Головна
Банківська справа  |  БЖД  |  Біографії  |  Біологія  |  Біохімія  |  Ботаніка та с/г  |  Будівництво  |  Військова кафедра  |  Географія  |  Геологія  |  Екологія  |  Економіка  |  Етика  |  Журналістика  |  Історія техніки  |  Історія  |  Комунікації  |  Кулінарія  |  Культурологія  |  Література  |  Маркетинг  |  Математика  |  Медицина  |  Менеджмент  |  Мистецтво  |  Моделювання  |  Музика  |  Наука і техніка  |  Педагогіка  |  Підприємництво  |  Політекономія  |  Промисловість  |  Психологія, педагогіка  |  Психологія  |  Радіоелектроніка  |  Реклама  |  Релігія  |  Різне  |  Сексологія  |  Соціологія  |  Спорт  |  Технологія  |  Транспорт  |  Фізика  |  Філософія  |  Фінанси  |  Фінансові науки  |  Хімія

Основи експлуатації військової автомобільної техніки - Військова кафедра

ЕКСПЛУАТАЦІЯ ВІЙСЬКОВОЇ АВТОМОБІЛЬНОЇ ТЕХНІКИ

Під експлуатацією ВАТИ розуміється:

- Використання АТ за призначенням (ст. 53 НАВТС)

Машини в/ч використовуються тільки по штатному призначенню з дотриманням встановлених норм і правил.

Забороняється використати машини не за призначенням.

- Технічне обслуговування (ст. 9 НАВТС)

Проводиться для підтримки експлуатаційних показників (надійність) машини в заданих нормативно-технічною документацією межах, забезпечення їх справності і готовності до використання за призначенням.

- Зберігання машин (ст. 10 НАВТС)

Полягає в змісті справних і спеціально підготовлених (законсервованих) машин, в стані, що забезпечує їх збереження, справність і приведення в бойову готовність у встановлені терміни.

- Транспортування (ст. 11 НАВТС)

Комплекс заходів щодо підготовки до перевезення і перевезення ВАТИ залізничним, річковим, морським, повітряним і автомобільним транспортом із збереженням первинного технічного стану і комплектності.

До автомобільної техніки відносяться прийняті на озброєння РА і ВМФ:

- Автомобілі

Багатоцільового призначення; Колісні тягачі; Многоосные спеціальне колісне шасі; Многоосные важкі колісні тягачі; Колісне базове шасі, призначене для установки озброєння; Жваві кошти ремонту і ТЕ ВАТИ, змонтоване на колісному шасі.

- Гусеничні машини:

Гусеничні тягачі і транспортери; Базове шасі гусеничних тягачів, призначені для установки озброєння, коштів ТЕ і ТР.

- Тракторы вживані як механічна тяга і для допоміжних робіт.

- Причеп і напівпричепи.

Автомобільна техніка в останні роки міцно увійшла в бойові розрахунки ракетних військ і артилерії. Без автомобіля в цей час не мислимо жоден рід військ.

Таким чином, а/м техніка перестала бути тільки засобом транспортування і буксирування вантажу, а від її технічного стану, бойовій готовності багато в чому залежить бойова готовність частин.

Паспорт (формуляр) машини

Відповідно до наказу № 370 МО Р від 1996 р. паспорт (формуляр) видається на автомобільну техніку і є документом, що засвідчує приналежність машини до визначеної в/ч, а також містить зведення про комплектність машини, гарантійних зобов'язаннях заводу-виготівника, технічному стані, експлуатації в ремонті а/м, є документом суворої звітності.

Паспорт (формуляр) машини видається на а/м, що поступає в РА, представником замовника на заводі-виготівникові.

Видача дубліката паспорт проводиться АС округу по місцю обліку машини після розслідування причини відсутності паспорта.

Всі розділи дубліката паспорта (формуляра) машини заповнюються на основі даних розслідування, підписуються НАС округа і завіряються гербовим друком.

Паспорт зберігається протягом всього періоду експлуатації машини і передаються з нею при всіх переміщеннях крім передачі машини в інші міністерства, відомства. Про передачу паспорта машини робиться відмітка в акті тих. стану машини, а всі розділи його перевіряються, при необхідності уточнюються на день передачі, підписуються посадовими і завіряються гербовим друком.

При відправці ж/д транспортом, морським, повітряним паспорт машини висилається поштою або доставляється нарочним.

