Головна
Банківська справа  |  БЖД  |  Біографії  |  Біологія  |  Біохімія  |  Ботаніка та с/г  |  Будівництво  |  Військова кафедра  |  Географія  |  Геологія  |  Екологія  |  Економіка  |  Етика  |  Журналістика  |  Історія техніки  |  Історія  |  Комунікації  |  Кулінарія  |  Культурологія  |  Література  |  Маркетинг  |  Математика  |  Медицина  |  Менеджмент  |  Мистецтво  |  Моделювання  |  Музика  |  Наука і техніка  |  Педагогіка  |  Підприємництво  |  Політекономія  |  Промисловість  |  Психологія, педагогіка  |  Психологія  |  Радіоелектроніка  |  Реклама  |  Релігія  |  Різне  |  Сексологія  |  Соціологія  |  Спорт  |  Технологія  |  Транспорт  |  Фізика  |  Філософія  |  Фінанси  |  Фінансові науки  |  Хімія

Відновлення распредвала ГАЗ-24 - Транспорт

1. Обґрунтування розміру виробничої партії деталей

Розмір виробничої партії деталей розраховується залежно від наступних показників: річний виробничої програми ремонтного підприємства, кількості ремонтованих деталей в автомобілі, числа робочих днів ремонтного підприємства.

Розмір виробничої партії деталей орієнтовно може бути розрахований за формулою.

, (1)

де М - річна виробнича програма ремонтного підприємства, машин;

n - кількість ремонтованих деталей, що припадають на один автомобіль;

t - запас деталей в днях, t = 5 днів - для середніх деталей (розподіль вал)

ДР- число робочих днів у році ремонтного підприємства.

, (2)

де ДКД- кількість календарних днів у році;

ДВ- кількість вихідних днів на рік;

ДП-кількість святкових днів у році.

У нашому випадку:

дня

Тоді обсяг виробничої партії деталей буде дорівнює:

деталей

2. Розробка технологічного процесу

2.1 Характеристика деталі та умови її роботи

Деталь, пропонована для проектування - вал розподільний автомобіля ГАЗ-24.

Ця деталь має такими характеристиками.

1. Найменування деталі: вал розподільний.

2. Клас деталі: 2. (круглі стрижні)

3. Номер деталі за каталогом: 24-1006015

4. Кількість деталей на один ремонтується двигун: 1.

5. Матеріал: Сталь 45 ГОСТ 1050-88.

6. Твердість шийок HRC 54-62;

7. Маса деталі: 12 кг.

8. Характер деформації: вигин із крутінням.

2.2 Вибір способу усунення дефекту

Рекомендована деталь має перелік несправностей таких як: знос опорних шийок, знос шийок під шестерню.

Для усунення перерахованих вище дефектів застосовуємо:

1. Знос опорних шеек- для його усунення приймаємо спосіб відновлення - осталивание, тобто електрохімічне нанесення металу на зношену поверхню.

2. Знос шийок під розподільну шестерню приймаємо спосіб відновлення-наплавку.

2.3 Схема технологічного процесу усунення дефектів розподільного валу двигуна автомобіля ГАЗ-24

У даному пункті пояснювальної записки наведемо розробку маршрутної карти відновлення окремих дефектів, окремо погоджуючи перелік операцій з технологією прийнятою для відновлення розподільного валу автомобіля ГАЗ-24. Перелік операцій приводяться для усунення дефектів можна представити у вигляді таблиці 1.

Таблиця - 1. Схема технологічного процесу відновлення розподільного валу автомобіля ГАЗ-24.

 Найменовано дефекту Спосіб устран операція Найменування і зміст операції Установча база

 Знос опорних шийок осталивание 1 Мийна. Очистити і промити розподільний вал, потім просушити.

 2 Шліфувальна. Шліфувати вал до виведення слідів зносу. Шліфувати "як чисто". Центрові отвори

 3 Підготовча. Промити і знежирити відновлюваний вал.

