Головна
Банківська справа  |  БЖД  |  Біографії  |  Біологія  |  Біохімія  |  Ботаніка та с/г  |  Будівництво  |  Військова кафедра  |  Географія  |  Геологія  |  Екологія  |  Економіка  |  Етика  |  Журналістика  |  Історія техніки  |  Історія  |  Комунікації  |  Кулінарія  |  Культурологія  |  Література  |  Маркетинг  |  Математика  |  Медицина  |  Менеджмент  |  Мистецтво  |  Моделювання  |  Музика  |  Наука і техніка  |  Педагогіка  |  Підприємництво  |  Політекономія  |  Промисловість  |  Психологія, педагогіка  |  Психологія  |  Радіоелектроніка  |  Реклама  |  Релігія  |  Різне  |  Сексологія  |  Соціологія  |  Спорт  |  Технологія  |  Транспорт  |  Фізика  |  Філософія  |  Фінанси  |  Фінансові науки  |  Хімія

Електричні машини - Фізика

КВИТОК №3

3-1 Напівпровідниковий прилад: Тиристор. Вольтамперная характеристика, різновиди, умовне позначення, застосування Тиристори

Тиристор (від грец. Thyra - двері) є перемикальним приладом. Тиристор - напівпровідниковий прилад з чотиришаровій pnpn-структурою з трьома послідовними pn-переходами, що характеризується двома стійкими станами в прямому напрямку і замикаючими властивостями в зворотному напрямку. Структура діодного тиристора показана на малюнку 1.

Рис. 1 Структура діодного тиристора

Крайні області структури зовится p- і n-емітери, а області, що примикають до середнього переходу - p- і n-бази. Емітерний переходи є силовими і називаються катодом і анодом. Перехід П1 є емітерний або катодним, П2 - колекторним, П3 - емітерний або анодним. Структуру тиристора можна представити у вигляді схеми заміщення (рис. 2), що складається з транзисторів Т1 і Т2 типу npn і pnp.

База і колектор транзистора Т1 з'єднані відповідно з базою і колектором транзистора Т2, утворюючи ланцюг внутрішньої позитивного зворотного зв'язку. Якщо до анода тиристора підключити плюс джерела живлення, а до катода - мінус, то переходи П1 і П3 будуть зміщені в прямому, а П2 - у зворотному напрямку. Таким чином напруга джерела живлення виявиться прикладеним до переходу П2 і буде визначатися виразом I = Iк0 / [1 - (?1 + ?2)], де Iк0- зворотний струм переходу П2, ?1і ?2- коефіцієнти підсилення. З виразу випливає, що струм I залежить від ?1і ?2і різко зростає, коли їх сума наближається до одиниці. Коефіцієнти ?1 + ?2завісят від струму емітера, напруги на колекторному переході і ряду інших факторів.

Подивимося на вольтамперних характеристику тиристора.

Рис. 3 Вольтамперная характеристика діодного тиристора

На характеристиці ділянку ОА відповідає виключеному (закритому) станом тиристора. На цій ділянці через тиристор протікає струм витоку Iзкрі опір тиристора дуже велике (близько мегаом). При підвищенні напруги до певного значення Uвкл (на характеристиці точка А) струм через тиристор різко зростає (стрибком). Диференціальний опір тиристора в точці А дорівнює нулю. На ділянці AB диференційний опір тиристора негативне. Ця ділянка відповідає нестійкого стану тиристора. При включенні послідовно з тиристором опору навантаження робоча точка зміщується на ділянку BC, відповідний включеному станом тиристора. На цій ділянці опір тиристора знову позитивне. Для того, щоб підтримувати тиристор у відкритому стані через нього повинен протікати струм не менше Iуд. Знижуючи напругу на тиристорі, можна зменшити струм до значення, меншого Iуді перевести тиристор у вимкнений стан.

Доданий тиристор частіше називають динистор.

Якщо до однієї з базових областей приліпити висновок, то вийде керований перемикаючий прилад, який звуть тріодний тиристор або просто тринистор. Подаючи через цей висновок пряме (управляє) напруга на перехід, який працює в прямому напрямку, можна регулювати значення Uвкл. Чим більше струм через керуючий перехід, тим менше Uвкл. Вольтамперная характеристика такого тиристора аналогічна ВАХ динистора, тільки при різних Uвкл (наприклад, при менших його значеннях) точка А (рис. 3) зміщується вліво, ближче до осі струму. Іншими словами, зростання струму керуючого електрода призводить до зміщення вольтамперної характеристики в бік меншого напруги включення. При досить великому струмі керуючого електрода, званому струмом випрямлення, ВАХ триодного тиристора вироджується в ВАХ звичайного діода, втрачаючи ділянка негативного опору. Для виключення триодного тиристора необхідно, знижуючи напруги на ньому, зменшувати струм через тиристор до значення, меншого, ніж Iуд.

Замикаються тріодних тиристори на відміну від звичайних тиристорів здатні замикатися при подачі сигналу негативної полярності на керуючий електрод. Структура замикається тринистора аналогічна структурі звичайного тринистора.

Симетричні тиристори (семистора) мають пятислойную структуру і володіють негативним опором на прямий і зворотній гілках вольтамперної характеристики. Включають семистора подачею сигналів управління, вимикають - зняттям різниці потенціалів між силовими електродами або зміною їх полярності.

Умовне графічне позначення всяких тиристорів нижче.

Рис. 4 Умовне графічне позначення тиристорів: а) діодний тиристор (динистор); б) доданий симетричний тиристор; в) тріодний незапіраемий тиристор з керуванням по аноду; г) тріодний незапіраемий тиристор з керуванням по катоду; д) замикається тринистор з керуванням по аноду; е) замикається тринистор з керуванням по катоду; ж) тріодний симетричний незапіраемий тиристор з керуванням по аноду

Рис. 5. Типова схема запуску тірістораОтключеніе тиристора

Тиристор перейде в закритий стан, якщо до керуючого електрода відкритого тиристора не додається ніякої сигнал, а його робочий струм спаде до деякого значення, званого струмом утримання (гіпостатична струмом).

