в більшості країн світу для одноманітності у визначенні довгот умовилися початковими вважати Грінвічський меридіан, що проходить через астрономічну обсерваторію, яка розташована в Грінвічі (поблизу Лондона). Від цього меридіана ведеться рахунок так званого міжнародного Гринвічем часу.

Геодезична довгота вимірюється або центральним кутом в площині екватора або паралелі, або дугою екватора від початкового (Грінвічського) меридіана до меридіана, що проходить через точку М., в межах від 0? до 180? на схід або на захід. Геодезичні довготи для точок, розташованих на схід від меридіана Грінвіча до 180?, називаються східними і вважаються позитивними, а на захід - західними і вважаються негативними.

При вирішенні деяких завдань геодезична довгота відлічується від 0? до 360? тільки на схід від Гринвічем меридіана.

Геодезичні координати, зняті з карти, використовуються в навігаційних комплексах сучасних літальних апаратів для програмування маршруту польоту (опорних точок маршруту, точок корекції, точок установки наземних радіотехнічних засобів, мети і аеродромів).

Проекція Гаусса і геодезична система координат використовується нами при роботі з топокарт. Відпрацюванні робочої карти штурмана, прокладці і прорахунку маршрутів, визначенні цілей.

3.Классификация карт, застосовуваних у ВВС, за призначенням. Характеристика математичної основи робочої карти, застосовуваної льотчиками і штурманами, а також штабом вашій частині при виконанні службових обов'язків із зазначенням масштабу і номенклатури аркушів склейки.

Для вирішення завдань літаководіння використовується наступні види топокарт:

1. оперативно-тактичні карти;

2. аеронавігаційні карти;

3. польотні карти

4. бортові карти;

5. карти цілей;

6. спец карти;

7. довідкові карти.

1. Оперативно-тактичні карти - використовуються командирами і штабами для вироблення рішення та управління частинами і з'єднаннями.

2. Аеронавігаційні карти - призначені для підготовки до польотів і для виконання польотів.

Створюються на всю поверхню земної кулі у вигляді 3-х блоків:

· - Основний (від 76? пн.ш. до 68? пд)

· - Північний полярний блок

· - Південний полярний блок.

3. Польотні карти (польотно-маршрутні) - створюються на окремі, найбільш важливі, обжиті території і служать для набору і прокладки маршруту, розрахунку польоту, візуальної та радіолокаційної орієнтування, контролю шляху, виконання розрахунків і графічних побудов в польоті.

4. Бортові карти - призначені для вирішення завдань літаководіння в разі виходу за межі польотної карти, а також для прокладки ліній положення.

5. Карти цілей - служать для розрахунку та визначення координат заданих об'єктів, прив'язки і дешифрування аерофотознімків, візуального орієнтування при польотах на малих висотах, виходу на малоразмерние об'єкти.

6. Спеціальні карти - призначені для вирішення навігаційних завдань за допомогою радіотехнічних систем. На них в ручну, і топографічних способом наносяться сітки ліній положення: гіперболи різницево-далекомірної системи, лінії пеленгів, азимутально-дальномірні сітки.

7. Довідкові карти - застосовуються для різних довідок, необхідних при плануванні бойових дій авіації і при підготовці до польотів.

До довідковим картками відносяться карти великих аеродромних вузлів, карти магнітних відмін, часових поясів, карти з штучними перешкодами, кліматичні та метеорологічні карти, карти зоряного неба та інші.

Сучасні носії топогеодезической інформації

Носіями ТГІ є - топокарти, довідники, геодезичні каталоги, плани місцевості і фотодокументи місцевості. Ці носії я представлю Вам у вигляді 2-х таблиць.

Таблиця 1.

 Оперативно-тактичні карти

 Робочі карти Звітні карти

 Спеціальні карти Оглядово-географічні карти

 Кодовані карти

 Розвідувальні карти

 З удрукований координатами

 Рельєфні

 Карти змін на місцевості

 Карти шляхів сполучення (авто, ж / д)

Таблиця 2.

 Аеронавігаційні засоби.