 4 Підготовча. Заізолювати невідновлювані поверхні валу.

 5 осталивание. Наростити зношені шийки. Торцовая поверхню

 6 Мийна. Відмити деталь від залишків електроліту і просушити.

 7 Шліфування. Шліфувати шийки до розміру по робочим кресленням. Центрові отвори

 8 Мийна. Промити і просушити деталь.

 Знос шийки під розподільну

 шестерню Вибродуговая наплавлення 1 Наплавочний. Наплавить шийку під розподільну шестерню з урахуванням допусків на обробку. Центрові отвори

 2 Шліфування (обдирне). Шліфувати шийку до розміру по робочим кресленням. Центрові отвори

 3 Токарська. Обробка торця і фасок. Центрові отвори

 4 Шліфування. Шліфувати шийку "як чисто" Центрові отвори

 5 Мийна. Промити і просушити відновлювану деталь.

Слід зазначити, що всі мийні операції слід проводити содовими розчинами невеликій концентрації, а сушити деталі продувкою стисненим повітрям під тиском 0,9 МПа.

2.4 План технологічних операцій відновлення розподільного валу автомобіля ГАЗ-24

План технологічних операцій є розробкою технологічної маршрутної карти відновлення деталі і є повноцінним планом переміщень відновлюваної деталі з одного робочого місця на інше. Він висловлює комплекс операцій з відновлення відразу обох дефектів. План технологічних операцій може бути також представлений у вигляді таблиці 2.

Таблиця - 2. План технологічних операцій відновлення розподільного валу автомобіля ГАЗ-24

 № операції Найменування і зміст операції Найменування, марка і модель обладнання Найменування пристрої Інструмент робочий (вимірювальний)

 1 Токарська. Правка центрових отворів. Верстат 1К62 Патрон двох повідковий, центру Свердел центрувальне універсальне

 2 Шліфувальна. Шліфувати зношені шийки до усунення слідів зносу. Верстат шліфувальний 3Б151 Патрон двох повідковий з повідцем Шліф куруг ПП-600х40х305 24А4СП СМ 25К8А

 3 Мийна. Промити деталь від стружки абразиву і просушити. Мийна ванна Підвіска для мийки

 4 Вимірювальна. Виміряти деталь і визначити товщину шару, який необхідно наростити. Мікрометр

 5 Підготовча. Знежирити деталь перед осталиванием. Ванна для знежирення деталей Подванна для знежирення

 6 Підготовча. Заізолювати місця не підлягають осталивание. Кисть для ізоляції

 7 осталивание. Наростити шийку до необхідного розміру. Ванна для знежирення деталей Подванна для знежирення

 8 Мийна. Промити деталь від залишків електроліту і просушити. Мийна ванна Подванна для мийки

 9 Наплавочний. Наплавить шийку під розподільну шестерню з урахуванням допусків на обробку. Переобладнаний верстат 1К62 Наплавочний головка А-547

 10 Шліфування (обдирне). Шліфувати шийку до розміру по робочим кресленням. Верстат шліфувальний 3Б151 Патрон з повідцем Шліф куруг ПП-600х40х305 24А 40П СМ 26К5

 11 Токарська. Обробка торця і фасок. Верстат 1К26 Двох по водковий патрон з новими центрами Різець пра вий прохідний з пластиною Т15К6

 12 Шліфування. Шліфувати шийку "як чисто" Верстат шліфувальний 3Б151 Патрон з повідцем Шліф куруг ПП-600х40х305 24А 25-П СМ2 5К8

 13 Шліфувальна. Шліфувати осталенние шийку до розміру по робочим кресленням. Верстат 3Б151 Патрон з повідцем Шліфувальний круг ПП600х40х305 24А4СП СМ 25К8А

 14 Мийна. Промити і просушити деталь. Ванна для мийки деталей

3. Розробка технологічних операцій

Розробка технологічних операцій відновлення деталей полягає в наступному.

1. Визначення з вихідними даними.

2. Зміст операції.