Відключення тиристора відбудеться, зокрема, якщо була розімкнути ланцюг навантаження (рис. 6а) або напруга, прикладена до зовнішнього ланцюга, поміняло полярність (це трапляється в кінці кожного напівперіоду змінної напруги живлення).

Рис. 6. Способи відключення тиристора

Коли тиристор працює при постійному струмі, відключення може бути зроблено за допомогою механічного вимикача.

Включений послідовно з навантаженням цей ключ використовується для відключення робочої ланцюга.

Включений паралельно основним електродів тиристора (рис. 6б) ключ шунтує анодний струм, і тиристор при цьому переходить в закритий стан. Деякі тиристори повторно включаються після розмикання ключа. Це пояснюється тим, що при розмиканні ключа заряджається паразитна ємність р-n переходу тиристора, викликаючи перешкоди.

Тому краще розміщувати ключ між керуючим електродом і катодом тиристора (рис. 1.6В), що гарантує правильне відключення допомогою відсікання утримує струму. Одночасно зміщується у зворотному напрямку перехід р-n, відповідний діоду D2 зі схеми заміщення тиристора трьома діодами (рис. 2).

На рис. 6а-д представлені різні варіанти схем відключення тиристора, серед них і раніше згадувані. Інші, як правило, застосовуються, коли потрібно відключати тиристор за допомогою додаткової ланцюга. У цих випадках механічний вимикач можна замінити допоміжним тиристором або ключовим транзистором, як показано на рис. 7.

Рис. 7. Класичні схеми відключення тиристора за допомогою додаткової цепіСімістор

Сіміcmop - напівпровідниковий прилад, який широко використовується в системах, що харчуються змінною напругою. Спрощено він може розглядатися як керований вимикач. У закритому стані він поводиться як розімкнутий вимикач. Навпаки, подача керуючого струму на керуючий електрод Симис-тора веде до переходу його в провідний стан. У цей час симистор подібний замкнутому вимикача.

При відсутності керуючого струму симистор під час будь-якого напівперіоду змінної напруги живлення неминуче переходить зі стану провідності в закритий стан.

Крім роботи в релейному режимі в термостаті або світлочутливому вимикачі, розроблені і широко використовуються системи регулювання, що функціонують за принципом фазового управління напругою навантаження, або, іншими словами, плавні регулятори.

3-2 Автотрансформатор: Призначення, пристрій і принцип роботи, гідність і недоліки, область застосування

Автотрансформатором називається такий трансформатор, у якого є тільки одна обмотка, частина якої належить одночасно вторинної та первинної ланцюгах. Схема однофазного трансформатора зображена на рис. 10.9.

Режим холостого ходу автотрансформатора, коли I2 = 0, нічим не відрізняється від режиму холостого ходу звичайного трансформатора.

Подводимое до трансформатора напруга U1 = UABравномерно розподіляється між витками первинної обмотки.

Вторинна напруга

де коефіцієнт трансформації.

Автотрансформатори вигідно використовувати в тих випадках, коли коефіцієнт трансформації близький до одиниці.

Багатообмоточні (одна первинна і кілька вторинних) трансформатори використовуються в радіотехнічних схемах для одержання декількох напруг.

У режимі холостого ходу робота таких трансформаторів не відрізняється від двообмоткових.

У трифазній мережі змінного струму перетворення напруг здійснюється за допомогою трифазного трансформатора із загальним для трьох фаз сердечником. У трифазному трансформаторі із загальним магнитопроводом магнітний потік будь-який з фаз може замикатися через стрижні, на яких розташовані обмотки двох інших фаз. Витрати стали на трифазний трансформатор значно менше, ніж на три однофазних трансформатора.

3-3 Технічне обслуговування ел. машин: огляд, необхідні електричні вимірювання, випробування машин, усунення несправностей

 Обслуговування та ремонт електричних двигунів

Для підтримки тривалої працездатності електричних двигунів велике значення має їх технічне обслуговування в міжремонтні періоди. До технічного обслуговування допускається черговий персонал цеху, дільниці, в обов'язки якого входить стежити за температурним режимом двигуна, станом його щіткового контакту, колектора і контактних кілець, вібрацією, станом підшипників і їх мастила. Призупинення обладнання для профілактичних робіт черговий персонал продуває машини стисненим повітрям, оглядає стан муфт, перевіряє кріплення болтів, наявність мастила в підшипниках, зачищає колектор і контактні кільця, перевіряє роботу щіткотримачів, стан ізоляції і оглядає заземлюючі пристрої, встановлює щітки в нейтральне положення і прочищає вентиляційні канали.

Електричні двигуни залежно від класу ізоляційного матеріалу мають різні гранично допустимі перевищення температури (від 60? до 90?), при температурі навколишнього середовища 40?С. Перегрів електричного двигуна небезпечний в першу чергу для обмоток, що призводить до скорочення їх терміну служби, а іноді й до аварії машини.

Нагрівання електричної машини залежить від навантаження і режиму роботи. Основною причиною перегріву є перевантаження електричного двигуна по струму, яка при тривалому режимі визначається контрольним виміром струму в ланцюзі статора для ел. / Двигунів змінного струму і в ланцюзі якоря в ел. / Двигунах постійного струму. Двигуни які працюють в повторно-короткочасному режимі, мають постійно змінюється струм, тому оцінити їх завантаження по щитовим приладів неможливо. У цьому випадку проводять осцілографірованіе струму на спеціальних приладах, визначаючи еквівалентне значення струму за цикл роботи механізму. Перегрів двигуна при його нормальному завантаженні можливий через погіршення охолодження або при збільшенні температури навколишнього середовища вище 40?С.

