Головна
Банківська справа  |  БЖД  |  Біографії  |  Біологія  |  Біохімія  |  Ботаніка та с/г  |  Будівництво  |  Військова кафедра  |  Географія  |  Геологія  |  Екологія  |  Економіка  |  Етика  |  Журналістика  |  Історія техніки  |  Історія  |  Комунікації  |  Кулінарія  |  Культурологія  |  Література  |  Маркетинг  |  Математика  |  Медицина  |  Менеджмент  |  Мистецтво  |  Моделювання  |  Музика  |  Наука і техніка  |  Педагогіка  |  Підприємництво  |  Політекономія  |  Промисловість  |  Психологія, педагогіка  |  Психологія  |  Радіоелектроніка  |  Реклама  |  Релігія  |  Різне  |  Сексологія  |  Соціологія  |  Спорт  |  Технологія  |  Транспорт  |  Фізика  |  Філософія  |  Фінанси  |  Фінансові науки  |  Хімія

Модернізація автомобіля ВАЗ 21093 - Транспорт

Зміст

1. Введення.

2. Технічні характеристики

3. Технічне завдання

4. Заміна камерних покришок на безкамерні

5. Заміна капота і передніх крил на пластмасові

6. Заміна рульового управління на управління з гідропідсилювачем

7. Заміна карбюраторного двигуна на інжекторний

8. Установка передніх електросклопідйомників

9. Заміна сталевих ручок стеклопод'емника на пластмасові армовані, на задніх дверях.

10.Замена заводських дисків на литі, з алюмінієвого сплаву

11.Замена свічок запалювання автомобіля з пробігом 20000 км, на трьохконтактні свічки чеського виробництва з пробігом 60000 км

12.Общая економічна ефективність

13.Заключеніе

Введення

У своїй роботі я хочу спробувати провести технічну модернізацію а / м. ВАЗ-21093, щоб при цьому досягти економічної ефективності. Я розгляну кілька варіантів модернізації різних вузлів і агрегатів.

2. Технічні характеристики ВАЗ 21093

 Тип кузова хетчбек

 Кількість місць 5

 Кількість дверей 5

 Тип двигуна L4

 Об'єм двигуна, куб. см 1499

 Потужність, л.с. / об мін 70/5600

 Крутний момент, Нм / об мін 106/3400

 Наддув -

 Клапанів на циліндр: 2

 Розташування клапанів і розподільного вала верхньоклапанний з верхнім розташуванням розподільного вала

 Розташування двигуна в центрі, поперечний

 Система харчування карбюратор

 Тип приводу передній

 КПП

 Механічна 5

 ПІДВІСКА

 Передня незалежна типу McPherson

 Задня подовжній важіль

 ГАЛЬМА

 Передні дискові

 Задні барабанні

 ШВИДКІСТЬ

 Максимальна швидкість, км / год 156

 Розгін до 100 км / год, з 13

 ПАЛИВО

 Тип палива бензин

 Витрата, л на 100 км 5.9

 ГАБАРИТИ

 Довжина, мм 4006

 Ширина, мм 1650

 Висота, мм 1402

 Колісна база, мм 2460

 Колія коліс спереду, мм 1400

 Колія коліс ззаду, мм 1370

 Кліренс, мм 170

 Розмір шин 155

 Споряджена маса, кг 920

 Повна маса, кг 1365

 Об'єм багажника, л 330

 Об'єм паливного бака, л 43

Основні габаритні розміру автомобіля ВАЗ-21093

Кузов

Кузов трьохдверний двохоб'ємний типу "хетчбек". Він поєднує універсальність грузапассажірского кузова зі стрімкими лініями спортивних автомобілів. Багажний відсік відокремлений від салону пластмасовою полицею, встановленої за заднім сидінням. Кузов легко трансформується в вантажу пасажирський варіант відкиданням вперед подушки та спинки заднього сидіння. Великі бокові двері забезпечують зручний вхід і вихід пасажирів, а задні двері полегшує вантаження і вивантаження багажу.

