Головна
Банківська справа  |  БЖД  |  Біографії  |  Біологія  |  Біохімія  |  Ботаніка та с/г  |  Будівництво  |  Військова кафедра  |  Географія  |  Геологія  |  Екологія  |  Економіка  |  Етика  |  Журналістика  |  Історія техніки  |  Історія  |  Комунікації  |  Кулінарія  |  Культурологія  |  Література  |  Маркетинг  |  Математика  |  Медицина  |  Менеджмент  |  Мистецтво  |  Моделювання  |  Музика  |  Наука і техніка  |  Педагогіка  |  Підприємництво  |  Політекономія  |  Промисловість  |  Психологія, педагогіка  |  Психологія  |  Радіоелектроніка  |  Реклама  |  Релігія  |  Різне  |  Сексологія  |  Соціологія  |  Спорт  |  Технологія  |  Транспорт  |  Фізика  |  Філософія  |  Фінанси  |  Фінансові науки  |  Хімія

Підвищення експлуатаційної та технічної надійності автомобілів на ТОВ "ІГАТП" - Транспорт

ВСТУП

Сучасні економічні умови об'єктивно змінюють відносини між споживачами та постачальниками послуг. Автотранспортні підприємства, в умовах гострої конкуренції та ескалації потреби в систематичному вдосконаленні технологічних процесів, неминуче прагнуть максимально раціоналізувати і підвищити продуктивність служби технічного обслуговування і ремонту автомобілів.

Зростання числа автомобілів і підвищення вимог до безпеки руху та екологічної безпеки породжують необхідність вдосконалення системи управління технічним станом парку автомобілів.

Від раціональності та наукової організації технічного обслуговування і ремонту залежить експлуатаційна надійність, безпека і екологічність, експлуатаційні витрати, керованість відділу з технічного обслуговування і ремонту, рівень якості надаваних послуг.

Сучасні умови експлуатації автомобілів висувають підвищені вимоги до його технічних і експлуатаційних властивостях. Вимоги щодо підвищення економії і поліпшенню екологічності при використанні паливно-мастильних матеріалів виходять сьогодні на перше місце. Оптимізація заходів щодо поліпшення роботи відділу з технічного обслуговування і ремонту входить в число головних завдань щодо розвитку будь-якого автотранспортного підприємства, оскільки на технічне обслуговування автомобіля витрачається у багато разів більше праці і засобів, ніж на його виробництво. Тому тема даного дипломного проекту є актуальною.

Мета роботи - підвищення експлуатаційної та технічної надійності автомобілів, за рахунок вдосконалення організації та підвищення рівня технічного обслуговування і ремонту на ТОВ "ІГАТП", для подальшого економічного розвитку підприємства і підвищення його конкуренто-здатності.

Основні завдання дослідження:

1. Розробити та дослідити систему заходів, спрямованих на досягнення відчутного економічного ефекту підприємства, посредствам підтримки високої технічної готовності автомобілів, забезпечення їх працездатності, безвідмовності і довговічності.

2. Оптимізувати структуру планово-запобіжної системи технічного обслуговування і ремонту рухомого складу.

3. Розробити та обґрунтувати проект конкретного інженерного рішення, спрямованого на покращення існуючої системи технічного обслуговування за рахунок автоматизації трудомістких операцій з обслуговування та ремонту рухомого складу.

4. За результатами досліджень встановити основні закономірності технічного обслуговування і ремонту всіх груп автомобільного парку підприємства.

5. Виявити напрями вдосконалення системи ТО і ремонту автомобілів.

1. АНАЛІЗ ОРГАНІЗАЦІЙНО-ЕКОНОМІЧНИХ ХАРАКТЕРИСТИК ПІДПРИЄМСТВА

1.1 Загальна характеристика підприємства

ТОВ "ІГАТП" розташоване в місті Іжевську за адресою: Ключовий селище, будинок 11, корпус А. Воно утворилося в 1956 році на підставі наказу Міністерства автомобільного транспорту УРСР. У 1992-му році постановою уряду РФ від 22.10.1992 №814 підприємство було передано в державну власність Удмуртської Республіки.

Завданням підприємства є якісне та повне задоволення підприємств харчової промисловості, торгівлі та громадського харчування в автомобільних перевезеннях. А також організація поточного ремонту та технічного обслуговування автомобілів.

ТОВ "ІГАТП" є юридичною особою, яка діє відповідно до федеральними законами, нормами та правовими актами Російської Федерації. Підприємство має фірмову символіку, самостійний баланс, розрахунковий рахунок, гербову печатку із своїм найменуванням, бланки з кутовими та іншими штампами, має право самостійно укладати договори.