Нагрівання двигуна визначають термометром або спеціальними вбудованими приладами, що встановлюються на двигунах потужністю більше 100кВт. За відсутності таких приладів нагрів двигунів перевіряють на дотик рукою. Якщо дуже гаряче, вимірюють переносним термометром, краще спиртовим, які не мають похибок в магнітному полі. Активну частину термометра щільно обгортають алюмінієвою фольгою і притискають до місця вимірювання на поверхні двигуна, а зверху місце ізоляції накривають теплоізоляційної ватою.

Нижче наведені (Табліци2-5) основні несправності електродвигунів змінного (асинхронних) і постійного струму, можливі причини і способи їх виявлення. Також наведені (Табліци6-7) вимоги до розбирання електродвигунів і відомості щодо їх нагляду та догляду.

Таблиця 2: Несправності трифазних асинхронних двигунів і способи їх виявлення

 Характер несправності

 Можлива причина

 Спосіб виявлення

 Двигун не запускається без навантаження

 -Обрив (В одному з проводів) живильної лінії

 - Обрив в одній з обмоток фаз статора двигуна (при включенні «зіркою»)

 Перевірити напругу лінії (лінійні напруги Uлін.)

 Перевірити запобіжники або струм в живильних проводах або опір обмоток фаз

 Двигун не розвиває номінальну частоту обертання і гуде -Одностороннее тяжіння ротора внаслідок зносу підшипників, перекосу підшипникових щитів або вигину валу Перевірити зазор між статором і ротором

 Двигун зупиняється при збільшенні навантаження. Пусковий або максимальний момент недостатній.

 -зниження Напруги мережі

 - Включення фаз обмотки зіркою замість трикутника

 - Обрив в одній з фаз статора двигуна (при включенні фаз трикутником)

 - Межвитковое замикання в обмотці статора

 - Обрив або розпаювання в обмотці ротора

 - Несправний пусковий реостат

 - Перевантаження

 Перевірити Uлін.

 Перевірити схему з'єднання обмоток

 Перевірити опір обмоток фаз

 Те ж

 Перевірити струм к.з. (Фазний ротор)

 Перевірити справність реостата

 Перевірити навантаження

 Двигун дає знижений число оборотів в хвилину

 -зниження Uсети.

 - Підвищений опір обмотки ротора в результаті:

 - Распайки, поганий заливки, тріщин в стержнях і кільцях к.з. ротора

 - Несправності кілець, щіток (фазний

 ротор)

 Перевірити Uсети.

 Перевірити струм короткого замикання

 Оглянути кільця, щітки

 Двигун не розгортається (застряє при малих обертах ротора), гуде

 -Обрив В обмотці ротора або ланцюга кільця, несправність короткозамикающего механізму (фазного ротора) несправність пускового реостата

 - Обриви в декількох стрижнях або замикаючих кільцях короткозамкнутого ротора

 - Перегорнуто фаза обмотки статора

 Перевірити опір фаз обмотки ротора і пускового реостата

 Перевірити струм короткого замикання

 Перевірити струм в живильних проводах; маркування кінців обмотки

 Двигун приходить під обертання при розімкнутому фазному роторе

 -Межвітковое Замикання в роторі

 - Перекриття між стрижнями ротора при пуску

 Перевірити магнітним ярмом

 Оглянути лобові частини та головки стрижнів

 Підвищений нагрів статора

 Підвищений струм в обмотках статора в результаті:

 - Обриву в одному з трьох проводів живильної лінії в ланцюзі статора

 - Підвищеного або зниженого напруги в мережі

 - Перевантаження

 - Межвиткового замикання в обмотці статора, замикання між обмотками фаз

 Перевірити запобіжники, а також U між фазами, заміряти струм в ланцюзі

 Перевірити напругу (U) між фазами живильної лінії

 Те ж

 Перевірити: струм в живильних проводах, ізоляцію обмоток, опір обмоток

 Перегрів ротора

 -погіршення вентиляції

 Підвищений струм в роторі в результаті:

 - Зниженого Ucеті

 - Перевантаження

 - Распайки з'єднань

 Прочистити вентиляційні канали

 Перевірити Uлін., Перевірити навантаження

 Перевірити місця пайки

 Значення струму, споживаного двигуном, періодично коливається Обрив в роторі Перевірити струм короткого замикання

 При включенні спрацьовує захист (великий струм)

 -перевернута фаза обмотки статора

 - З'єднання фаз обмотки статора в трикутник замість зірки

 - Замикання обмоток на корпус або між собою

 Перевірити маркування кінців обмотки

 Перевірити схему з'єднання обмоток

 Перевірити ізоляцію обмоток на корпус і між собою

 Перегрів підшипників

 Відсутність мастила. Забруднена мастило.

 Невідповідний сорт мастила.

 Знос підшипника.

 Промити замінити мастило.

 Те ж.

 Замінити.

 Механічні коливання двигуна

 Небаланс ротора,

 велика осьова гра ротора

 Знос ковзають підшипників

 Перевірити балансування

 Перевірити зазор в підшипниках і їх установку.

1 Коли обрив відбувається на ходу, двигун продовжує обертатися і якщо його вчасно не зупинити, то він згорить.

2 Обрив живильного проводу і невідповідна захист є частою причиною пошкодження обмотки статора трифазних асинхронних двигунів. 3 Включення обмотки «зіркою» замість «трикутника» призводить до зниження напруги на кожній з обмоток в 1,73 рази і, отже, до зменшення пускового і максимального моментів у три рази.

Таблиця 3: Несправності електричних двигунів постійного струму.

 Несправність

 Можлива причина

 Спосіб усунення

 Іскрять все щітки або їх частину Щітки встановлені неправильно Перевірити стан щіток за заводськими мітках, наявними на траверсі.

 Іскріння супроводжується підвищеним нагріванням колектора і щіток.