Передні анатомічні сидіння з підголівниками суттєво підвищують комфорт. Вони, так само як і заднє сидіння, виконані з спіненого поліуретану з оббивкою з трикотажного матеріалу. Механізм безступінчатого регулювання дозволяє плавно регулювати нахил спинки передніх сидінь. Крім того, передні сидіння можна переміщати вперед і назад як для підбору оптимального їх розташування, так і для забезпечення зручної посадки пасажирів на заднє сидіння. Внаслідок відпрацювання силової схеми каркаса кузова досягнута висока міцність кузова і "м'яке" гасіння енергії удару в разі аварії. Так при лобовому ударі об нерухому перешкоду на швидкості близько 8O км / год лобове скло) залишається в отворі, двері легко відкривайся, а переміщення рульового колеса в салон не перевищує 90 мм. Силова схема кузова гарантує збереження життєвого npocтранства салону при ударах спереду, ззаду, збоку і при перевертанні на дах. Висока корозійна стійкість кузова досягається насамперед застосуванням сталі з цинковим покриттям на всіх корозійно - небезпечних деталях: поперечинах статі, деталях порогів дверей і т.д. Передбачено ущільнення зварних швів спеціальною мастикою. Крім того, збільшення корозійної стійкості досягається катафорезним грунтом, спеціальною обробкою закритих порожнин і нанесенням епоксидного захисного покриття при остаточній обробці кузова.

Основні параметри автомобіля ваз 2109:

1 - радіатор; 2 - двигун; 3 - карбюратор; 4 - запасне колесо; 5 - глушник; 6 - барабанне гальмо; 7 - стійка задньої підвіски; 8 - балка задньої підвіски; 9 - паливний бак; 10 - резонатор; 11 - рульовий механізм; 12 - дисковий гальмо; 13 - амортизаторная стойкаДвігатель

Двигун (поздовжній розріз). 1. Колінчастий вал; 2. Кришка першого корінного підшипника; 3. Шків приводу розподільного вала; 4. Шків приводу генератора; 5. Передній сальник колінчастого вала; 6. Масляний насос; 7. Шатун; 8. Передня захисна кришка зубчастого ременя; 9. Поршень; 10. Впускний клапан; 11. Випускний клапан; 12. Ремінь приводу розподільного валу; 13. Шків розподільного вала; 14. Задня кришка зубчастого ременя; 15. Сальник розподільного вала; 16. Передній корпус підшипників розподільного валу: 17. Розподільчий вал; 18. Сітка масловіддільника системи вентиляції картера; 19. Кришка головки циліндрів; 20. Кришка масловіддільника; 21. Задній корпус підшипників розподільного валу; 22. Ексцентрик приводу паливного насоса; 23. Датчик-розподільник запалювання; 24. Корпус допоміжних агрегатів; 25. Відвідний патрубок сорочки охолодження; 26. Свічка запалювання; 27. Головка циліндрів; 28. Блок циліндрів; 29. Тримач з заднім сальником колінчастого вала; 30. Маховик; 31. Кронштейн з опорою передньої підвіски двигуна; 32. Силовий агрегат (двигун з коробкою передач і зчепленням); 33. Кронштейн з опорою лівої підвіски двигуна; 34. Кронштейн з опорою задньої підвіски двигуна; 35. Опора передньої підвіски двигуна; 36. Кронштейн передньої підвіски двигуна; 37. Масляний картер; 38. Покажчик рівня масла; 39. Пробка отвори для зливу масла з картера; 40. Кронштейн лівої підвіски двигуна; 41. Опора лівої підвіски двигуна; 42. Кронштейн задньої підвіски двигуна; 43. Опора задньої підвіски двигуна.

Гальмівна система

Гальмівний механізм (вид спереду)

1. Колісний циліндр.

2. Поршень.

3. Підстава гальмівної скоби.

4. Гальмівний диск.

5. Гальмівні колодки.

6. Супорт.

Гальмівний механізм (вид збоку)

1. Колісний циліндр.