3. Визначення припусків на обробку.

4. Розрахунок режимів обробки.

5. Розрахунок норм часу.

За результатами проведеного аналізу і розрахунку необхідних нормативів складається операційно-технологічна карта на обробку, яка є визначальною для робітника, який проводить відновлення деталі, а саме операцію, розглянуту в технологічній карті.

3.1 Розробка механізованої електронаплавленням

3.1.1 Вихідні дані

1. Найменування операції: вибродуговая наплавлення різьбовій шийки розподільного валу ЗІЛ 130.

2. Товщина наплавляемого шару - 0,5 мм (з D1 = 34 до D2 = 36 мм на довжині 18 мм).

3. Верстат моделі: переобладнаний 1К62.

4. Передаточне число редуктора: 40.

5. Обороти деталі: n = 5 ... 6 хв-1.

6. Крок наплавлення S = 2,1 ... 2,3 мм / об.

3.1.2 Зміст операції

Наплавить за допомогою переобладнаного верстата під вибродуговая наплавлення розподільний вал автомобіля ГАЗ-24с початковим діаметром D1 = 34 мм до необхідного діаметра D2 = 36 мм на довжині 18 мм.

3.1.3 Визначення допусків

Визначення товщини, яку необхідно наплавить. Визначимо діаметр, до якого необхідно провести наплавку валу.

, Мм (3)

де ДН діаметр, отриманий після проточки різьбовій шийки;

h - товщина шару, необхідного для наплавлення під нарізування різьби;

zшліф- припуск на шліфувальну обробку після наплавлення;

мм

3.1.4 Визначення режимів обробки

Обробку (наплавку) виробляють за таких умов:

1. Матеріал валу: Сталь 45 ГОСТ 1050-88

2. Марка електрода ІП-30ХГСА (твердість після наплавлення 34 ... 36 HRC).

3. Передаточне число редуктора: 40

4. Обороти деталі: n = 5 ... 6 хв-1.

5. Крок наплавлення 2,5 мм.

6. Товщина шару 2 мм.

3.1.5 Розрахунок норм часу

Основний час:

, Хв. (4)

де l - довжина поверхні, мм;

i - число проходів;

nФ- частота обертання деталі.

Відповідно до технічною характеристикою верстата 1Е61М вибираємо nф = 6 хв-1.

S - поздовжня подача (крок, мм / об)

хв.

Допоміжний час:

* На установку і зняття деталі

ТУС = 0,34 хв.

* На прохід

, Хв (5)

де L - довжина валика, м

м (6)

КМ = 0,7 хв на 1 погонний метр

хв.

хв. (7)

Додатковий час:

хв (8)

3.2. Розробка операції осталивания розподільного валу автомобіля ГАЗ-24

3.2.1 Вихідні дані

Матеріал: Сталь 45 ГОСТ 1050-88

Маса деталі: 12 кг.

Площа поверхні, що покривається Fд = 0,561 дм2.

Щільність осаждаемого металу г = 7,8 г / см3

Електрохімічний еквівалент С = 1,042 є / А · год.

Висновок металу по струму з = 52%.

Щільність струму ДК = 50 А / дм2.

Обладнання: ванна для знежирення і осталивания, випрямляч струму, електропіч.

3.2.2 Зміст операції

Осталость опорні шийки валу під до діаметра 51-0,02указанного на робочому кресленні.

3.2.3 Визначення товщини покриття

Номінальний діаметр шийки ДН = 51-0,02.

Допустимий розмір ДДОП = 50,98 мм

Приймаємо орієнтовно діаметр зношеної шийки ДПРІН. = 50,97 мм

Перед осталиванием деталь шліфують до повного виведення слідів зносу "як чисто".

Припуск на шліфування 2д1 = 0,1 мм.

З урахуванням цього мінімальний диметр складе.

мм.

Після осталивания деталь шліфують під номінальний розмір припуск на попереднє шліфування 2д2 = 0,1 мм на остаточне шліфування 2Д3 = 0,06 мм.