В даний час підприємство надає транспортні послуги всім іжевським хлібозаводам, асоціації ВАТ "Аксион-Холдинг", співпрацює з іншими підприємствами та фізичним особами. ТОВ "ІГАТП" має широку клієнтську базу, отриману завдяки багаторічній роботі.

Для зберігання рухомого складу є 2 опалювальних приміщення загальною місткістю 240 автомобілів. Для проведення технічного обслуговування і ремонту рухомого складу є механічна майстерня загальною площею забудови 10 600 м2с необхідними виробничими ділянками, укомплектованими основним технологічним обладнанням. Мається агрегатний цех з ремонту основних вузлів і агрегатів. В механічній майстерні працюють 32 робітників та 3 ІТП.

На 15 січня 2009 року ТОВ "ІГАТП" має на балансі 221 автомобіль.

Основними видами діяльності підприємства є:

- Перевезення вантажів і пасажирів, транспортно-експедиційне обслуговування організацій і населення;

- Ремонт і технічне обслуговування рухомого складу підприємства, а так само автомобілів сторонніх організацій та фізичних осіб;

- Зберігання автотранспортних засобів;

- Контроль екологічних параметрів транспортних засобів.

ТОВ "ІГАТП" своєму розпорядженні необхідну кількість виробничих ресурсів, а також повним комплектом устаткування для організації вищевказаних видів діяльності.

Робота на підприємстві заснована на бригадному методі. Робочі розбиті на 6 бригад, з яких 2 бригади водіїв і 4 бригади слюсарів ремонтників.

На малюнку 1 наведена організаційна структура Іжевського вантажного автотранспортного підприємства. Главою підприємства є директор - Губер Валерій Робертович (заслужений працівник транспорту РФ, за указом президента РФ від 14.12.1996). У його безпосередньому підпорядкуванні знаходяться заступник з експлуатації, головний інженер та головний бухгалтер, а також відділ технічного контролю та відділ кадрів. Структура підприємства включає в себе цехи, відділи, підрозділи, кожне з яких має свої органи управління. На підприємстві існує лінійне "вертикальне" управління, при якому має місце пряме підпорядкування нижчестоящих ланок підприємства строго певним вищим ланкам.

Директор організовує роботу і забезпечує взаємодію всіх структурних підрозділів. З метою завоювати ринок, спрямовує діяльність всіх відділів на підвищення конкурентоспроможності, поліпшення якості послуг та збільшення прибутку. Відповідає за діяльність підприємства перед службами державного контролю, представляє його інтереси на різних заходах.

Головний бухгалтер забезпечує раціональну організацію бухгалтерського обліку і звітності на підприємстві і в його підрозділах, займається формуванням та своєчасним поданням повної і достовірної бухгалтерської інформації про діяльність підприємства, його майновий стан, доходи та витрати, а також здійснює розробку заходів, спрямованих на зміцнення фінансової дисципліни.

Заступник директора з експлуатації розробляє матеріали для укладання договорів та угод на перевезення, контролює заходи щодо поліпшення перевезень. Розробляє графік змінності водіїв і готує до затвердження маршрутні норми витрат палива для рухомого складу, що працює на постійних маршрутах. Здійснює контроль за витратою палива і якістю перевезень.

Головний інженер відповідає за технічний стан автопарку, здійснює роботи з розвитку технічної бази підприємства, бере участь у розробці заходів щодо збільшення міжремонтних пробігів рухомого складу та зниження термінів його простою в технічному обслуговуванні та ремонті. Вивчає і контролює витрату запасних частин і матеріалів по кожній виробничій ділянці і кожному автомобілю.

Диспетчер виробництва організовує роботу з технічного обслуговування і ремонту рухомого складу. Координує діяльність майстрів дільниць. Бере участь у тарифікації робіт і робітників. Забезпечує правильну розстановку робочих кадрів у підрозділах, контролює дотримання працівниками правил і норм охорони праці і техніки безпеки, виробничої та трудової дисципліни.

Кожен працівник входить до складу первинного колективу (бригади, відділу, цеху), де відносини його членів визначаються посадовим становищем працівників.

Рисунок 1 - Організаційна структура ТОВ "ІГАТП"

1.2 Природно - кліматичні умови

Клімат на території м Іжевська помірно - континентальний з тривалою холодною і многоснежной взимку. Континентальний арктичне повітря нерідко вривається на територію Іжевська з півночі приносить сильні морози взимку, а також часті нічні заморозки навесні. Літо тепле з добре вираженими перехідними порами року - навесні і восени. Найхолодніший місяць січень з середньою місячною температурою -18,9 С °. Максимально холодну пору в році - третя декада січня -22,6 С °.