2. Поршень.

3. Підстава гальмівної скоби.

4. Гальмівний диск.

5. Гальмівні колодки.

6. Супорт.

Підвіска коліс

На автомобілях застосована принципово нова підвіска 27 передніх коліс типу "хитна свічка", що також називається по імені винахідника підвіскою "Макферсон". Пружина в такій підвісці розташована фактично над віссю поворотного пристрою і навантажена менше, ніж в підвісці Двохважеля типу. У підвісці є тільки один важіль нижній. Підвіска компактна, має малу масу. Великий хід коліс і більш еластична. Плече обкату передньої підвіски негативне, так як точка перетину осі повороту колеса з полотном дороги лежить за межами зовнішньої частини автомобіля. Це сприяє підвищенню стійкості автомобіля при гальмуванні, коли ліве і праве колеса мають різне зчеплення з полотном дороги, а також зменшує вплив тягових сил на рульове керування. Підвіска передніх коліс добре узгоджується з задньою підвіскою 19 з двох хитних в поздовжній площині важелів, з'єднаних між собою поперечиною, що грає роль стабілізатора. Пружним елементом в задній підвісці так само, як і в передній, є гвинтові пружини.

Двигун оснащений заборником холодного повітря, що беруть повітря безпосередньо під облицюванням радіатора. Він ізтовлен з поліпропілену і закріплений над радіатором системи охолодження двигуна. Заборник з'єднаний з терморегулятором повітряного фільтра поліпропіленовим воздуховодом каркас кузова іншої форми, з двома прорізами для передніх і задніх допра.

3. Технічне завдання

Для того, щоб знизити собівартість і підвищити споживчі властивості, виконати наступну модернізацію автомобіля ВАЗ-21093.

1) Замінити камерні покришки на безкамерні, з метою зменшення витрати бензину.

2) Замінити капот і передні крила (на пластмасові), з метою зниження собівартості. (Каркас залишається металевим)

3) Замінити рульове управління на управління з гідропідсилювачем, з метою підвищення споживчих властивостей.

4) Замінити карбюраторний двигун на інжекторний, з метою поліпшення пуску двигуна, за рахунок зниження витрати на бензин.

5) Встановити передні електросклопідйомники, з метою підвищення споживчих властивостей.

6) Замінити сталеві ручки склопідйомника на пластмасові армовані на задніх дверях, з метою зниження собівартості.

7) Замінити заводські диски на литі, з алюмінієвого сплаву, з метою поліпшення плавності ходу автомобіля.

8) Замінити свічки запалювання (одноконтактні) з пробігом 20000км, на трьохконтактні свічки, з пробігом 60000км.

4. Заміна камерних покришок на безкамерні

Камерні шини

Камерна шина легкового автомобіля складається їх покришки і камери з вентилем, забезпеченим ковпачком або ковпачком-ключиком.

Камера являє собою кільцеподібну замкнуту гумову трубу з резинометаллическим вентилем. Вона виготовляється з еластичної гуми і служить тільки для утримання стисненого повітря.

Камери працюють в тяжких умовах, зазнаючи знакозмінні деформації при високих температурах. Тому гума для камер повинна бути повітронепроникної, еластичною, стійкою до теплового старіння, не змінювати свої фізико-механічні властивості при різних температурах навколишнього повітря. Розмір камери повинен строго відповідати розміру покришки, з якою вона комплектується.

Якщо ми говоримо про шини для легкових автомобілів, то на даний момент камерні шини це вже вчорашній день. Зарубіжні виробники відмовилися від камер, і зараз на ринку тільки безкамерні шини. Камери можна побачити на вітчизняних моделях шин, але вже не на всіх. Все йде до того що камери найближчим часом стануть історією.

Безкамерні шини

Беськамерная шина на відміну від звичайної має герметизуючий шар (знайти схему показує безкамерну шину) товщиною 1,5 ... 2,0 мм, який прівулканізірован до її внутрішньої поверхні. Він виготовлений із суміші натурального і синтетичного каучуків, що володіє зниженою газопроницаемостью.