Таким чином, максимальний діаметр деталі після осталивания повинен бути:

мм (9)

Товщина шару, що наноситься в цьому випадку повинна бути:

мм (10)

3.2.4 Розрахунок норм часу

1. Основний час.

хв (11)

2. Технічна норма часу на одну деталь.

, Хв. (12)

де ТВН- не перекриває допоміжний час на завантаження і вивантаження деталей з ванни, ТВН = 0,48 хв .;

ТНЕПР.ОПЕР.- не перекриває оперативний час на всі операції, наступні після покриття деталей, ТНЕПР.ОПЕР. = 4,35 хв .;

1,12 - коефіцієнт підготовчо-заключний і додатковий час;

nД- кількість деталей одночасно завантажуваних в ванну, шт.

Внутрішні розміри ванни для осталивания 3000х900х1000 мм.

Робочий об'єм нВ = 1440 л.

Кількість розміщених у ванні навесок - 8, кількість деталей на одній навішуванні - 4.

КН- коефіцієнт використання ванни, КН = 0,8.

хв.

3.3 Розробка токарної обробки

3.3.1 Вихідні дані

Матеріал деталі: Сталь 45 ГОСТ 1050-88

Твердість: HRC 56-62.

Маса деталі: 12 кг.

Діаметр валу до обробки Д1 = 36 мм, після обробки Д2 = 35 мм, довжина 8 мм.

Обладнання: токарно-гвинторізний верстат моделі 1К62.

Пристосування: диск приводу, центру.

Інструмент: різець прохідний лівий з платівкою Т15К6.

Виробнича партія деталей Х = 132дет.

3.3.2 Режим обробки

Припуск на обробку:

мм (13)

Подача, рекомендована S = 0,12 ... 0,15 мм / об.

Найближче значення подачі у верстата моделі 1К62 одно 0,15 мм / об.

Рекомендована швидкість НР = 162 м / хв.

Коригування швидкості різання.

, (14)

де К1-коефіцієнт, що враховує фізико-механічні властивості матеріалу деталі;

К1 = 1,2 [4, т. 12]

К2- коефіцієнт, що враховує стан поверхні оброблюваної деталі;

К2 = 1,0 [4, т. 12]

К3- коефіцієнт, що враховує матеріал ріжучої частини різця;

К3 = 1,0 [4, т. 12]

К4- коефіцієнт, що враховує охолодження

К4 = 1,0 [4, т. 12]

Отримуємо

м / хв

Рекомендовані швидкості шпинделя

хв-1 (15)

Найближче число обертів шпинделя біля верстата 1К62 одно

nф = 1500 об / хв

3.3.3 Розрахунок норм часу

Основний час

, (16)

де L - розрахункова довжина оброблюваної поверхні

, (17)

у - величина врізання й перебігаючи різця; у = 3,5 мм.

мм

i - число переходів, i = 1.

хв

Допоміжний час

* На установку деталі ТВ = 2,55 хв.

* На прохід ТВС = 0,8 мін.Ітого

хв. (18)

Додатковий час

хв. (19)

К - відсоток додаткового часу,%; К = 8%.

Штучний час

хв. (20)

Підготовчо-заключний

Норма часу

хв. (21)

3.4 Розробка шліфувальної операції

3.4.1 Вихідні дані

Найменування деталі: розподільний вал автомобіля ГАЗ-24.

Матеріал: Сталь 45 ГОСТ 1050-88.

Маса деталі: 12 кг.

Твердість HRC: 54-62

Обладнання: кругло шліфувальний верстат моделі 3А151.

Пристосування: диск приводу з повідцем, центру.

Необхідна точність і чистота обробки: неціліндрічность не більше 0,007 мм, биття поверхні - 0.025 мм, шорсткість в межах 0,32 ... 0,25 по Rа.

Розмір виробничої партії: Х = 132 шт.