 Карти Спец. кошти

 Польотні Довідкові

 - Каталоги

 - Мікрофільми

 - Рулонні карти

 - Глобуси

 - Фотодокументи

 - Цифрові карти

 - Електронні карти

 - Навігаційні

 - Бортові

 - Району цілей

 - Часових поясів

 - Консультативні

 - Зоряного неба

 - Збірні таблиці

 - Спеціальні

 - З сіткою ППО

 - З ортодроміческое сіткою

 - Радіолокаційні

 - З штучними перешкодами

У перспективі розвитку носіїв ТГІ спостерігається постійний прогрес. Так наприклад існує наказ № 444 головнокомандувача ВПС від «1» жовтня 2001 «Про затвердження Тимчасової інструкції про порядок створення системи забезпечення Військово-повітряних сил цифровою інформацією про місцевість формуванні банків картографічних даних».

Інструкція передбачає створення запасів цифрової інформації про місцевість (ЦІМ) і електронних карт, визначає коло посадових служб та осіб, відповідальних за постачання, зберігання і поповнення запасу ЦІМ, порядок організації банків картографічних даних, порядок видачі ЦІМ, облік, порядок постановки військових частин на забезпечення ЦІМ.

Норми постачання визначають кількість примірників одного аркуша (однієї номенклатури) карти кожного масштабу, покладене частинам для виконання поставленого бойового завдання, а при польотах за планом бойової підготовки - один примірник листа карти на 8-10 навчальних польотів з урахуванням доведення до кожного екіпажу.

Крім того, нормами передбачається необхідна кількість карт для відпрацювання штабами різних документів.

 Найменування частин, органів управління ДА 1: 100000 1: 200000 1: 500000 1: 1000000 1: 2000000 1: 4000000 Каталоги координат

 ТБАП 30 50 100 100 200 100 5

 Штаб ТБАП 10 10 10 20 10 10 2

 Командир екіпажу ТАК 1 1 1 3 1 січня -

ЗАПАС КАРТ, ЙОГО ОБЧИСЛЕННЯ І ПОПОВНЕННЯ.

При розрахунку запасу карт, необхідних для забезпечення постійної бойової готовності і бойових дій частин ТАК необхідно враховувати наступне:

1. при веденні бойових дій з'єднання і частини ТАК з урахуванням прихованого і розосередженого розташування можуть базуватися, практично в будь-якій точці світу.

2. Використання аеродромного маневру і дозаправки в повітрі частині ТАК можуть завдавати ударів по об'єктах противника, розташованим в будь-якій точці світу.

Розрахунок необхідної кількості номенклатур аркушів карт проводиться за наступним принципом:

- Карти масштабу 1: 50000, 1: 100000 беруться тільки на територію свого базування по 4 номенклатурних листа на кожен аеродром;

- Карти масштабу 1: 200000 беруться на територію свого базування і на райони цілей по 2-4 Н.Л. на кожен аеродром і мету;

- Карти масштабу 1: 500000берутся на територію свого базування і на стратегічні напрямки по своєму оперативному призначенню;

- Карти масштабу 1: 1000000 беруться на територію Росії повністю, а на решту континентальну територію Земної кулі за своїм оперативному призначенню;

- Карти масштабу 1: 2000000, 1: 4000000 беруться на всю територію Земної кулі.

Для здійснення навігації бойового застосування повітряного судна використовують аеронавігаційні карти. До них відносяться:

- Польотні і маршрутно-польотні карти (мікрофільми)

- Бортові аеронавігаційні карти

- Карти району мети (фотознімки)

- Спеціальні карти

ТАБЛИЦІ МАСШТАБІВ АВІАЦІЙНИХ КАРТ:

Таблица№1

 Найменування карт Масштаб Найменування карт Масштаб

 Польотно-маршрутні

 1: 200 000

 1: 500 000

 1: 1000 000 Карти цілей

 1:50 000

 1: 100 000

 1: 200 000

 1: 500 000

 Бортові

 1: 1000 000

 1: 2000 000

 1: 4000 000 Спеціальні

 1: 2000 000

 1: 3000 000

 1: 4000 000

Таблиця № 2

 Екіпаж Карти

 Бортові карти Польотні і маршрутно-польотні Району мети Спец. карти

 ТАК

 1: 2000000

 1: 4000000

 1: 1000000

 1: 2000000

 1: 4000000

 1: 100000

 1: 200000

 1: 500000

 І дрібніше.