 -Щеткі В поганому стані (мають нерівну обгорілу робочу поверхню з подряпинами; погано пришліфованою; їхні краї обламані або обгоріли) і неправильно встановлені в щіткотримачах. Розміри обойм щіткотримачів не відповідають розмірам щіток *, поганий контакт між щітками і їх арматурою.

 - Щітки слабо прилягають до колектора.

 - Поставлені вугільні щітки невідповідною марки (занадто м'які або тверді).

 Слід правильно встановити щіткотримачі і щітки. Вугільні щітки ретельно пришліфованою до колектора скляною шкуркою, наждачним папером не рекомендується.

 Сильніше притиснути щітки, в разі потреби вкоротити натискну пружину, краще замінити її новою **.

 Замінити щітки.

 Рівномірно перегріта вся машина. Інших ознак ненормальної роботи немає.

 Машина перевантажена.

 Вентиляційні шляху машини засмітилися; активна сталь і обмотки вкрилися теплоизолирующим шаром дрібних волокон і пилу.

 Засмітилися повітряні фільтри.

 Знизити навантаження. При відсутності іскріння щіток посилити вентиляцію машини.

 Ретельно очистити машину і продути стислим, чистим і сухим повітрям.

 Очистити фільтри.

 Двигун не запускається. У якорі немає струму при включеному реостате.

 Перегоріли запобіжники.

 Обрив в пусковому реостате або в проводах.

 Обрив в обмотках якоря.

 Замінити на інші.

 Знайти за допомогою приладів обрив і усунути його.

 Знайти місце обриву (обрив найчастіше відбувається в з'єднаннях між колектором і обмоткою).

Таблиця 4: Несправності щіткотримачів і способи їх усунення

 Несправність

 Можлива причина

 Спосіб усунення

 Швидкий знос внутрішньої поверхні обойми і бічній поверхні щіток Колекторний бій, задирки в обіймах Обточування колектора, виправлення обойми

 Роз'їдання внутрішньої поверхні обойми

 Ослаблення пружини

 Неправильне проходження струму з обойми на щітку, несправна арматура щітки

 Відпал пружин через неправильне токопрохождения

 Заміна шунтів. Підтяжка контактів в ланцюзі струму. Заміна щіток з несправною арматурою

 Заміна шунтів і щеточной арматури. Підтяжка контактів в ланцюзі струму. Перевірка ізолюючої головки пружини.

 Затиск щітки в обоймі

 Механічне пошкодження обойми.

 Задирки від обробки або напливи від кругового вогню

 Вигин обойми від нагрівання струмом внаслідок проходження струму через обойму.

 Виправлення

 Обпилювання

 Виправлення. Забезпечення нормального токопрохождения

Таблиця 5: Несправності колекторів і способи їх усунення

 Несправність

 Можлива причина

 Спосіб усунення

 Доповнення і пояснення

 Обгар поверхні Іскріння. Круговий вогонь Обточування, шліфування. Поверхню шліфують скляною шкуркою. Обточування виробляють з частотою не менш 200 об / хв. різцем з напайкою з твердого сплаву, з тим щоб колектор не "затягнуло» міддю (задирки). При обточуванні колектора без розбирання машини у власних підшипниках не слід допускати тремтіння різця і необхідно забезпечити ретельне видалення стружки з машини.

 Биття Погана збірка Нагрівання. Підтягування. Обточування. Для зменшення биття підтягують гайку або колекторні болти, потім нагрівають колектор до температури 100-110?С, знову підтягують і обточують Стан поверхні колектора перевіряють індикатором. Допустимим є ексцентриситет порядку 0,03 мм.

 Виступаніє ізоляції між пластинами Знос пластин. Ослаб колектор.

 Продоражіваніе. Підтягування. Обточування. Продоражіваніе виробляють шматком пиляльного полотна, обточеного до товщини, рівної товщині міканітовой ізоляції. Весь міканіт вирізують на глибину

 1-1,5 мм. Після продоражіванія колектор ретельно відшліфовують і продувають. Продоражіваніе також виконують спеціальної дискової фрезою

 Виступаніє пластин на краю колектора Гранична обточування, дуже тонкі пластини. Заміна комплекту пластин і межламельной ізоляції. При розбиранні колектора на нього одягають Пресове кільце або накладають тимчасовий бандаж із сталевої бандажної дроту. Під бандаж ставлять смугу електрокартону. Потім вивертають болти, (гайки), знімають натискну шайбу і конус Надмірно обточений колектор потребує капітального ремонту - заміни комплекту пластин.

 Відламана частина півника Пошкодження при транспортуванні, монтажі та експлуатації

 Якщо місце поломки півника видалено більш ніж на 10 мм від місця його закладення в колекторну пластину, слід спаяти зламані частини півника

 Якщо поломка сталася в поблизу місця закладення його в колекторну пластину, подат пошкоджений півник замінити новим. У встановлений півник вставляють штифт і припаюють до пластини і обмотці. На обмотку накладають дротяний бандаж і виробляють балансування ротора

 Замикання між пластинами

 Замикання всередині колектора

 Задирки на поверхні. Прогар міканітовой ізоляції через попадання масла або мідно-вугільного пилу

 Розбирання

 Огляд. Розчищення. Глибока прочищення між пластинами. Промивання спиртом. Замазка пастою (гліфталевий лак з цементом).

 Те ж

 Замикання на корпус Пробій, прогар ізоляційних конусів

 Розбирання, ремонт або зміна конусів. Якщо прогоріла зона невелика, розчищають пошкоджене місце, підрізають його краю на конус і лаком наклеюють на нього шматочки слюди

 Якщо несправність значна, пошкоджену частину конуса видаляють. На неї укладають сегменти, вирізані з міканіту.

 Іноді вдається виправити колектор переточуваннями всього хвоста одного боку колектора вглиб без заміни пластин

 Якщо заміна конуса необхідна, застосовують складовою конус.