Тип інструменту: круг шліфувальний ПП 600х40х305 24А4ПСМ 25К8А ГОСТ 2424-75, скоби 8Т13 - 0106.

3.4.2 Зміст операції

1. Встановити вал проміжний в центру верстата.

2. Шліфувати опорні шийки №1,2,3,4,5

3. Шліфувати шийку №6 під розподільну шестерню

4. Зняти деталь з верстата.

3.4.3 Розрахунок режимів обробки

1. Розмір шийок під шарикопідшипник Д1 = 51 мм, l1 = 24,8 мм (разом з фаскою).

2. Припуск на обробку h = 0,05 мм.

3. Радіальна подача t = 0,001 мм / об.

У верстата моделі 3А151 радіальна подача регулюється в межах 0,0005 - 0,01 мм / об., Отже, t = 0,001 мм / об. Приймаємо до розрахунку.

4. Окружна швидкість деталі ХД = 40 м / хв.

5. Обороти деталі

об / хв. - Для всіх шийок (22)

У верстата 3А151 обороти у деталі регулюються бесступенчатого в межах 63-400 об / хв. Отже, до розрахунку приймаємо NД = 400 об / хв. для обох шийок.

3.4.4 Розрахунок норми часу

1. Основний час:

. хв. (23)

де к - коефіцієнт, що враховує точність шліфування і знос кола к = 1,7.

Для обох шийок:

хв.

хв. (24)

2. Допоміжний час.

* На установку і зняття деталі ТУС = 0,3 хв.

* На перехід ТПЕР- 0,42 хв.

Так як шліфують 6 шийок, отже:

Тпер = 6 · Т'ПЕР = 6 · 0,42 = 2,52 хв.

хв. (25)

3. додатковий час

хв. (26)

де ППР- = 9% - відсоток додаткового часу.

4. Штучний час:

хв. (27)

5. Подготовительно-заключний час

хв. (28)

4. Планувальна частина

4.1 Розрахунок річної трудомісткості робіт

, Чол. · Год. (29)

де NРН- виробнича партія деталей;

n - кількість деталей у виробі;

КР- коефіцієнт трудомісткості робіт;

t - трудомісткість відновлення робіт.

чол. · год.

Визначаємо трудомісткість деяких операцій

,

де tМ- норма часу на виконання додаткової операції.

* Для гальванічних операцій

чол. · год.

* Для токарної операції

чол. · год.

* Для шліфувальної операції

чол. · год.

4.2 Розрахунок кількості робочих

Кількість робітників, безпосередньо зайнятих основною продукцією визначається безпосередньо в залежності від кількості робочих місць, завантажень обладнання, корисного фонду робочого часу.

Чисельність технологічно необхідних робочих

чол.

де КВ = 0,5 - маршрутний коефіцієнт робітника;

FФ = 1880- дійсний фонд робочого часу при роботі в одну зміну для одного робітника.

,

де FПОД- номінальний фонд роботи.

,

де Дк- кількість календарних днів у році; ДПР- кількість святкових днів; ДВ- кількість вихідних днів; FС- кількість змін; с - тривалість зміни.

Виходячи з річної трудомісткості робіт і номінальному фонду роботи приймаємо кількість робочих рівним 6

4.3 Розрахунок кількості обладнання

Розрахунок кількості обладнання, яке необхідне для виконання операцій ручного або машинно-ручної праці.

,

Приймаємо кількість обладнання 11 шт.

4.4 Розрахунок площі ділянки

Призначення ділянки. Гальванічний ділянка призначена для відновлення деталей електролітичним осадженням металу на зношені поверхні. На ділянці виконують зносостійке та захисно-декоративне хромування, железнение, міднення, нікелювання і цинкування.

Короткий технологічний процес. На ділянку деталі надходять партіями. Деталі, які потребують відновлення розмірів після попереднього шліфування, надходять з слюсарно-механічного ділянки. Туди ж вони повертаються після гальванічного нарощування на остаточну механічну обробку. Деталі, окремі поверхні яких підлягають меднением для захисту від цементації, також надходять з слюсарно-механічного ділянки і після меднение направляються на термічний ділянку.