Паспорт а/м, переданого в інше міністерство, відправляється в АС округу.

При списанні а/м паспорт відправляється з іншими документами у вищестоящу службу.

Паспорт, на списану або передану а/м в інше відомство, зберігається в АС округу протягом трьох місяців від дня затвердження актів на списання, потім підлягає знищенню, про що проводиться запис у другому примірнику акту на списання а/м.

Розділи паспорта (формуляра) порядок заповнення

Паспорт (формуляр) має 15 розділів.

1. Загальні відомості про машину

2. Приналежність машини

3. Введення машини в експлуатацію і переміщення всередині частини.

4. Обкатка машини

5. Зведення про водія машини.

6. Зведений облік роботи машини.

7. ТЕ і огляди машини

8. Технічний огляд балонів углекислотных вогнегасників, систем протипожежного обладнання і воздухопуска двигуна.

9. Облік рекламацій

10. Ремонт машини (СР, КР, регламентований)

11. Зберігання машини (короткочасне, тривале)

12. Облік свинцевих стартерных батарей

13. Облік шин

14. Комплектність машини

15. Особливі відмітки.

Всі розділи паспорта заповнюються своєчасно, розбірливо, тільки чорнилом.

Відповідальність за своєчасне заповнення паспорта несе начальник АС в/ч.

Введення в лад і передача машин. Використання машин

Право містити машини мають в/ч, яким вони встановлені по штату.

Дозволяється містити а/м однієї марки замість іншої, якщо це не суперечить штатному призначенню.

Зверх штатні а/м приводяться в справний стан, консервуються і ставляться на зберігання до отримання вказівок про подальше призначення. Використання їх забороняється.

Порядок прийом машин

що Поступають на укомплектування в/ч машини повинні бути справними, укомплектованими і встановленим комплектом ЗИП, індивідуальними і груповими коштами підвищення проходимість.

Для прийому а/м у в/ч наказом командира в/ч призначається комісія в складі:

Голова - командир підрозділу, в який передається а/м.

Члени - фахівці з АС; представник роду військ (служби) в/ч; особа, що здає машину (сдатчик).

Комісія зобов'язана перевірити:

- Технічний стан а/м шляхом зовнішнього огляду.

- Укомплектованість а/м.

- Комплектність ЗИП

- Наявність і стан документації

Фахівці АС у в/ч є:

- начальник КТП

- технік рота; старший технік

- помічник НАС; НАС в/ч.

У військовий час машини приймаються безпосередньо командирами підрозділів або особами, призначеними командиром підрозділу із залученням.

Порядок введення машини в лад

Машини прибулі у в/ч на штатне укомплектування, вводяться в лад наказом командира в/ч.

У наказі вказується:

- тип марка;

- штатне призначення машини;

- в який підрозділ і в яку групу експлуатації зараховується;

- привласнений машині номерний знак;

- номер шасі, двигуна;

- Ф.І.О. водія, за яким вона закріпляється.

Номер наказу, підрозділу, Ф.І.О. водія, за яким закріпляється, заносяться в паспорт (формуляр)

Після оформлення документів проводиться передача а/м водію.

Порядок передачі машин

В повсякденному житті військ виникає необхідність передачі а/м в інші підрозділи або в/ч, а так само в народне господарство.

Всередині в/ч а/м передається на основі наказу командира в/ч разом з водієм, як правило.

З в/ч у в/ч машини передаються на основі вбрання НАС округа.

Передача а/м оформляється актом.

Несправні і неукомплектовані а/м передавати заборонено.

Використання машин

Порядок використання а/м в РА визначений наказом МО СРСР №100 від 1984 р. в якому вказано:

- Заходи щодо підвищення ефективності використання ВАТИ

- Планування використання машин

- Де ведеться облік експлуатації машин

- Форма книги заявок на використання ВАТИ.

- Порядок використанням а/м

- Контроль за використанням а/м

- Заохочення за економію ГСМ

- Відповідальність за порушення у використанні ВАТИ

В ВР автомобілі розділяються по типах:

- Легкові

- Вантажні

- Спеціальні

До легкових відноситься а/м, призначені для забезпечення службової діяльності.

До вантажних відносяться а/м маючі вантажні платформи і призначені для перевезення особистого складу, озброєння з розрахунками, різних матеріальних коштів або буксирування озброєння і техніки, а також самосвалы і сідельні тягачі з вантажними напівпричепами.