Найтепліший місяць в році - липень, середня місячна температура + 20С °. Середньорічна температура повітря 3,7 С ° тепла. Період з середньодобовою температурою вище 0 С ° становить 200 днів.

Річна кількість опадів випадає 319 мм, висота снігового покриву - 0,55 - 0,7 м. Переважний напрямок вітрів в теплий і холодний періоди північно - західний з середньою швидкістю 4,3 м / с.

1.3 Спеціалізація підприємства і основні виробничі фонди

Одним із принципів раціональної організації виробництва на підприємствах є поглиблення спеціалізації і раціональне поєднання галузей.

Під спеціалізацією підприємства розуміється зосередження його діяльності на надання певного виду послуг або обмеженого їх кола. На підприємствах вона зазвичай пов'язана з розширенням одного або декількох напрямків при відповідному скороченні інших. Розширення одних напрямків за рахунок скорочення інших може здійснюватися до тих пір, поки подальше їх зростання вже не приносить економічної вигоди.

Рівень спеціалізації найбільш точно характеризується питомою вагою напрямків в структурі послуг, що надаються. Він дозволяє виявити ті види послуг, з якими господарство виступає в суспільному розподілі праці. Структура надаваних послуг наведена в таблиці 1.1

ТОВ "ІГАТП" спеціалізується, головним чином, на наданні автопослуг, що наочно видно в наведеній нижче таблиці.

Таблиця 1.1 - Структура послуг, що надаються

 Показник 2006 р 2007 р 2008 р

 Виручка

 Уд. вага

 % Виручка

 Уд. вага

 % Виручка

 Уд. вага

%

 Автопослуги 52783 76,4 64149,3 76,1 77878,5 75,6

 Ремонтні роботи 2349 3,4 2613,2 3,1 3172,4 3,6

 Реалізація ТМЦ 49 0,07 84,3 0,1 102,3 0,06

 Реалізація ТСМ 352 0,51 564,8 0,67 685,7 0,42

 Здача майна в оренду 13541 19,6 16859,2 20 20467,4 20,3

 Інша реалізація 14 0,02 25,3 0,03 30,7 0,02

 Разом (без ПДВ) 69088 100 84 296 100 102 337 100

 Коефіцієнт спеціалізації 0,638 0,635 0,632

Розрахуємо коефіцієнт спеціалізації, Кс:

Кс =, (1.1)

де УВ - питома вага послуг,%;

i - порядковий номер питомої ваги послуг у ранжированном ряду.

Коефіцієнт спеціалізації розрахуємо на прикладі 2006 року. Значення коефіцієнтів спеціалізації за всі три аналізованих року відображаємо в табл. 1.1

Кс == 0,638

Коефіцієнти спеціалізації рівні 2006 - 0,638; 2007 - 0,635; 2008 - 0,632 показують поглиблений рівень спеціалізації.

З таблиці 1.1, аналізуючи дані, бачимо, що основним видом діяльності підприємства є надання автопослуг, також значне місце займає здача майна в оренду.

Таблиця 1.2 - Основні виробничі фонди

 Показник 2006 2007 2008 2008р. до 2006р. у%

 1.Среднегодовая вартість основних виробничих фондів, тис.руб. 87801 99260 118171 134,6

 2.Стоімость валової продукції за собівартістю, тис.руб. 67227 77384 94537 140,6

 3. Виручка від реалізації послуг, тис.руб. 69088 84296 102337 148,1

 4.Среднегодовая число працівників, чол. 221215215 97,3

 5.Фондовооруженность, тис.руб. / Чол. 397,3 461,7 549,6 138,3

 6.Фондоотдача 0,77 0,78 0,80 103,9

 7.Фондоемкость 1,30 1,28 1,25 0,96

 8.Проізведено валової продукції на 1 середньорічного працівника, тис.руб. 304,2 359,9 439,7 144,5

Узагальнюючими показниками є: фондовіддача по валової продукції (ФД), фондомісткість (ФЕ), фондоозброєність (ФВ). Розраховуємо їх за такими формулами:

ФД = ВП / ОПФ, (1.2)

ФЕ = ОПФ / ВП, (1.3)

ФВ = ОПФ / ЧР, (1.4)

де ВП - вартість валової продукції, тис.руб .;

ВПФ - вартість основних виробничих фондів, тис.руб .;

ЧР - середньорічна чисельність працівників, чол.