Площа виробничої дільниці попередньо розраховується з сумарної площі обладнання, виробничого інвентарю, коефіцієнта щільності розміщення обладнання.

Перелік операцій та кількість обладнання заносимо в таблицю.

Таблиця - 3. Перелік обладнання.

 № обор. Найменування устаткування Кількість Габаритні розміри, мм

 S обору,

 м 2

 1 Верстат 1К62 (токарно-гвинторізний) 2 2800х1400 7,9

 2 Верстат 3А151 (шліфувальний) 2 2100х1100 3,6

 3 Ванна для знежирення 1 1200х900 1,06

 4 Ванна для осталивания 1 1500х1100 1,65

 5 Ванна для мийки 1 1200х900 1,06

 6 Тумбочки 1 2000х500х1500 0,5

 7 Стелажі 1 2000х500х3000 0,5

 8 Генератор 1 1000х500 0,5

 9 Переобладнаний верстат 1К62 1 2800х1400 3,65

 Всього: 20,4

Враховуючи коефіцієнт щільності розміщення обладнання КП = 3.6.

м,

4.5 Техніко-економічний розрахунок

Собівартість відновлення або виготовлення деталей складається із заробітної плати виробничих робітників, складських витрат і вартості матеріалів, витрачених на відновлення або виготовлення деталі.

Визначаємо цехову собівартість

,

де ЗП- повна заробітна плата виробничих робітників.

,

де ЗОСН- основна заробітна плата виробничих робітників.

,

де tНУ- трудомісткість робіт з нормальними умовами праці.

чол. · год.

tВУ- трудомісткість робіт зі шкідливими умовами праці.

чол. · год.

mCРCНУ- среднечасовая ставка працівника, що працює в нормальних умовах праці;

mCРCВУ- среднечасовая ставка працівника. Працюючого у шкідливих умовах праці.

руб.

НЗ - відрахування до соціального фонду.

руб.

руб.

nЗПР- додаткова заробітна плата від цехової собівартості.

nЗПР = 25%

руб.

Визначаємо заводську собівартість

,

де N - розмір виробничої партії.

руб.

Визначаємо повну собівартість

руб.

Ціна готової деталі визначається за формулою

,

де СОТП- відпускна ціна на відремонтовану деталь.

руб.

руб.

Визначаємо прибуток

руб.

Визначаємо вартість основних виробничих фондів.

,

де S - площа ділянки

руб.

Визначаємо термін окупності

року

Визначаємо валовий прибуток

руб.

Розрахунок питомих показників.

1. Показник, що характеризує використання живої праці

руб. / чол. ,

2. Показник використання виробничих площ

руб. / м2,

3. Показник, що характеризує ефективність використання основних фондів

.

4. Показник фондомісткості

5. Показник фондоозброєності

руб. / чол.

5. Основні заходи щодо зниження забруднення навколишнього середовища від діяльності ремонтних підприємств

5.1 Заходи щодо захисту навколишнього повітря від забруднень

Як вже зазначалося раніше, транспорт відноситься до основних джерел забруднення навколишнього повітря в містах селищах. Для зниження негативного впливу на навколишнє середовище необхідно вживати ефективних заходів.

Виділяють основні способи захисту повітря від шкідливого забруднення:

- Установка пиловловлювачів і фільтрів для захисту від механічних домішок (пил, масло, газообразующие домішки);

- Застосування абсорбуючих і каталітичних речовин для утримання фізико-хімічних забруднень (оксиди, газоподібні окисли).

Фільтри - пристосування, в яких для очищення повітря застосовують матеріали, здатні затримувати пил. Фільтри бувають: паперові, тканинні, ультразвукові, масляні, гідравлічні та комбіновані фільтри.