До спеціальних а/м відносяться машини з встановленими на них озброєнням, обладнанням, а також санітарні а/м, автобуси.

У мирний час ВАТИ розділяється на групи експлуатації:

- бойові

- стройові

-транспортні

- учбові

До групи бойових відносяться а/м з встановленими на них озброєнням, апаратурою управління, зв'язку, радіолокаційний, і іншою бойовою.

До групи стройових відносяться а/м, призначені для перевезення л/з, озброєння, матеріальних коштів, евакуації озброєння і техніки, а також а/м з штатним обладнанням і технікою інженерних, дорожніх і інш. в/ч і підрозділів технічного забезпечення.

До групи транспортних відносяться а/м, призначені для повсякденного господарського, медичного і іншого обслуговування в/ч.

До групи учбових відносяться а/м, призначені для навчання л/з практичному водінню, застосуванню спец. обладнання, змонтованого на а/м.

Машини в/ч використовуються тільки по штатному призначенню з дотриманням норм і правил.

Зарахування а/м в групи експлуатації проводиться на основі штату і появляється наказом командира в/ч. У групи бойових і стройових а/м зараховуються нові і кращі, технічно справні а/м, що мають найбільший ресурс до чергового ремонту.

Не допускається використання а/м не за призначенням!

Рішення на використання а/м у в/ч приймає командир в/ч

Воно оформляється у вигляді вбрання на використання машин або дозволу з написом на шляховому листі «Вихід поза вбранням дозволяю». Підпис командира в/ч

Завіряється другим гербовим друком.

Бойова готовність машин. Річні норми витрати моторесурсів, терміни служби до ремонту і списання АТ

Бойова готовність машини визначається:

ЇЇ справністю, надійністю, наявністю підготовленого екіпажу, укомплектованістю встановленими зап. частинами, світломаскувальними пристроями, заправляння пальним.

Бойова готовність машини досягається:

- суворим дотриманням вимог і правил їх експлуатації, встановлених нормативно-технічній документації.

- своєчасним і якісним ремонтом пошкоджених машин, що вийшли з ладу.

- своєчасним і повним забезпеченням військ автомобільним майном і раціональним його використанням

- створенням і підтримкою в прецездатний стані парків і їх елементів.

- високим рівнем технічної підготовки водіїв і інших фахівців АС.

Використання а/м техніки в мирний час планується і здійснюється в межах, встановлених нормами витрати моторесурсів, встановлених наказом №35 від 1994 р.

У військовий час порядок використання а/м встановлює командуючий військами фронту.

Наказом МО №370 від 7.10.96 встановлені норми межремонтных амортизаційних пробігів (термінів служби) ВАТИ.

Знаки, позначення і написи на ВАТИ

З метою забезпечення безпеки руху, встановлення єдиної системи обліку, поліпшення за правильністю користування а/м технікою в РА, наказом МО РФ №246 від 23.06.97 м. введена «Інструкція про порядок виготовлення, кріплення і обліку номерних, пізнавальних і попереджувальних знаків, нанесення написів, позначень на а/м техніці РА і ВМФ.

Номерні знаки:

Військові номерні знаки привласнюються штатним автомобільним коштам.

Привласнений номерний знак заноситься в паспорт (формуляр) машини (причеп).

Машинам складського зберігання номерні знаки привласнюються тільки на період обкатки.

Номерний знак складається:

- з номера (чотиризначного числа)

- серії (двох заголовних букв російського алфавіта)

- цифрового коду

Номерні знаки на машинах встановлюються в місцях передбачених конструкцією - заводом-виготівником.

Пізнавальні знаки:

- інспектор ВАИ

- люди

- учбовий транспортний засіб

- обмеження швидкості

- небезпечний вантаж

- великогабаритний вантаж

- длинномерное транспортний засіб

- знак аварійний зупинки на буксируємо несправному транспортному засобі.

Попереджувальні знаки

Для позначення гнучких зв'язуючих ланок при буксируванні транспортного засобу виконуються у вигляді прапорців або щитков з нанесенням по діагоналі червоними і білими смугами, що чергуються. На гнучку зв'язуючу ланку повинно встановлюватися не менш двох попереджувальних знаків.

Пізнавальні написи і позначення.