На бортах шини передбачений ущільнюючий гумовий шар, що забезпечує необхідну герметичність в зоні посадки бортів на полицях обода колеса. Цьому сприяє і спеціальна конструкція бортів шин, призначена для збільшення кута нахилу носка борту і підвищеного натягу бортів на посадочних полицях обода.

Для безкамерних шин застосовуються вставні резинометаллические вентилі (рис), які встановлюються в вентильні отвори обода з тугою посадкою.

Переваги:

Основними перевагами безкамерних шин порівняно з камерними є:

- Підвищена надійність із за відсутності ймовірності швидкої розгерметизації, що покращує безпеку руху на високих швидкостях;

- Менші маса і момент інерції;

- Зменшення на 50 ... 70% простоїв автомобіля в дорозі, так як дрібні проколи можна ремонтувати спеціальною пастою, не знімаючи шини з колеса;

- Більший на 10 ... 12% пробіг, що досягається найкращим температурним режимом за рахунок посиленої теплопередачі з шини на обід і стійкості внутрішнього тиску повітря в шині, а також відсутності тертя між покришкою і камерою;

Увага:

У теж час застосування безкамерних шин вимагає ретельного виконання монтажно-демонтажних робіт. Пошкодження бортових закраин особливо сталевого, може призвести до розгерметизації безкамерної шини. При пошкодженні шини її ремонтом повинні займатися фахівці на призначеному для цього обладнанні.

При втраті тиску не можна рухатися на спущеному колесі тому це призведе до руйнування герметичного шару.

Камера в безкамерну шини не вставляється. На самому те справі між камерою і гермослоя утворюється повітряна подушка, яка сприяє руйнуванню останнього. При збільшенні навантаження на колесо (наприклад: різкий поворот), може відбутися розрив колеса.

Є претензії до безкамерні шинам через слабку боковини. Але ідеальних шин немає. Виробник домагається від шини не тільки міцності, а й комфорту при русі. Саме м'якість боковини і дає відчуття плавності в русі. Зробивши жорстку боковину ми зможемо стрибати на нашому автомобілі по бордюрах і каналізаційних колодязів (рис якого-небудь трактора з сверхпроходімимі колесами) але при русі по рівній і хорошій дорозі ми будемо себе почувати незатишно.

Розрахунок ефективності застосування безкамерних покришок

З метою зниження собівартості і поліпшення споживчих якостей, замінюємо камерні покришки на безкамерні:

Вартість однієї камерної покришки - 1500 руб.

Вартість однієї беськамерной покришки - 700 руб.

Ц камерних = 4 колеса * 1,5 тис. Руб = 6000 руб

покришок

Ц беськамерних = 4 колеса * 700 руб. = 2800 руб.

покришок

Е.Е. = 6000-2800 = 3200 руб.

Економія (собівартість) автомобіля знизилася на 3200 рублів. Таким чином, вартість автомобіля знизилася на 3200 рублів.

5. Заміна капота і передніх крил (на пластмасові)

З метою зниження собівартості замінюємо сталеву кришку капота і сталеві крила на пластмасові, т. К. Пластмасові значно легше і дешевше заліза, стійкіше до корозії і не вимагає додаткового фарбування.

a) Заміна сталевий кришки капота на пластмасову

Ркс = 22 кг

Питома вага сталі - 7, 8 н / м

Питома вага пластмаси - 3, 4 н / м

Х =

Ціна 1 кг сталі - 45 рублів

Ціна 1 кг пластмаси - 9,5 рублів

Ц к = (22 кг * 45 руб.) * 3 = 2970 руб.

Ц к = (9,5 * 40 руб.) * 2 = 760 руб.

Е.Е. = 2970-760 = 2210 руб.

b) Заміна передніх крил

Р П.К. = 8,3 кг

Питома вага сталі - 7, 84 н / м

Питома вага пластмаси - 3, 4 н / м

Х =

Ціна 1 кг сталі - 45 рублів

Ціна 1 кг пластмаси - 9,5 рублів

Ц п к = (8,6 * 45 руб.) * 3 = 1161руб.