Таблиця 6: Нагляд та догляд за електричними двигунами

 Об'єкт або операція

 Вимога

 Доповнення і пояснення

 Огляди Періодичність оглядів встановлюються в залежності від виробничих умов, але не рідше 1 разу на 2 місяці При оглядах слід очищати двигун від забруднень, надійність заземлення і з'єднання двигуна з механізмом. Крім того, треба переконатися у відсутності пошкоджень на корпусі двигуна. Перевірити цілісність крил вентилятора і відсутність вм'ятин на його кожусі. Перевірити ізоляцію висновків обмоток і живлять проводів.

 Контроль напруги Для нормальної роботи електродвигуна напруга на живильних шинах має бути 100-105% номінального Допускається робота електродвигуна при відхиленні напруги від -5% до + 10% номінального

 Підшипники

 Температура підшипників повинна бути не вище допустимої

 Рівень масла в підшипниках повинен бути нормальним

 Гранично допустима температура для підшипників ковзання 80?С, для підшипників кочення 100?С

 Нормальний рівень масла відзначений рисою на маслоуказателе

 Частка колектора

 Колектор повинен бути завжди чистим. Наявність металевої та вугільного пилу неприпустимо. Чищення виробляють сухою ганчіркою

 Подряпини і почорніння щоб уникнути посиленого іскріння усувати в міру їх виникнення

 Допустимо чистити на ходу дощечкою обернутої сухою ганчіркою, з дотриманням заходів безпеки

 Подряпини і почер-вати усувають поліруванням колектора при його номінальної частоті обертання дрібної скляним папером закрепляемой на дерев'яній колодці. Застосовувати наждач-ве полотно заборонено

 Продоражіваніе колектора При появі над поверхнею колектора виступаючої слюди її треба зняти продоражіваніем за допомогою пилки-скребка (Рис. 11) Виступаючу слюду знімають на 1-1,5 мм. Краю пластин колектора скошують під кутом 45? на ширину не більше 0,5 мм. (Рис. 12)

 Щітки

 Підбір щіток проводиться за вказівкою заводу-виробника, а за відсутності заводських даних щітки підбирають за спеціальними таблицями.

 Щітки необхідно прішліфовивать до колектора. По закінченні шліфування колектор необхідно очистити від осілого на нього пилу.

 Сила натискання щіток повинна бути відрегульована. відхилення від норми не більше 10%.

 Розмір щіток повинен забезпечувати їх вільне пересування в обоймі. Відстань від обойми до поверхні колектора має бути 2-4 мм. (Рис. 13) Застосування різних щіток неприпустимо.

 Прішліфовка щіток виробляють так: під щітку підкладають скляну папір, яку пересувають вліво і вправо (Мал. 14).

 Регулювання проводиться пружиною

 Періодичність ремонтів Встановлює особа відповідальна за електрогосподарство, з урахуванням місцевих умов Електродвигуни, що працюють у важких умовах, слід капітально ремонтувати не рідше 1 разу на 2 роки.

 Резервні електродвигуни Повинні бути постійно готові до негайного пуску Огляд і випробування цих електродвигунів виробляють за затвердженим графіком.

Рис. 11

Рис. 12 Рис. 13

Рис. 14

Таблиця 7: Розбирання електродвигунів

 Операція

 Виконання операції

 Доповнення і пояснення

 Зняття з вала передавальних і сполучних деталей (напівмуфт, шестерень, шківів)

 Зняття деталей виробляють:

 двох лапчастими гвинтовими знімачами

 Гідрознімачі

 прогревом до температури 250?С або струмами високої частоти

 Перед тим як зняти деталі, необхідно відвернути гвинт або вибити фіксуючу шпонку

 Гідрознімачі застосовують тільки для великих двигунів

 Знімання підшипникових щитів

 При зніманні щитів виробляють попередні роботи:

 - Знімають зовнішній вентилятор і кришки підшипників

 - Від'єднують дроти від щіткового пристрою

 - Фіксують відмітками положення щита щодо статора і вивертають болти, що кріплять щит

 Зняття щита: рівномірний відвід віджимними болтами; або важелем вводиться в отвір між торцем станини і краєм щита

 У великих електродвигунів перед зніманням щита необхідно під кінець вала встановити домкрат або підвісити його на кран

 Відведення виробляють до виходу з центрирующей заточування станини. Операцію виконують важелем при відсутності віджимних болтів.

 Висновок ротора з розточування статора

 Для електродвигунів середньої потужності висновок ротора здійснюють за допомогою подовжувача

 - Товстостінної труби, насаживаемой на кінець валу Довжина стропи повинна бути в 3-4 рази довше валу.

 Зняття з вала підшипників кочення

 Зняття виробляють:

 - Гвинтовими або гідравлічними знімачами

 - Спеціальними пристосуваннями

 - Підігрівом під - підшипників до 120?С

 Розбирання підшипників ковзання Спеціальних пристроїв не вимагається

 Виїмка обмотки Електродвигун поміщають у герметично закриту електропіч, в якій підтримується температура 300?-400?С, і витримують в ній протягом 4-6 годин Пазовая і виткового ізоляції втрачають механічну міцність і легко, по частинах, витягують з пазів.

3-4 Креслення електроустановок та електромереж: способи зображення, типи креслень і їх відмінності

Конструкторські документи підрозділяється на графічні (креслення і схеми) і текстові (специфікації, відомості, пояснювальні записки, інструкції, технічні умови тощо). Кожен конструкторський документ відповідно до ГОСТ 2.102-68 має шифр. Виняток становлять креслення деталі і специфікації, які не мають шифру.