Картографічної проекцією називається спосіб зображення поверхні земного еліпсоїда на площині.

Геометричні закони побудови і геометричні властивості картографічного зображення визначаються його математичною основою, елементами якої є масштаб, геодезична основа і картографічна проекція.

Масштаб - визначає ступінь зменшення довжин і площ.

Геодезична основа, дозволяє перейти від фізичної поверхні Землі до умовної поверхні еліпсоїда, а також забезпечує правильне положення зображуваних об'єктів по широті, довготі і висоті.

Картографічна проекція визначає перехід від поверхні еліпсоїда до площини і правильно розподіляє виникли спотворення.

Умовної поверхнею еліпсоїда в нашій країні прийнятий Референц-еліпсоїд Крассовський в 1946 р 7 квітня. Його розміри:

Велика піввісь а = 6378245 м.

Мала піввісь в = 6356863 м.

Різниця півосей а-в = 21 382 м.

Стиснення ? = (а-в) /а=1/298.3

Картографічних проекцій безліч, але з них зазвичай виділяють наступні три групи.

1. рівнокутні, що зберігають величину кутів, форми фігур і масштаб.

2. рівновеликі, не спотворюють площі.

3. равнопромежуточние, які зберігають масштаб довжин по одному з головних напрямків.

Решта КП іноді називають довільними.

По виду допоміжної геометричної поверхні розрізняють:

1. Азимутальні;

2. Циліндричні;

3. Конічні;

4. поліконічній;

5. Умовні;

Карти використовувані при літаководінні:

У видозміненій поліконічній проекції виконані:

- 1: 1000000 топографічна і польотна карта

- 1: 2000000 аеронавігаційні та полімаршрутние польотні карти.

азимутальной (стереографической) проекції

- 1: 2000000 і 1: 4000000 аеронавігаційні карти

У рівнокутній циліндричної проекції виконані:

- 1: 1000000, 1: 2000000 і 1: 4000000 маршрутно-польотні карти.

У рівнокутній поперечно-циліндричної проекції виконані:

- 1: 500000, 1: 200000 спец. карти

- 1: 100000, 1: 200000 карти цілей.

Характеристика математичної основи робочої карти.

Робоча карта штурмана полку представляє з себе склейку з 12 аркушів масштабу 1: 200000 і містить в собі наступні номенклатури (див. Таблицю)

 N-38-XXXIV N-38-XXXV N-38-XXXVI N-39-XXXI

 M-38-IV M-38-V M-38-VI M-39-I

 M-38-X M-38-XI M-38-XII M-39-VII

На цих картах використовується рівнокутна поперечно-циліндрична проекція Гаусса. У цій проекції на картах масштабу 1: 200000 нанесена кілометрова сітка, а шкали геодезичних координат винесені за рамки листа карти, що є математичною основою карти.

Нанесена кілометрова сітка має помилку місця розташування щодо місцевості до 137 м. На кожні 100 км., Особливо явні спотворення мають місце на кордоні кожної зони.

Точність вимірювання відстаней по карті за допомогою циркуля та інших інструментів не може бути виконані точніше, ніж 0,2мм. (Це називається граничною точністю масштабу карти).

У нашому випадку точність визначення відстаней складе, з урахуванням похибки місця кілометрової сітки, печатки та складання карт, помятости і деформації паперу, в масштабі 1: 200 000 = 100-200м. Також потрібно враховувати поправки в відстані за нахил і звивистість ліній. Виміряний відстань по карті завжди коротше дійсного.

Для моєї робочої карти коефіцієнт за нахил місцевості буде становити від довжини лінії, виміряної на карті, до довжини лінії на місці складе 1.01-1.02 (залежно від нахилів місцевості 6?-12?). Також дослідним шляхом виведені поправочні коефіцієнти за звивистість ліній.