На практиці найпоширенішим природним рішенням щодо захисту атмосферного повітря від викидів є:

- Пилеосадітельние камери;

- Циклони і батарейні циклони;

- Шругубери, тобто мокрі пиловловлювачі циклонного типу з зрошенням водою;

- Рукавні фільтри;

- Електрофільтри;

- Абсорбери і адсорбери.

Відпрацьовані гази автомобілів становлять найбільшу небезпеку. Особливо сильно їх негативний вплив в закритих приміщеннях. Для захисту персоналу, що працює на підприємстві необхідно:

1. Використовувати нейтралізатори відпрацьованих газів на автомобілях під час руху їх своїм ходом в закритих приміщеннях (зонах ТО і ТР).

2. Використовувати припливно-витяжну вентиляцію приміщень і зон ТО і ТР, зон зберігання автомобілів.

Вентиляція повітря повинна забезпечувати належну чистоту повітря відповідно до вимог санітарних зон.

5.2 Захист водних об'єктів від забруднень стічними водами

Проектоване АТП, як і кожне промислове будова має систему водопостачання і систему воздуховода.

Перевагу слід віддавати оборотній системі водопостачання, тобто частина води використовується вдруге в технологічних потребах, а частина скидається.

Система водопостачання передбачає систему каналізації, яка включає, в тому числі і очисні пристрої. Залежно від забруднень середовища існують наступні методи очищення від:

- Твердих нерозчинних домішок;

- Маслосодержащих домішок;

- Розчинних домішок;

- Біологічних залишків.

Ділянки миття автомобілів обладнуються очисної установкою і відстійником, що дозволяє забезпечити оборот води 60-80%.

Господарсько-побутові стічні води скидаються в міський колектор без будь-якого очищення.

З метою зменшення виносу забруднюючих речовин з поверхневими стоками на підприємстві передбачаються наступні заходи:

- Виключення скидання в каналізацію відходів виробництва, в тому числі нафтопродуктів;

- Організація прибирання території підприємства з використанням засобів механізації;

- Огородження зон озелененням і змив в грунт забруднень в період зливових дощів.

6. Безпека життєдіяльності на автотранспортному підприємстві

Техніка безпеки (по ГОСТ 12.0.002-80), система організаційних заходів і технічних засобів, що запобігають вплив на працюючих небезпечних виробничих факторів. Заходи з технічної безпеки проводяться відповідно до нормативно-технічною документацією ГОСТ, нормами, правилами, інструкціями. До організаційних заходів з техніки безпеки відносяться: інструкція навчання безпечного проведення робіт, дотримання технічної трудової дисципліни, підготовка до роботи і стан робочого місця, дотримання режимів праці та відпочинку. До технічних заходів відносять забезпечення безпечної роботи машин і механізмів, конструктивна захист, раціональне планування виробничих ділянок і устаткування. Освітленість виробничих приміщень повинна бути не менше 200 лк, температура повітря в приміщенні в холодний і перехідний періоди року повинна бути 17 ... 19 градусів, в теплий період 20 ... 23, відносна вологість повітря в приміщенні 60 ... 30%, швидкість руху повітря в холодний і перехідний періоди року повинна бути не більше 0,3 м / с, в теплий період 0,2 ... 0,5м / с. На постійних робочих місцях у виробничих приміщеннях і на території ремонтних підприємств рівень звуку не повинен перевищувати 9 дБа, а рівень звукового тиску повинен бути не більше наступних меж:

 Середньогеометричними частота октанових смуг, Гц 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000

 Рівень звукового тиску, дБ 103 96 91 88 85 83 81 80

В АТП найбільш поширеним засобом технічної безпеки огорожу безпечних зон, запобіжні плакати котлів, обмежувачі вантажопідйомності і вимикачі підйомно-транспортних машин і т.д.

Висновок

вал розподільний автомобіль несправність

Розрахунок даного курсового проекту дозволяє зробити висновок, про заходи, які необхідно провести для продовження працездатності автомобільного транспорту, виробляючи відновлення зношеної техніки та окремих деталей на автотранспортному ремонтному підприємстві при досить великої партії ремонтованих деталей, так як це дозволяє знизити собівартість ремонту і відновлення.