Креслення в залежності від вмісту бувають наступних видів:

а) креслення деталі містить зображення деталі та інші дані, необхідні для її

виготовлення і контролю;

б) складальне креслення (СБ) містить зображення складальної одиниці та інші дані,

необхідні для її складання (виготовлення) і контролю;

в) креслення загального виду (ВО) визначає інструкцію вироби, взаємодію його складових частин і пояснює принцип роботи виробу;

г) теоретичний креслення (ТЧ) визначає геометричну форму (обводи) вироби і

координати розташування складових частин;

д) габаритний креслення (ГЧ) містить контурне зображення виробу з габаритними, зупинковими і приєднувальними розмірами;

е) електромонтажний креслення (МЕ) містить дані, необхідні для виконання електричного монтажу вироби;

ж) монтажний креслення (МЧ) містить контурне зображення виробу, а також дані, необхідні для його установки на місці застосування;

з) пакувальний креслення (УЧ) містить інші, необхідні для його упаковки.

На схемах у вигляді умовних зображень - позначень показують складові частини виробу і зв'язки між ними.

Залежно від вхідних у виріб елементів схеми поділяються на види: електричні, гідравлічні, пневматичні, вакуумні, газові, автоматизації, комбіновані. В залежності від призначення розрізняють такі типи схем: структурні, функціональні, принципові, з'єднань, підключення, розташування. Шифр схеми регламентує ГОСТ 2.701-76. Більш докладно про схеми викладено в § 10.4.

Текстові документи поділяються на документи, що містять текст, розбитий на графи (специфікація, відомість тощо), і

документи, що містять в основному суцільний текст (пояснювальна записка, технічні умови, інструкція тощо).

Пояснювальна записка (ПЗ) містить опис пристрою і принципу дії виробу, а також обгрунтування прийнятих при його розробці технічних та техніко-економічних рішень. Технічні умови (ТУ) містять вимоги (сукупність всіх показників, норм, правил і положень) до виробу, його виготовлення, контролю, приймання та постачання.

Пристрій і складу виробу визначається декількома конструкторськими документами, які складають комплект конструкторських документів. У комплекті виділяють основний конструкторський документ. Для деталі за основний конструкторський документ приймають креслення деталі; для складальних одиниць, комплексів і комплектів - специфікацію.

Елементи креслення загального виду виконують за правилами для робочих креслень (ГОСТ 2.109-73).

Креслення деталі робочої документації повинен містити зображення деталі, побудоване методом прямокутного проектування, з необхідними розрізами та перерізами. На зображення деталі наносять розміри з граничними відхиленнями і позначення шорсткості поверхні. Наводять відомості про покриття поверхні. В основному написі вказується найменування матеріалу, з якого виготовлена деталь, його марка і номер стандарту.

Складальне креслення (ГОСТ 2.109-73) повинен містити: а) зображення складальної одиниці, що забезпечує можливість збирання і контролю складальної одиниці; б) розміри, граничні відхилення та інші параметри; в) вказівки про характер сполучення і методи його здійснення, а також вказівки щодо виконання нероз'ємних з'єднань; г) номери позицій складових частин, що входять у виріб; д) габаритні, установочні, приєднувальні та інші необхідні довідкові розміри; е) технічну характеристику і координати центру мас (при необхідності).

Складальні креслення слід виконувати, як правило, з спрощеннями, відповідними вимогам стандартів ЕСКД (ГОСТ 2.109-73). Кількість складальних креслень має бути мінімальним, але достатнім для раціональної організації виробництва.

Специфікація не входить до складу складального креслення. Специфікація є самостійним конструкторським документом, що визначає склад складальної одиниці, комплексу або комплекту, і необхідна для виготовлення, комплектування конструкторських

документів і планування запуску у виробництво зазначених виробів.

Специфікація в загальному випадку складається з розділів, які розташовують у такій послідовності: документація, комплекси складальні одиниці, деталі, стандартні вироби, інші вироби, матеріали, комплекті

Специфікацію складають на окремих аркушах на кожну складальну одиницю, комплекс.

Креслення для електромонтажу

Електромонтажний креслення (шифр МЕ) - графічний конструкторський документ, що містить дані, необхідні для виконання електричного монтажу виробу. Електромонтажний креслення повинен бути пов'язаний зі складальним кресленням, за яким здійснюється механічне складання вироби одним з чотири! способів:

A. Механічну збірку і електромонтаж вироби виробляють по одному кресленням. Пря цьому розробляють складальне креслення д. »Механічного збирання згідно ГОСТ 2.109-73 враховуючи вимоги ГОСТ 2.413-72, і специфікацію згідно ГОСТ 2.108-68, враховуючи вимоги ГОСТ 2.413-72.

Б. Електромонтаж вироби виробляють р .: самостійного кресленням. При цьому розробляють чотири конструкторських документа складальне креслення для механічної збірку (шифр СБ) і специфікацію до нього; складальне креслення для електромонтажу (шифр СБ і специфікацію до нього.

B. Електромонтаж вироби виробляють по електромонтажному кресленням. При цьому розробляють три конструкторських документа складальне креслення для механічного збирання (шифр СБ) і специфікацію до нього; електромонтажний креслення (шифр МЕ). Складові частини, що встановлюються по електромонтажному кресленням, вносять в специфікацію складального креслення в додаткові розділи.

Г. Електромонтаж вироби виробляють г з іншим документам. При цьому розробляють складальне креслення для механічного збирання згідно ГОСТ 2.109-73 зі специфікацією; в технічних вимогах креслення приводячи: посилання на документ, яким слід керуватися при електромонтажу.

Правила виконання креслень для електромонтажу.

Креслення для електромонтажу виконують у тому ж масштабі, що і креслення д. »Механічного збирання. Допускається застосовувати аксонометріческіе проекції.

На кресленні для електромонтажу зображують: складові частини, що встановлюються при електромонтажу, і місця приєднання провідників - суцільними основними лініями складові частини, що встановлюються до електромонтажу («обстановку»), - спрощено і суцільними тонкими лініями.