Для нашої рівнинній місцевості він складе величину = 1,05 для масштабу 1: 200000. аналізуючи всі ці дані ми зробимо наступні висновки:

Точність відстаней на нашій робочій карті складе: 107-214м.

Класифікація картографічних проекцій за характером спотворень

 Рівнокутні Равнопромежуточние Рівновеликі Довільні

 m = n

 m (n) = 1

 m ? 1; n ? 1

 m ? 1; n ? 1

 w = 0

 w ? 0

 w ? 0

 w ? 0

 = Mn

 p = m (n)

 p = 1

 p ? 1

Де m - приватний масштаб по меридіану і приватний масштаб n - по паралелі.

w - максимальне значення спотворень.

p - спотворення площі.

Як ми вже вище говорили картографічних проекцій маса, розрізняються вони характером спотворень.

Спотворення на картах в меркаторской проекції:

m = n = sec?, p = sec??, w = 0

Спотворення на картах в поперечно-циліндричної проекції:

Рмакс. = Mмакс. = Nмакс. = 1,00137, тобто. на кожні 100 км. помилка може скласти 137м. При переході від дирекційного кута ? до азимуту А необхідно враховувати поправку ? (зближення меридіанів) А = ? + ?,

Де ? = (?-? 0) Sin ?;

? 0 -долгота осьового меридіана.

Карти в косою рівнокутній циліндричної проекції (маршрутно-польотні, аеронавігаційні карти)

У смузі ± 10? від осі карти максимальне спотворення довжин не перевищує 1,5 км на 100км.

Карти в рівнокутній конічної проекції:

(Бортові, оглядові карти)

максимальні спотворення на 70град. = + 1,8 км на 100 км.

55град. = - 1,7 км на 100 км.

40град. = + 1,8 км на 100 км.

Карти у видозміненій поліконічній або міжнародної проекції:

Польотні карти в дальньої авіації.

Максимальна спотворення довжин досягає 76 метрів на 100 км. максимальне спотворення кутів -35'Стереографіческая полярна проекція

Бортова карта Антарктики, Арктики.

М.І. дорівнюють на карті Арктики довжин = + 3 км.на 100 км. - 70 град.

Антарктики = - 3 км. на 100 км. - 90 град. ю.

+1,3 Км. на 100 км. - 65 град. ю.Карти в центральній полярній проекції

Бортова для полярного району.

 ?? m n 2w?' p

 90 1,000 1,000 0 00 1,000

 80 1,031 1,015 0 52 1,048

 70 1,132 1,064 3 34 1,260

 60 1,333 1,155 8 14 1,540

Масштаби та номенклатури аркушів склейки, використовувані льотчиками і штурманами, а також штабом нашої частини для забезпечення бойової підготовки.

 Масштаб Склейки карт

 2000000 А 34, А 56, Б 4, Б 5, Б 6, В 4, В 5, В 6.

 2000000 У 3, Б 3, Б 4, Б 5, Б 6, В 4, В 5, В 6.

 Країни Азії

 2 500 000 23 10 02, 23 10 Березня, 23 00 32, 23 00 33, 23 00 22, 23 00 23.

 2 500 000 23 10 01, 23 10 02, 23 10 березня, 23 00 31, 23 00 32, 23 00 33, 23 00 21, 23 00 22, 23 00 23.

 Блок Європи

 2 500 000 13 11 00, 13 11 січня, 13 20 січня, 13 21 січня, 13 30 січня, 13 31 січня.

 5 000 000 22 10 00, 22 10 Січня, 22 00 10, 22 00 11.

 7000000 Л-1, Л-2, (Америка) Л-3, Л-4, Л-5, Л-6.

 1 000 000 24 00 64, 24 00 65, 24 00 66, 24 00 74, 24 00 75, 24 00 76, 24 00 84, 24 00 85, 24 00 86.

 1 000 000 14 01 60, 14 січня 61, 14 січня 62, 14 січня 70, 14 січня 71, 14 січня 72, 14 січня 80, 14 січня 81, 14 січня 82, 14 січня 90, 14 01 91, 14 січня 92 .