Розрахунок показує, що для усунення дефектів при річній програмі в 8000 автомобілів доцільно створити ремонтний ділянку з загальною площею 73 м2с числом працівників 6 чоловік і кількістю основного обладнання - 11 одиниць.

Враховуючи, що собівартість виготовлення нової деталі 701 руб. організація такого відновлення є економічно вигідною, оскільки собівартість відновлення деталі становить 267,3 руб. З разової виробничої партії деталей може бути отримано прибуток у розмірі 34806,8 руб. Окупність даного виробництва відбувається через 1,2 року.

Література

1. Басенко С.М. Проектування ремонтних підприємств. - М .: Агропромиздат, 1990

2. Власов П.А., Степанов В.А., Спіцин І.О., Гур'єв І.В., Галкін А.М. Надійність і ремонт машин. Методичний посібник до розрахунку технологічної карти на відновлення деталей машин. - Пенза, 1990

3. Булей І.А., Іващенко Н.І., Мельников В.А. Проектування ремонтних підприємств сільського господарства. - Київ: Вища школа, 1987 г.

4. Матвєєв В.А., Пуставалов І.М. Технічне нормування ремонтних робіт у сільському господарстві. - М .: Колос, 1978, с. 288.
Боярська Дума в XV-XVI століттях
Зміст Введення Передумови створення Боярської думи в системі державних органів влади Становлення Боярської думи в системі державного управління, її соціальний склад і коло повноважень Боярська Дума за Івана IV Значення Боярської думи в державному управлінні Росії в XV-XVI ст. Висновок Список

Дослідження методу простої ітерації та методу Ньютона для розв'язування систем двох нелінійних алгебраїчних рівнянь
МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ Державні освітні установи ВИЩОЇ ОСВІТИ «Новосибірський державний технічний університет» Кафедра економічної інформатики Курсова робота з дисципліни «Чисельні методи» на тему: «Дослідження методу простої ітерації та методу Ньютона для

Економетричне моделювання часових рядів
Завдання 1 За рік на підприємстві були випущені сім партій продукції, для кожної з яких були визначені витрати. Обчислити суму витрат для наступного плану випуску. лінійний економічний моделювання Таблиця 1.1.Данние про планований випуск виробів ед.прод. тис.шт. витрати, руб. 2,2? 3,9? 5,5?

Григорович Юрій Миколайович
Дата народження: 02.01.1927 Григорович - балетмейстер. Народний артист СРСР (1973). Герой Соц. Праці (1986). В 1946 закінчив Ленінградське хореографічне училище (педагоги Б.В. Шавров і А.А. Писарєв). В 1946-61 роках соліст Театру ім. Кірова. Виконував гротескові партії: половчине (опера Князь

Позабюджетні фонди і їх характеристика
Содержание Вступ Пенсійний фонд України: призначення, джерела формування та напрями використання Фонд соціального страхування Фонд для здійснення заходів щодо ліквідації наслідків чорнобильської катастрофи та соціального захисту населення Фонд сприяння зайнятості населення Фонд сприяння

Творчая дзейнасць Вацлава Ластоўскага
Творчая дзейнасць Вацлава Ластоўскага Вацлаў Ластоўскі, паплечнік Янкі Купалы і Максіма Багдановіча, якія прысвяцілі яму свае вершы, стаяў у самым цэнтры беларускага нацыянальнага руху, народжанага на хвалі рэвалюцыйнага ўздыму 1905-1907

Пристрій баштових кранів
Зміст Введення Пристрій баштових кранів Механізм пересування Механізм повороту Механізм зміни вильоту і висунення вежі Механізм підйому Металоконструкція баштового крана Прилади безпеки баштового крана Висновок Список літератури Введення Баштові крани, будучи універсальними монтажними машинами,

© 2014-2022  8ref.com - українські реферати