Якщо складова частина є елементом електричної принципової схеми, то на її зображенні або біля нього наносять позиційне позначення, присвоєне цьому елементу в схемі

Креслення джгутів, кабелів і проводів

Кресленням джгута є складальне креслення виробу, що складається з двох і більше ізольованих провідників, з'єднаних в пучок сплетінням, зв'язуванням, та інших складових частин (з'єднувальних пристроїв, наконечників і т.д.).

Кресленням кабелю є складальне креслення, якщо виріб складається з кабелю або проводу у вигляді деталі і яких-небудь інших складових частин.

Виконують креслення джгутів відповідно до вимог ЕСКД до креслень деталей і складальних кресленнях і вимог ГОСТ 2.414-75. На кресленнях джгутів, кабелів і проводів окремі провідники слід показувати спрощено, тобто зовнішніми обрисами (рис. 10.13), або умовно, тобто однією лінією (рис. 10.14). На кресленні джгута або кабелю повинні бути нанесені всі розміри, необхо-

дімие для виготовлення виробу. Якщо креслення джгута виконаний у натуральну величину, то на ньому вказують тільки розміри ділянок, зображених з розривом. Джгут, який в зібраному виробі повинен розташовуватися в різних площинах, слід зображувати розгорнутим в площині креслення. На кресленні джгута або кабелю кожен провідник повинен мати позначення, присвоєне йому на кресленні для електромонтажу або електричній схемі.

На зображеннях сполучних пристроїв або біля них повинні бути нанесені позначення, присвоєні цим пристроям на електричній принциповій схемі виробу або на схемі з'єднань. Натомість зображення місць приєднання провідників (про-1водов джгута або жил кабелю) вказівки про приєднання можуть бути приведені одним із таких способів: у таблиці (див. Рис. 10.12); у технічних вимогах на кресленні; у вигляді схематичного зображення на полі креслення.

Креслення виробів з електричними обмотками і магнитопроводами

На кресленнях якорів та індукторів електричних машин в поздовжньому розрізі, як правило, зображують верхню половину предмета; при необхідності зобразити і нижню половину дають тільки його контур.

Електричні обмотки на кресленнях якорів (роторів) і статорів в поперечному розрізі зображують так, як показано в табл. 10.2 (ГОСТ 2.415-68).

При зображенні поперечного розрізу обмотки в похилих пазах напрямок штрихування щодо контуру паза не змінюється.

3-5 Надання першої допомоги при обмороженнях і тепловому ударі

Обмороження

При обмороженні ноги зніміть з потерпілого взуття і сховайте ногу в тепле місце на своєму тілі - у пахву, в пах або на груди.

Вплив на організм негативних температур, особливо якщо погода вітряна і волога, сполучено з постійним ризиком переохолодження й обмороження. Вітер підвищує імовірність і того, і іншого, тому що охолоджуючу дію повітря посилюється. Охолоджуюча здатність повітря, що рухається при температурі -200С зі швидкістю 48 км / годину, така ж, як у повітря при -400С, у якого швидкість всього 8 км / год. Вологість також підвищує небезпеку, оскільки теплопровідність вологого і холодного повітря більше, ніж у сухого і теплого; тому він може більш інтенсивно відводити тепло від тіла.

Особливої уваги потребують руки і ноги. Вони знаходяться на периферії кровообігу, а тому можуть дуже швидко прохолоджуватися. Зробіть все можливе, щоб застібки на зап'ястях, щиколотках, шиї і талії були ефективні, але не перешкоджали кровообігу. Зберігайте руки по можливості захищеними, у разі потреби зігрівайте їх під пахвами чи між стегнами. Якщо ви відчуєте, що мороз «кусає» пальці ніг, зігрійте їх, якщо можливо, об тіло свого супутника. Якщо ви один, постарайтеся зігріти пальці, ворушачи ними, рухаючи ногою чи за допомогою масажу.

Ризик обмороження вимагає особливої пильності, оскільки, по-перше, воно може відбутися непомітно для вас, і, по-друге, будучи досить серйозним фактором саме по собі, воно може привести до гангрени. У постраждалій частині тіла може виникнути як відчуття поколювання, так і оніміння. Слідом за цим шкіра може побіліти чи набути сіруватого відтінку.

Важливо частіше перевіряти стан відкритих частин тіла, особливо обличчя, включаючи ніс. Якщо ви знайдете обморожені ділянки, їх слід повільно і природним образом відігріти. Кращий метод відігрівання - притисненням «шкіри до шкіри" (наприклад, сховавши руки пахви).

Для акуратного відігрівання може бути використана тепла вода, тем-

У морозну погоду потрібно частіше перевіряти ноги, чи немає симптомів обмороження.

Температуру якої можна перевірити як при купанні дитини у ванночці, тобто ліктем. Сховайте потерпілого в укриття якомога швидше; в будь-якому випадку захистіть його від подальшої втрати тепла за допомогою ковдр, додаткового одягу чи інших матеріалів. По можливості, скоріше забезпечте його гарячою чи водою питвом.

Якщо виявлене обмороження:

* Не тріть і не масажуйте постраждалий ділянку;

* Не прикладайте сніг чи лід - це небезпечно;

* Не використовуйте для відігрівання гарячі камені або вогонь;

* Не давайте пити алкогольні напої;

* Не дозволяйте потерпілому ходити, спираючи на недавно відморожену ногу;

* Не розкривайте пухирів, що можуть з'явитися.

Людина виглядає безглуздо, якщо він корчить пики, але в умовах Арктики це може допомогти уникнути обмороження. Ніколи не тріть і не масажуйте відкритих ділянок шкіри.