- на санітарних а/м-эмблема «червоний хрест» у вигляді кола білого кольору з каймою і хрестом червоного кольору.

А/м швидкій медичній допомозі мають проблескивающий маячок синього кольору і спеціальний звуковий сигнал.

- пізнавальні позначення на эвако-тягачах наносяться на передній бампер і забарвлюються з двох сторін на відстані 400 мм від краю що чергуються під кутом 45 градусів і білими смугами шириною 50 мм.

- на транспортних засобах, що перевозяться ГСМ позаду і збоку наноситься напис «Вогненебезпечно» білого кольору і встановлюється маячок оранжевого кольору

- На а/м ВАИ наноситься «Військова автоінспекція», «ВАИ» і встановлюються спеціальні звукові і світлові сигнали.

Номерні, пізнавальні, попереджувальні знаки, написи об позначення наносяться за допомогою трафаретів встановлених розмірів.

Облік номерних знаків ведеться в Книзі обліку номерних знаків машин і причеп.

Періодично, але не рідше за один раз в п'ять років, а також при передачі посади НАС проводиться звірка облікових даних номерних знаків, закріплених за військовою частиною, з обліковими даними вищестоящої АС, серії, що видала їй і діапазон цифрових позначень цих знаків.

При переміщенні а/м і причеп всередині в/ч, а також при здача в ремонт без виключення з в/ч. Номерні знаки і позначення на а/м зберігаються. При передачі а/м і причеп з однієї в/ч в іншу номерні знаки знімаються.

Встановлювати на а/м і причеп номерні знаки, не закріплені за в/ч серій і діапазонів цифрових позначень забороняється.
Етапи та перспективи розвитку співдружності незалежних держав (СНД)
СРСР завжди займав одне з ключових місць у світовій господарській системі. Країна, що володіє величезними запасами корисних копалин, вагомим виробничим і науково-технічним потенціалом, змушувала рахуватися з собою у визначенні тенденцій світового розвитку та встановленні міждержавних господарських

Гірничодобувна промисловість Сполучених Штатів Америки
Зміст Введення 1 Гірничодобувна промисловість світу 2. Гірничодобувна промисловість США 2.1 Значення промисловості США у світовій економіці 2.2 Ресурсний потенціал США 2.3 Коротка характеристика основних рудників США 2.4 Гірничодобувна промисловість та екологія Висновок Список літератури Введення

Глобальні проблеми екології. Ознаки екологічної кризи
Калінінградський філія Федеральної державної освітньої установи Вищого професійного утворення Санкт-Петебургского державного аграрного університету Реферат По природокористуванню ГЛОБАЛЬНІ ПРОБЛЕМИ ЕКОЛОГІЇ. ОЗНАКИ ЕКОЛОГІЧНОЇ КРИЗИ 2008 ЗМІСТ Введення I. Глобальние проблеми екології II. Ознаки

Геоекологічне районування України
Міністерство освіти і науки України Харківський національний університет ім. В.Н. Каразіна Факультет міжнародних економічних відносин та туристичного бізнесу Кафедра міжнародних економічних отношенійПрактіческая робота № 2 на тему: «Геоекологічне районування України» Виконала: студентка групи

Географія дорожньо-транспортних пригод в Дніпропетровській області
Міністерство освіти та науки України Геолого-географічний факультет Кафедра фізичної та економічної географії ДИПЛОМНА РОБОТА ГЕОГРАФІЯ ДОРОЖНЬО-ТРАНСПОРТНИХ ПРИГОД В ДНІПРОПЕТРОВСЬКІЙ ОБЛАСТІ Виконавець студ.гр. Керівник зав.каф., проф. Рецензент _ Доц. кафедри безпеки життєдіяльності

Географічка характеристика Корецького району Рівненської області
План 1. Географічна характеристика Корецького району Рівненської області 2. Села Корецького району 3. Географічна класифікація Список використаної літератури 1. Географічна характеристика Корецького району Рівненської області Корецький район займає пiвденно-схiдну частину Рівненської

Географія вугільної промисловості країн СНД
Реферат Географія вугільної промисловості країн СНД Зміст Введення 1.Угольная промисловість Росії 2. Вугільна промисловість України 3. Вугільна промисловість Казахстану 4. Вугільна промисловість Грузії 5. Вугільна промисловість Узбекистан Список використаної літератури Введення Розвиток вугільної

© 2014-2022  8ref.com - українські реферати