4. Практичне завдання: Визначити річну потребу Вашої частини в топографічних картах всіх масштабів для забезпечення бойової підготовки.

Кількість карт різних масштабів покладене полку визначено в повчанні по ТГО авіації і відображено в даній таблиці.

 Підрозділ 100 000 200 000 500 000 1000000 2000000 4000000 Кат. координат

 ТБАП 30 50 100 100 200 200 5

Норми визначають кількість примірників карт кожного масштабу для виконання польотів за планом бойової підготовки (1 прим. На 8-10 навчальних польотів) з урахуванням доведення карт до кожного екіпажу.

Крім польотів за планом бойової підготовки також періодично проводяться навчання за планами ЦК, Командувача ВПС і за планами Міністра оборони.

Виходячи з практики попередніх років, і при підрахунку витрати карт на 2003 рік виходять дані, відображені в наступній таблиці.

 Карти масштабу Витрата карт (прим.)

 1: 100 000 16

 1: 200 000 85

 1: 500 000 323

 1: 1 000 000 76

 1: 2 000 000 (тільки бортова) 1556

 1: 4 000 000 87

 Оглядово географічна 624

 Разом: 2767

Для обчислення цих даних я використовував дані штурманської служби щодо застосування картографічних матеріалів, і крім того, дані складу топокарт. Тому реальна потреба в картах збільшена, особливо в бортових картах, оскільки на цих картах допускається нанесення тільки трьох маршрутів і при потертостях на картах їх необхідно замінювати. Крім перерахованого вище я враховував кількість навчань на цей рік.

Використана література

1. Військова топографія - М. Воениздат 1976р.

2. Системи координат, що застосовуються у військовій навігації, лекція, Моніно 1984. п-к Л.М.Воробьев.

3. Моделі Земної поверхні і системи координат, що застосовуються в возлушной навігації п-к Н.П. Зубів, лекція, Моніно 1993.

4. Довідник льотчика і штурмана. Ген. Л-т авіації В.М. Лавський. Воениздат, М. 1974р.

5. Наказ Головнокомандувача Військово-повітряними силами №444 від 1 жовтня 2001р. М.Москва. «Про затвердження Тимчасової інструкції про порядок створення системи забезпечення Військово-повітряних сил цифровою інформацією про місцевість та формуванні банків картографічних даних».

6. «Організація робіт при підготовці аеродромів в геодезичному відношенні» Методичний посібник. Москва. Воениздат 1987р.

Авіація і космонавтика
Автоматизація та управління
Архітектура
Астрологія
Астрономія
Банківська справа
Безпека життєдіяльності
Біографії
Біологія
Біологія і хімія
Біржова справа
Ботаніка та сільське господарство
Валютні відносини
Ветеринарія
Військова кафедра
Географія
Геодезія
Геологія
Діловодство
Гроші та кредит
Природознавство
Журналістика
Зарубіжна література
Зоологія
Видавнича справа та поліграфія
Інвестиції
Інформатика
Історія
Історія техніки
Комунікації і зв'язок
Косметологія
Короткий зміст творів
Криміналістика
Кримінологія
Криптологія
Кулінарія
Культура і мистецтво
Культурологія
Логіка
Логістика
Маркетинг
Математика
Медицина, здоров'я
Медичні науки
Менеджмент
Металургія
Музика
Наука і техніка
Нарисна геометрія
Фільми онлайн
Педагогіка
Підприємництво
Промисловість, виробництво
Психологія
Психологія, педагогіка
Радіоелектроніка
Реклама
Релігія і міфологія
Риторика
Різне
Сексологія
Соціологія
Статистика
Страхування
Будівельні науки
Будівництво
Схемотехніка
Теорія організації
Теплотехніка
Технологія
Товарознавство
Транспорт
Туризм
Управління
Керуючі науки
Фізика
Фізкультура і спорт
Філософія
Фінансові науки
Фінанси
Фотографія
Хімія
Цифрові пристрої
Екологія
Економіка
Економіко-математичне моделювання
Економічна географія
Економічна теорія
Етика

8ref.com

© 8ref.com - українські реферати


енциклопедія  бефстроганов  рагу  оселедець  солянка