«Окопні ноги»

Якщо ноги довгостроково знаходяться в холодній воді, результатом цього найчастіше може з'явитися те, що * іноді називають «окопні ноги». Кінцівка при цьому німіє, стає білою і нечутливою;

шкіра може лопатися і покриватися виразками. Слід знати, що такий стан може виникнути не тільки в граничній холодній воді. Для цього може виявитися достатнім 15 С, що істотно вище точки замерзання. Тому, якщо у вас мокрі ноги, частіше перевіряйте їхній стан.

Для профілактики варто намагатися не допускати контакту ніг з водою. Якщо є, користуйтеся рибальськими чобітьми. Якщо ви промочили ноги, зніміть взуття, вилийте з її воду і якомога швидше відіжміть і переодягніть носки. Періодично по 5-10 хвилин розтирайте ноги, намагайтеся постійно ворушити ступнями і пальцями. Якщо ж переохолодження ніг усе-таки відбулося, слід поступити наступним чином:

1. Дуже акуратно просушіть ноги, не розтираючи шкіри.

2. Ті місця, де шкіра тріснула, змажте антисептичним кремом.

3. Забинтуйте ноги (не туго!).

4. Тримайте тіло в теплі, але постарайтеся, щоб ступні відігрівались так повільно, як тільки можливо; ноги підніміть.

5. Не дозволяйте потерпілому ходити.

4. Надання першої долікарської допомоги при тепловому ударі, обмороженнях, отруєннях.

4.1. При тепловому ударі потерпілого слід винести з закритого приміщення на свіже повітря в прохолодне місце, розстебнути одяг, напоїти підсоленою водою / холодної /, змочити голову і груди холодною водою.

4.1.1. При припиненні дихання і його розлади дають вдихнути нашатирний спирт. Якщо це не надає дію, виробляють штучне дихання «рот-рот», «ніс-ніс», яке роблять до відновлення природного дихання або до прибуття «швидкої допомоги».

4.2. При обмороженнях помістити потерпілого в тепле місце, дати гарячий чай або воду, обмити уражені місця теплою водою з милом / при можливості спиртом або одеколоном /. У випадках більш важких обморожень / появі пузирів / необхідно накласти на уражені ділянки суху, зігріваючу пов'язку.

4.3. При отруєнні газами, потерпілого слід винести / вивести / на свіже повітря або в інше приміщення, відкривши кватирки, вікна, двері, дати понюхати нашатирний спирт.

4.3.1. У разі зупинки дихання або при втраті свідомості приступити до штучного дихання типу «рот-рот», «рот-ніс», яке треба робити до прибуття швидкої допомоги або до відновлення дихання. Якщо дихання відновилося, потерпілого слід розтерти і накрити теплим / ковдрою, пальто і т.п. /.

4.4. При отруєнні антифризом та іншими промисловими отрутами необхідно промити шлунок.

4.4.1. При отруєнні кислотами шлунок промивається підлуженою або простий холодною водою прийняття 2-3 склянки рідини з подальшим викликом штучної блювоти.

4.4.2. При отруєнні лугами шлунок промивають підкисленою водою / 1 м лимонної кислоти на півсклянки води або 1 столова ложка 3% розчину оцту на склянку води /.

4.4.3. При отруєнні свинцем або його сполуками необхідно негайно провести промивання шлунка 0,5-1% розчином глауберової солі.
Елементарний об'єм і природа речей
Елементарний об'єм і природа речей Передмова Здатність людини пізнавати - дивовижний дар світобудови. Дивовижний тому, що сама ця здатність важко піддається пізнанню. Дійсно, що ж ми пізнаємо - сам об'єкт світобудови або його прояв на наші органи чуття? Швидше за все, останнє. Наше чуттєве

Елементарні частинки
Міністерство освіти і науки РФ ГОУ ВПО «Кемеровський Государствнного УНІВЕРСИТЕТ» РЕФЕРАТ Елементарних частинок Виконала: Студентка гр. Х-053 Тарасова К. В Перевірила: Журавльова Л. В. Кемерово, 2007 Зміст Методи спостереження елементарних частинок Види взаємодій Склад атомних ядер Взаємодія

Електрофізичні процеси в електричних апаратах
Призначення і види електричних та електронних апаратів Електричні та електронні апарати здійснюють управління потоком енергії від джерела до споживача. Вони застосовуються в системах виробництва і розподілу електричної енергії, в системах електропостачання всіх видів виробництва, у тому числі

Електропостачання електрообладнання ремонтно-механічного цеху
Міністерство освіти Російської Федерації Уральський державний коледж імені І.І. Ползунова ДП.140613.11. ПЗ ЗАТВЕРДЖУЮ Голова циклової комісії _ / Ю.І. Куртова / ЕЛЕКТРОПОСТАЧАННЯ ЕЛЕКТРООБЛАДНАННЯ РЕМОНТНО-механічного цеху Пояснювальна записка СОГЛАСОВАНО Керівник проекту _ / Ю.І. Куртова

Електропостачання сільськогосподарських споживачів
Курсова робота Тема: «Електропостачання сільськогосподарських споживачів» Введення Розвиток сільськогосподарського виробництва все більшою мірою базується на сучасних технологіях, що широко використовують електричну енергію. У зв'язку з цим зросли вимоги до надійності електропостачання сільськогосподарських

Відкриття людини як індивідуальності в епоху відродження
Міністерство шляхів РФ Контрольна робота по курсу Культурологія. Виконав: студент 4 курсу, з / о 98-ІС-6164 Єрьомін С.В. Самарський Інститут Інженерів Залізничного Транспорту Кафедра соціально - гуманітарних наук 21 квітня 2002 1. Введення. Наприкінці XIV - початку XV ст. в Європі,

Електропостачання населеного пункту Рогово
Міністерство сільського господарства і продовольства Республіки Білорусь Білоруський Державний Аграрний Технічний Університет Кафедра Електропостачання с / хРасчетно-пояснювальна записка до курсового проекту з дисципліни «Електропостачання сільського господарства» на тему «Електропостачання

© 2014-2022  8ref.com - українські реферати