Ц п к = (3,6 * 40 руб.) * 2 = 288 руб.

Е.Е. = 1161-288 = 873 руб.

Е.Е. = 2210 + 873 = 3083 руб.

Таким чином, завдяки заміні сталевої кришки капота і сталевих крил на пластмасові, ми отримали економічну ефективність, рівну 3083 рублям. Отже, на цю суму знизиться собівартість автомобіля.

6. Заміна рульового управління на управління з гідропідсилювачем

Для збільшення споживчих якостей автомобіля, зробимо заміну рульового управління на управління з гідропідсилювачем. Тим самим автомобіль стане комфортніше і зручніше в управлінні.

Ц = 5000руб.

Ц = 3000руб.

Е.Е. = 5000-3000 = 2000руб.

Таким чином, споживчі якості збільшилися, за рахунок збільшення собівартості на 2000 рублів.

7. Заміна карбюраторного двигуна на інжекторний

Для того, щоб знизити витрату палива і поліпшити пуск двигуна, виробляємо заміну карбюраторного двигуна на інжекторний.

 Вид двигуна Вартість Витрата палива на 100 км, л Витрата палива на 100 тис. Км, л

 Карбюраторний 31000 руб. 10 л 10000 л

 Інжекторний 50000 руб. 6 л 6000 л

Ціна 1 л бензину АІ 92 = 22 руб.

R- витрата палива на 100 тис.км

R = 10000 * 22 = 220000 руб.

R = 6000 * 22 = 132000 руб.

Е.Е. = 220000 - 132000 = 88000руб.

S - собівартість карбюраторного двигуна

S = 31000 - (31000 * 0,25) = 23250 руб.

S = 50000 - (50000 * 0,25) = 37500 руб.

P - переплата за інжекторний двигун

Р = 37500 - 23250 = 14250 руб.

Е = 88000 - 14250 = 73750 руб.

8. Установка передніх електросклопідйомників

В автомобілі, на передніх дверях, є ручні склопідйомники. З метою підвищення споживчих якостей встановимо електросклопідйомники. Виходячи з таких розрахунків:

Вартість одного механізму електоростеклопод'емніка - 2000 руб.

Вартість одного механізму ручного стеклопод'емника - 1000 руб.

Ц = 2 * 1000 = 2000 руб.

Ц = 2 * 2000 = 4000 руб.

Е.Е. = 4000-2000 = 2000 руб.

Таким чином, собівартість нашого автомобіля зросла на 2000 руб. Але завдяки цьому зросли споживчі якості нашого автомобіля.

9. Заміна сталевих ручок стеклопод'емника на пластмасові - армовані

З метою зниження собівартості передбачити заміну сталевих ручок склопідйомників на армовані пластмасові ручки. Пластмасові ручки не поступаються в тривалості експлуатації сталевим, тому мають армовану сталеву втулку

Вартість пластмасових ручок - 10 руб.

Вартість сталевих ручок - 30 руб.

SCT. = 30 - (30 * 0,25) = 22,5 руб. / Шт.

Sпл. = 10 - (10 * 0,25) = 7,5 руб. / Шт.

Е.Е. = (22,5-7,5) * 2 = 30 руб.

1) механізм стеклопод'емника

2) прокладка

3) розетка

4) стопорне кільце

5) ручка стеклопод'емника армована металевою вставкою

Таким чином, завдяки твору вищепереліченої заміни, мені вдалося знизити собівартість машини на 30 руб.

Різновиди легкосплавних дисків

Найбільшого поширення набули литі диски з алюмінієвого сплаву. У них помірна ціна і непогані споживчі властивості. По своїй міцності вони практично не поступаються сталевим, правда, при сильному ударі вони не гнуться, а розколюються. Штамповані диски часто називають "кованими", не дивлячись на те, що кування і штампування два різних технологічних процесу. За своєю ціною ковані диски дорожче, ніж литі, зате вони міцніше і легше. Крім того, у них виключена можливість технологічних дефектів, що зустрічаються у литих дисків. Крім цього технологія кування дисків дозволяє поліпшити їх дизайн.