З наведених у таблиці даних бачимо, що йде зростання виробництва, так як виручка від реалізації послуг збільшилася на 48,1%. Спостерігається незначна плинність кадрів на 2,7%. Середньорічна вартість основних виробничих фондів зросла на 32,9%, це позначилося на збільшенні фондовіддачі і на зниженні фондомісткості.

1.4 Економічна характеристика підприємства

ТОВ «ІГАТП» здійснює надання автопослуг, а також здає майно в оренду. Зберігання, технічне обслуговування та ремонт рухомого складу виробляються власними силами на території фірми.

Основна мета економічної діяльності отримання прибутку, і за цим показником можна оцінити результати роботи в цілому. Для приватної фірми важлива прибутковість, так як їм не доводиться сподіватися на державні дотації, у разі збитковості їх чекає банкрутство.

Дані про результати фінансової діяльності роботи підприємства наведені в таблиці 1.3

Таблиця 1.3 - Фінансові результати роботи підприємства

 Показник 2006 2007 2008 2008р. до 2006р. у%

 1.Виручка від реалізації послуг, тис.руб. 81523,8 100009,3 120757,7 148,1

 в т.ч. ПДВ, тис.руб. 12435,8 15713,3 18420,7 148,1

 2.Виручка від реалізації послуг (без ПДВ), тис.руб. 69088 84296 102337 148,1

 3.Себестоімость реалізованих послуг, тис.руб. 65979 75124 83077 125,9

 4.Прібиль (збитки) від реалізації послуг, тис.руб. 3109 9172 19 260 619,5

Аналізуючи дані таблиці 1.3 простежується економічний підйом, по відношенню з 2006 роком прибуток збільшився більш ніж в 6 разів. Такі результати досягнуті за рахунок збільшення виручки при мінімальному подорожчанні собівартості.

Динаміка показників виробництва підприємства зведена в таблиці 1.4

Таблиця 1.4 - Динаміка показників виробництва

Повний текст реферату

Фізико-хімічні властивості та методи контролю якості товарів
Федеральне агентство з освіти Філія державного освітнього закладу вищої професійної освіти Московський державний університет технологій та управління у м Пенза Контрольна робота з дисципліни: «Фізико-хімічні властивості та методи контролю якості товарів» Виконала: студентка 4 курсу п.ф.о.

Чинники формують якість і асортимент хлібобулочних виробів
Зміст Введення 1.Теоретические аспекти формування асортименту та якості хлібобулочних виробів 1.1 Особливості виробництва та вимоги до якості хлібобулочних виробів 1.2 Фізико-хімічні показники і харчова цінність хлібобулочних виробів 1.3 Характеристика традиційного асортименту хлібобулочних

Українська національна кухня
реферат Українська національна кухня Запоріжжя 2005 Українська національна кухня Серед слов'янських кухонь українська користається широкою популярністю. Вона давно одержала поширення далеко за межами України, а деякі блюда української кухні, наприклад борщі і вареники, ввійшли в меню

Традиційне виробництво алкогольних напоїв України
Традиційне виробництво алкогольних напоїв України. ПЛАН 1. Стан лікеро-горілчаної промисловості України. 3 2. Основні вітчизняні виробники алкогольних напоїв. 5 Список використаної літератури. 9 1. Стан лікеро-горілчаної промисловості України У лікеро-горілчаній галузі в 1990-2000

Прогнозування техніко-економічного рівня автомобіля
ОБОВ'ЯЗКОВЕ ДОМАШНЄ ЗАВДАННЯ з курсу «Прогнозування техніко-економічного рівня машин» Варіант №1 Зміст Вступ 1. Потреби, які задовольняє автомобіль 2. Основні характеристики, які забезпечують ступінь задоволеності потреб 3. Етапи o-подібною кривою, які пройшла машина (історія) 4. Потреби, які

Принципи проектування автобусної станції
Глава 7. Встановлення та монтаж обладнання Процес монтажу базової станції складається з наступних операцій: підготовка автозала, установка стативов, підведення електроживлення і підключення кабелів обладнання передачі, установка антенно-фідерної системи, громовідводи і системи заземлення. 7.1

Проектування основних параметрів системи тягового електропостачання
ІрГУПС Кафедра: ЕЖТ КУРСОВИЙ ПРОЕКТ «Проектування основних параметрів системи тягового електропостачання» Виконав: студент гр. Енс-02-3у Мартос Д. С. Перевірив: викладач Бардушко В.Д. Іркутськ, 2005р. ЗМІСТ Введення Реферат Вихідні дані 1. Визначення оптимальної відстані між тяговими підстанціями

© 2014-2022  8ref.com - українські реферати