Магнієві диски дещо легше, ніж алюмінієві. Вони добре тримають удари, але у них є істотний недолік - дуже велика схильність корозії, а подолання цього призводить до істотного збільшення ціни. Тому такі диски покривають спеціальним надміцним і дорогим лаком, пошкодження якого неприпустимі. З цієї причини магнієві колеса великого поширення не отримали.

Купуючи легкосплавні диски, ви відразу "вбиваєте" кількох зайців, а саме:

- Поліпшується зовнішній вигляд машини;

- Ці диски практично не вимагають догляду;

- Через їх меншої маси збільшується ресурс деталей підвіски;

- Колесо краще тримає дорогу на нерівній поверхні;

- Гальма краще охолоджуються через хорошу теплопровідності диска і великої площі отворів в ньому.

Диски з легких сплавів вимагають більш тонкого звернення, ніж сталеві. Їх необхідно монтувати тільки на сучасному обладнанні. При балансуванні краще застосовувати самоклеючі важки: звичайні скоби швидко протруть лак, і почнеться інтенсивна корозія диска. До того ж на багатьох дисках полку для балансування грузиків взагалі відсутня.

10. Заміна заводських дисків, на литі, з алюмінієвого сплаву

Для того, щоб поліпшити плавність ходу автомобіля, а отже, збільшити споживчі якості, я вирішила зробити заміну заводських дисків на литі.

Вартість одного сталевого диска - 650 руб.

Вартість одного литого диска, з алюмінієвого сплаву - 2000 руб.

Ц = 650 * 4 = 2600 руб.

Ц = 2000 * 4 = 8000 руб.

Е.Е. = 8000-2600 = 5400 руб.

Собівартість автомобіля підвищилася на 5400 рублів, але завдяки цьому збільшилися споживчі властивості автомобіля.

11. Заміна свічок запалювання автомобіля з пробігом 20000 км, на трьохконтактні свічки чеського виробництва з пробігом 60000 км

Провести заміну свічок запалювання (одноконтактні) з пробігом 20000 км на трьохконтактні свічки з пробігом 60000 км. Трьохконтактні свічки мають тривалий термін експлуатації, тому ймовірність їх забруднення знижується через великого числа контактів і як правило, в разі засмічення одного контакту іскра буде на двох, що залишилися і свічка залишається робочою. Це скоротить кількість замін свічок під час експлуатації а / м. Це підвищить споживчі властивості а / м.

Розрахуємо економію на строк 250000 км.

Вартість комплекту одноконтактні свічок становить 150 руб., А Вартість комплекту трьохконтактних свічок - 400 руб.

Собівартість свічок:

S1K = 150- (150 * 0,25) = 112,5 руб. / Комплект.

S3K = 400 - (400 * 0,25) = 300 руб. / Комплект.

Кількість замін:

Q31K = 250000/20000 = 12,5 рази.

Q33k = 250000/60000 = 4,2 рази.

Е.Е. = 12,5 * 112,5 - 4,2 * 300 = 146,25 руб.

Таким чином, завдяки заміні свічок запалювання, я знизила кількість їх замін і отримала економічну ефективність, рівну 146,25 рублям.

Загальна економічна ефективність

 Найменування Стандартна ціна Модернізаційна ціна Економічна ефективність

 Заміна камерних покришок на безкамерні 6000 руб. 2800 руб. 3200 руб.

 Заміна капота і передніх крил на пластмасові 4131 руб. 1048 руб. 3083 руб.

 Заміна карбюраторного двигуна на інжекторний 31000 руб. 50000 руб. 73750 руб.

 Заміна свічок запалювання, з пробігом 20000 км, на трьохконтактні свічки чеського виробництва з пробігом 60000 км. 112,5 руб. 300 руб. 146,25 руб.

 Заміна сталевих ручок стеклопод'емника на пластмасові армовані 45 руб. 15 руб. 30 руб.

Економічна ефективність склала 44, 5%

Підвищення споживчих якостей

 Найменування Стандартна ціна Модернізаційна ціна Економічна ефективність

 Заміна рульового управління на управління з гідропідсилювачем 3000 руб. 5000 руб. 2000 руб.

 Установка передніх електросклопідйомників 2000 руб. 4000 руб. 2000 руб.

 Заміна заводських дисків на литі, з алюмінієвого сплаву 2600 руб. 8000 руб. 5400 руб.

 Підсумок: 15000 руб. 17000 руб. 9400 руб.

Споживчі якості збільшилися на 6%

Висновок

Розглянувши всі можливі, на мій погляд, модернізаційні аспекти для автомобіля ВАЗ 21093 з'ясувала, що дійсно технічна модернізація в економічному сенсі значно ефективна. Наприклад, у моїй роботі, при середній вартості нового автомобіля ВАЗ 21093, близько 180 тисяч руб., При застосуванні всіх мною вище перерахованих аспектів загальна економічна ефективність становить: 80209 руб. приблизно 44,5%. І споживчі якості збільшилися на 5%.

Список використаної літератури:

1. Керівництво по експлуатації автомобіля ВАЗ-2109.

2. Електронний довідник «Пристрій ВАЗ-2108, ВАЗ-2109».

3. Прейскурант цін магазину «Асорті».
Виробництво глазурованих сирків
Марійський державний технічний університет Бізнес-план на тему: "Виробництво глазурованих сирків" Зміст Резюме Загальна характеристика підприємства 1. Опис продукції 2. Оцінка ринку збуту 3. Оцінка конкурентів 4. Стратегія і план маркетингу 5. Прогноз обсягів продажів 6. План виробництва

Проектування холодного цеху виробничої їдальні
Введення Громадське харчування займає значне місце у сфері обслуговування. Його роль на сучасному етапі зумовлюється характером і масштабом потреб, які дана галузь покликана задовольняти. Задоволення цих потреб - функція одночасно і соціальна та економічна. Від того, як вона виконується, залежить

Проектування гарячого цеху їдальні загальнодоступною на 210 місць в м Подільському
МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ РФ МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ Державні освітні установи ВИЩОЇ ОСВІТИ «Російської економічної академії ІМ. Г.В. ПЛЕХАНОВА » Кафедра технології та організації підприємств харчування КУРСОВИЙ ПРОЕКТ з дисципліни «Проектування підприємств громадського харчування» На тему:

Проект лінії по виробництву хлібобулочних виробів
Введення Одним з основних завдань, що стоїть перед харчовою промисловістю і харчовим машинобудуванням, є створення високоефективного технологічного обладнання, яке на основі використання прогресивної технології значно підвищує продуктивність праці, скорочує негативний вплив на навколишнє середовище

Прийоми
Прийоми Історично склалося так, що прийоми грають важливу роль в розвитку ділових контактів. При цьому основним змістом прийомів є не їда і дегустація напоїв. Прийоми носять діловий характер, оскільки мета їх проведення - поглиблення і розширення контактів, отримання потрібної інформації в

Приготування кондитерських виробів: тортів і еклерів
План Введення 3 Товарознавство продуктів, що використовуються в кондитерській справі 5 Приготування торта «Пташине молоко» 15 Приготування тістечка «Еклер з вершковим кремом» 16 Характеристика електроплити ЕП-2М 21 Організація роботи кондитерського цеху 24 Організація роботи приміщень для

Основні психофізичні закони сприйняття
Закон Вебера: , - Сила подразника (інтенсивність і т.п.), - Мінімально помітне прирощення інтенсивності подразника, що відповідає ледь помітної зміни відчуттів (дифф. Поріг). Для зорового аналізатора: . Закон Вебера - Фехнера: , де k-коефіцієнт, що характеризує специфіку кожного з аналізаторів.

© 2014-2022  8ref.com - українські реферати